快訊播報
鋰電池自耗電快訊
- 2025-09-30 11:55
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【9月30日報廢三元材料電池—軟包報價27400-31400元/噸，較上一工作日上漲600元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24800-29000元/噸，較上一工作日上漲600元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價27400-31400元/噸，較上一工作日上漲600元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日持平。
- 2025-09-29 11:55
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【9月29日報廢三元材料電池—軟包報價27100-30500元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24400-28200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價27100-30500元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日持平。
- 2025-09-28 11:49
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【9月28日報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價24400-28000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日持平
- 2025-09-26 11:42
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【9月26日報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸 較上一工作日上漲250元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24400-28000元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。
- 2025-09-25 11:52
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【9月25日報廢三元材料電池—軟包報價26600-30200元/噸 較上一工作日上漲400元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24000-28000元/噸，較上一工作日上漲350元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價26600-30200元/噸，較上一工作日上漲400元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8300-9100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7500-8500元/噸，較上一工作日持平。
鋰電池自耗電市場行情
按綜合排序
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9月30日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-09-30 11:57
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9月30日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-09-30 11:56
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9月30日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-09-30 11:55
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9月30日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-09-30 11:52
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9月30日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-09-30 11:52
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9月30日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-09-30 11:47
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9月30日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-09-30 11:32
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9月29日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-09-29 11:57
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9月29日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-09-29 11:56
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9月29日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-09-29 11:55
鋰電池自耗電相關(guān)資訊
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恩維森傾斜式混合造粒機：揭秘行業(yè)龍頭都在用的“增效神器”！
生產(chǎn)效率低？能耗太高？產(chǎn)品一致性差？ 在鋰電池、醫(yī)藥、化工、建材等行業(yè)，混合&造粒工藝直接決定產(chǎn)品質(zhì)量和成本！傳統(tǒng)設備效率低、能耗高、維護麻煩？恩維森傾斜式強力混合造粒機，用顛覆性技術(shù)幫您降本增效30%+！ 混合均勻度99.5%+——徹底解決分層、團聚問題 ? 能耗降低40%——智能動力分配，省電更省錢 ? 產(chǎn)能提升200%——1臺抵3臺，生產(chǎn)不再卡脖子 ? 維護成本直降60%——模塊化設計，換配件像換電池一樣簡單 維復合混合技術(shù) ?? 傾斜式動態(tài)混合：重力+機械力雙重作用，無死角混合 ?? 智能變頻調(diào)節(jié)：根據(jù)物料特性自動優(yōu)化轉(zhuǎn)速，不浪費1度電?? 超耐磨合金槳葉：壽命長達10萬小時，維護成本極低 精密造粒黑科技 ?? 動態(tài)噴霧系統(tǒng)：液料均勻分布，顆粒大小可控（0.1-8mm可調(diào)） ?? 在線監(jiān)測+AI調(diào)節(jié)：實時調(diào)整造粒參數(shù)，成品率98%+ ?? 熱風輔助選配：濕法制粒+干燥一步完成，省去后續(xù)工序 假設您的產(chǎn)線目前： 日耗電量：800元 混合效率：5噸/小時 不良品損失：2萬元/月 ?? 換裝恩維森后 ??? 電費省40% → 年省11.6萬? 產(chǎn)能翻倍 → 同等時間多產(chǎn)500噸? 不良率降低 → 年省24萬?? 綜合年收益：至少50萬+！ 。
冶煉技術(shù)
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本田純電車型e:NP1 極湃1，搭載兩家三元鋰電池，兩種續(xù)航里程
動力上提供兩種動力：1、搭載睿馳新能源三元鋰電池永磁/同步前置電動機，最大功率為134kW，最大扭矩為310N·m，純電續(xù)航里程420km，充電時間為快充0.67小時 慢充9小時，百公里耗電量13.6kWh/100km；2、搭載江蘇時代三元鋰電池永磁/同步前置電動機，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，純電續(xù)航里程510km，充電時間為快充0.67小時 慢充9.5小時，百公里耗電量13.8kWh/100km。
產(chǎn)業(yè)資訊
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2022動力電池產(chǎn)業(yè)周報（九）：石墨化加工費將跌回成本線
按照人造石墨在負極材料中占有率87%、電池裝機量與產(chǎn)量之比為0.83的假設來看，石墨化加工需求約為79.9萬噸預計2023年全球鋰電池產(chǎn)量為1012.1GWh，對應的負極石墨化需求為117.4噸 供給端，單噸負極材料石墨化一般加工耗電量在8000-12000KWh左右，屬于典型的高能耗產(chǎn)業(yè)。
周報
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6.內(nèi)阻小軟包電池的內(nèi)阻較鋰電池小，目前國產(chǎn)品牌軟包電池芯的內(nèi)阻最小可做到35mΩ以下，極大的降低了鋰電池包的自耗電 7.設計靈活軟包鋰電池的形狀可根據(jù)客戶的市場需求定制，開拓市場的電芯型號 鋰電池軟包和硬包的區(qū)別主要是指鋰電池包外殼的材質(zhì)，假如外面有包裝的話，就不是那么容易的看出來，盡量看得見電池本體，鋁殼電池的重量上會比同體積的電池重點，但是鋁殼和軟包裝的就不是那么容易的區(qū)分，但是軟包裝電池會比鋁殼電池軟一點，用手掌掰非常容易出現(xiàn)變形。
產(chǎn)業(yè)基礎知識
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四川、山西等省份享有電價優(yōu)勢，工業(yè)用電價格較低，能評指標較易審批，因此，把石墨化工廠建設于這些省份，是石墨化降本的重要路徑之一另外，部分負極企業(yè)，例如璞泰來子公司山東興豐和內(nèi)蒙興豐采用箱式爐工藝代替坩堝爐工藝，從而有效降低產(chǎn)品單位耗電量，從而降低成本 硅基負極搭配三元正極成為未來長續(xù)航鋰電池的組合趨勢 鋰電池下游對于高能量密度、長續(xù)航、快充等性能要求的提升推動了鋰電池邁入硅基負極時代。
解讀
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容百科技董事長白厚善：明年鎳價將降至1.5萬美元/噸 三元電池將重回車用電池主導方向
電池安全性已經(jīng)逐步解決后，電池的第一焦慮是里程焦慮意味著在成本許可的條件下，提高電池比能量、提高整車行駛里程是未來電池的方向 從整車和電池角度來看，磷酸鐵鋰電池最近兩三年增長很快，占很大的市場份額但長期看，車用電池方面，三元高鎳是將來真正的方向 電池的創(chuàng)新使得磷酸鐵鋰電池里程達到500-600公里，基本已是極限水平未來汽車都有智能平臺，意味著除了動力方面消耗外，其他方面消耗電量將會占到30%以上，所以進一步提升能量密度非常重要，三元電池優(yōu)勢明顯。
產(chǎn)業(yè)資訊
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維爾斯化工工廠碳酸二甲酯報價，碳酸二甲酯產(chǎn)品價格
熱點聚焦
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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈日評匯總（2021.10.29）
七、負極材料日評： 1.負極材料市場 石墨化、碳化工序為高能耗產(chǎn)業(yè)，艾奇遜爐典型 2800℃石墨化工藝估算單噸材料加工耗電在 3500kwh 以上，而鋰電池負極材料石墨化工藝溫度達到 3000℃以上，負極材料單噸加工耗電量達到一萬千瓦時。
新能源
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Mysteel：近五年“兩會”新能源電池行業(yè)相關(guān)提議回顧
3 合肥公交李祥斌：加快研發(fā)鋰電池快充技術(shù) 要從國家層面上總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗，組織幾家重點企業(yè)，集中資金投入，集中優(yōu)勢人才進行研發(fā)在純電動車的牽引電機以及變頻器上加大研發(fā)力度，研發(fā)出耗電少、牽引力大的電機裝備，以及省電、更高效的變速器，以此增加電池的續(xù)航里程 4 全國政協(xié)委員駱沙鳴：加快能源革命倒逼經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級 為應對第三次能源革命的到來，適應未來全球能源發(fā)展向綠色低碳轉(zhuǎn)型的大趨勢，加快推進我國能源革命，加快推動能源消費、供給、技術(shù)和體制革命，以及在全方位加強國際合作等方面實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，一是將節(jié)能作為國家戰(zhàn)略，盡快加強《節(jié)約能源法》與《可再生能源法》相銜接；二是有效解決棄風棄光棄核棄電等推高清潔能源非正常成本的問題；三是大力建設虛擬電廠，有效提升電力效能；四是加大《中華人民共和國環(huán)境保護稅法》這部綠色稅法的執(zhí)行力度；五是在我國能源轉(zhuǎn)型中要注重在清潔電氣化、加速脫碳化、能源高效化、智慧能源化、全球一體化等“五化”中共同發(fā)力、同步推進；六是加強在“一帶一路”建設中推進國際能源合作，開展能源資源的產(chǎn)品深加工；七是完善我國能源的定價權(quán)和價格形成調(diào)解機制，還原能源的商品屬性。
產(chǎn)業(yè)資訊
