巴斯夫與寧德時代合作！

目前，寧德時代已在海外布局多個電池工廠，其中包括，德國、匈牙利、西班牙以及印尼與此同時，巴斯夫也在歐洲、中國、印尼（暫停）等地積極布局上游工廠 在具體產(chǎn)品方面，寧德時代可提供磷酸鐵鋰電池、三元高壓中鎳電池、三元高鎳電池、鈉離子電池、M3P電池（磷酸錳鐵鋰）、凝聚態(tài)電池（高密度固態(tài)電池）等覆蓋不同能量密度區(qū)間的產(chǎn)品而與之形成戰(zhàn)略協(xié)同的是，巴斯夫在相關(guān)業(yè)務(wù)上，亦主攻鋰電池正極材料，并積極拓展鈉電、固態(tài)電池等前沿技術(shù)領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)資訊

磷酸鐵鋰+釩液流電池混合儲能，科力遠100MW/200MWh獨立儲能電站設(shè)備進場

7月25日，隨著100兆瓦/200兆瓦時儲能系統(tǒng)全面進場安裝，山東諸城濱河獨立儲能電站一期項目進入最后攻堅階段這也是科力遠公司牽頭組建大儲能生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)合體以來，布局的首個磷酸鐵鋰電池+釩液流電池混合儲能項目，預(yù)計2025年10月建成 大儲能生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)合體已攜手取得8個獨立儲能及共享儲能項目的批準(zhǔn)備案，總規(guī)模達1200兆瓦/3200兆瓦時，并在今年三四季度進入業(yè)務(wù)的密集釋放期諸城濱河獨立儲能電站采用了由科力遠創(chuàng)新的混合儲能技術(shù)，將磷酸鐵鋰電池和釩液流電池進行搭配，在平衡能量密度和功率密度的同時，提高系統(tǒng)的循環(huán)壽命和穩(wěn)定性。

熱點資訊

2025全國液流電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會嘉賓觀點匯總

目前通過實驗室驗證12400次循環(huán)衰減僅5%，住友電工已成功將全釩液流電池壽命提升至30年，功率提高30%我國在釩資源、電堆技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化方面全球領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來可期 釩液流電池進入關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折之年，喜憂參半釩電池初始成本較高（4小時系統(tǒng)約2.3元/Wh）、能量效率（68-70%）低于鋰電池、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度不足等問題仍未解決 提升電堆電流密度（目標(biāo)500mA/cm2可降材料成本50%）、電解液利用率（每提10%降電解液成本10%）、推廣電解液租賃模式等仍為降本關(guān)鍵。

會議

杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

截至2024年底，鋰離子電池用于電力儲能的累計裝機達到161.3GW 磷酸鐵鋰的能量密度已經(jīng)接近理論上的量產(chǎn)極限提質(zhì)降本，磷酸錳鐵鋰被視為磷酸鐵鋰電池的重要升級方向 優(yōu)勢：引入4.1V Mn2+/Mn3+電壓平臺，能量密度最高可以提升20.5%磷酸錳鐵鋰是磷酸鹽體系正極材料面向高性能鋰離子電池需求的關(guān)鍵突破點。

會議

Mysteel早讀：消息面引導(dǎo)鋰鹽盤面上調(diào) 現(xiàn)貨實際成交匹配較弱（7月21日）

在碳酸鋰采買方面，下游企業(yè)維持剛需策略，成交以后點價為主 第六部分：【負極材料】 上一工作日，國內(nèi)負極材料市場價格持穩(wěn)，執(zhí)行新訂單，下游電池廠降價訴求壓制負極材料市場價格高端動力在2.95-3.45萬/噸，高端數(shù)碼在4.5-6.5萬/噸，中端產(chǎn)品2.35-3.25萬/噸，低端產(chǎn)品1.75-2.35萬/噸 硅碳負極材料因其優(yōu)越的電化學(xué)性能和能量密度，廣泛應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域，尤其是在電動汽車和儲能系統(tǒng)中，正逐漸成為市場的熱門選擇。

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：1-己烯應(yīng)用全景：從聚烯烴共聚到新能源材料

熱點聚焦

Mysteel：電池產(chǎn)業(yè)鏈大會暨鋰電正極及鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)協(xié)同大會圓滿落幕

演講主要從發(fā)展背景、電極材料研究、高能量密度鋰離子電池的開發(fā)、智能制造、市場應(yīng)用以及發(fā)展趨勢六個方面展開詳細講述了鋰離子電池的發(fā)展歷程三階段以及當(dāng)下鋰離子電池的研究開發(fā)與市場所遇到的問題并給予發(fā)展方向 中南大學(xué)化學(xué)電源與材料研究所教授 唐有根先生 隨后，深圳杰成鎳鈷新能源科技有限公司研究院副院長葉利強就《鋰電池再生黑粉進口政策與規(guī)則解讀》進行演講。

會議

[隆眾聚焦]： 三元材料市場供需面保持平衡狀態(tài) 未來需求呈現(xiàn)出多維度趨勢

從產(chǎn)業(yè)布局形式來看，三元材料市場需求呈現(xiàn)出多維度的特點和趨勢，且基于能量密度和循環(huán)要求，大增程電池也在加大使用三元電池。

熱點聚焦

Mysteel早讀：鋰鹽價格上漲 市場成交平淡（7月15日）

高端動力在2.95-3.45萬/噸，高端數(shù)碼在4.5-6.5萬/噸，中端產(chǎn)品2.35-3.25萬/噸，低端產(chǎn)品1.75-2.35萬/噸 硅碳負極材料因其優(yōu)越的電化學(xué)性能和能量密度，廣泛應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域，尤其是在電動汽車和儲能系統(tǒng)中，正逐漸成為市場的熱門選擇各負極工廠加快硅負極的產(chǎn)能建設(shè)，頭部企業(yè)多在中試、測試階段，硅負極的商業(yè)化應(yīng)用逐步增加 低硫焦：需求端利好支撐尚可，市場焦價大面維穩(wěn)，個別煉廠出貨暫無壓力，價格仍有30-50元/噸小漲空間。

熱點聚焦

[石油焦]：石油焦早間提示（20250710）

主流各煉廠執(zhí)行本周新價，暫無調(diào)整，個別低硫焦煉廠今日有競拍計劃地?zé)挿?em class='keyword'>面，焦價穩(wěn)中小幅上漲，漲價集中于硫4.0%以下的指標(biāo)貨，漲幅在10-60元/噸，零星高硫普貨煉廠為促進出貨，下調(diào)20-55元/噸 2、市場熱點 ①、湖北匠芯新材料有限公司是一家聚焦新能源鋰電池負極材料的創(chuàng)新型科技企業(yè)，專注于高能量密度鋰電池用硅碳材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，也是宜昌高新區(qū)第一個開工的硅碳負極新材料項目。

早間提示

我國上半年新批準(zhǔn)建立國家標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)524項

各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)新建數(shù)量均有明顯增長，其中制造業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)增幅最大，新建的石墨物理特性系列標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，包括比表面積、粒度分布、振實密度、磁性物質(zhì)4類，為鋰電池制造企業(yè)提供了精準(zhǔn)可靠的檢測“標(biāo)尺”，有力支撐原材料質(zhì)量控制和生產(chǎn)工藝優(yōu)化；合金結(jié)構(gòu)鋼光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)能夠滿足鋼鐵企業(yè)相關(guān)精密測量需求，推動鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 從研制單位類型看，企業(yè)申報標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)379項，占比72.3%，同比增長86.7%；科研事業(yè)單位申報145項，占比27.7%，同比增長61.1%。

鋼材

動力電池領(lǐng)域在固態(tài)電池、鈉離子電池及其他新型技術(shù)方向取得多項突破性進展

該公司在 6 月 9 日高工鈉電產(chǎn)業(yè)峰會上斬獲 “鈉電市場應(yīng)用開拓先鋒獎” 2. 寧德時代、比亞迪推動鈉電池商業(yè)化 寧德時代二代鈉電池能量密度突破 200Wh/kg，應(yīng)用場景從重型卡車延伸至乘用車領(lǐng)域；比亞迪同步量產(chǎn) 200Ah 大容量鈉電池，其在高溫、高寒等極端環(huán)境下的穩(wěn)定性全面超越磷酸鐵鋰電池6。

動力電池

億緯鋰能沈陽基地投產(chǎn)運營，將研發(fā)耐嚴寒新能源電池

6月30日，作為首個落地遼寧的新能源電池企業(yè)沈陽億緯鋰能邁入全新發(fā)展階段：億緯鋰能領(lǐng)航工程試產(chǎn)、沈陽系統(tǒng)工廠投產(chǎn)、鋰電池寒區(qū)應(yīng)用研究中心成立，標(biāo)志著億緯鋰能沈陽基地正式投產(chǎn)運營，不僅填補了沈陽新能源動力電池產(chǎn)業(yè)空白，也為東北新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展鑄就新的里程碑 動力電池被稱為新能源汽車的“心臟”沈陽億緯鋰能主要生產(chǎn)耐低溫、高能量密度、高可靠性的儲能與動力電池，致力于打造面向東北和東北亞的新能源電池研發(fā)和制造基地，2023年以“百億級”投資落子沈陽鐵西，加速完善東北新能源產(chǎn)業(yè)鏈，推動?xùn)|北地區(qū)在新能源汽車、儲能等領(lǐng)域的快速發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)資訊

訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

當(dāng)前鐵鋰回收市場尚處于起步階段，受限于前驅(qū)體穩(wěn)定性、雜質(zhì)控制等問題，應(yīng)用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術(shù)進步，未來回收量將逐步增長，相關(guān)回收、光伏企業(yè)已開始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡單，具備持續(xù)的成本競爭優(yōu)勢，盡管在能量密度上無法與三元相比，但在安全性和經(jīng)濟性方面具有明顯優(yōu)勢 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來？假設(shè)您采購一輛電動汽車，您對于車的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴雄仲：作為用戶來說，排第一的肯定是安全性能。

會議報道

乘聯(lián)分會：6月1-15日全國乘用車新能源市場零售40.2萬輛 同比增長38%

2025年二季度的電池能量密度160以上的車型占比5%，相對于2024年的13%出現(xiàn)了明顯的下降 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征寧德時代磷酸鐵鋰電池的占比份額從2024年反超比亞迪2025年二季度比亞迪開始發(fā)力恢復(fù)，但份額較同期仍下降4.8個百分點億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強欣旺達、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時代、LG、蜂巢等前三家的三元電池優(yōu)勢更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好。

汽車

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

缺點 （1）能量密度達到上限，低溫環(huán)境下電池性能無法發(fā)揮，應(yīng)用范圍有限 （1）當(dāng)前制備成本高且生產(chǎn)效率低，仍處于研發(fā)試制階段，商業(yè)化周期長 （2）安全性低，負極表面容易形成枝晶， 刺穿隔膜，造成正負極短路， 導(dǎo)致電池起火 （2）制備工藝復(fù)雜，技術(shù)難度大，在界面相容性和單體電池容量方面有待提升 數(shù)據(jù)來源：全固態(tài)鋰電池技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望 相對于液體鋰電池，固態(tài)電池具有更高安全性[1]，主要體現(xiàn)在以下五個方面：固態(tài)電解質(zhì)具有高機械強度，可抑制鋰枝晶生長，不易造成短路；固態(tài)電解質(zhì)不易燃燒、不易爆炸；無持續(xù)界面副反應(yīng)；固態(tài)電解質(zhì)無電解液泄漏、干涸問題；高溫壽命不受影響或更好。

解讀

萬億eVTOL藍?！耙?em class='keyword'>鋰電池新戰(zhàn)場，誰能率先突圍？

電動航空對鋰電池提出 “三高” 嚴苛標(biāo)準(zhǔn)，然而當(dāng)前eVTOL用電池能量密度與《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要》要求仍存差距面對高能量密度、高功率放電、高安全性的技術(shù)挑戰(zhàn)，寧德時代、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達、孚能科技等上市電池企業(yè)加速布局，一場技術(shù)突圍戰(zhàn)正在上演 萬億evtol市場打開鋰電池市場空間 隨著各地低空經(jīng)濟促進條例等相關(guān)政策的不斷發(fā)布，低空經(jīng)濟已被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

聚焦

【新型負極材料】雙輪驅(qū)動，負極新貴圣泉集團硅基負極用多孔碳和硬碳負極材料齊發(fā)力

鋰電池行業(yè)，發(fā)展適配高容量電池和快充電池的負極材料是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，硅基負極被視為下一代理想負極材料，未來可逐漸替代傳統(tǒng)石墨負極，市場前景廣闊目前的主流負極材料以石墨負極為主流，但其在能量密度方面已接近極限具備高比容量和優(yōu)異快充性能的硅基負極材料應(yīng)運而生，硅基負極材料的理論比容量高達4200mAh/g，是傳統(tǒng)石墨材料的10倍擴容。

行業(yè)資訊

正極材料早間提示（20250520）

一、關(guān)注點 1、比亞迪（002594.SZ）旗下弗迪電池對兩輪、三輪車展開攻勢。

早間提示

湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）

湘工信節(jié)能〔2025〕180號 各市州工信局，有關(guān)企業(yè)： 為加快推動湖南省工業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，加大綠色低碳技術(shù)、裝備和產(chǎn)品推廣應(yīng)用力度，積極穩(wěn)妥推進工業(yè)領(lǐng)域碳達峰碳中和，我廳組織開展了湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品遴選工作經(jīng)企業(yè)申報、市州推薦、專家評審和網(wǎng)上公示等程序，確定了《湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）》，現(xiàn)予以公布。

鋼材