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當(dāng)前位置: > > > 鋰電池回收廠

更新時間:2025-10-08

快訊播報

鋰電池回收廠快訊

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬,天奇股份參股公司天奇歐瑞德(廣州)汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄,各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來依托Stellantis集團在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢,將進一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢,將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。

2025-06-11 14:08

【國外又一鋰電池回收申請破產(chǎn)】近期Li-Cycle宣布已根據(jù)《加拿大公司債權(quán)人安排法》(CCAA)向安大略省高等法院申請破產(chǎn)保護,保護其自身及其北美子公司。此外,該公司的美國子公司已向紐約南區(qū)破產(chǎn)法院提起訴訟,涵蓋位于亞利桑那州、阿拉巴馬州和紐約州的運營公司以及位于羅切斯特的樞紐工。據(jù)了解,該公司一直面臨著成本上升和工期延誤的困境,于2023年11月暫停羅切斯特的工建設(shè)。早三月嘉能可就潛在交易展開了初步談判,嘉能可或?qū)⑹召廘i-Cycle。

2025-09-23 14:43

9月21日,據(jù)“多彩固陽”消息,包頭昕爍新材料有限公司年產(chǎn)8萬噸鋰電池HSE(高比能)負極材料項目于2025年6月開工,截至目前,綜合樓正在進行主體三層建設(shè),主房鋼結(jié)構(gòu)基本完成。項目一期穩(wěn)定投運后進行二期負極材料全工序建設(shè)。

2025-09-23 09:46

【德眾汽車:未來3-5年戰(zhàn)略重點是新能源、報廢拆解及動力電池循環(huán)經(jīng)濟項目】財聯(lián)社9月22日電,德眾汽車發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表,公司未來3-5年戰(zhàn)略重點是新能源、報廢拆解及動力電池循環(huán)經(jīng)濟項目,隨著退役、報廢鋰電池數(shù)量增長,該行業(yè)將迎來更廣闊的前景,與此同時擁有成熟的回收技術(shù)及豐富的處理經(jīng)驗,是構(gòu)成核心競爭力的關(guān)鍵要素之一,公司深耕汽車行業(yè)數(shù)十載,積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗,同時持續(xù)精進自身技術(shù)水平。

2025-09-19 13:49

【格林美與ASCEND ELEMENTS簽署協(xié)議 開拓歐洲動力電池回收市場】9月17日,格林美發(fā)布公告,公司與美國ASCEND ELEMENTS,旨在共同開拓歐洲動力鋰電池回收市場及相關(guān)材料合作。此次合作將結(jié)合雙方在地緣關(guān)系、資源、資本、技術(shù)與運營管理等方面的優(yōu)勢,計劃構(gòu)建歐洲領(lǐng)先的動力鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系,包括電池回收體系、拆解與黑粉制造體系等。

鋰電池回收廠市場行情

鋰電池回收廠相關(guān)資訊

  • 國外又一鋰電池回收申請破產(chǎn)

    這家總部位于多倫多的公司已在加拿大和美國申請破產(chǎn)保護,預(yù)計將開始出售其業(yè)務(wù)或資產(chǎn)該公司估值曾超過20億美元,但數(shù)月來一直面臨日益嚴重的財務(wù)困境 Li-Cycle宣布已根據(jù)《加拿大公司債權(quán)人安排法》(CCAA)向安大略省高等法院申請破產(chǎn)保護,保護其自身及其北美子公司作為申請程序的一部分,Alvarez&MarsalCanada被任命為Li-Cycle集團的“監(jiān)督人”此外,該公司的美國子公司已向紐約南區(qū)破產(chǎn)法院提起訴訟,涵蓋位于亞利桑那州、阿拉巴馬州和紐約州的運營公司以及位于羅切斯特的樞紐工。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 全國首個智能化鋰電池回收在鄭州航空港區(qū)投產(chǎn)

    9月26日,全國首個智能化鋰電池回收——杰瑞鋰電池資源循環(huán)鄭州示范工在河南鄭州航空港區(qū)正式投產(chǎn),標(biāo)志著鄭州航空港再生資源回收利用產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)重大突破據(jù)了解,杰瑞鋰電池資源循環(huán)鄭州示范工分三期建設(shè)本次投產(chǎn)的一期項目建設(shè)有破碎打粉產(chǎn)線,每年可處理鋰電池1萬噸在當(dāng)天同時舉辦的鋰電池資源化循環(huán)利用項目集中簽約儀式上,杰瑞與多家電池生產(chǎn)企業(yè)及資源循環(huán)利用企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,在鋰電池資源化處置工建設(shè)、鋰電池破碎回收項目建設(shè)、環(huán)境治理、設(shè)備研發(fā)與制造等領(lǐng)域達成廣泛合作。

    快訊

  • 初創(chuàng)企業(yè)Cylib將建造歐洲最大鋰電池回收 已獲保時捷和博世投資

    該公司計劃每年在該工回收大約3萬噸報廢鋰電池,使其規(guī)模超過目前最大的同類工HydrovoltHydrovolt公司是瑞典電動汽車電池制造商Northvolt和挪威鋁和可再生能源公司Hydro的合資企業(yè)

    快訊

  • 全國首個智能化鋰電池回收落戶鄭州航空港區(qū)

    據(jù)杰瑞綠色資源再生(鄭州)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理董芳介紹,項目分3期建設(shè),一期投資約1.2億元,建成后將形成全國首個智能化鋰電池回收,年處理能力為1萬噸二期預(yù)計投資3.4億元,續(xù)建廢舊鋰電池處理產(chǎn)線,年處理能力增至5萬噸三期預(yù)計投資5.7億元,再次續(xù)建廢舊鋰電池處理產(chǎn)線,年處理能力將達到10萬噸,并根據(jù)來料增長情況擴建濕法冶金項目該項目不僅能解決“退役”鋰電池處理難題,還將為鄭州航空港區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條補上“關(guān)鍵一環(huán)”:對廢舊鋰電池安全高效回收,降低對相關(guān)原材料的進口依賴,讓鄭州航空港區(qū)新能源汽車發(fā)展“電力”更足。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 全國首個智能化鋰電池回收落戶鄭州

    近日,在位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)大營鎮(zhèn)的港東汽車零部件產(chǎn)業(yè)園,中國百強企業(yè)杰瑞股份旗下全資子公司杰瑞環(huán)??萍加邢薰菊胶灱s落地,將投資10.3億元開建鋰電池資源化循環(huán)利用項目——作為河南省政府重點引進項目,該項目將被打造為國內(nèi)鋰電池資源化循環(huán)利用領(lǐng)域首個標(biāo)桿示范工據(jù)悉,該項目分3期建設(shè),一期投資約1.2億元,房面積8000平方米,建成后將形成全國首個智能化鋰電池回收,處理能力為1萬噸/年。

    快訊

  • 安永建議烏茲別克斯坦建設(shè)鋰電池回收

    近日,安永會計師事務(wù)所合伙人、中亞、高加索、烏克蘭和白俄羅斯氣候變化和可持續(xù)發(fā)展服務(wù)區(qū)域總監(jiān)在評估烏茲別克斯坦關(guān)鍵礦物開采和加工計劃時指出,烏茲別克斯坦需要建設(shè)一座鋰電池回收安永指出,未經(jīng)適當(dāng)處理的鋰電池將對生態(tài)造成巨大破壞,回收將減輕鋰電池帶來的環(huán)境壓力此外,隨著現(xiàn)今稀有材料變得更加昂貴,回收電池的經(jīng)濟原因也逐漸凸顯,避免過度依賴電池原材料的安全考慮也是烏茲別克斯坦自建回收的一個重要因素。

    快訊

  • SK加碼布局鋰電池回收 今年內(nèi)投資建設(shè)鋰回收

    8月1日,據(jù)BusinessKorea報道,SKOn正在試點一家回收氫氧化鋰的廢電池工公司方面稱,當(dāng)生產(chǎn)氫氧化鋰時,碳排放量與礦山相比減少了74%,與鹽湖相比減少了41%在一份ESG報告中SKOn還表示,將在今年內(nèi)投資建設(shè)鋰回收,這些工的目標(biāo)是2025年在美國和歐洲啟動運營

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • TES公司耗資百萬美元開設(shè)工 回收鋰電池

    新加坡電池回收公司TES宣布在當(dāng)?shù)亻_設(shè)一家工,該工耗資數(shù)百萬美元,用于回收鋰電池 該工被稱為TES B,是東南亞同類工的第一家,每天可回收14噸或相當(dāng)于28萬鋰離子智能手機電池。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 格林美與ASCEND ELEMENTS簽署協(xié)議 開拓歐洲動力電池回收市場

    公司表示,動力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)在“中國+韓國+印尼”布局動力鋰電池回收之后再布局歐洲,并積極探索在美國合作推進鋰離子電池回收與工程電池材料生產(chǎn)的可能性,促進公司完成全球范圍動力鋰電池回收體系的建設(shè),實現(xiàn)公司服務(wù)全球電池護照實施與全球新能源綠色發(fā)展的戰(zhàn)略理想,提升公司全球新能源全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力,強化公司全球領(lǐng)先動力鋰電池回收企業(yè)的核心地位,符合公司動力鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展戰(zhàn)略和廣大投資者的利益。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 重慶:到2027年動力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達90%

    3.推動動力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)按照相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)要求自建、共建或委托建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點充分發(fā)揮現(xiàn)有再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)作用,引導(dǎo)現(xiàn)有再生資源網(wǎng)點拓展動力電池及電動自行車廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)鼓勵企業(yè)建設(shè)兼具回收儲運和綜合利用等功能的大型區(qū)域回收利用中心站,實現(xiàn)動力電池短鏈條、少環(huán)節(jié)一站式回收利用到2027年,動力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達90%4.建設(shè)動力電池“回收—運輸—拆解—梯次利用—再生利用”全生命周期信息管理體系,支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車拆解企業(yè)、保險公司、公交公司、出行服務(wù)公司、電池租賃運營企業(yè)、汽車修理、動力電池回收利用企業(yè)等共同參與,運用數(shù)字化技術(shù)加強動力電池全生命周期流向監(jiān)測。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 重慶:到2027年 擬打造市級動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個以上

    3.推動動力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)按照相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)要求自建、共建或委托建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點充分發(fā)揮現(xiàn)有再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)作用,引導(dǎo)現(xiàn)有再生資源網(wǎng)點拓展動力電池及電動自行車廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)鼓勵企業(yè)建設(shè)兼具回收儲運和綜合利用等功能的大型區(qū)域回收利用中心站,實現(xiàn)動力電池短鏈條、少環(huán)節(jié)一站式回收利用到2027年,動力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達90%4.建設(shè)動力電池“回收—運輸—拆解—梯次利用—再生利用”全生命周期信息管理體系,支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車拆解企業(yè)、保險公司、公交公司、出行服務(wù)公司、電池租賃運營企業(yè)、汽車修理、動力電池回收利用企業(yè)等共同參與,運用數(shù)字化技術(shù)加強動力電池全生命周期流向監(jiān)測。

    汽車

  • Mysteel調(diào)研:2025年碳酸鋰產(chǎn)業(yè)調(diào)研——江西站

    江西華賽新材料有限公司成立于2018年8月,坐落在“亞洲鋰都”宜春市萬載工業(yè)園是一家廢舊鋰電池綜合回收循環(huán)利用,集電池級碳酸鋰、單水氫氧化鋰、磷酸鐵等產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售為一體的新能源企業(yè) 其后調(diào)研團赴江西省遠方礦業(yè)有限公司進行調(diào)研交流公司負責(zé)人介紹了當(dāng)前市場環(huán)境下的江西選礦經(jīng)營狀況以及后續(xù)發(fā)展目標(biāo),并對江西的云母礦現(xiàn)狀進行了介紹雙方圍繞當(dāng)前市場布局與銷售策略展開討論,企業(yè)同意與調(diào)研團建立定期溝通機制,共享行業(yè)動態(tài)與市場信息,為后續(xù)深化合作奠定基礎(chǔ)。

    解讀

  • Mysteel早讀:鈷鹽報價上漲明顯 多元廢料價格隨之上漲(9月16日)

    預(yù)計中海油煉新一輪招標(biāo)價格大面維穩(wěn),個別不乏小幅調(diào)整預(yù)期 針狀焦:短期內(nèi)針狀焦市場價格穩(wěn)勢主導(dǎo)針狀焦生焦主流價格5000-6000元/噸,熟焦主流價格7000-8000元/噸 第七部分:【鋰電池回收】 電池廢料方面:9月15日三元正極片粉料報56600-57600元/噸,漲550元/噸;三元電池料報38300-38800元/噸,漲500元/噸;鈷酸鋰極片粉料報120800-136300元/噸,漲3000元/噸;磷酸鐵鋰極片粉料報10070-10450元/噸,漲380元/噸。

    熱點聚焦

  • Mysteel日報:場內(nèi)持貨商多試探報價為主 出貨價普遍偏高

    9月1日,廢三元材料電池—方殼報價23600-26600元/噸,較上一工作日持平;報廢三元材料電池—軟包報價26000-28400元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9300元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7700-8500元/噸,較上一工作日持平 今日報價暫穩(wěn),回收市場交易活動相對平淡,工訂購需求保持穩(wěn)定場內(nèi)持貨商多傾向于試探報價為主,出貨價普遍偏高,部分企業(yè)報價則大幅超出市場平均水平,由于市場行情波動情緒較大,回收企業(yè)對高價廢料接受程度不高,收貨態(tài)度仍舊謹慎,僅維持安全庫存以滿足生產(chǎn)需求。

    日報

  • Mysteel日報:短期內(nèi)報廢鋰電池價格低位震蕩 難有大幅回升

    打粉出貨意愿低,多選擇小范圍壘庫;濕法開工率普遍處于低水平,受成本與下游需求制約目前回收市場三元黑粉成交率高于其他品類,廢電池僅有零星成交訂單,上下游對價格走勢看跌,限制了采買預(yù)計短期內(nèi)報廢鋰電池市場仍將低位震蕩,價格難有大幅回升,回收市場或仍有下跌空間

    日報

  • Mysteel周報:報廢鋰電池報價小幅走跌 行情整體低迷(20250825-20250829)

    市場成交氛圍冷清,持貨商報價堅挺,但采購商觀望情緒濃厚打粉出貨意愿低,多選擇小范圍壘庫;濕法開工率普遍處于低水平,受成本與下游需求制約目前回收市場三元黑粉成交率高于其他品類,廢電池僅有零星成交訂單,上下游對價格走勢看跌,限制了采買預(yù)計短期內(nèi)報廢鋰電池市場仍將低位震蕩,價格難有大幅回升,回收市場或仍有下跌空間 極片與黑粉:廢料價格偏弱運行 鈷鹽支撐較強 本周鋰電廢料偏弱運行,場內(nèi)成交較少。

    周報

  • Mysteel早讀:鈷系廢料市場需求良好 下游積極采買(9月5日)

    針狀焦:電弧爐鋼開工率下滑,石墨電極市場剛需支撐預(yù)計短期內(nèi)針狀焦市場價格守穩(wěn)運行針狀焦生焦主流價格5000-6000元/噸,熟焦主流價格7000-8000元/噸 第七部分:【鋰電池回收】 電池廢料方面:9月4日,三元正極片粉料報56400-57500元/噸,跌400元/噸;三元電池料報37800-38300元/噸,跌100元/噸;鈷酸鋰極片粉料報116000-129200元/噸,漲350元/噸;磷酸鐵鋰極片粉料報10070-10450元/噸,跌190元/噸。

    熱點聚焦

  • Mysteel早讀:電池級硫酸鎳價格暫穩(wěn) 氯化鈷價格有望繼續(xù)上漲(8月29日)

    第六部分:【鋰電池回收】 電池廢料方面:8月25 日,三元正極片粉料報57100-58100元/噸,跌500元/噸;三元電池料報37900-38500元/噸,跌250元/噸;鈷酸鋰極片粉料報114900-127800元/噸,跌500元/噸;磷酸鐵鋰極片粉料報10450-11020元/噸,跌570元/噸 今日鋰電廢料價格下行,市場成交較弱金屬鹽價格主導(dǎo)業(yè)內(nèi)從業(yè)者情緒,濕法多暫停采買廢料,或者將鋰鹽折扣系數(shù)降低。

    熱點聚焦

  • Mysteel早讀:生產(chǎn)家鋰礦庫存增加 濕法前采購意愿較低(8月28日)

    第六部分:【鋰電池回收】 電池廢料方面:8月27 日,三元正極片粉料報57600-58600元/噸,漲200元/噸;三元電池料報38200-38700元/噸,漲100元/噸;鈷酸鋰極片粉料報115400-128300元/噸,平;磷酸鐵鋰極片粉料報11020-11590元/噸,平 今日鋰電廢料價格暫穩(wěn),市場成交一般由于金屬鹽價格持續(xù)波動,疊加濕法目前庫存足夠,多家濕法對于多元廢料當(dāng)前采購意愿較低,不予報價采買。

    熱點聚焦

  • Mysteel早讀:鋰電廢料價格暫穩(wěn)運行 鐵鋰九月排產(chǎn)繼續(xù)新高(8月27日)

    第六部分:【鋰電池回收】 電池廢料方面:8月25 日,三元正極片粉料報57400-58400元/噸,平;三元電池料報38100-38600元/噸,平;鈷酸鋰極片粉料報115400-128300元/噸,平;磷酸鐵鋰極片粉料報11020-11590元/噸,平 今日鋰電廢料價格暫穩(wěn)運行,場內(nèi)成交以剛需為主鋰鹽盤面企穩(wěn),供需面暫無消息刺激,廢料場內(nèi)投機成交減少,磷酸鐵鋰廢料日內(nèi)成交以濕法剛需生產(chǎn)為主,成交量尚可。

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