2023年8月14日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情

8月14日Mysteel梯次利用電芯磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報1.32-1.50元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報1.5.-1.79元/Ah，平磷酸鐵鋰方殼電芯拆機50Ah報1.20-1.41元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼拆機20Ah報1.15-1.41元/Ah，跌平；三元18650拆機2500-3000mAh報1.16-1.30元/Ah，平；三元方殼B品50Ah報1.88-2.22元/Ah，平。

快訊

2023年8月7日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情

8月7日Mysteel梯次利用電芯磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報1.32-1.50元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報1.5.-1.79元/Ah，平磷酸鐵鋰方殼電芯拆機50Ah報1.20-1.41元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼拆機20Ah報1.15-1.41元/Ah，跌平；三元18650拆機2500-3000mAh報1.16-1.30元/Ah，平；三元方殼B品50Ah報1.88-2.22元/Ah，平。

快訊

正極材料市場一周前瞻（20250421）

一、關(guān)注點 1、4月17日，寧德時代與中國物流在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

早間提示

芳源股份去年虧損4.27億元，擬終止廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用等項目

如果上游鎳、鈷、鋰等原材料出現(xiàn)價格大跌，導(dǎo)致下游鋰電池回收企業(yè)產(chǎn)品銷售出現(xiàn)利潤降低甚至虧損 張翔進一步分析稱，近期，新能源車企們?yōu)榱藸帄Z市場份額，紛紛采取以價換量的策略，導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)鏈承受巨大壓力一些上游電池材料供應(yīng)商，也受到汽車制造商強大議價能力的擠壓等情況，時有發(fā)生，“綜合多重因素考慮，產(chǎn)業(yè)鏈公司不得不做出縮減或調(diào)整公司業(yè)務(wù)方向的行為” 回溯上述整個項目布局，早在2023年2月，芳源股份披露，計劃投資不超過20億元，分兩期建設(shè)年報廢30萬噸磷酸鐵鋰電池回收、年產(chǎn)8萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。

新能源

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：成本小幅下行，價格橫盤整理（20250418）

1、今日關(guān)注點 ①、4月17日晚間，芳源股份公告稱，由于市場環(huán)境和公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略變化，公司決定終止投資不超過30億元的“電池級碳酸鋰生產(chǎn)及廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項目”。

每日點評

乘聯(lián)分會：3月1-23日全國乘用車市場零售115.4萬輛，同比增18%

2025年1-2月的電池能量密度160以上的車型占比10%，相對于2023年的18%出現(xiàn)了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下的能量密度的產(chǎn)品從2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長，三元電池仍有市場，降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。

汽車

【時代財經(jīng)】發(fā)行價20.60元/股！“寧王”供應(yīng)商IPO將啟動申購，要募資約13億元去技改

中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，企業(yè)為爭奪市場份額大打價格戰(zhàn)而在航空航天、軍工等對鋁材性能要求極高的高端領(lǐng)域，國內(nèi)產(chǎn)品競爭力不足，部分高端市場仍需依賴進口 低端同質(zhì)化陷入內(nèi)卷，高端差異化仍有潛力于是，永杰新材擬募集資金20.89億元用于年產(chǎn)4.5萬噸鋰電池高精鋁板帶箔技改項目、年產(chǎn)10萬噸鋰電池高精鋁板帶技改項目、償還銀行貸款及補充營運資金 對于前述兩個技改項目，永杰新材表示，項目達產(chǎn)后，預(yù)計將增加公司整體產(chǎn)能5.50萬噸，相比2023年產(chǎn)能30.50萬噸增長18.03%；因技改帶來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，將新增鋰電池領(lǐng)域的鋁板帶箔出貨量約13萬噸，相比2023年公司在該領(lǐng)域的出貨量12.12萬噸增加107.17%；新增凈利潤約2.70億元，相比2023年扣非凈利潤2.47億元增加109.49%。

媒體報道

乘聯(lián)分會：2月1-23日乘用車新能源市場零售44.5萬輛，同比增77%

2025年1月的電池能量密度160以上的車型占比10%，相對于2023年的18%出現(xiàn)了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下能量密度的產(chǎn)品從2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例近兩年新能源汽車和儲能行業(yè)高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。

汽車

Mysteel節(jié)后預(yù)測：春節(jié)后鋰電廢料價格震蕩偏強運行

整體來看，2024年磷酸鐵鋰電池粉年內(nèi)變化下跌9.82%，磷酸鐵鋰電池粉年內(nèi)變化下跌7.94%，鋰鹽價格年內(nèi)變化下跌21.56%，倒掛現(xiàn)象維持2024年磷酸鐵鋰廢料加工碳酸鋰加工費有所下調(diào)，濕法廠工藝與回收率都有相應(yīng)提升 二、鋰電廢料市場供應(yīng) 2024年1-12月鋰電池退役總量為75.1萬噸，同比2023年增加8.21%2024年鋰電池回收量（電池與電池廢料）281954噸，同比減少41.95%；其中，三元廢料118220噸，同比減少48.78%；磷酸鐵鋰廢料154944噸，同比減少35.19%；鈷酸鋰廢料8790噸，同比減少44.56%。

熱點聚焦

龍蟠科技：2024年凈利潤預(yù)計虧損5.95億元至6.97億元

1月17日，龍蟠科技公告，預(yù)計2024年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-6.97億元至-5.95億元，上年同期虧損12.33億元2024年度，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需關(guān)系格局發(fā)生變化，鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈在行業(yè)底部區(qū)間持續(xù)運行，磷酸鐵鋰產(chǎn)品價格較2023年有較大幅度調(diào)整，疊加部分產(chǎn)品的存貨跌價損失以及資產(chǎn)減值、商譽減值等事項影響，外加公司因計提港股上市費用和少數(shù)股東金融負(fù)債等原因產(chǎn)生了較大金額非經(jīng)常性損益，盡管公司通過堅持產(chǎn)品差異化發(fā)展戰(zhàn)略、積極尋求出海機遇、貫徹降本增效理念等減虧舉措，仍在短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)局勢，導(dǎo)致公司2024年度業(yè)績預(yù)計虧損。

快訊

龍蟠科技：2024年凈利潤預(yù)計虧損5.95-6.97億元

1月17日，龍蟠科技公告，預(yù)計2024年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-6.97億元至-5.95億元，上年同期虧損12.33億元2024年度，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需關(guān)系格局發(fā)生變化，鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈在行業(yè)底部區(qū)間持續(xù)運行，磷酸鐵鋰產(chǎn)品價格較2023年有較大幅度調(diào)整，疊加部分產(chǎn)品的存貨跌價損失以及資產(chǎn)減值、商譽減值等事項影響，外加公司因計提港股上市費用和少數(shù)股東金融負(fù)債等原因產(chǎn)生了較大金額非經(jīng)常性損益，盡管公司通過堅持產(chǎn)品差異化發(fā)展戰(zhàn)略、積極尋求出海機遇、貫徹降本增效理念等減虧舉措，仍在短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)局勢，導(dǎo)致公司2024年度業(yè)績預(yù)計虧損。

新能源

天賜材料：2024年凈利潤同比預(yù)降72.50%-76.73%

1月7日，天賜材料公告，預(yù)計公司2024年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.4億元至5.2億元，比上年同期下降72.50%至76.73%主要原因為近年來由于下游需求增速放緩，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需關(guān)系格局發(fā)生變化，報告期內(nèi)鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈在行業(yè)底部區(qū)間持續(xù)運行，電解液產(chǎn)品價格較2023年有較大幅度調(diào)整、單位盈利有所減少，疊加部分產(chǎn)品的存貨跌價損失以及資產(chǎn)減值、信用減值等事項，導(dǎo)致利潤同比去年下降。

新能源

[石油焦]：石油焦早間提示（20250107）

1、市場回顧 昨日國內(nèi)石油焦市場交投表現(xiàn)良好，地?zé)捝蠞q為主。

早間提示

[工業(yè)級磷酸一銨月評]原料價格增加 工銨價格上調(diào)（2024年12月）

1. 本月行情分析 a)生產(chǎn)：12月我國工業(yè)級磷酸一銨裝置產(chǎn)量為22.69萬噸，較上月+4.51萬噸，環(huán)比+24.78%； b)消費：2024年11月份工業(yè)級磷酸一銨企業(yè)表觀消費量14.10萬噸，較上月環(huán)比-14.02%； c)其他：2024年1-11月，國內(nèi)工業(yè)級磷酸一銨出口量32.76萬噸，同比+3.84%。

周/月評

[超高分子量聚乙烯]：后期供應(yīng)壓力顯現(xiàn)，價格或下跌

圖1 2023-2024年超高分子量聚乙烯纖維價格走勢圖 11月UHMWPE市場價格下跌為主，本月天津某企業(yè)10萬噸/年裝置開車成功，隨著其超高管材料投產(chǎn)放量，國內(nèi)市場承壓；鋰電池隔膜領(lǐng)域，11月鋰電池隔膜市場價格弱穩(wěn)運行，供應(yīng)方面，市場熱度遠(yuǎn)超預(yù)期，下游電芯企業(yè)排產(chǎn)仍處高位，隔膜企業(yè)開工率較高，供應(yīng)較充足；總體來看，本月下游儲能企業(yè)需求訂單增長，市場有一定利好，動力及消費端備貨上漲，客戶采買需求強，市場價格維持穩(wěn)定。

熱點聚焦

[工業(yè)級磷酸一銨月評]原料價格增加 工銨價格上調(diào)（2024年11月）

1. 本月行情分析 a)生產(chǎn)：11月我國工業(yè)級磷酸一銨裝置產(chǎn)量為18.18萬噸，較上月-3.42萬噸，環(huán)比-15.83%； b)消費：2024年10月份工業(yè)級磷酸一銨企業(yè)表觀消費量16.40萬噸，較上月環(huán)比+54.28%； c)其他：2024年1-10月，國內(nèi)工業(yè)級磷酸一銨出口量28.68萬噸，同比+33.34%。

周/月評

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

同時，受鋰價暴跌影響，鈉電池產(chǎn)業(yè)化速度放緩，伊維經(jīng)濟研究院院長吳輝表示，未來鈉電池仍需時間降本增效，以在新一輪儲能競爭中贏得市場份額 鋰電出清進行時 產(chǎn)能增速將放緩 近兩年，鋰電池上游原材料碳酸鋰價格持續(xù)下探，下游車企價格戰(zhàn)壓力傳導(dǎo)，動力電池的內(nèi)卷成為行業(yè)共識瘋狂擴張潮后，產(chǎn)業(yè)淘汰駛?cè)肷钏畢^(qū) 研究機構(gòu)EV Tank數(shù)據(jù)顯示，2023年中國正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液在全球市場份額分別達到了86%、94%、84%和87%，已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

新能源

隆眾資訊2024-2025年中國磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場年度報告

2021年下半年開始，動力市場磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量和裝機量反超三元鋰電池，隨后占比逐漸提升，目前在動力市場磷酸鐵鋰裝車量逐漸占據(jù)2/3左右終端市場的發(fā)展帶動磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)能增長，2022-2023年，磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場逐漸進入產(chǎn)能爆發(fā)期，但是產(chǎn)能投放速度過快，同時伴隨碳酸鋰價格跌跌不休，磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格一路下行，2024年整體價格波動幅度逐漸縮小成本利潤方面自2022年新產(chǎn)能陸續(xù)投放后，磷酸鐵及磷酸鐵鋰傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)利潤經(jīng)歷了先漲后跌的過程，降本增效成為主題。

年報目錄

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

同時，受鋰價暴跌影響，鈉電池產(chǎn)業(yè)化速度放緩，伊維經(jīng)濟研究院院長吳輝表示，未來鈉電池仍需時間降本增效，以在新一輪儲能競爭中贏得市場份額 鋰電出清進行時 產(chǎn)能增速將放緩 近兩年，鋰電池上游原材料碳酸鋰價格持續(xù)下探，下游車企價格戰(zhàn)壓力傳導(dǎo)，動力電池的內(nèi)卷成為行業(yè)共識瘋狂擴張潮后，產(chǎn)業(yè)淘汰駛?cè)肷钏畢^(qū) 研究機構(gòu)EV Tank數(shù)據(jù)顯示，2023年中國正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液在全球市場份額分別達到了86%、94%、84%和87%，已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

聚焦

[隆眾聚焦]：海外大選塵埃落定 聚丙烯供需利弊巔峰對決

導(dǎo)語：海外大選塵埃落定，新任總統(tǒng)各種決策尤其進出口政策將影響國內(nèi)產(chǎn)品估值變化聚丙烯產(chǎn)品發(fā)展正處于成熟期邁向產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級艱難時刻，此時無論是產(chǎn)品自身內(nèi)部量變還是外在宏觀刺激所引起變動，都將對聚丙烯產(chǎn)品產(chǎn)生根深蒂固影響…… 海外大選塵埃落定 新總統(tǒng)決策對國內(nèi)聚丙烯影響方向 以共和黨代表Trump獲勝新總統(tǒng)，其執(zhí)政風(fēng)格將對國內(nèi)大宗商品及聚丙烯產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

熱點聚焦