海關(guān)總署：一季度鋰電池、電動汽車出口分別增長18.8%和8.2%

4月14日，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，一季度，我國出口規(guī)模突破6萬億元，實現(xiàn)6.9%的較快增長，在壓力下展現(xiàn)強勁韌性其中，對170多個國家和地區(qū)出口實現(xiàn)增長中國制造高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型動能強勁船舶和海洋工程裝備、專用裝備出口分別增長10.8%、16.2%新能源產(chǎn)品繼續(xù)在全球綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用，風力發(fā)電機組、鋰電池、電動汽車等出口分別增長43.2%、18.8%、8.2%

汽車

負極材料漲價預期漸起，分析師稱鋰電池價格或已觸底

2024年負極材料價格低位徘徊，企業(yè)盈利承壓，但整體需求上升，多家頭部企業(yè)產(chǎn)能利用率同比有所提升財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前負極材料行業(yè)漲價預期漸起有分析人士預計，部分負極材料型號明年Q1緩漲，頭部企業(yè)加工費有望在1月調(diào)漲500元/噸至1000元/噸 花旗分析師發(fā)布研究報告稱，鋰電池價格可能已經(jīng)觸底，并可能在2025年小幅上漲分析師們在參加了一個行業(yè)活動后表示，越來越多的行業(yè)參與者“與三個月前相比，悲觀情緒有所緩解”。

產(chǎn)業(yè)資訊

湘潭電化：控股公司年產(chǎn)3萬噸尖晶石型錳酸鋰電池材料項目部分生產(chǎn)線試運行

12月26日，湘潭電化公告稱，其控股子公司廣西立勁新材料有限公司下屬的全資子公司湘潭立勁新材料有限公司的年產(chǎn)3萬噸尖晶石型錳酸鋰電池材料項目，一期年產(chǎn)2萬噸尖晶石型錳酸鋰生產(chǎn)線的主體工程已基本完工，并已投入試運行該項目是公司實施結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級和節(jié)能降耗的重要舉措，新產(chǎn)線對動力型錳酸鋰的生產(chǎn)具有較強的適配性，設(shè)備運轉(zhuǎn)效率和自動化程度將更高項目建成后，將有利于提高制造效率和制造質(zhì)量，提升公司市場競爭力。

新能源

乘聯(lián)分會崔東樹：8月鋰電池裝車同比增35%

9月22日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024年8月鋰電池裝車47GWh，同比增35%三元電池裝車12.1GWh同比增長12%，占比26%，低于同期；磷酸鐵鋰電池裝車量35GWh，同比增速46%，占比74%，三元電池增長有所放緩1-8月鋰電池裝車292G，同比增長33%

新能源

[隆眾聚焦]：鋰電池隔膜輕量化發(fā)展分析及展望

2024年前五個月，我國綠色電力交易量達到了1871億千瓦時，同比增長327%，綠電交易電量1481億千瓦時，綠證交易3907萬丈，對應(yīng)電量390.7億千瓦時干法鋰電池隔膜期快速發(fā)展主要受成本優(yōu)勢，干法鋰電池隔膜工序相對簡單，在儲能、小動力電池等市場的成本優(yōu)勢更為明顯，儲能電池市場亦在不斷提升出貨，同時部分企業(yè)后期產(chǎn)品的發(fā)展推動干法隔膜的需求 鋰電池隔膜作為鋰電池四大主材料之一，是電池中技術(shù)壁壘最高的環(huán)節(jié)，而行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化產(chǎn)品競爭激烈，企業(yè)為了未來發(fā)展需提高自身產(chǎn)品，在更新生產(chǎn)線的同時，加大研發(fā)新產(chǎn)品新技術(shù)。

熱點聚焦

國內(nèi)首條萬噸級退役磷酸鐵鋰電池全組分回收產(chǎn)線通過行業(yè)專家驗收！

近日，由光華科技牽頭承擔的廣東省重點領(lǐng)域研發(fā)計劃“退役磷酸鐵鋰電池全組分綠色回收與高值化利用技術(shù)及裝備研發(fā)”項目，順利通過由廣東省科技廳委托的廣東省科學技術(shù)情報研究所組織的驗收項目完成了退役磷酸鐵鋰電池全組分綠色回收與高值化利用關(guān)鍵工藝開發(fā)，項目團隊建設(shè)了萬噸級失效磷酸鐵鋰電池破碎分選產(chǎn)線及萬噸級磷酸鐵鋰正負極材料高值利用產(chǎn)線，形成具有國際影響力的核心科研成果，有效地推動了項目技術(shù)的萬噸量產(chǎn)應(yīng)用，產(chǎn)線設(shè)備國產(chǎn)率達100%，解決資源“卡脖子”不利局面，形成全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵閉環(huán)，促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，推進生態(tài)文明建設(shè)。

快訊

鋰電池材料成分占比與回收成本分析

三、總結(jié) 不同類型的鋰電池和鈉電池在材料成分占比和成本上存在差異，這主要取決于其正極材料的種類和成本、負極材料的選擇以及電解液的配方未來，隨著技術(shù)的進步和規(guī)?；a(chǎn)，成本有望進一步降低，同時新型材料的應(yīng)用也將推動電池性能的提升對于鈉電池而言，其成本結(jié)構(gòu)可能因技術(shù)成熟度和市場接受度的提高而發(fā)生顯著變化。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰電池材料成分占比與成本分析

三、總結(jié) 不同類型的鋰電池和鈉電池在材料成分占比和成本上存在差異，這主要取決于其正極材料的種類和成本、負極材料的選擇以及電解液的配方未來，隨著技術(shù)的進步和規(guī)模化生產(chǎn)，成本有望進一步降低，同時新型材料的應(yīng)用也將推動電池性能的提升對于鈉電池而言，其成本結(jié)構(gòu)可能因技術(shù)成熟度和市場接受度的提高而發(fā)生顯著變化。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰電池的分類

在鋰電池中還有以下不同的分類： 按鋰電池的外形分：方形鋰電池和圓柱形鋰電池 ·按鋰電池外包材料分：鋁殼鋰電池，鋼殼鋰電池，軟包電池 鋰離子電池主要分為四種 磷酸鐵鋰電池，錳酸鋰電池，三元聚合物鋰電池，鈷酸鋰電池。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

科研人員創(chuàng)新推出廢舊動力鋰電池分離回收新工藝

近日，有消息顯示，中國科學院長春應(yīng)用化學研究所綠色分離化學與清潔冶金課題組在廢舊動力鋰電池分離回收新工藝上取得新突破課題組創(chuàng)新分離工藝，解決了黑粉浸出液中鋁和鈣鎂等雜質(zhì)元素對鎳鈷錳和鋰的萃取分離影響嚴重的技術(shù)難題，通過發(fā)展新分離工藝技術(shù)，達到節(jié)能減排、降低生產(chǎn)成本的目的據(jù)了解，這項創(chuàng)新研究是中國科學院重點部署項目，得到國家重點研發(fā)計劃支持目前該成果已在《分離純化技術(shù)》等核心期刊發(fā)表論文5篇，課題組已申請國家發(fā)明專利2項。

快訊

個舊圣比和鋰電池關(guān)鍵材料生產(chǎn)基地一期項目部分設(shè)備進入生產(chǎn)調(diào)試階段

近日，個舊圣比和實業(yè)有限公司鋰電池正極關(guān)鍵材料生產(chǎn)基地項目一期項目進入試生產(chǎn)階段， 該項目是深圳市超頻三科技股份有限公司與個舊圣比和實業(yè)有限公司共同合作建設(shè)的省級重大項目，一期項目于2022年開始建設(shè)，設(shè)計年產(chǎn)能5000噸碳酸鋰、1.5萬噸前驅(qū)體、1萬噸正極材料，目前，部分設(shè)備已進入生產(chǎn)調(diào)試階段

快訊

鋰電池回收技術(shù)分析

1、鋰電池回收技術(shù)類型綜介： 鋰電池回收技術(shù)從大類角度來說，主要分為再生利用以及梯次利用兩類 再生利用回收技術(shù)是指通過對廢舊鋰電池進行預處理徹底放電后，用物理（干法）、化學、生物等方法將廢舊鋰電池中的鎳、鈷、鋰、錳等具備回收價值的有價金屬以及其余鋰電池成分結(jié)構(gòu)中的有價材料分離出來并制成金屬化合物或鋰電池原材料的技術(shù)模式； 梯次利用回收技術(shù)是指通過對廢舊鋰電池中的電芯或電池包進行拆解、檢測、分選以及重組成新的健康電池包重新給予不同對應(yīng)應(yīng)用領(lǐng)域進行結(jié)構(gòu)化使用的回收處理技術(shù)模式，本質(zhì)其實是對鋰電池進行結(jié)構(gòu)式分層高效利用。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰電池回收成本分析及單位經(jīng)濟性測算

由于在使用濕法回收工藝技術(shù)對鋰電池回收時需用到相對量的酸堿化學試劑、沉淀試劑以及催化試劑等輔助材料，故使用濕法回收工藝技術(shù)對鋰電池進行再生回收時所需花費的輔助材料費用相對較高據(jù)公開信息顯示，使用濕法回收技術(shù)工藝對磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池進行回收時，輔助材料費用占除原材料成本外的其余總成本的比例分別為30%以及42%左右，成本總額僅次于原材料成本 （2）“偏軍企業(yè)” “偏軍企業(yè)”成本構(gòu)造結(jié)構(gòu)相對粗簡。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

新型鋰電池5分鐘內(nèi)完成充電

美國康奈爾大學科學家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內(nèi)完成充電，速度快于市場上其他同類電池，且歷經(jīng)數(shù)千次充放電循環(huán)后仍能保持性能穩(wěn)定，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”

快訊

日本廠商研發(fā)不含鈷的新型鋰電池 5分鐘可快速充電80%

【日本廠商研發(fā)不含鈷的新型鋰電池 5分鐘可快速充電80%】據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》等媒體報道，日本廠商正在集中發(fā)力，加速攻克純電動汽車充電電池的穩(wěn)定供應(yīng)問題近日，日本東芝公司開發(fā)出了不含稀有金屬鈷的鋰離子電池。

快訊

超越科技：鋰電池項目中梯次利用部分正在進行線體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作

11月16日，超越科技在投資者互動平臺表示，鋰電池項目中梯次利用部分正在進行線體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，梯次產(chǎn)品設(shè)計認證工作也在同步進行，綜合利用產(chǎn)線正在建設(shè)過程中，項目尚未產(chǎn)生收益此前，超越科技也與礦投集團就新能源汽車動力蓄電池回收利用項目和其他環(huán)保領(lǐng)域項目達成戰(zhàn)略合作

快訊

華為/昆宇電源/中興三家中標！中國鐵塔山東省分公司智能鋰電池產(chǎn)品集采項目中標結(jié)果

11月6日，中國鐵塔電子采購平臺發(fā)布中國鐵塔股份有限公司山東省分公司2023年-2024年智能鋰電池產(chǎn)品集中采購項目中標結(jié)果公示公告顯示，華為技術(shù)有限公司、深圳昆宇電源科技有限公司、中興通訊股份有限公司三家中標，中標份額分別為50%、30%、20% 招標文件顯示，本項目為集中招標項目，全省擬采購28700組100Ah智能鋰電池，預估不含稅金額17220萬元本次集采中標人數(shù)量為3個。

產(chǎn)業(yè)資訊

無鈷新型鋰電池已開發(fā) 東芝表明5分鐘可充電至80%

2023年11月28日日本東芝公司宣布，開發(fā)出了不含金屬鈷的鋰離子電池，可以顯著抑制電池副反應(yīng)產(chǎn)生的氣體，從而提升電池性能 在測試過程中中，新型電池可在5分鐘內(nèi)充電80%，東芝表示將爭取在2028年實現(xiàn)商業(yè)化同時該公司表示，這種新型電池的應(yīng)用范圍很廣，從普通的電動工具到電動汽車都可以使用東芝表示，這種新電池的特點包括支持超快速充電，可在5分鐘內(nèi)充電至80%，以及長壽命，即使在60攝氏度高溫下充放電100次循環(huán)后，容量保持率仍高達99.2% 眾所周知，鈷和鎳被廣泛用作鋰離子電池正極材料的組成部分，然而，鈷是一種稀有金屬，在成本穩(wěn)定性和供應(yīng)鏈可靠性方面存在潛在問題。

產(chǎn)業(yè)資訊

楊昊昱：鋰電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

2023年7月26-28日，“2023新能源正極材料及鋰鎳鈷錳原料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”在廣西欽州天驕國際酒店順利召開。

會議

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230731）

7月31日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3023元/噸

成本利潤