鋰電行業(yè)低端產(chǎn)能將加速出清，企業(yè)披露新技術(shù)進(jìn)展

近期，鋰電行業(yè)迎來(lái)多方利好，不少業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，鋰電下行周期或迎轉(zhuǎn)機(jī)在5月9日舉行的2023年度科創(chuàng)板電池專場(chǎng)業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，多家電池企業(yè)高管現(xiàn)身表達(dá)對(duì)當(dāng)前行業(yè)看法和公司發(fā)展規(guī)劃 ▍低端產(chǎn)能將加速出清 工信部5月8日公開(kāi)征求對(duì)鋰電池行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法（征求意見(jiàn)稿）的意見(jiàn)。

新能源

Mysteel日?qǐng)?bào)：再生電池報(bào)價(jià)漲跌互現(xiàn) 小幅震蕩運(yùn)行

1月24日Mysteel價(jià)格：報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)19200-23000元/噸，持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)20000-24000元/噸，持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7200-9200元/噸，持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-9600元/噸，持平 近日廢舊再生電池報(bào)價(jià)跟隨原料端波動(dòng)，呈現(xiàn)小幅震蕩運(yùn)行上下游對(duì)后市看法不一，報(bào)價(jià)漲跌互現(xiàn)，雙方難以談攏成交。

日?qǐng)?bào)

硅碳負(fù)極該如何配套正極/電解液/粘結(jié)劑

值得一提的是，業(yè)內(nèi)存在一種看法，電池企業(yè)會(huì)先將硅碳負(fù)極用于數(shù)碼鋰電池，等摸透了再向動(dòng)力電池領(lǐng)域推廣目前圓柱、方形、軟包電池等都有在試用硅碳負(fù)極，相對(duì)而言，18650結(jié)構(gòu)比較適用硅碳負(fù)極，相對(duì)偏多些 總體而言，硅碳動(dòng)力電池是行業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，而且距離量產(chǎn)時(shí)間越來(lái)越近，快則一年左右，慢則兩年左右目前主流負(fù)極材料企業(yè)正抓緊擴(kuò)張硅碳材料產(chǎn)能，相關(guān)配套材料（正極材料NCM811/NCA、電解液、粘貼劑）研發(fā)及生產(chǎn)也都趨向成熟。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

Mysteel調(diào)研：2023年7月份江西地區(qū)鉛產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研報(bào)告

后市看法：預(yù)期今年8.9月份市場(chǎng)供應(yīng)量也不如往年多，但是應(yīng)該會(huì)比6.7月份多，估計(jì)年底市場(chǎng)回收量會(huì)更大； C企業(yè) 企業(yè)類型：廢鉛酸蓄電池回收點(diǎn) 回收量：10000噸/年 庫(kù)存量：50噸左右 企業(yè)反饋：今年貨量比往年少很多，主要供貨給安徽和江西煉企；廢電動(dòng)收貨價(jià)9050元/噸，送到安徽運(yùn)費(fèi)110元/噸， 利潤(rùn)100元/噸上下，最近到貨一天只有40-50噸，往年同期有100噸/天的量，鉛電池壽命2年左右，鋰電池3-4年，預(yù)計(jì)8-9月會(huì)起量。

主編視角

Mysteel早讀：三元前驅(qū)體需求恢復(fù)較慢 市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⑸蠞q

但其恢復(fù)速度較慢，對(duì)鋰鹽采購(gòu)較為謹(jǐn)慎，后續(xù)在政策支持下后續(xù)新能源汽車前景光明，企業(yè)對(duì)后市看法逐步樂(lè)觀，市場(chǎng)處于正向發(fā)展中 第五部分：【鋰電池廢料】 電池廢料方面：6月15日Mysteel6月15日Mysteel三元正極片粉料報(bào)117000-121700元/噸，漲450元/噸；三元電池料報(bào)68100-69900元/噸，漲500元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)146900-167600元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)49400-51300元/噸，平。

日?qǐng)?bào)

Mysteel早讀：低位成交好轉(zhuǎn) 鈷價(jià)止跌反彈

三元正極材料整體需求開(kāi)始有所向好，其中以數(shù)碼終端為主，動(dòng)力端需求恢復(fù)較慢，但在政策支持下后續(xù)新能源汽車前景光明，企業(yè)對(duì)后市看法逐步樂(lè)觀，市場(chǎng)處于正向發(fā)展中 第五部分：【鋰電池廢料】 電池廢料方面：6月9日Mysteel三元正極片粉料報(bào)112200-116600元/噸，漲2900元/噸；三元電池料報(bào)66900-68700元/噸，漲2100元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)145500-166000元/噸，漲6500元/噸；磷酸鐵鋰黑粉報(bào)49400-51300元/噸，漲1330元/噸。

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Mysteel早讀：天然鱗片石墨價(jià)格下降，下游需求較弱

三元正極材料:6月14日三元正極材料市場(chǎng)價(jià)格持平，523型18.5-19.5萬(wàn)元/噸；622型23-24萬(wàn)元/噸；811型24-25萬(wàn)元/噸 三元正極材料整體需求開(kāi)始有所向好發(fā)展中，現(xiàn)在開(kāi)始陸續(xù)接受高價(jià)鋰鹽，將帶動(dòng)三元正極材料價(jià)格上漲但其恢復(fù)速度較慢，對(duì)鋰鹽采購(gòu)較為謹(jǐn)慎，后續(xù)在政策支持下后續(xù)新能源汽車前景光明，企業(yè)對(duì)后市看法逐步樂(lè)觀，市場(chǎng)處于正向發(fā)展中 第五部分：【鋰電池廢料】 電池廢料方面：6月14日Mysteel6月14日Mysteel三元正極片粉料報(bào)116600-121200元/噸，漲4250元/噸；三元電池料報(bào)67600-69400元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報(bào)146900-167600元/噸，漲1500元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)49400-51300元/噸，平。

日?qǐng)?bào)

Mysteel早讀：5月1日 終端訂單暫有好轉(zhuǎn) 鋰鹽挺漲情緒較高（5月4日）

第五部分：【鋰電池廢料】 電池廢料方面：4月28日Mysteel三元正極片粉料料報(bào)54700-58800元/噸，漲1400元/噸；三元電池料報(bào)33900-36400元/噸，漲300元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)79800-92000元/噸，漲750元/噸；磷酸鐵鋰黑粉報(bào)21660-23180元/噸，漲760元/噸 節(jié)假日前市場(chǎng)對(duì)后期市場(chǎng)走勢(shì)看法不一，今提高售賣(mài)價(jià)格的賣(mài)家仍不在少數(shù)，磷酸鐵鋰極片較昨日?qǐng)?bào)價(jià)上漲10%，濕法廠接貨困難。

日?qǐng)?bào)

Mysteel鈉電一周資訊匯總（20221220-1226）

”高延敏表示，近年來(lái)新能源汽車和鋰電自行車發(fā)展處于較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)鋰電池的需求越來(lái)越大，為鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇鋰電池除在動(dòng)力電池行業(yè)的占比明顯提升外，近兩年在中小型儲(chǔ)能領(lǐng)域，鋰電的表現(xiàn)也不俗 https://xny.mysteel.com/22/1221/08/BF322CB838800090.html 【德州儀器：結(jié)合半導(dǎo)體技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)小型化】 德州儀器 （TI）技術(shù)經(jīng)理 Steven Zhou周敏捷先生接受采訪，對(duì)TI助力儲(chǔ)能的一些情況進(jìn)行了部分了解，包括TI對(duì)中國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展的看法，儲(chǔ)能產(chǎn)品在TI產(chǎn)品加持下的性能提升情況，以及TI助力儲(chǔ)能產(chǎn)品小型化、輕量化的想法等。

產(chǎn)業(yè)資訊

春風(fēng)動(dòng)力任少卿：到2025年電摩鋰電滲透率有望提升至50%

” 此外，任少卿還針對(duì)電動(dòng)摩托車產(chǎn)品和市場(chǎng)特點(diǎn)，就鋰電池的挑戰(zhàn)提出了幾點(diǎn)看法： 第一，摩托車電動(dòng)化緊跟汽車電動(dòng)化步伐在前進(jìn)，目前整個(gè)電池產(chǎn)能有限，所以在電動(dòng)摩托車方面面臨著和其他行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)電池資源的問(wèn)題，“每個(gè)摩托車的用電量比較小，也希望在這方面能有一些資源傾斜到摩托車行業(yè)，推動(dòng)摩托車行業(yè)的發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉之后，福特也“搭載中國(guó)電池”，令韓國(guó)企業(yè)緊張

但中國(guó)企業(yè)也推出了價(jià)格依然低廉、性能也有所改善的新一代磷酸鐵鋰電池開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)的消息，提高了競(jìng)爭(zhēng)力 中國(guó)寧德時(shí)代將從今年第四季度開(kāi)始向美國(guó)特斯拉供應(yīng)其下一代磷酸鐵鋰電池M3P電池2020年首次為特斯拉Model 3交付磷酸鐵鋰電池的寧德時(shí)代，撼動(dòng)了全球汽車行業(yè)對(duì)磷酸鐵鋰電池的負(fù)面看法，又向前邁進(jìn)了一步M3P電池在現(xiàn)有的磷酸鐵鋰電池基礎(chǔ)上增加了錳、鋅、鋁，能源密度達(dá)到230Wh/kg，接近韓國(guó)電池企業(yè)的主力三元鋰電池（250Wh/kg）。

產(chǎn)業(yè)資訊

錳材料產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)——硫酸錳

它主要用于農(nóng)業(yè)部門(mén)制造動(dòng)物飼料、肥料和殺菌劑（如代森錳鋅）還用于生產(chǎn)紡織印染產(chǎn)品、陶瓷、瓷器 鋰電池正極所需的高純度硫酸錳含有約99%的一水硫酸錳，規(guī)格為“Min 32%Mn”它也含有非常低的含量雜質(zhì)，如鐵、硒、鈣、鎂和其他元素，HPMSM沒(méi)有單一的“電池級(jí)”規(guī)格，每個(gè)正極生產(chǎn)制造商對(duì)“電池級(jí)”有自己的具體要求和不同看法。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

Mysteel：三元電池受LFP影響略顯疲軟 但高鎳發(fā)展下仍是主流

主要因?yàn)殒団掍囐Y源周期性出上漲現(xiàn)象，導(dǎo)致三元正極材料成本過(guò)高，受成本壓力影響，汽車中低端市場(chǎng)優(yōu)先選擇磷酸鐵鋰，但高鎳化的發(fā)展下其比容量較磷酸鐵鋰電池略勝一籌，高鎳化的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn) 所以，Mysteel近期了解了部分三元前驅(qū)體企業(yè)和三元正極材料企業(yè)的看法： 三元前驅(qū)體企業(yè) A企業(yè)：當(dāng)前三元前驅(qū)體出貨正常，但相較于2021年上半年略顯疲軟。

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