Mysteel鋰電池周報(bào)：買方占據(jù)市場主導(dǎo) 鈷鹽商談停滯不前

Part.1 市場概述 鎳鹽：市場成交維持冷淡，硫酸鎳價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行 下游三元前驅(qū)體詢單活躍度有所增加，但硫酸鎳散單成交仍較少，且價(jià)格成交多在95-96系數(shù)附近，前驅(qū)體需求有限，整體采買意愿不佳，鎳價(jià)當(dāng)前弱勢震蕩運(yùn)行，中間品價(jià)格持續(xù)堅(jiān)挺，且鹽廠前期大多企業(yè)進(jìn)行了減產(chǎn)，挺價(jià)情緒相對較高，保持低幅98-低幅平水附近報(bào)價(jià)，目前上下游企業(yè)對硫酸鎳價(jià)格有較大分歧，對高價(jià)硫酸鎳接受度有限，仍處在僵持博弈中，市場觀望情緒濃厚，由于鎳價(jià)當(dāng)前弱穩(wěn)運(yùn)行疊加需求較弱，硫酸鎳上漲動力不足，短期預(yù)計(jì)暫穩(wěn)為主。

周報(bào)

【時(shí)代傳媒】鋰企盈利分化明顯，鋰價(jià)何時(shí)能走出7萬“低谷”？贛鋒鋰業(yè)：行業(yè)資本開支將逐漸收縮

不過，時(shí)代周報(bào)注意到，藏格礦業(yè)旗下原定2024年投產(chǎn)的西藏麻米錯鹽湖項(xiàng)目有所停滯在2024年年報(bào)中藏格礦業(yè)稱，全面推進(jìn)西藏麻米錯項(xiàng)目施工準(zhǔn)備與技術(shù)創(chuàng)新，為項(xiàng)目高效落地奠定基礎(chǔ) 分化明顯，鋰礦企業(yè)部分陷入虧損 鋰礦“雙雄”則在2024年雙雙陷入虧損 受供需格局轉(zhuǎn)變、鋰產(chǎn)品市場波動的影響，鋰鹽及鋰電池產(chǎn)品銷售價(jià)格下跌2024年，贛鋒鋰業(yè)營收189.06億元，同比下滑42.66%；歸母凈利潤為-20.74億元，同比下滑141.93%。

媒體報(bào)道

Mysteel周報(bào)：多家濕法廠停收廢料 產(chǎn)線開工率降低（20240617-20240621）

1.價(jià)格與市場 再生電池：市場報(bào)價(jià)持續(xù)下跌 從業(yè)者保持觀望態(tài)度 本周再生電池市場報(bào)價(jià)持續(xù)下跌。

周報(bào)

前進(jìn)永不停止 利元亨出海記

在我們已經(jīng)取得鋰電池全球第一產(chǎn)銷的大前提下，更加沒有理由停滯，進(jìn)取和求變已成為中國企業(yè)站上世界舞臺的源動力 （本文作者顧國洪，國內(nèi)唯一擔(dān)任過動力電池、電驅(qū)動、純電動汽車銷售高管又回歸產(chǎn)業(yè)研究的實(shí)戰(zhàn)派專家，目前擔(dān)任江蘇大學(xué)新能源汽車專精特新產(chǎn)業(yè)學(xué)院副院長） 本文只是筆者個(gè)人理解僅供參考，由此做出的投資決策與本人本文無關(guān)！ 。

頭條

2024年行業(yè)關(guān)鍵詞：告別賭性 回歸本質(zhì)

目前，磷酸鐵鋰電池的快充性能，已經(jīng)能將充電倍率推到4C左右 正是中國企業(yè)更加開闊的思路，將幾乎停滯的電池技術(shù)不斷向前推進(jìn)可見，中國電池企業(yè)和企業(yè)家仍然在創(chuàng)新的道路上不斷奮進(jìn)，持續(xù)不斷優(yōu)化電池的性能。

頭條

Mysteel數(shù)據(jù)：2023年5月中國鋰電池產(chǎn)量環(huán)比增長10.65%

三元電池加庫存趨勢基本停滯，電池增長同比降低幅度明顯整體配套市場發(fā)生變化，電池產(chǎn)量有所增加隨著整車車企的大規(guī)模采購，預(yù)計(jì)下月電池廠進(jìn)行補(bǔ)庫據(jù)Mysteel預(yù)計(jì)，2023年6月產(chǎn)量在70Gwh左右，環(huán)比增長22.53% 附件：鋰電池產(chǎn)量調(diào)查統(tǒng)計(jì)指標(biāo)注釋說明 。

產(chǎn)量

鋰電過剩預(yù)警成真，企業(yè)競逐新技術(shù)與出海賽道

負(fù)極材料行業(yè)因產(chǎn)能供給充足、下游電池客戶進(jìn)入去庫存階段，供求環(huán)境階段性失衡，行業(yè)普遍面臨產(chǎn)能消納和價(jià)格下行的壓力 電解液產(chǎn)能過剩也已從預(yù)警變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，投資過熱導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，疊加終端購買力不足，需求跟進(jìn)遲緩，已有電解液擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目陷于停滯 從材料到電芯，國內(nèi)市場“卷”得瘋狂，何時(shí)到頭成為行業(yè)關(guān)注點(diǎn)據(jù)張小飛分析，電池材料價(jià)格仍有很大下降空間，其預(yù)計(jì)2024年鐵鋰電池將降至0.35-0.38元/wh，負(fù)極材料降至2.5萬-2.7萬元/噸，鐵鋰電解液降至1.8萬-2.2萬元/噸。

聚焦

Mysteel鋰電池周報(bào)：市場現(xiàn)貨流通減少，鋰鹽價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行（20231007-20231013）

Part.1 市場概述 鎳鹽：買賣雙方博弈激烈 硫酸鎳價(jià)格暫穩(wěn) 印尼地區(qū)鎳中間品供應(yīng)增量開始兌現(xiàn)，但鎳礦及硫磺成本上漲對中間品成本影響明顯，但終端需求未有明顯增加，市場買賣雙方博弈激烈 鈷鹽：企業(yè)報(bào)價(jià)堅(jiān)挺 市場成交謹(jǐn)慎 原料進(jìn)口資源有限，場內(nèi)現(xiàn)貨供應(yīng)不足，原料價(jià)格依舊堅(jiān)挺，鈷成本支撐不減。

周報(bào)

Mysteel解讀：碳酸鋰期貨上市首日普跌，白色石油現(xiàn)貨走勢為何？

碳酸鋰是鋰電產(chǎn)業(yè)核心原材料，下游應(yīng)用主要集中在鋰電池正極材料磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰和鈷酸鋰是碳酸鋰最主要的下游應(yīng)用，2023年1-6月產(chǎn)量占比分別為64%、29%、4%和3% 碳酸鋰在2022年11月11日達(dá)到59萬元/噸(指碳酸鋰散單市場均價(jià)，下文同上）高點(diǎn)后，逐步回落，春節(jié)前（1月20日）價(jià)48萬元/噸，在正月十五(2月5日)后下游采購訂單不見好轉(zhuǎn)導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)下跌，疊加寧德時(shí)代鋰礦返利計(jì)劃，造成價(jià)格快速下跌，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈因碳酸鋰價(jià)格下跌導(dǎo)致訂單停滯，進(jìn)一步影響了碳酸鋰的需求，但是考慮到滿足需求的供給量需要以江西鋰云母生產(chǎn)碳酸鋰的成本作為邊際成本，經(jīng)過估算當(dāng)?shù)仄毡槌杀臼?2-13萬元/噸，考慮到冶煉廠的庫存和去庫周期封盤，那么碳酸鋰的價(jià)格底部是15萬/噸，其價(jià)格并于4月20日降至18萬元/噸后逐步筑底反彈。

解讀

太鋼純鐵營銷“孤勇者”逆戰(zhàn)市場

太鋼高導(dǎo)電純鐵全面進(jìn)入電解鋁行業(yè)，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先水平；太鋼純鐵新產(chǎn)品廣泛進(jìn)入汽車磷酸鐵鋰電池行業(yè)；電話鈴聲不斷，訂單合同接踵而來……三年前一場突如其來的疫情，讓各行各業(yè)的經(jīng)營形勢愈發(fā)嚴(yán)峻然而，太鋼營銷中心太原現(xiàn)貨公司純鐵品種的訂單卻沒有停滯危機(jī)中蘊(yùn)藏著機(jī)遇與驚喜，純鐵項(xiàng)目營銷團(tuán)隊(duì)像一群“孤勇者”，逆勢而上 “純鐵”直譯過來就是純粹的鐵元素，聽起來有些平凡。

其它動態(tài)

太鋼純鐵營銷“孤勇者”逆戰(zhàn)市場

太鋼高導(dǎo)電純鐵全面進(jìn)入電解鋁行業(yè)，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先水平；太鋼純鐵新產(chǎn)品廣泛進(jìn)入汽車磷酸鐵鋰電池行業(yè)；電話鈴聲不斷，訂單合同接踵而來……三年前一場突如其來的疫情，讓各行各業(yè)的經(jīng)營形勢愈發(fā)嚴(yán)峻然而，太鋼營銷中心太原現(xiàn)貨公司純鐵品種的訂單卻沒有停滯危機(jī)中蘊(yùn)藏著機(jī)遇與驚喜，純鐵項(xiàng)目營銷團(tuán)隊(duì)像一群“孤勇者”，逆勢而上 “純鐵”直譯過來就是純粹的鐵元素，聽起來有些平凡。

經(jīng)營管理

Mysteel周報(bào)：銅桿交易進(jìn)入節(jié)前停滯期 關(guān)注節(jié)后復(fù)產(chǎn)及發(fā)貨情況(1.16-1.20）

據(jù)悉，銅冠銅箔公司建設(shè)該項(xiàng)目是為了適應(yīng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好形勢，滿足國內(nèi)外市場對鋰電池用銅箔的需求，項(xiàng)目總投資約13.45億元，計(jì)劃今年7月實(shí)現(xiàn)主廠房全面封頂，2024年全面建成投產(chǎn)，建設(shè)期18個(gè)月……點(diǎn)擊查看詳情 【相關(guān)品市場】 數(shù)據(jù)來源：Mysteel 數(shù)據(jù)來源：Mysteel 數(shù)據(jù)來源：Mysteel 【下周預(yù)測】 本周作為節(jié)前的最后一個(gè)交易周市場交投基本停滯，交易熱度極其有限。

周報(bào)

[磷酸周評]：磷酸市場進(jìn)入放假周期（20230113-20230119）

1. 本周市場關(guān)注點(diǎn) 1）供應(yīng)：磷酸市場開工繼續(xù)下行。

周評

左延安：我國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資機(jī)會

動力電池原材料上漲的主要原因可以從三個(gè)方面來分析首先，宏觀層面上，2020年全球爆發(fā)的新冠肺炎疫情，各國政府為了刺激經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)消費(fèi)，大多采用了量化寬松的貨幣政策，導(dǎo)致全球的大宗商品通脹持續(xù)超預(yù)期，原材料價(jià)格呈普漲態(tài)勢，鋰電池的原材料不可能幸免；其次，從2020年第四季度開始，鋰電池市場需求驟增，使原材料的供求關(guān)系出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折，這其中既有動力電池市場持續(xù)向好的因素，也有儲能、兩輪車以及海外市場需求大幅提升的影響，導(dǎo)致鋰電池需求上揚(yáng)從而帶動整個(gè)價(jià)格上漲；再次，前幾年整個(gè)新能源汽車行業(yè)下游對上游尤其是原材料企業(yè)實(shí)施延賬期、壓低價(jià)等行為，上游行業(yè)基本上無錢可賺，從而導(dǎo)致2018年以后上游材料，例如碳酸鋰，六氟磷酸鋰，電解液、正負(fù)極材料等基本上沒有擴(kuò)大產(chǎn)能，產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾乎停滯了兩年，價(jià)格幾乎貼到了地板價(jià)，某種程度上，從2020年四季度開始上游材料的價(jià)格的上漲，也是對前幾年新能源汽車下游對上游延賬期與壓價(jià)行為的“報(bào)復(fù)性”反彈。

產(chǎn)業(yè)資訊