遂寧安居區(qū)：1萬噸鋰電池正極材料項目開啟“忙碌模式”

2月27日，據(jù)遂寧市安居區(qū)人民政府消息，在鋰電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮下，安居區(qū)正以實際行動搶占新能源產(chǎn)業(yè)高地開年以來，四川創(chuàng)晨二期1萬噸鋰電池正極材料項目就開啟“忙碌模式”，奏響春日建設(shè)“奮進曲”，全力沖刺一季度“開門紅” 據(jù)了解，四川創(chuàng)晨計劃總投資5億元，占地50畝，分兩期建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)2.5萬平方米的生產(chǎn)車間、研發(fā)樓及配套設(shè)施建成后，將重點打造鋰離子電池三元正極材料和錳酸鋰材料生產(chǎn)線，預(yù)計年產(chǎn)鋰離子電池三元正極材料5000噸、錳酸鋰5000噸。

產(chǎn)業(yè)資訊

新能源整車與鋰電池同步出海，量價齊升開啟“外卷”模式

今年一季度，有外貿(mào)“新三樣”之稱的電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池表現(xiàn)持續(xù)火爆，合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，拉高了出口整體增速2個百分點其中，新能源汽車出口增速在“新三樣”中領(lǐng)先一季度，電動載人汽車出口647.5億元，同比增長122.3%，占中國汽車出口的比重提升5.1個百分點，達到43.9%作為新能源車主要動力源的鋰電池同樣表現(xiàn)亮眼，數(shù)據(jù)顯示，一季度我國鋰電池出口1097.9億元，同比增長94.3%。

聚焦

新能源整車與鋰電池同步出海 量價齊升開啟“外卷”模式

今年一季度，有外貿(mào)“新三樣”之稱的電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池表現(xiàn)持續(xù)火爆，合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，拉高了出口整體增速2個百分點 其中，新能源汽車出口增速在“新三樣”中領(lǐng)先一季度，電動載人汽車出口647.5億元，同比增長122.3%，在中國汽車出口的比重提升5.1個百分點，達到43.9%作為新能源車主要動力源的鋰電池同樣表現(xiàn)亮眼，數(shù)據(jù)顯示，一季度我國鋰電池出口1097.9億元，同比增長94.3%。

產(chǎn)業(yè)資訊

【界面】“鋰電雙雄”一季度業(yè)績公布，為何天齊鋰業(yè)率先扭虧？

天齊鋰業(yè)也是國內(nèi)首家且目前唯一一家實現(xiàn)100%鋰自供的公司，其核心資產(chǎn)澳大利亞格林布什礦是全球儲量最大、品位最高的在產(chǎn)鋰礦項目，也是全球成本最低的鋰輝石礦山 得益于垂直一體化經(jīng)營模式，天齊鋰業(yè)在實現(xiàn)鋰礦原材料完全自給自足的同時，也實現(xiàn)了較低的鋰產(chǎn)品加工成本這使得該公司的成本支撐能力顯著高于同行 贛鋒鋰業(yè)則選擇了入局鋰電池制造領(lǐng)域，且營收比重在向此領(lǐng)域傾斜。

媒體報道

安徽營收超百億元的光儲企業(yè)達10家

2024年，安徽光儲產(chǎn)業(yè)出口額近439億元，電池片、組件、鋰離子電池等主要產(chǎn)品出口量增幅均超五成 安徽省工業(yè)和信息化廳副廳長姚凱說，安徽將聚力打造龍頭引領(lǐng)、鏈條完整、技術(shù)領(lǐng)先、生態(tài)完善的先進光伏和新型儲能先進制造業(yè)集群，全力推動產(chǎn)業(yè)“出海”提質(zhì)升級 最新印發(fā)的《安徽省新型儲能推廣應(yīng)用實施方案》提出，安徽將重點支持鋰離子電池、全釩液流電池、鉛炭電池、壓縮空氣等技術(shù)相對成熟的新型儲能項目規(guī)?；瘧?yīng)用，支持鈉離子電池、半固態(tài)鋰電池、重力儲能等新興儲能技術(shù)示范應(yīng)用，支持氫儲能、熱儲能等具有長時儲能應(yīng)用潛力的技術(shù)探索應(yīng)用場景和模式。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel日報：再生電池報價持穩(wěn) 市場成交氛圍一般

4月2日報廢三元材料電池—方殼報價21400-23000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價22100-25300元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7500-8600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7200-8000元/噸，較上一工作日持平 今日，企業(yè)報價持穩(wěn)目前高價商品難以成交，成交量維持在中下水平回收企業(yè)利潤空間不斷縮小，在高價市場環(huán)境下，對原料的采購變得更加謹慎，以控制成本，目前企業(yè)產(chǎn)品更多是快進快出模式，壓縮產(chǎn)品周期、增大利潤空間。

日報

華友鈷業(yè)控股子公司與北京衛(wèi)藍新能源簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

3月18日，華友鈷業(yè)控股子公司天津巴莫科技有限責任公司與北京衛(wèi)藍新能源科技股份有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京舉行 雙方宣布攜手在新能源固態(tài)電池領(lǐng)域創(chuàng)新合作模式，共享固態(tài)電池行業(yè)資源根據(jù)協(xié)議約定，通過雙方的技術(shù)合作，確保彼此在新產(chǎn)品、新技術(shù)方面的先進性，正極材料體系開發(fā)包括但不限于混合固液與全固態(tài)鋰電池用富鋰錳基及其他正極材料雙方作為固態(tài)鋰電池上下游優(yōu)質(zhì)伙伴，衛(wèi)藍在新產(chǎn)品、新項目上優(yōu)先考慮與巴莫共同開發(fā)。

產(chǎn)業(yè)資訊

全國最大！江新造船建造40米混合動力引航船啟航

該型船總長約40米，型寬7.4米，型深3.4米，采用雙推進電機驅(qū)動、雙舵、雙槳，設(shè)計航速15節(jié)，續(xù)航力600海里，具有靜音、節(jié)能、環(huán)保、安全、高效特點，良好的船舶穩(wěn)性和抗浪性能 該引航船搭載新能源混合動力系統(tǒng)，是由柴油發(fā)電機組、鋰電池、光伏發(fā)電系統(tǒng)有機組合的混動模式不同工況下，全船先進的能量管理系統(tǒng)會自動優(yōu)化調(diào)度柴油發(fā)電機組和電池的輸出模式，運行中柴油與電池耗能比可達2∶3，依托混動模式可大幅降低燃油消耗和污染排放，數(shù)智化實現(xiàn)節(jié)能低碳、綠色環(huán)保。

船舶

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

我國首艘“純電動力+直翼舵槳”公務(wù)船為安全綠色漓江保駕護航

該船總長23.98米，型寬5.1米，型深1.35米，設(shè)計吃水0.5米，最大設(shè)計航速每小時22公里，具備20人以下救助能力尤其是七〇四所自主研發(fā)的純電池動力推進系統(tǒng)三大技術(shù)特點，令人眼前一亮 首先多模式耦合操縱的高效率全回轉(zhuǎn)直翼推進系統(tǒng)，完美適配漓江灘險彎多、水位落差大、通航密度高的特殊航行環(huán)境；其次大容量高安全的船用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，續(xù)航能力超過10小時，搭配大功率的岸基充電樁，可以在4小時內(nèi)快速滿充，滿足海事長距離巡航和快速反應(yīng)需要；再則高安全保護的柔性直流配電系統(tǒng)，采用分區(qū)供電方式，單點故障不會造成全船失電，自適應(yīng)的能量管理控制算法能自動調(diào)節(jié)負載均衡。

船舶

甘肅：加快建設(shè)沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)大型風電光伏基地

（責任單位：省工信廳、省發(fā)展改革委、省水利廳、省生態(tài)環(huán)境廳） 2.加快能源綠色低碳轉(zhuǎn)型以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)行業(yè)等為重點，大力推廣源網(wǎng)荷儲一體化、新能源自備電站、智能微電網(wǎng)、增量配電網(wǎng)、綠電聚合等新能源就近就地消納模式依托綠電優(yōu)勢和園區(qū)載體，推動零碳工廠零碳園區(qū)試點建設(shè)，做好碳足跡標識認證工作，在蘭州市鋰電池（銅箔產(chǎn)品）、酒泉市光伏產(chǎn)品碳足跡標識認證試點的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)省內(nèi)重點企業(yè)對水泥熟料、涂料等產(chǎn)品開展碳足跡核算。

熱點資訊

Mysteel：Deepseek解讀《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價市場化改革 促進新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》對新能源及儲能企業(yè)發(fā)展影響

2. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降本與技術(shù)突破 當前高成本仍是核心制約因素，企業(yè)需多維度突破： 上游資源整合：四川攀枝花等地打造“釩資源-電解液-電堆”一體化基地，電解液租賃模式降低初始投資； 技術(shù)創(chuàng)新：提升能量密度（當前30~50Wh/L）、降低電堆功耗，縮小與鋰電池的度電成本差距。

日評

潤邦海洋2艘平臺供應(yīng)船元宵節(jié)同時上船臺

入級法國船級社（BV），需滿足BV船級社Clean Ship規(guī)范要求在動力系統(tǒng)上，它采用先進的電力推進模式，艏部配備2臺管隧式側(cè)推器，尾部則設(shè)有2臺全回轉(zhuǎn)主推進器，這一設(shè)計讓它在復(fù)雜海況下也能靈活自如地行駛；同時，它還率先應(yīng)用了磷酸鐵鋰電池、燃油監(jiān)測系統(tǒng)等前沿技術(shù)，是一艘完全符合國際市場需求的環(huán)保型 PSV 此次上船臺儀式的成功舉行，不僅展示了潤邦海洋在船舶建造領(lǐng)域的技術(shù)實力和高效的項目管理能力，也為SPP40平臺供應(yīng)船的后續(xù)建造工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

船舶

《電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南》發(fā)布

（二）電動自行車鋰電池生產(chǎn)企業(yè)可與電動自行車生產(chǎn)企業(yè)合作，建設(shè)鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供回收服務(wù) （三）用好現(xiàn)有各類回收途徑，如依托再生資源回收點、中轉(zhuǎn)站、分揀中心等再生資源回收網(wǎng)絡(luò)體系，或組織經(jīng)銷售后服務(wù)網(wǎng)點、機動車拆解企業(yè)、第三方回收企業(yè)（機構(gòu)）、鋰電池綜合利用企業(yè)等構(gòu)建回收網(wǎng)絡(luò)，提供回收服務(wù)鼓勵發(fā)揮中國資源循環(huán)集團、中國再生資源開發(fā)集團等企業(yè)的作用 （四）各地也可因地制宜選擇其他回收模式。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋼材下游周報：多省公布汽車船舶工程機械重大項目名單

◎中國動力公告，預(yù)計2024年年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤11.7億元到14億元，與上年同期相比，將增加3.91億元到6.21億元，同比增加50.10%到79.61% ◎1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉(zhuǎn)拖輪——“氫電拖1”在鎮(zhèn)江船廠順利下水該船為山東港口青島港自主研發(fā)設(shè)計建造采用全球首創(chuàng)的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造出全新的“燃料電池混合動力+綠色生態(tài)標志”新船型。

資訊

2025年福建省政府工作報告（全文）

開放激活力提升平臺能級，航運企業(yè)集成化審批服務(wù)新模式等入選全國自由貿(mào)易試驗區(qū)“最佳實踐案例”，金磚科創(chuàng)基金正式投用，“兩國雙園”加快建設(shè)，“絲路海運”聯(lián)盟成員達343家拓展外貿(mào)空間，持續(xù)深化“福品銷全球”系列活動，試行市場采購“組貨人”制度，鋰電池出口居全國首位加大引資力度，組建省招商局，成功舉辦第二十四屆投洽會，新設(shè)外商投資企業(yè)增長9.7%，新引進落地總投資10億元以上項目102個。

國內(nèi)

全球首艘大功率氫電混合動力全回轉(zhuǎn)拖輪下水

1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉(zhuǎn)拖輪——“氫電拖1”在鎮(zhèn)江船廠順利下水該船為山東港口青島港自主研發(fā)設(shè)計建造采用全球首創(chuàng)的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造出全新的“燃料電池混合動力+綠色生態(tài)標志”新船型 該船作為推動氫能應(yīng)用由“陸”向“?！毖由斓闹卮罂缭剑瑯酥局覈鴼淠茉醇夹g(shù)在港口輪駁行業(yè)創(chuàng)新方面邁出了新的一步，也為全球港航業(yè)綠色發(fā)展做出積極探索。

船舶

[負極材料]：2024年鋰電池產(chǎn)量逐年增長 負極材料需求向好

導(dǎo)語:2024年動力和儲能市場再發(fā)力，中國負極材料消費量增長16%。

熱點聚焦

賽可韋爾完成超億元人民幣A輪融資 韓國SV、耀途領(lǐng)投

在全球經(jīng)濟下行、產(chǎn)能供需錯配、行業(yè)盈利艱難等狀況下，賽可韋爾依靠顛覆性的鋰電回收技術(shù)大幅削減生產(chǎn)成本、開拓海外市場業(yè)務(wù)版圖、創(chuàng)新商業(yè)模式以避免低質(zhì)競爭等方式奮勇前行 賽可韋爾的自研核心技術(shù)優(yōu)勢明顯，工藝流程短、金屬回收率高且生產(chǎn)成本低公司開發(fā)“廢舊鋰電池定向解離智能回收裝備”具有智能化與自動化程度高、分離效率高、耗能低等特性，入選2022年江西省首臺（套）重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄，并通過歐盟CE認證。

熱點聚焦

全球最大萬噸級純電動運輸船開工建造

這艘運輸船搭載12個鋰電池箱式電源，單箱容量1999千瓦時，總電源量約24000千瓦時，單個電源大小外觀如同集裝箱，它們是船舶動力來源，也可供船上日常用電箱式電源可快速換電，節(jié)省大量充電時間，因此該船續(xù)航里程可達500公里，將為長距離的貨物運輸提供穩(wěn)定而可靠的動力支持采用分布式直流綜合電力系統(tǒng)，每臺推進電機可有24路冗余供電模式，供電回路冗余度高。

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