[政策一覽]：工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》

推動(dòng)鋰電池行業(yè)規(guī)范管理等公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，提升公共服務(wù)供給能力，推動(dòng)新型儲(chǔ)能電池全鏈條信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化及透明化管理，支持構(gòu)建行業(yè)運(yùn)行分析、監(jiān)測(cè)預(yù)警等機(jī)制鼓勵(lì)建設(shè)新型儲(chǔ)能產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)，開展產(chǎn)品分析、評(píng)價(jià)、應(yīng)用驗(yàn)證等服務(wù) 七、實(shí)施貿(mào)易投資合作提升行動(dòng) （十六）鞏固拓展出口優(yōu)勢(shì) 探索將加強(qiáng)新型儲(chǔ)能領(lǐng)域國(guó)際合作納入共建“一帶一路”“金磚國(guó)家”等合作機(jī)制框架，加強(qiáng)與相關(guān)國(guó)家資源戰(zhàn)略、政策、標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)接，積極推動(dòng)建立互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作體系。

政策一覽

贛鋒鋰業(yè)：公司在固態(tài)電池研發(fā)方面取得多項(xiàng)進(jìn)展

4月9日，贛鋒鋰業(yè)公告稱，公司在固態(tài)電池的材料、電芯、系統(tǒng)集成及商業(yè)化應(yīng)用等方面取得顯著進(jìn)展公司已形成固態(tài)電池全鏈路布局，具備研發(fā)、生產(chǎn)能力，并加快推動(dòng)固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用在技術(shù)突破方面，公司同步推進(jìn)硅基與鋰金屬負(fù)極雙路線突破產(chǎn)業(yè)化門檻，推動(dòng)高比能電池量產(chǎn)進(jìn)程在多場(chǎng)景應(yīng)用方面，公司逐步完善固態(tài)電池一體化布局，積極推動(dòng)固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程在新能源汽車領(lǐng)域，與某國(guó)際頭部車企簽訂聯(lián)合開發(fā)協(xié)議；在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，推出適配低空飛行場(chǎng)景的固態(tài)電池解決方案；在消費(fèi)電子領(lǐng)域，研發(fā)的高安全耐低溫固態(tài)鋰電池取得新突破，并已向國(guó)際知名手機(jī)企業(yè)批量送樣驗(yàn)證。

產(chǎn)業(yè)資訊

重慶公布2025年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資4.4萬億元

基建

交通部關(guān)于進(jìn)一步明確交通運(yùn)輸老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策有關(guān)適用問題的通知

燃料油,國(guó)際油價(jià),國(guó)際市場(chǎng)

政策法規(guī)

天華新能：目前公司的尖晶石錳酸鋰正極材料已給多家客戶送樣

2月25日，天華新能在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司圍繞電芯材料體系的“高比能、高安全、高倍率、長(zhǎng)壽命、低成本”核心訴求新研制了高電壓鈷酸鋰、高鎳三元 、富鋰錳基和尖晶石鎳錳材料等正極材料，該些產(chǎn)品適用于固態(tài)鋰電池及半固態(tài)鋰電池應(yīng)用場(chǎng)景 尖晶石鎳錳酸鋰材料功率性能好，是現(xiàn)有正極材料中單位瓦時(shí)成本最低的材料之一，是下一代高比能量電池低成本方案的正極材料選擇目前公司的尖晶石錳酸鋰正極材料已給多家客戶送樣，并取得較好的驗(yàn)證結(jié)果。

產(chǎn)業(yè)資訊

交通運(yùn)輸部進(jìn)一步明確老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策

《實(shí)施細(xì)則》所稱純電池動(dòng)力（不含鉛酸電池動(dòng)力）船舶是指正常航行過程中采用蓄電池（無其他能量源）作為唯一推進(jìn)動(dòng)力源和主電源的船舶蓄電池指磷酸鐵鋰電池和能量型超級(jí)電容電池動(dòng)力船舶若配備備用發(fā)電機(jī)組，僅在緊急狀況下為特定安全設(shè)備進(jìn)行供電，可按純電池動(dòng)力船舶發(fā)放補(bǔ)貼 符合上述要求的，有關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)相應(yīng)在船用產(chǎn)品證書記載明確為“液化天然氣單一燃料動(dòng)力”“甲醇單一燃料動(dòng)力”；在船舶檢驗(yàn)證書中記載明確為“液化天然氣單一燃料動(dòng)力”“甲醇單一燃料動(dòng)力”“正常航行采用蓄電池作為推進(jìn)動(dòng)力和主電源”。

船舶

八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》 發(fā)展鎂離子電池等新體系電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)

圍繞提升儲(chǔ)能電池環(huán)境適應(yīng)性和熱穩(wěn)定性，開發(fā)強(qiáng)熱穩(wěn)定性正極和低膨脹負(fù)極材料、高強(qiáng)度耐高溫隔膜、溫敏性阻燃材料等先進(jìn)高安全材料，突破壓力容器全生命周期安全技術(shù)，支持鋰電池、鈉電池固態(tài)化發(fā)展，提升本征安全性能 主動(dòng)安全預(yù)警技術(shù)發(fā)展基于電壓、溫度、荷電狀態(tài)、變化率等運(yùn)行關(guān)鍵參數(shù)智能傳感器，結(jié)合先進(jìn)算法開發(fā)高精度儲(chǔ)能系統(tǒng)安全故障預(yù)判和診斷技術(shù)、儲(chǔ)能電池?zé)崾Э仡A(yù)警技術(shù)、儲(chǔ)能電池狀態(tài)和殘值評(píng)估技術(shù)及相關(guān)驗(yàn)證技術(shù)。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel解讀：全釩液流電池并網(wǎng)增幅超600% 2025年能否成為釩產(chǎn)業(yè)消費(fèi)新核心

水系電池在環(huán)保性和材料選擇豐富程度上高于釩電池，鋰電池雖然在安全性上還需要驗(yàn)證，但現(xiàn)實(shí)是，4h鋰電池儲(chǔ)能的招標(biāo)呈顯著增長(zhǎng)之勢(shì)，將進(jìn)一步擠壓液流儲(chǔ)能市場(chǎng)，因此全釩液流電池需要在做好產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，積極降本增效，拓展液流市場(chǎng)，2025年長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將很大程度上影響全釩液流電池的發(fā)展前景 3.上下游生產(chǎn)能力并不匹配 據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)，截至2024年已建成全釩液流電池電堆產(chǎn)能2100MW，在建產(chǎn)能1700MW。

日評(píng)

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化持續(xù)升溫：獨(dú)角獸攜手A股公司，鎖定六年材料供應(yīng)

不過與此同時(shí)，固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展道路上也面臨一些難點(diǎn)譬如其生產(chǎn)成本較高的劣勢(shì)，據(jù)億歐智庫(kù)數(shù)據(jù)測(cè)算，固態(tài)鋰電池的生產(chǎn)成本在1.9-6.2元/Wh，高于磷酸鐵鋰/石墨體系約0.34元/Wh的生產(chǎn)成本 日前中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)張永偉表示，目前國(guó)內(nèi)半固態(tài)電池技術(shù)先行，2025年具備固態(tài)電池技術(shù)內(nèi)容的出貨量(包括車載與非車載領(lǐng)域)有望突破10GWh；全固態(tài)電池當(dāng)前處于核心技術(shù)突破和驗(yàn)證階段，有望在未來2-3年完成小批量上車。

新能源

無人機(jī)動(dòng)力電源獲新突破 -40℃到60℃都能穩(wěn)定工作

試飛過程中，無人機(jī)順利完成起飛、爬升、高速巡航、降落等測(cè)試環(huán)節(jié)，高質(zhì)量完成了3小時(shí)飛行試驗(yàn)，全面驗(yàn)證了高比能鋰電池的高效能量?jī)?chǔ)備能力與運(yùn)行穩(wěn)定性高比能寬溫域鋰電池的成功應(yīng)用，為無人機(jī)在寒區(qū)作業(yè)、應(yīng)急救援、巡邏監(jiān)測(cè)等應(yīng)用場(chǎng)景提供了可靠的動(dòng)力支持

產(chǎn)業(yè)資訊

[NMP]：天奈科技：今年NMP市場(chǎng)價(jià)格呈下行趨勢(shì)

關(guān)于產(chǎn)品技術(shù)壁壘，對(duì)于碳納米管漿料與粉末的生產(chǎn)壁壘對(duì)比以及下游客戶能否輕易用碳納米管粉末生產(chǎn)出漿料的疑問，天奈科技指出，碳納米管導(dǎo)電漿料存在相應(yīng)技術(shù)壁壘，主要體現(xiàn)在對(duì)納米材料分散技術(shù)的研究和積累，漿料產(chǎn)品的一致性和品質(zhì)控制要求高而且鋰電池客戶驗(yàn)證周期較長(zhǎng)，品控壁壘較高，尤其是國(guó)內(nèi)外的標(biāo)桿客戶更甚 在原材料價(jià)格走勢(shì)上，當(dāng)被問及上游材料NMP目前的價(jià)格走勢(shì)時(shí)，公司回應(yīng)今年以來NMP市場(chǎng)價(jià)格基本呈下行趨勢(shì)。

行業(yè)要聞

【中國(guó)汽車報(bào)】當(dāng)華為也造固態(tài)電池

隨著固態(tài)電池研發(fā)提速、量產(chǎn)迫近，這個(gè)可能影響未來動(dòng)力電池行業(yè)和市場(chǎng)格局的變量正在不斷蓄力 “攻”與“守”之間的較量 近期，固態(tài)電池的最新消息密集披露，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)火熱發(fā)展態(tài)勢(shì)11月7日，太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車聯(lián)合發(fā)布無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)太藍(lán)新能源方面在發(fā)布會(huì)上表示，無隔膜半固態(tài)電池計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)裝車驗(yàn)證，以滿足電動(dòng)汽車的應(yīng)用需求；無隔膜全固態(tài)電池計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

媒體報(bào)道

國(guó)內(nèi)首艘綠色甲醇船舶“國(guó)能長(zhǎng)江01”輪正式運(yùn)營(yíng)

作為川江及三峽庫(kù)區(qū)運(yùn)輸船舶的標(biāo)準(zhǔn)船型，“國(guó)能長(zhǎng)江01”輪船長(zhǎng)130米，寬16.26米，型深7.98米，設(shè)計(jì)載貨量10850噸，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，獲得中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的國(guó)內(nèi)首張內(nèi)河萬噸級(jí)甲醇雙燃料船舶檢驗(yàn)證書，并配置有低壓岸電系統(tǒng) 在技術(shù)方面，“國(guó)能長(zhǎng)江01”輪采用了湖北東湖實(shí)驗(yàn)室國(guó)際領(lǐng)先的直流綜合電力系統(tǒng)核心技術(shù)，其動(dòng)力系統(tǒng)以甲醇雙燃料發(fā)電加鋰電池的混合動(dòng)力為源，具體包括4臺(tái)620千瓦甲醇雙燃料十二相整流發(fā)電機(jī)組、2組500千瓦時(shí)鋰電池以及2臺(tái)1000千瓦推進(jìn)電機(jī)等，實(shí)現(xiàn)了全船動(dòng)力系統(tǒng)的全面國(guó)產(chǎn)化。

船舶

天宜上佳：光伏下游客戶需求未顯著改善

另外，該公司研發(fā)的碳碳匣缽用于鋰電池正負(fù)極生產(chǎn)高溫工序，目前已通過多家行業(yè)頭部客戶驗(yàn)證準(zhǔn)入，進(jìn)入批量生產(chǎn)交付階段就近期火熱的固態(tài)電池領(lǐng)域，楊鎧璘則表示，暫未涉及相關(guān)研發(fā) “在行業(yè)景氣度下滑之時(shí)，公司圍繞主業(yè)不斷研究新材料行業(yè)需求及應(yīng)用趨勢(shì)，開發(fā)新產(chǎn)品，拓展材料及產(chǎn)品應(yīng)用空間”楊鎧璘坦言 回歸到光伏主業(yè)，天宜上佳表示，其產(chǎn)業(yè)鏈下游客戶單晶拉制耗材產(chǎn)品需求尚未有明顯改善，因此該公司光伏新能源板塊業(yè)務(wù)受到影響，產(chǎn)品價(jià)格于低位徘徊。

產(chǎn)業(yè)資訊

京威股份：新設(shè)鋰電池公司

11月11日，京威股份公告，公司于2024年11月11日召開第六屆董事會(huì)第十三次會(huì)議，審議通過《關(guān)于公司新設(shè)鋰電池公司的議案》根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，公司投資建設(shè)了鋰電池項(xiàng)目，目前技術(shù)驗(yàn)證已完成，項(xiàng)目建設(shè)達(dá)到預(yù)期為提高管理效率和業(yè)務(wù)核算，公司將鋰電池項(xiàng)目從秦皇島威卡威汽車零部件有限公司鋰電池事業(yè)部分拆出來，與秦皇島威卡威共同新設(shè)公司“秦皇島鈦鋰新能源有限公司”新設(shè)公司注冊(cè)資本為1億元，公司認(rèn)繳出資2000萬元，占注冊(cè)資本的20%，秦皇島威卡威認(rèn)繳出資8000萬元，占注冊(cè)資本的80%。

產(chǎn)業(yè)資訊

京威股份新設(shè)鋰電池公司

11月11日，京威股份公告，公司于2024年11月11日召開第六屆董事會(huì)第十三次會(huì)議，審議通過《關(guān)于公司新設(shè)鋰電池公司的議案》根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，公司投資建設(shè)了鋰電池項(xiàng)目，目前技術(shù)驗(yàn)證已完成，項(xiàng)目建設(shè)達(dá)到預(yù)期為提高管理效率和業(yè)務(wù)核算，公司將鋰電池項(xiàng)目從秦皇島威卡威汽車零部件有限公司鋰電池事業(yè)部分拆出來，與秦皇島威卡威共同新設(shè)公司“秦皇島鈦鋰新能源有限公司”新設(shè)公司注冊(cè)資本為1億元，公司認(rèn)繳出資2000萬元，占注冊(cè)資本的20%，秦皇島威卡威認(rèn)繳出資8000萬元，占注冊(cè)資本的80%。

新能源

[船用清潔能源]：國(guó)內(nèi)首艘萬噸級(jí)甲醇雙燃料散貨船揭名交船

作為川江及三峽庫(kù)區(qū)運(yùn)輸船舶的標(biāo)準(zhǔn)船型，“國(guó)能長(zhǎng)江01”輪獲得中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的國(guó)內(nèi)首張內(nèi)河萬噸級(jí)甲醇雙燃料船舶檢驗(yàn)證書，取得“綠色船舶-II、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能集成平臺(tái)”等綠色智能附加標(biāo)志，并配置有低壓岸電系統(tǒng) 其動(dòng)力系統(tǒng)以甲醇雙燃料發(fā)電加鋰電池的混合動(dòng)力為源，具體包括4臺(tái)620千瓦甲醇雙燃料十二相整流發(fā)電機(jī)組、2組500千瓦時(shí)鋰電池以及2臺(tái)1000千瓦推進(jìn)電機(jī)等，實(shí)現(xiàn)了全船動(dòng)力系統(tǒng)的全面國(guó)產(chǎn)化。

船用清潔能源

中科深藍(lán)匯澤獲融資，已成功開發(fā)四代固態(tài)鋰電池

據(jù)中國(guó)石化資本公眾號(hào)消息，近日，公司完成對(duì)中科深藍(lán)匯澤新能源（常州）有限責(zé)任公司的Pre-A輪投資，該公司已成功開發(fā)兼顧高能量密度與高安全性的四代固態(tài)鋰電池，在深海、深空、大規(guī)模儲(chǔ)能、新能源汽車等方面得到了長(zhǎng)期可靠性驗(yàn)證，產(chǎn)品性能行業(yè)領(lǐng)先

新能源

特斯拉或有意開發(fā)磷酸鐵鋰電池

近日，特斯拉在其官網(wǎng)發(fā)布了一則高級(jí)電池材料工程師職位的招聘信息，負(fù)責(zé)磷酸鐵鋰（LFP）陰極項(xiàng)目，這一行為引發(fā)了外界對(duì)其可能開始內(nèi)部生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的猜測(cè)該職位位于加利福尼亞州帕洛阿爾托，這里是特斯拉人工智能和工程總部所在地該崗位的職責(zé)包括領(lǐng)導(dǎo)跨職能團(tuán)隊(duì)對(duì)磷酸鐵鋰陰極材料進(jìn)行驗(yàn)證，開發(fā)新材料并進(jìn)行電化學(xué)測(cè)試，以加速認(rèn)證過程并提升團(tuán)隊(duì)在材料和電化學(xué)數(shù)據(jù)解釋方面的專業(yè)水平

新能源

Wildcat與Austin Elements 合作以實(shí)現(xiàn) LFP/LMFP 電池回收閉環(huán)

7月28日，美國(guó)電池材料企業(yè)Wildcat與礦物回收及磷酸鐵鋰前驅(qū)體生產(chǎn)商Austin Elements簽署了一份諒解備忘錄，旨在合作實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰與磷酸錳鐵鋰電池的閉環(huán)回收根據(jù)協(xié)議，兩家公司將合作將廢舊電池和生產(chǎn)廢料轉(zhuǎn)化為L(zhǎng)(M)FP正極材料Austin Elements將從L(M)FP黑粉中生產(chǎn)電池級(jí)鋰碳酸鹽和鐵磷酸鹽Austin Elements具備處理含有高比例鋁和銅的黑粉的能力這些材料已經(jīng)通過Wildcat Discovery Technologies的成功驗(yàn)證，并將供應(yīng)給Wildcat用于其專有的正極材料生產(chǎn)中。

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