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當(dāng)前位置: > > > 鋰電池未啟用

更新時(shí)間:2025-05-11

快訊播報(bào)

鋰電池未啟用快訊

2025-03-25 16:49

【補(bǔ)強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動(dòng)力核心團(tuán)隊(duì)】由于技術(shù)路線選擇問(wèn)題,這家韓國(guó)鋰電池公司近年來(lái)市場(chǎng)份額顯著降低。界面新聞?dòng)浾呓摘?dú)家獲悉,韓國(guó)鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動(dòng)力的核心團(tuán)隊(duì),意圖補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板。今年3月,第一批約20位捷威動(dòng)力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠,主要從事研發(fā)崗位。LG新能源還計(jì)劃引入第二和第三批捷威動(dòng)力前員工,但尚確定具體的時(shí)間表。三批團(tuán)隊(duì)的總規(guī)模在200人左右,除研發(fā)外,還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

2025-03-17 11:17

【寧德時(shí)代:數(shù)據(jù)中心電力是來(lái)優(yōu)質(zhì)的增量市場(chǎng)】3月16日,寧德時(shí)代發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表,2024年下半年以來(lái),公司產(chǎn)能利用率飽滿,下半年較上半年產(chǎn)能利用率提升20%,全年產(chǎn)能利用率為76.3%。公司目前正在開(kāi)發(fā)第二代鈉電池,性能指標(biāo)已經(jīng)與磷酸鐵鋰電池接近。預(yù)計(jì)2025年神行和麒麟電池在公司LFP、NCM產(chǎn)品中的出貨占比將提升至60-70%。此外,由于數(shù)據(jù)中心電力消耗較大且需要穩(wěn)定電力,因此對(duì)于儲(chǔ)能電池的質(zhì)量要求較高,是來(lái)優(yōu)質(zhì)的增量市場(chǎng)。從目前趨勢(shì)看,數(shù)據(jù)中心配儲(chǔ)的量也越來(lái)越大,例如公司阿聯(lián)酋項(xiàng)目達(dá)到19GWh的規(guī)模,目前只是剛開(kāi)始。

2025-02-11 11:08

【當(dāng)升科技與中偉股份簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議】2月10日,當(dāng)升科技與中偉新材料股份有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方一致同意就動(dòng)力、儲(chǔ)能、低空及AI、機(jī)器人等領(lǐng)域鋰電池用三元材料、鈷酸鋰、磷酸(錳)鐵鋰、鈉電材料、固態(tài)鋰電材料、半固態(tài)鋰電材料、富鋰錳基等產(chǎn)品的原材料供應(yīng)鏈建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。來(lái)3—5年,雙方預(yù)計(jì)在三元前驅(qū)體、四氧化三鈷、磷酸(錳)鐵、鈉電前驅(qū)體、固態(tài)前驅(qū)體、聚陰離子前驅(qū)體、富鋰錳基前驅(qū)體等產(chǎn)品的合作量達(dá)3—10萬(wàn)噸/年。

2025-02-08 14:51

【2025年青海省政府工作報(bào)告】實(shí)施傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)行動(dòng),以標(biāo)準(zhǔn)提升、數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),延展“綠電—電解鋁—鋁精深加工”產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建以汽車鋁合金輪轂、高端鋁箔等為主的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群,打響“青海綠鋁”品牌。大力發(fā)展新能源汽車核心零部件用鋼、高端齒輪用鋼等產(chǎn)品,打造區(qū)域性特鋼產(chǎn)業(yè)基地,讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“老樹(shù)發(fā)新芽”。實(shí)施新興產(chǎn)業(yè)培育行動(dòng),壯大培優(yōu)育強(qiáng)光伏產(chǎn)業(yè)集群,推動(dòng)硅基新材料、高純晶硅、綠電制氫等項(xiàng)目投產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn),擴(kuò)大高性能碳纖維、電子銅箔、光纖等新型材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模,支持企業(yè)延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。謀劃建設(shè)退役風(fēng)電光伏設(shè)備、廢舊鋰電池等資源綜合利用產(chǎn)業(yè)基地,做到“變廢為寶”。推動(dòng)來(lái)產(chǎn)業(yè)落子布局,高質(zhì)量建設(shè)新型顯示、新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園,培育發(fā)展現(xiàn)代高原生物醫(yī)藥、生命健康等大健康產(chǎn)業(yè),豐富生態(tài)監(jiān)測(cè)、觀光旅游、應(yīng)急救援等高原特色低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景。

2024-12-24 10:13

12月23日,豐元股份公布,公司于2024年12月23日分別召開(kāi)第六屆董事會(huì)第十二次會(huì)議及第六屆監(jiān)事會(huì)第十二次會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于募投項(xiàng)目結(jié)項(xiàng)并將節(jié)余募集資金永久補(bǔ)充流動(dòng)資金的議案》,同意公司將2022年度非公開(kāi)發(fā)行股票募投項(xiàng)目之“年產(chǎn)5萬(wàn)噸鋰電池磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目”結(jié)項(xiàng)并將節(jié)余募集資金6,952.20萬(wàn)元(包含尚支付的合同余款、質(zhì)保金及銀行存款利息,實(shí)際金額以資金轉(zhuǎn)出當(dāng)日募集資金專戶余額為準(zhǔn))用于永久補(bǔ)充流動(dòng)資金。

鋰電池未啟用

市場(chǎng)行情

鋰電池未啟用相關(guān)資訊

  • 2023年上海車展新能源車型指南

    另外“eQ7”目前還是只是新車的內(nèi)部代號(hào),來(lái)將會(huì)啟用全新的車型名外觀上,新車采用了非常個(gè)性的設(shè)計(jì),分體式大燈 + 封閉式車頭的組合讓整車很有攻擊性,官方稱其為“數(shù)字超體”車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)、寬、高分別為 4675/1910/1660(mm),軸距為 2830mm動(dòng)力系統(tǒng)方面,奇瑞eQ7采用奇瑞新能源汽車股份有限公司型號(hào)為112AA1的電動(dòng)機(jī),功率為155千瓦,搭載磷酸鐵鋰電池,最高車速180km/h。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 多家電池企業(yè)布局磷酸錳鐵鋰電池,應(yīng)用汽車領(lǐng)域

    實(shí)際上,磷酸錳鐵鋰電池并非一種新技術(shù)早在2013年比亞迪就曾進(jìn)行相關(guān)研究,并在此后表示要推出磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級(jí)路線,但彼時(shí)由于補(bǔ)貼政策向能量密度更高的三元材料傾斜,各廠商紛紛擁抱三元高容量材料,該路線并成為主流,比亞迪在2016年終止了相關(guān)開(kāi)發(fā) 不過(guò),比亞迪還是布局了這一一度被“雪藏”的技術(shù)路線,為后續(xù)重新啟用該技術(shù)做足了準(zhǔn)備;國(guó)軒高科則在2015年、2016年、2017年和2019年也相繼申報(bào)了磷酸錳鐵鋰相關(guān)技術(shù)專利;2021年12月,寧德時(shí)代以4.13億元投資了江蘇力泰鋰能,成為其第一大股東。

    汽車

  • 廣汽發(fā)布超能鐵鋰電池,車企自研電池成燎原之勢(shì)

    ”有知情人士向記者透露,這一技術(shù)在傳統(tǒng)磷酸鐵鋰化學(xué)體系的基礎(chǔ)上,引入更高容量的第二相正極微晶活性材料,在提升能量密度的同時(shí),同步改善了鐵鋰電池的低溫-快充-壽命等性能,并大幅提升了鐵鋰電池BMS管理的精度,“來(lái)廣汽埃安30%的高端電池將自研自產(chǎn),而70%的中低端電池則由外部電池企業(yè)代工” 7000多公里之外,寶馬集團(tuán)同日宣布,其位于慕尼黑東部帕爾斯多夫的電芯制造技術(shù)中心(CellManufacturingCompetenceCentre)將于今年秋季正式啟用。

    汽車

  • 無(wú)錫·蜂巢能源全球鋰電創(chuàng)新中心首條產(chǎn)品中試線正式啟用

    蜂巢能源總裁楊紅新在啟用儀式上表示:“發(fā)展新能源汽車已然成為全球共識(shí),動(dòng)力電池是新能源汽車中價(jià)值占比最高的部分,在這場(chǎng)關(guān)乎來(lái)的爭(zhēng)奪中,誰(shuí)能引領(lǐng)創(chuàng)新,誰(shuí)掌握了下一代鋰電池的新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù),誰(shuí)就將在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)創(chuàng)新的腳步永無(wú)止境,作為后來(lái)者的蜂巢能源唯有不斷的創(chuàng)新才能在競(jìng)爭(zhēng)中生存并脫穎而出”。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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