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更新時間:2025-05-27

快訊播報

鋰電池玩改裝快訊

2024-04-01 15:58

3月31日,中央電視臺《財經(jīng)調查》在一線走訪中,發(fā)現(xiàn)鋰電池回收中存在著諸多亂象。在當前鋰電池回收行業(yè)中,一些資質不全的小作坊、小工廠進入到這個市場,擅自回收拆解舊的鋰電池,生產(chǎn)出了很多“三無產(chǎn)品”,給社會公共安全埋下極大的安全隱患。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,當前動力電池回收存在準入門檻低、中間環(huán)節(jié)多、溯源管理難等問題,導致生產(chǎn)者責任延伸制度難以落地。據(jù)估算,目前電動自行車領域大概100多家電池企業(yè)在供貨,其中大概有三分之一是小作坊違規(guī)改裝鋰電池,他們生產(chǎn)的鋰電池安全質量很難得到保障。

2022-06-16 09:03

6月15日,富士康首家電池工廠破土動工,進軍電動汽車行業(yè)。 富士康計劃于2024年第一季度在高雄電池廠開始試生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,規(guī)劃產(chǎn)能為1.27 GWh。這些電池將首先用于中國臺灣的電動巴士、電動乘用車和儲能系統(tǒng)。富士康在該市的電池相關投資(包括一個研發(fā)中心)將達到60億新臺幣(合2.02億美元)。 富士康計劃在高雄建立電動汽車生態(tài)系統(tǒng),新工廠是該計劃的一部分。該公司還在高雄建立電動巴士組裝和儲能系統(tǒng)工廠。富士康的目標是利用其在高雄的生產(chǎn)經(jīng)驗在海外建立類似的生產(chǎn)基地。 富士康董事長劉揚偉在中國臺灣南部城市高雄的開工儀式上表示,“我們計劃在高雄建立一個本地化的電池供應鏈生態(tài)系統(tǒng),包括材料、電芯和電池包。高雄將成為富士康全球電動汽車布局的重要基地。” 劉揚偉指出,一旦高雄的生態(tài)系統(tǒng)開始運行,印尼將可能成為富士康首家海外電池工廠的所在地。富士康已與電動摩托車公司Gogoro、印尼政府和當?shù)仄髽I(yè)合作,共同開發(fā)電動汽車和換電技術。 在富士康試圖鞏固在電動汽車行業(yè)的地位之際,打造電池生產(chǎn)能力將是一項關鍵考驗。行業(yè)觀察人士指出,富士康是量產(chǎn)電池領域的新家,缺乏廣泛的客戶基礎和與全球汽車制造商的深入合作。 在全球芯片和零部件短缺的情況下,富士康希望通過自主研發(fā)和生產(chǎn)電池,來確保關鍵電動汽車零部件的來源。富士康還已加大了在汽車半導體領域的投資,包括收購位于中國臺灣北部城市新竹的一家芯片工廠,并宣布計劃在印度和馬來西亞建造芯片工廠。 雖然中國臺灣目前還沒有可擴展的電池產(chǎn)業(yè)群,但一直在加大力度打造電池供應鏈。除了富士康外,臺泥企業(yè)(TaiwanCement)正在高雄建設其首家電池工廠;FormosaPlasticsGroup也成立了一家公司,以加快其電池和儲能系統(tǒng)的開發(fā)。

鋰電池玩改裝市場行情

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