【零跑C16】將搭載中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池

4月15日工信部公示《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第382批）和《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第六十一批）擬發(fā)布內(nèi)容 根據(jù)公示，零跑汽車(chē)新車(chē)型——零跑C16車(chē)長(zhǎng)為4915mm，軸距2825為mm，搭載由中創(chuàng)新航生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池 據(jù)悉，目前，零跑旗下有四款車(chē)型在售，微型車(chē)零跑T03售價(jià)區(qū)間在4.99-8.99萬(wàn)，中大型轎車(chē)零跑C01售價(jià)區(qū)間為13.68-20.88萬(wàn)，中型SUV零跑C10售價(jià)區(qū)間在12.88-16.88萬(wàn)，尺寸更大一點(diǎn)的中型SUV零跑C11售價(jià)區(qū)間在14.88-20.98萬(wàn)。

快訊

加速出海！預(yù)計(jì)15GWh！中創(chuàng)新航葡萄牙鋰電池工廠迎新進(jìn)展

提案顯示，該項(xiàng)目旨在錫尼什物流及工業(yè)園區(qū)建設(shè)并運(yùn)營(yíng)一個(gè)鋰電池生產(chǎn)基地該生產(chǎn)基地占地面積為100公頃，將共設(shè)5個(gè)工廠，分別用于生產(chǎn)電極片、制造電芯、組裝、包裝和制造電池外殼，預(yù)計(jì)項(xiàng)目年產(chǎn)能為15GWh 根據(jù)中創(chuàng)新航提交的文件，該項(xiàng)目建設(shè)工期約為30個(gè)月，預(yù)計(jì)將于2025年底投產(chǎn)，項(xiàng)目旨在滿足汽車(chē)行業(yè)客戶對(duì)電池的大量需求 據(jù)了解，2022年11月2日，中創(chuàng)新航宣布在歐洲布局產(chǎn)業(yè)基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

上海首艘集散兩用純電動(dòng)智能船舶吉水

9月15日，上海首艘集散兩用純電動(dòng)智能船舶“國(guó)峽001號(hào)”在浙江嘉興浙北造船有限公司正式吉水，標(biāo)志著上海內(nèi)河航運(yùn)純電動(dòng)智能船舶示范應(yīng)用邁入新階段，為長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供綠色航運(yùn)新支撐 作為上海內(nèi)河航運(yùn)綠色智能轉(zhuǎn)型之作，“國(guó)峽001號(hào)”長(zhǎng)63.7米、船寬12.6米、型深3.5米，采用集散兩用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可承載64個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，載重噸達(dá)1883噸，完全適配標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)航道；船載1571KWh大容量磷酸鐵鋰電池，采用高效充電模式，續(xù)航力達(dá)120公里，建成后將重點(diǎn)服務(wù)上海黃浦江、大治河兩大核心水域，助力區(qū)域綠色物流運(yùn)輸升級(jí)。

船舶

超百家主機(jī)廠、供應(yīng)鏈企業(yè)參展 中國(guó)汽車(chē)“重倉(cāng)慕尼黑”

研究機(jī)構(gòu)Dataforce最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月中國(guó)電動(dòng)車(chē)在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)出色，混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)份額攀升至9.7%，創(chuàng)歷史新高；中國(guó)品牌當(dāng)月在歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的份額達(dá)9.9%，整體市場(chǎng)份額連續(xù)第三個(gè)月超過(guò)5% 這一業(yè)績(jī)的取得，同樣離不開(kāi)供應(yīng)鏈的支撐動(dòng)力電池領(lǐng)域已在歐洲建廠的中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代、億緯鋰能及國(guó)軒高科，均展示了各自在鋰電池、鈉離子電池、固態(tài)電池、大圓柱電池等方面的前瞻技術(shù)國(guó)內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域頭部玩家的地平線、黑芝麻智能，Momenta、輕舟智航、元戎啟行、知行科技以及禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等悉數(shù)到場(chǎng)，涉及芯片、算法與解決方案和激光雷達(dá)等。

汽車(chē)

云圖控股：已與當(dāng)升科技、蜂巢能源等客戶建立穩(wěn)定合作關(guān)系

9月9日，云圖控股在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司磷酸鐵產(chǎn)品主要用于鋰電池正極材料磷酸鐵鋰的制備，而磷酸鐵鋰的下游應(yīng)用場(chǎng)景涵蓋動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池目前，公司已與當(dāng)升科技、泰豐先行、蜂巢能源以及中創(chuàng)新航等頭部客戶建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系

生產(chǎn)動(dòng)態(tài)

Mysteel調(diào)研：國(guó)產(chǎn)鈦礦漲跌反復(fù)，探析區(qū)域礦企異同——攀枝花篇

鈦基新材料：開(kāi)發(fā)航空航天級(jí)海綿鈦、鈦合金及鈦基功能材料，提高資源附加值攀鋼集團(tuán)富鈦料新工藝為高品質(zhì)海綿鈦生產(chǎn)提供了原料保障 新能源材料：利用鈦鐵礦冶煉副產(chǎn)品開(kāi)發(fā)釩電池、鈦基鋰電池材料研究表明，攀枝花鈦精礦伴生的釩、鈷、鎳等元素是新能源材料的戰(zhàn)略原料 攀枝花鈦精礦以儲(chǔ)量壟斷性、成分高純性、工藝創(chuàng)新性為核心競(jìng)爭(zhēng)力，其技術(shù)突破（尤其是超細(xì)粒級(jí)回收與富鈦料制備）重塑了全球鈦資源利用標(biāo)準(zhǔn)。

研究報(bào)告

[二氧化碳]：東營(yíng)加快勾勒“零碳”未來(lái)——東營(yíng)時(shí)代零碳產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)側(cè)記

7月26日，位于墾利區(qū)的東營(yíng)時(shí)代零碳產(chǎn)業(yè)園正式啟航，這是全國(guó)首個(gè)100%綠電直供零碳產(chǎn)業(yè)園，對(duì)東營(yíng)加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、能源轉(zhuǎn)型、綠色低碳轉(zhuǎn)型步伐，創(chuàng)建國(guó)家現(xiàn)代能源經(jīng)濟(jì)示范區(qū)具有里程碑意義 據(jù)了解，該項(xiàng)目由寧德時(shí)代投資，一期建設(shè)的40GWh鋰電池綠色智造基地是整個(gè)零碳產(chǎn)業(yè)園的核心項(xiàng)目，預(yù)計(jì)明年建成投用，年產(chǎn)值可達(dá)260億元，稅收12億元。

碳中和

湖南裕能：擬在馬來(lái)西亞投資9.5億元建設(shè)年產(chǎn)9萬(wàn)噸鋰電池正極材料項(xiàng)目

公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等鋰離子電池的制造，最終應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域 湖南裕能表示，隨著新能源電池技術(shù)的持續(xù)迭代和動(dòng)力電池的性能提升，新的應(yīng)用場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)，已逐漸拓展至工程機(jī)械、重卡、船舶、航空器、機(jī)器人等新興領(lǐng)域，各類(lèi)智能化驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)動(dòng)力電池的需求潛力巨大國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)鋰電先進(jìn)產(chǎn)能的需求日趨旺盛對(duì)于海外市場(chǎng)，受磷酸鐵鋰電池價(jià)格下跌、行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新等多方面因素影響，磷酸鐵鋰電池的經(jīng)濟(jì)性、性能優(yōu)勢(shì)逐漸取得了海外市場(chǎng)的認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報(bào)：本周銅箔終端需求不樂(lè)觀 實(shí)際成交增量有限（7.18-7.25）

近年來(lái)，楚能快速擴(kuò)張，對(duì)上游的材料需求也在放大，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計(jì)生產(chǎn)動(dòng)力及儲(chǔ)能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲(chǔ)能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)外主要電池廠商其中，在國(guó)內(nèi)公司與寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率位居前列；國(guó)際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國(guó)際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場(chǎng)中也占有較高份額。

周報(bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：下游需求難有改善 銅板帶成交依舊一般

近年來(lái)，楚能快速擴(kuò)張，對(duì)上游的材料需求也在放大，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計(jì)生產(chǎn)動(dòng)力及儲(chǔ)能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲(chǔ)能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)外主要電池廠商其中，在國(guó)內(nèi)公司與寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率位居前列；國(guó)際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國(guó)際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場(chǎng)中也占有較高份額。

行情簡(jiǎn)評(píng)

16萬(wàn)噸！諾德股份與楚能新能源簽訂銅箔長(zhǎng)期合作協(xié)議

作為頭部銅箔企業(yè)，諾德股份此前與楚能已有長(zhǎng)期穩(wěn)定合作近年來(lái)，楚能快速擴(kuò)張，對(duì)上游的材料需求也在放大，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計(jì)生產(chǎn)動(dòng)力及儲(chǔ)能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲(chǔ)能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)外主要電池廠商其中，在國(guó)內(nèi)公司與寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率位居前列；國(guó)際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國(guó)際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場(chǎng)中也占有較高份額。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

【新型負(fù)極材料】世界首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)硅碳負(fù)極材料量產(chǎn)項(xiàng)目投產(chǎn)在即

王永貴表示：“相比傳統(tǒng)石墨負(fù)極，該產(chǎn)品能顯著提升電芯能量密度和首次充電循環(huán)效率，并有效攻克電池膨脹難題應(yīng)用該材料，可使新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程提升約30%，這意味著傳統(tǒng)續(xù)航300公里的車(chē)型，使用后至少能達(dá)到450公里，是重大的技術(shù)創(chuàng)新突破” 據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資近30億元，占地400畝，規(guī)劃分三期建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸鋰電池硅碳負(fù)極材料及配套原材料產(chǎn)線。

行業(yè)資訊

乘聯(lián)分會(huì)：7月1-13日全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售57.1萬(wàn)輛

億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強(qiáng)欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時(shí)代、LG、蜂巢等前三家的三元電池優(yōu)勢(shì)更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好 7.上半年大部分企業(yè)銷(xiāo)量進(jìn)度還是不錯(cuò)的 按照近幾年的走勢(shì)進(jìn)度看，上半年VS年銷(xiāo)量：內(nèi)銷(xiāo)燃油車(chē)48%、內(nèi)銷(xiāo)新能源40%、出口45%左右較合理2025年上半年乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)全面統(tǒng)計(jì)完成，由此也能預(yù)估全年的銷(xiāo)量范圍。

汽車(chē)

全國(guó)首艘氫電拖輪在青島港入列，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白

6月26日，全國(guó)首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動(dòng)智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，成為全國(guó)馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪

船舶

億緯鋰能沈陽(yáng)基地投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，將研發(fā)耐嚴(yán)寒新能源電池

據(jù)了解，億緯鋰能系統(tǒng)集群涵蓋動(dòng)力和儲(chǔ)能兩大業(yè)務(wù)，已具備全球制造、全球交付的能力，合計(jì)產(chǎn)能超200GWh當(dāng)日投產(chǎn)的沈陽(yáng)系統(tǒng)工廠是東北地區(qū)首座同時(shí)具備動(dòng)力、儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)能力的工廠，將全面實(shí)施數(shù)字化3.0制造管理系統(tǒng)，打造東北地區(qū)示范標(biāo)桿產(chǎn)線 特別值得一提的是當(dāng)日成立的億緯鋰能鋰電池寒區(qū)應(yīng)用研究中心，將依托億緯鋰能技術(shù)優(yōu)勢(shì)，攜手東北地區(qū)相關(guān)材料及應(yīng)用創(chuàng)新平臺(tái)，研發(fā)適配寒區(qū)極端條件的新型電池材料與技術(shù)，攻克電池在低溫環(huán)境下性能衰減的關(guān)鍵技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)電池低溫續(xù)航及充放電效率等關(guān)鍵性能大幅提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

湖南久森半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn)

6月18日，湖南久森發(fā)布三項(xiàng)創(chuàng)新成果：半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池、硫化物全固態(tài)電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn) 據(jù)介紹，這款產(chǎn)品將率先應(yīng)用于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，隨著技術(shù)的逐步成熟，會(huì)逐步地推廣至乘用車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的固態(tài)電池裝車(chē)這款半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池能量密度達(dá)到480Wh/kg，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的兩倍，它不僅具備續(xù)航里程增加、重量減輕的優(yōu)勢(shì)，還能有效減少充電次數(shù)，為用戶帶來(lái)更加便捷的使用體驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

我國(guó)多型環(huán)保新船型項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)

其風(fēng)帆系統(tǒng)可根據(jù)風(fēng)速、航向自動(dòng)調(diào)節(jié)角度，實(shí)現(xiàn)與主機(jī)的智能協(xié)同，為船舶提供額外動(dòng)力，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新范本 航通船業(yè)交付新一代集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船 近日，航通船業(yè)為中國(guó)香港建造的新一代216TEU集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船“岸旋Ⅱ”號(hào)順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運(yùn)轉(zhuǎn)處理 該船總長(zhǎng)93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動(dòng)力模式，具有高效動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

船舶

乘聯(lián)分會(huì)：6月1-15日全國(guó)乘用車(chē)新能源市場(chǎng)零售40.2萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)38%

2025年二季度的電池能量密度160以上的車(chē)型占比5%，相對(duì)于2024年的13%出現(xiàn)了明顯的下降 電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局形成寧德時(shí)代和比亞迪兩者相對(duì)較強(qiáng)的特征寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的占比份額從2024年反超比亞迪2025年二季度比亞迪開(kāi)始發(fā)力恢復(fù)，但份額較同期仍下降4.8個(gè)百分點(diǎn)億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強(qiáng)欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時(shí)代、LG、蜂巢等前三家的三元電池優(yōu)勢(shì)更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好。

汽車(chē)

揚(yáng)州鼎衡交付英國(guó)船東10600噸化學(xué)品船

6月10日，招商工業(yè)揚(yáng)州鼎衡船廠為英國(guó)船東建造的10600噸化學(xué)品船 “Agnes PG”輪正式交付該船以船東公司創(chuàng)始人Giles先生的孫女名字命名，命名為“Agnes PG”輪，承載著傳承與希望的美好寓意 在技術(shù)設(shè)計(jì)方面，該船針對(duì)船東運(yùn)營(yíng)區(qū)域的淺吃水及特殊航道條件，特別設(shè)計(jì)了6.8米和6.5米雙干舷標(biāo)志，顯著提升了復(fù)雜水域的通航適應(yīng)性同時(shí)，船舶嚴(yán)格遵循最新能效標(biāo)準(zhǔn)，配備了太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)、鋰電池蓄能ESS系統(tǒng)及高壓岸電系統(tǒng)等綠色節(jié)能設(shè)備，并預(yù)留了甲醇燃料動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)接口，為未來(lái)低碳轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

船舶

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

新能源汽車(chē)發(fā)展上半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主導(dǎo)因素是電動(dòng)化，在技術(shù)創(chuàng)新方面主要集中在鋰電池及相關(guān)領(lǐng)域新能源汽車(chē)發(fā)展的核心是技術(shù)和性能的提升而續(xù)航里程是性能體現(xiàn)的關(guān)鍵指標(biāo)，直接影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿和出行體驗(yàn)隨著智能化的發(fā)展，原有的液態(tài)電池技術(shù)路線難以滿足更長(zhǎng)距離的出行需求，而后續(xù)固態(tài)電池的發(fā)展，將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)性能表現(xiàn)，助推新能源汽車(chē)的深化應(yīng)用 （1）固態(tài)電池驅(qū)動(dòng)因素分析 高能量密度、高安全性是固態(tài)電池發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)。

解讀