【零跑C16】將搭載中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池

4月15日工信部公示《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第382批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第六十一批）擬發(fā)布內(nèi)容 根據(jù)公示，零跑汽車新車型——零跑C16車長為4915mm，軸距2825為mm，搭載由中創(chuàng)新航生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池 據(jù)悉，目前，零跑旗下有四款車型在售，微型車零跑T03售價區(qū)間在4.99-8.99萬，中大型轎車零跑C01售價區(qū)間為13.68-20.88萬，中型SUV零跑C10售價區(qū)間在12.88-16.88萬，尺寸更大一點的中型SUV零跑C11售價區(qū)間在14.88-20.98萬。

快訊

貴航新能源三期投資項目圓柱形鋰電池生產(chǎn)線本月中旬投產(chǎn)

近日，在畢節(jié)市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，鋰電產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)項目現(xiàn)場，工人們正在1079平方米的廠房里開展室內(nèi)吊頂、隔墻施工 貴州貴航新能源科技有限公司三期圓柱形鋰電池生產(chǎn)項目是市級重點項目，總投資1.2億元貴航新能源的三期項目從2022年3月開始建設(shè)，以生產(chǎn)圓柱形鋰電池為主，現(xiàn)在主要設(shè)備已全部到位，4月初進行試機，4月中旬生產(chǎn)，預(yù)計前期日產(chǎn)電池5萬到10萬支，滿產(chǎn)時能達到日產(chǎn)30萬到40萬支。

產(chǎn)業(yè)資訊

加速出海！預(yù)計15GWh！中創(chuàng)新航葡萄牙鋰電池工廠迎新進展

近日，據(jù)外媒報道，電池制造商中創(chuàng)新航開始著手為葡萄牙塞圖巴爾區(qū)錫尼什市電動汽車鋰電池生產(chǎn)基地建設(shè)項目申請環(huán)境許可證，并已于2月底向葡萄牙環(huán)境局提交項目環(huán)境影響研究范圍定義提案。

產(chǎn)業(yè)資訊

650 公里續(xù)航鋰電池“上新”！

誰跑得快誰就贏" 頭發(fā)花白的松山湖材料實驗室副主任黃學杰站在鋰離子電池材料團隊的設(shè)備前說他拿起中試線上的一塊第三代鋰電池——尖晶石鎳錳酸鋰電池介紹，相比目前市場上最主流的第二代鋰酸鐵鋰電池，新一代電池性能提升 50%，單位瓦時成本下降 30% 據(jù)他介紹，從 10 年前的第一代續(xù)航里程 200 公里的錳酸鋰電池，到第二代可續(xù)航里程 400 多公里的鋰酸鐵鋰電池與續(xù)航里程可達 600 公里但成本高出幾萬元的三元鋰電池，再到如今續(xù)航里程可達 650 公里，成本比三元鋰電池低的第三代鋰電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

科學家發(fā)明鋰電池正極材料制備新方法 可有效提升電池續(xù)航能力

電池是新能源汽車和消費電子產(chǎn)品的“心臟”，續(xù)航極大程度影響著消費者的購買意愿隨著市場對續(xù)航要求的不斷提升，高能量密度成為電池技術(shù)發(fā)展的主流趨勢科學家以鋰電池正極材料為突破口，針對電池在高電壓服役時容易出現(xiàn)的失效和燃爆等安全問題，發(fā)明了一種材料制備新方法，可有效提升電池續(xù)航能力 該研究由北京大學教授黃富強、美國麻省理工學院教授李巨、清華大學助理教授董巖皓合作完成，相關(guān)成果13日在國際學術(shù)期刊《自然·能源》在線發(fā)表。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池正極材料制備新方法，可提升電池續(xù)航能力

電池是新能源汽車和消費電子產(chǎn)品的“心臟”，續(xù)航極大程度影響著消費者的購買意愿隨著市場對續(xù)航要求的不斷提升，高能量密度成為電池技術(shù)發(fā)展的主流趨勢科學家以鋰電池正極材料為突破口，針對電池在高電壓服役時容易出現(xiàn)的失效和燃爆等安全問題，發(fā)明了一種材料制備新方法，可有效提升電池續(xù)航能力該研究由北京大學教授黃富強、美國麻省理工學院教授李巨、清華大學助理教授董巖皓合作完成，相關(guān)成果1月13日在國際學術(shù)期刊《自然·能源》在線發(fā)表。

汽車

太湖新添一艘水上新能源客船 鋰電池系統(tǒng)下續(xù)航4小時

12月9日消息，無錫通航水域最大的新能源客船 “太湖明珠壹號”落戶黿頭渚風景區(qū) “太湖明珠壹號”總長39.8米、船寬9米，載客量210客位該船共有全電池、柴電動力和混合動力3種推進方式，其中鋰電池系統(tǒng)電池容量超過490千瓦時，續(xù)航時間為4小時純電池動力模式下全船噪音低于56分貝，可以充分滿足游客觀光游覽需求它的加入對促進內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展和交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型具有示范意義。

產(chǎn)業(yè)資訊

寧德時代公布鈉離子電池新進展：續(xù)航新突破。有望替代鋰電池嗎？

近日，寧德時代參加了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標準制定論壇，會上，寧德時代官方的負責人黃其森表示，目前鈉離子電池可以滿足汽車續(xù)航的需求，續(xù)航可達400公里據(jù)悉，寧德時代有望通過首創(chuàng)AB電池集成技術(shù)，將鈉離子電池的應(yīng)用范圍擴大至500公里續(xù)航車型，這意味著鈉離子電池在續(xù)航里程上實現(xiàn)了新的突破據(jù)了解，目前各家新能源車企使用的主流動力電池都是鋰電池鋰電池雖然在續(xù)航和能量密度方面有很大優(yōu)勢，但由于國內(nèi)鋰資源有限，無法同時滿足電動汽車和電能儲存的需求，更不用說生產(chǎn)鋰電池所需的原材料價格不斷上漲。

產(chǎn)業(yè)資訊

一次充電續(xù)航里程1000公里 固態(tài)鋰電池進入規(guī)模量產(chǎn)新時代

只要充一次電，續(xù)航里程可達1000公里，這不再是實驗室里的理論數(shù)據(jù)近日，清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理李崢在相關(guān)論壇上透露，由清陶能源聯(lián)合相關(guān)車企開發(fā)出的全球首款純電動續(xù)航里程超過1000公里的實車已經(jīng)完成測試，其固態(tài)鋰電池宣告進入規(guī)模量產(chǎn)新時代 作為國內(nèi)固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化的領(lǐng)跑者，清陶能源建有國內(nèi)首條固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線，現(xiàn)已建成“新能源材料—固態(tài)鋰電池—自動化裝備—鋰電池資源綜合利用—科研成果孵化—產(chǎn)業(yè)投資”的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

產(chǎn)業(yè)資訊

[石油焦日評]：石油焦下游剛需采購，地煉跌多漲少（20250815）

負極產(chǎn)能增加，利好石油焦出貨 ②、近日，無人機航拍顯示，云南坤天新能源有限公司年產(chǎn)20萬噸鋰電池負極材料二期項目建設(shè)正酣，一旁的一期4萬噸項目滿產(chǎn)運行。

日評

[石油焦]：石油焦早間提示（20250815）

負極產(chǎn)能增加，利好石油焦出貨 ②、近日，無人機航拍顯示，云南坤天新能源有限公司年產(chǎn)20萬噸鋰電池負極材料二期項目建設(shè)正酣，一旁的一期4萬噸項目滿產(chǎn)運行。

早間提示

Mysteel：金屬鋰產(chǎn)業(yè)概述

一期為科研攻關(guān)階段，擬在2025年完成金屬鋰電池新材料研發(fā)、小試、中試；二期建設(shè)年產(chǎn)1000噸金屬鋰電池新材料生產(chǎn)線，擬于2026年4月開工，2027年底投產(chǎn)；三期建設(shè)年產(chǎn)2000噸金屬鋰電池新材料生產(chǎn)線，擬于2027年6月開工，2028年底投產(chǎn) ? 五、下游應(yīng)用： 金屬鋰在現(xiàn)代工業(yè)和科學技術(shù)中具有非常重要的地位，廣泛應(yīng)用于鋰電池、化工、醫(yī)藥、陶瓷、核工業(yè)、航空航天、金屬冶煉等領(lǐng)域。

解讀

電動車新國標下月起實施，將持續(xù)為鎂應(yīng)用帶來增量

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實施，新國標明確電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景 因鎂具有極致輕量化、電磁屏蔽、振動阻尼等顯著優(yōu)勢，愛瑪、雅迪、小牛等電動車龍頭企業(yè)已部分使用鎂合金電動車輪轂、車架等部件，車身減重、續(xù)航提升及減震避震效果明顯。

熱點資訊

Mysteel調(diào)研：國產(chǎn)鈦礦漲跌反復(fù)，探析區(qū)域礦企異同——攀枝花篇

鈦基新材料：開發(fā)航空航天級海綿鈦、鈦合金及鈦基功能材料，提高資源附加值攀鋼集團富鈦料新工藝為高品質(zhì)海綿鈦生產(chǎn)提供了原料保障 新能源材料：利用鈦鐵礦冶煉副產(chǎn)品開發(fā)釩電池、鈦基鋰電池材料研究表明，攀枝花鈦精礦伴生的釩、鈷、鎳等元素是新能源材料的戰(zhàn)略原料 攀枝花鈦精礦以儲量壟斷性、成分高純性、工藝創(chuàng)新性為核心競爭力，其技術(shù)突破（尤其是超細粒級回收與富鈦料制備）重塑了全球鈦資源利用標準。

研究報告

2025 Mysteel（第七屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會圓滿落幕

Sherlock先生作了題為《全球電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢分析》的報告Sherlock先生指出2018-2025年全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈趨勢，瘋狂之后，落后產(chǎn)能加速出清2023年行業(yè)處于全面競爭階段，從技術(shù)端、產(chǎn)能端、供應(yīng)鏈端持續(xù)比拼，產(chǎn)品推陳出新在中國鋰電池市場中，儲能電池增速高于動力電池并指出在長周期的新能源市場中，產(chǎn)業(yè)或向智能化、新領(lǐng)域如航天航空、機器人等方向發(fā)展；短期來看，成本是決定企業(yè)生存空間的關(guān)鍵因素。

會議報道

湖南裕能：擬在馬來西亞投資9.5億元建設(shè)年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項目

公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于動力電池、儲能電池等鋰離子電池的制造，最終應(yīng)用于新能源汽車、儲能等領(lǐng)域 湖南裕能表示，隨著新能源電池技術(shù)的持續(xù)迭代和動力電池的性能提升，新的應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)，已逐漸拓展至工程機械、重卡、船舶、航空器、機器人等新興領(lǐng)域，各類智能化驅(qū)動的應(yīng)用場景對動力電池的需求潛力巨大國際國內(nèi)市場對鋰電先進產(chǎn)能的需求日趨旺盛對于海外市場，受磷酸鐵鋰電池價格下跌、行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新等多方面因素影響，磷酸鐵鋰電池的經(jīng)濟性、性能優(yōu)勢逐漸取得了海外市場的認可。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報：本周銅箔終端需求不樂觀 實際成交增量有限（7.18-7.25）

近年來，楚能快速擴張，對上游的材料需求也在放大，已實現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場中也占有較高份額。

周報

Mysteel日報：下游需求難有改善 銅板帶成交依舊一般

近年來，楚能快速擴張，對上游的材料需求也在放大，已實現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場中也占有較高份額。

行情簡評

16萬噸！諾德股份與楚能新能源簽訂銅箔長期合作協(xié)議

作為頭部銅箔企業(yè)，諾德股份此前與楚能已有長期穩(wěn)定合作近年來，楚能快速擴張，對上游的材料需求也在放大，已實現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場中也占有較高份額。

企業(yè)動態(tài)

[隆眾聚焦]：1-己烯應(yīng)用全景：從聚烯烴共聚到新能源材料

熱點聚焦