國家標(biāo)準(zhǔn)《鋰離子電池用再生黑粉》正式發(fā)布

將鋰離子電池廢料經(jīng)放電、拆解、破碎、熱處理等資源化加工處理后，產(chǎn)生的含有鎳、鈷、鋰等一種或多種有價(jià)成分的黑色或灰黑色粉料即為黑粉黑粉中的鎳、鈷、鋰等戰(zhàn)略性資源豐度遠(yuǎn)高于原礦，是一座寶貴的“資源富礦” 全球新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為出口“新三樣”之一的鋰電池的大量出口，鋰電池廢料總量逐步攀升，我國黑粉的需求量持續(xù)增長，但在流通和檢測過程中一直缺乏國家或行業(yè)的黑粉產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)一方面，不同企業(yè)的工藝技術(shù)水平參差不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品成分含量不均勻，無法統(tǒng)一流通的質(zhì)量要求。

產(chǎn)業(yè)資訊

廣東天然材料年處理5萬噸廢鋰電池/含有色金屬廢料綜合回收和利用項(xiàng)目環(huán)評公示

9月3日，廣東天然材料科技發(fā)展有限公司年處理5萬噸廢鋰電池/含有色金屬廢料綜合回收和利用項(xiàng)目環(huán)評重新展開公眾參與第二次公示據(jù)資料顯示，該項(xiàng)目占地面積約為26933.88平方米，總投資12000萬元項(xiàng)目共分兩期建設(shè)，一期生產(chǎn)線建設(shè)主要包括回轉(zhuǎn)窯焙燒系統(tǒng)、磨削料浸出生產(chǎn)線、鎢鉬回收生產(chǎn)線等 二期生產(chǎn)線建設(shè)主要包括廢鋰電池梯次利用生產(chǎn)線、廢鋰電池拆解熱解生產(chǎn)線、廢鋰電池黑粉處理生產(chǎn)線、鎳鈷錳萃取結(jié)晶沉淀生產(chǎn)線，生產(chǎn)內(nèi)容為年處理4萬噸廢鋰電池，其中3萬噸廢鋰電池梯次利用，剩余無法梯次利用的廢電池及極片拆解熱解成電池黑粉及其他物料，黑粉再回收處理得碳酸鋰、碳酸錳、氫氧化鈷、氫氧化鎳等外售。

快訊

動力電池“退役潮”即將來臨，如何應(yīng)對？

電池中含多種有害物質(zhì)，隨意廢棄將對生態(tài)環(huán)保和人體健康產(chǎn)生巨大影響另外，多數(shù)金屬資源的可回收性良好，且工藝可行，鋰電池在退役后進(jìn)行回收必要且可行 3、經(jīng)濟(jì)屬性退役動力電池資源性強(qiáng)，再生利用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值高廢舊電池含有多種可回收的金屬資源， 包括鋰、鎳、鈷、錳、鋁、鋼等，以及其他可再生利用成分如石墨等，具備再生利用價(jià)值根據(jù)國家出臺的《廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019 年本）》的要求，動力電池再生利用企業(yè)對鈷鎳錳的綜合回收率應(yīng)不低于98%，鋰的回收率不低于85%，現(xiàn)行回收工藝可以滿足此技術(shù)指標(biāo)，退役動力電池金屬回收在技術(shù)上可行。

新能源

【個(gè)舊圣比和】鋰電池正極關(guān)鍵材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目進(jìn)入試生產(chǎn)階段

二期建設(shè)年處理1.5萬噸金屬量廢舊鋰電池及電極材料生產(chǎn)線，年產(chǎn)2萬噸三元前驅(qū)體、5000噸碳酸鋰和1萬噸三元正極材料三期建設(shè)年處理1.9萬噸金屬量廢舊鋰電池及電極材料生產(chǎn)線，年產(chǎn)2.5萬噸三元前驅(qū)體1萬噸碳酸鋰同時(shí)配套公輔設(shè)施及附屬辦公、生活設(shè)施 項(xiàng)目簡介一期項(xiàng)目于2022年開始建設(shè)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能5000噸碳酸鋰、1.5萬噸前驅(qū)體、1萬噸正極材料，目前，部分設(shè)備已進(jìn)入生產(chǎn)調(diào)試階段 項(xiàng)目通過對廢舊鋰電池的回收處理，含有鎳鈷錳鋰的電池粉以及其他有價(jià)金屬產(chǎn)品被提取出來。

企業(yè)動態(tài)

新能源汽車動力電池回收技術(shù)及痛點(diǎn)

相關(guān)研究顯示，一節(jié)普通電池被丟棄到大自然中，有可能污染60萬升水，相當(dāng)于一個(gè)人一生的用水量目前我國動力電池主要為磷鐵酸鋰、三元鋰為主，以及少量鈦酸鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰電池廢舊動力電池中含有大量的錳、鈷、鎳等重金屬元素，同時(shí)其電解液中也含有六氟磷酸鋰等高毒性物質(zhì)及揮發(fā)物，不當(dāng)處置會對環(huán)境造成嚴(yán)重破壞 只有當(dāng)電池重生的閉環(huán)打通了，“新能源=環(huán)?！钡拿}才能成立。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

中國華友將投資4億美元擴(kuò)大印尼鎳產(chǎn)能

7月26日，中國領(lǐng)先的鋰電池材料供應(yīng)商華友鈷業(yè)公布，擬投資4億美元擴(kuò)大印尼鎳產(chǎn)能 華友旗下華友國際礦業(yè)香港公司將斥資2億美元收購Perlux資產(chǎn)，從而收購印尼擎天金屬工業(yè) 50.1%的股權(quán)印尼擎天金屬工業(yè)是一家鎳礦加工公司，在IWIP設(shè)有年產(chǎn)15萬噸的鎳鐵工廠，含有24000噸鎳金屬元素 該公司補(bǔ)充稱，收購后，華友將對上述工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行改造，生產(chǎn)高品級冰鎳，以確保其在印尼鋰電池材料生產(chǎn)的原材料供應(yīng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈趨勢解析

2.鋰電回收有效緩解鎳、鈷、鋰等有價(jià)金屬資源緊缺 我國鋰、鈷、鎳資源依賴于大量進(jìn)口，對外依存度高，根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心經(jīng)濟(jì)研究部預(yù)測，中國的鋰、鈷、鎳對外依存度在2030年將分別達(dá)到80%、92%、98%，產(chǎn)業(yè)鏈安全亟需保障，而鋰電池回收能夠有效緩解鎳、鈷、鋰等有價(jià)金屬資源緊缺問題 動力電池中含有大量可回收的高價(jià)值金屬，如鋰、鈷、錳、鎳等，回收后能產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益。

產(chǎn)業(yè)資訊

【鈦媒體】鋰資源股中報(bào)業(yè)績集體暴漲，鋰價(jià)天花板在哪兒？

” 據(jù)悉，鎳氫電池里面包含35%鎳、4%鈷、1%錳和8%稀土元素；磷酸鐵鋰電池含有1%鋰，三元電池則含有12%鎳、5%鈷、7%錳和1%鋰而早在多年前，包括寧德時(shí)代在內(nèi)的多家企業(yè)就已經(jīng)開始布局動力電池回收 但上述的企業(yè)人士則告訴鈦媒體APP，“其實(shí)寧德時(shí)代說的電池回收還是一個(gè)概念我們?nèi)タ戳怂f的那個(gè)廠，只是實(shí)驗(yàn)室里可達(dá)到90%以上的回收率，并沒有大規(guī)模的回收。

媒體報(bào)道

天奇股份：與海通恒信簽署關(guān)于鋰電池回收戰(zhàn)略合作協(xié)議書

同時(shí)，相比原生礦產(chǎn)資源，使用再生材料將有效降低碳排放，是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要手段從資源角度來看，鋰電池中含有大量可回收的高價(jià)值金屬，如鋰、鈷、鎳等，能夠在一定程度上增加國內(nèi)資源供給，有保障我國資源安全的重要意義

快訊

全球最大豪車生產(chǎn)商奔馳將采購磷酸鐵鋰電池，用于入門級車型

奔馳的計(jì)劃包括從2025年開始在三個(gè)全電動汽車平臺上制造電池車，并與合作伙伴在全球范圍內(nèi)建設(shè)八家電池工廠 大多數(shù)汽車制造商都依賴含有鎳和鈷的動力電池來提高電動汽車的性能然而，這兩種材料的供應(yīng)目前都受到限制并且重要材料之一的鎳也容易著火，動力電池行業(yè)正在花費(fèi)數(shù)十億美元以降低電池著火的風(fēng)險(xiǎn) 特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克上周曾表示，特斯拉正在全球范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池用于標(biāo)準(zhǔn)車型，其在中國使用由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池。

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寧德時(shí)代320億投入材料項(xiàng)目，廢舊電池回收成重頭戲

一方面，報(bào)廢鋰電中含有電解質(zhì)、有機(jī)溶劑，處理難度大，必須加以監(jiān)管規(guī)范；另一方面，廢鋰電中也有鈷、鋰、鎳等價(jià)值量較高的貴金屬，通過電池回收再利用，電池廠商可以在避開價(jià)格波動影響下，獲得鋰、鈷、鎳等原料據(jù)《廢舊鋰離子電池市場規(guī)模及回收利用技術(shù)》，即使是貴金屬含量最低的磷酸鐵鋰電池，其鋰元素含量也有1.6%，仍高于我國開發(fā)利用的品位僅0.8-1.4%的原礦 因此，在如今材料緊缺、上游環(huán)節(jié)已成兵家必爭之地的情況下，也難怪眾多玩家爭相涌入，急于分一杯羹。

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