八部門：加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新

2月17日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》，方案提出，面向中短時(shí)、長時(shí)電能存儲等多時(shí)間尺度、多應(yīng)用場景需求，加快新型儲能本體技術(shù)多元化發(fā)展，提升新型儲能產(chǎn)品及技術(shù)安全可靠性、經(jīng)濟(jì)可行性和能量轉(zhuǎn)化效率加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)發(fā)展壓縮空氣等長時(shí)儲能技術(shù)，加快提升技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率。

新能源

億緯鋰能受邀出席國際鋰電池先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新峰會

7月3日-5日，第一屆才神道國際鋰電池先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新峰會在上海舉行，億緯鋰能電池系統(tǒng)研究院產(chǎn)品總監(jiān)馮炎強(qiáng)受邀出席，并做大圓柱產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)展分享 馮炎強(qiáng)介紹了億緯鋰能圓柱電池發(fā)展歷程及技術(shù)積累，并著重展示了大圓柱電池開發(fā)和交付現(xiàn)狀他表示，2023年億緯鋰能在全國率先實(shí)現(xiàn)大圓柱電池的量產(chǎn)交付，同年10月搭載于長安啟源車型，不到8個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了超21000臺的交付量，目前已有13000臺車輛穩(wěn)定運(yùn)行超過1000公里，最長里程已達(dá)83000公里，并且實(shí)現(xiàn)了“0安全事件”的出色表現(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

科研人員創(chuàng)新推出廢舊動力鋰電池分離回收新工藝

近日，有消息顯示，中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所綠色分離化學(xué)與清潔冶金課題組在廢舊動力鋰電池分離回收新工藝上取得新突破課題組創(chuàng)新分離工藝，解決了黑粉浸出液中鋁和鈣鎂等雜質(zhì)元素對鎳鈷錳和鋰的萃取分離影響嚴(yán)重的技術(shù)難題，通過發(fā)展新分離工藝技術(shù)，達(dá)到節(jié)能減排、降低生產(chǎn)成本的目的據(jù)了解，這項(xiàng)創(chuàng)新研究是中國科學(xué)院重點(diǎn)部署項(xiàng)目，得到國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃支持目前該成果已在《分離純化技術(shù)》等核心期刊發(fā)表論文5篇，課題組已申請國家發(fā)明專利2項(xiàng)。

快訊

【零跑C16】將搭載中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池

4月15日工信部公示《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第382批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第六十一批）擬發(fā)布內(nèi)容 根據(jù)公示，零跑汽車新車型——零跑C16車長為4915mm，軸距2825為mm，搭載由中創(chuàng)新航生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池 據(jù)悉，目前，零跑旗下有四款車型在售，微型車零跑T03售價(jià)區(qū)間在4.99-8.99萬，中大型轎車零跑C01售價(jià)區(qū)間為13.68-20.88萬，中型SUV零跑C10售價(jià)區(qū)間在12.88-16.88萬，尺寸更大一點(diǎn)的中型SUV零跑C11售價(jià)區(qū)間在14.88-20.98萬。

快訊

福龍馬推動鋰電池回收利用技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用

1月15日，福龍馬在投資者互動平臺表示，公司通過推動鋰電池回收利用技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，保障新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展

快訊

加速出海！預(yù)計(jì)15GWh！中創(chuàng)新航葡萄牙鋰電池工廠迎新進(jìn)展

近日，據(jù)外媒報(bào)道，電池制造商中創(chuàng)新航開始著手為葡萄牙塞圖巴爾區(qū)錫尼什市電動汽車鋰電池生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目申請環(huán)境許可證，并已于2月底向葡萄牙環(huán)境局提交項(xiàng)目環(huán)境影響研究范圍定義提案。

產(chǎn)業(yè)資訊

從“6條”磷酸鐵鋰電池看蜂巢能源的創(chuàng)新

蜂巢能源在業(yè)內(nèi)一直以“三元方形鋁殼、疊片工藝、無鈷、車規(guī)級智能制造”著稱，然而最近蜂巢接連在磷酸鐵鋰方向發(fā)力，除了推出“6條”磷酸鐵鋰電池外，傳統(tǒng)方形磷酸鐵鋰電池也開始對外供貨了，這是為什么呢？帶著這樣的疑問，我實(shí)地考察了蜂巢能源內(nèi)部代號“L600”電池的電芯與電池組生產(chǎn)過程并訪談了蜂巢能源研發(fā)與制造一線工程師，了解實(shí)際情況后，聯(lián)系我對企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的理解撰寫此文，以供業(yè)內(nèi)人士研究參考。

產(chǎn)業(yè)資訊

比亞迪儲能與圣勞倫佐集團(tuán)簽訂磷酸鐵鋰電池戰(zhàn)略合作協(xié)議

希望雙方能開展深入合作，共建超豪華游艇新生態(tài)，驅(qū)動游艇產(chǎn)業(yè)零碳轉(zhuǎn)型 圣勞倫佐首席創(chuàng)新官 Paolo Bertetti 對比亞迪刀片電池卓越的安全性能與在儲能領(lǐng)域取得的斐然成就給予高度贊譽(yù)他表示，圣勞倫佐聚焦游艇可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略近十年，已確立 2035 年實(shí)現(xiàn)全系列零排放游艇生產(chǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)期待雙方攜手研發(fā)具有革新意義的鋰電池產(chǎn)品，通過深度技術(shù)合作推動船舶電池技術(shù)的跨越式發(fā)展，共同為全球節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。

產(chǎn)業(yè)資訊

[政策一覽]：工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》

加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)發(fā)展壓縮空氣等長時(shí)儲能技術(shù)，加快提升技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率適度超前布局氫儲能等超長時(shí)儲能技術(shù)，鼓勵(lì)結(jié)合應(yīng)用需求開發(fā)多類型混合儲能技術(shù)，支持新體系電池、智能電池、儲熱儲冷及新型物理儲能等前瞻技術(shù)基礎(chǔ)研究 專欄1 新型儲能本體產(chǎn)品及技術(shù) 鋰電池。

政策一覽

Mysteel：三月鋰電回收合作浪潮涌動 共筑循環(huán)經(jīng)濟(jì)新篇章

引言：在“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)引領(lǐng)下，新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，鋰電回收作為其重要的閉環(huán)環(huán)節(jié)，正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇步入 2025 年 3 月，鋰電回收領(lǐng)域合作喜訊頻傳據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)15個(gè)圍繞廢舊鋰電池處理、資源循環(huán)利用、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的合作熱潮在全國乃至全球范圍內(nèi)的鋰電池回收合作簽約從地方政府與企業(yè)的深度對接，到行業(yè)巨頭之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合；從國內(nèi)市場的布局完善，到國際市場的開拓創(chuàng)新，眾多合作項(xiàng)目如璀璨星辰，點(diǎn)亮了鋰電回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路。

熱點(diǎn)聚焦

國內(nèi)礦山行業(yè)首臺MT3600型154噸礦用重型“油改電”卡車在鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦正式投運(yùn)

為徹底解決這一問題，鞍鋼礦業(yè)公司從去年7月份開始，以創(chuàng)新、智造、綠色為導(dǎo)向成立專項(xiàng)攻關(guān)小組開展技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的綠色轉(zhuǎn)型升級 經(jīng)過前期廣泛調(diào)研，該公司決定將MT3600型154噸礦用重型卡車的柴油動力系統(tǒng)改造成磷酸鐵鋰電池動力系統(tǒng)，整車的柴油發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱、變流器、空濾、冷卻系統(tǒng)、電動輪直流電機(jī)等動力總成由動力電池組、電控系統(tǒng)及交流電機(jī)替代，確保在動力供給能力不低于柴油動力、車輛維護(hù)費(fèi)用降低的同時(shí)，不斷減少二氧化碳排放量，以綠色電力、環(huán)保節(jié)能的新型生產(chǎn)理念為礦山行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供可以借鑒的鞍鋼方案。

原料

芳源股份去年虧損4.27億元，擬終止廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用等項(xiàng)目

4月18日，公司董秘辦人士表示，目前公司主營業(yè)務(wù)仍重點(diǎn)集中于三元正極材料及電池級碳酸鋰領(lǐng)域；上述“廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項(xiàng)目”原計(jì)劃布局磷酸鋰鐵領(lǐng)域，但受近期市場競爭激烈等影響，公司決定終止相關(guān)項(xiàng)目建設(shè) “去年至今，電池級碳酸鋰價(jià)格經(jīng)歷了一輪下行通道，對于鋰電回收項(xiàng)目影響較大”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受《科創(chuàng)板日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，鋰電池回收的原理是通過將廢舊鋰電池進(jìn)行預(yù)處理、分解、分離和提純，從中分離出有價(jià)值的資源，如鈷、鎳、鋰、銅等。

新能源

[熱點(diǎn)聚焦]：鋰電池2025新觀：國家隊(duì)下場與新規(guī)定的出臺，后續(xù)會如何發(fā)展？

熱點(diǎn)聚焦

正極材料市場一周前瞻（20250421）

雙方將在綜合物流、綠色科技創(chuàng)新、商業(yè)資源、資產(chǎn)資本等領(lǐng)域深化戰(zhàn)略合作，為物流供應(yīng)鏈低碳發(fā)展樹立行業(yè)標(biāo)桿此前，寧德時(shí)代與中國物流在換電站建設(shè)、零碳園區(qū)、物流運(yùn)輸?shù)确矫嬉呀⒘己煤献麝P(guān)系下一步，雙方將以電動化+智能化為核心，重點(diǎn)圍繞制造業(yè)物流、多式聯(lián)運(yùn)、危險(xiǎn)品物流、綠色科技創(chuàng)新等方面共同推動多領(lǐng)域深度合作 2、4月17日晚間，芳源股份公告稱，由于市場環(huán)境和公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略變化，公司決定終止投資不超過30億元的“電池級碳酸鋰生產(chǎn)及廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項(xiàng)目”。

早間提示

讓電池“返老還童”！下一代鋰電池研發(fā)中國方案“新鮮出爐”

研究團(tuán)隊(duì)通過深入分析，揭示富鋰錳基正極材料的受熱收縮特性與電池工作機(jī)制之間的內(nèi)在聯(lián)系，并提出利用這一特性讓老化電池恢復(fù)性能的創(chuàng)新方法這一研究成果不僅為高比能電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了科學(xué)依據(jù)，還有望改變未來電池的設(shè)計(jì)和使用方式 這項(xiàng)鋰電池材料領(lǐng)域的突破性進(jìn)展，由中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所(寧波材料所)動力鋰電池工程實(shí)驗(yàn)室研究團(tuán)隊(duì)與美國芝加哥大學(xué)等中外科研同行共同完成，相關(guān)研究成果論文以“電池材料的氧活性與負(fù)熱膨脹性”為題，北京時(shí)間4月16日夜間在國際學(xué)術(shù)期刊《自然》上線發(fā)表。

產(chǎn)業(yè)資訊

諾德股份2024年實(shí)現(xiàn)營收52.77億元，同比增15.44%

4月21日晚間，諾德股份發(fā)布2024年度報(bào)告公司2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入52.77億元，同比增長15.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧 2024年公司攻克3微米極薄鋰電銅箔并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，其厚度僅為頭發(fā)絲1/25，銅箔通過技術(shù)創(chuàng)新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量，并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度，顯著緩解新能源汽車?yán)m(xù)航瓶頸并降低綜合成本。

企業(yè)動態(tài)

Mysteel日報(bào)：銅板帶現(xiàn)貨市場成交氛圍較差

公司2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入52.77億元，同比增長15.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧2024年公司攻克3微米極薄鋰電銅箔并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，其厚度僅為頭發(fā)絲1/25，銅箔通過技術(shù)創(chuàng)新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量，并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度，顯著緩解新能源汽車?yán)m(xù)航瓶頸并降低綜合成本目前，公司已經(jīng)成為全球少數(shù)具備量產(chǎn)極薄鋰電銅箔能力的供應(yīng)商。

行情簡評

[隆眾聚焦]：新國標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

熱點(diǎn)聚焦

前瞻2025上海車展：智電轉(zhuǎn)型“拐點(diǎn)”已至，鴻蒙智行或成“流量擔(dān)當(dāng)”

繼比亞迪在3月推出“兆瓦閃充技術(shù)”后，華為數(shù)字能源宣布將于4月22日推出兆瓦超充新品，極氪也會在上海車展展示單槍峰值功率達(dá)1.2MW的全液冷充電樁理想i8則將標(biāo)配5C三元鋰電池，并配合理想汽車目前全國超2000座5C超充站覆蓋寶馬新世代駕趣概念車VDX亦將搭載800V架構(gòu)據(jù)寶馬早前透露，其下一代電池平臺將實(shí)現(xiàn)超過500英里（約804.67公里）的續(xù)航能力，并支持快速充電技術(shù) “就目前了解的情況來看，我們覺得今年上海車展除了規(guī)模創(chuàng)新高之外，從展品的層面將進(jìn)一步展現(xiàn)汽車企業(yè)在低碳化、智能化發(fā)展中所取得的科技創(chuàng)新成果，特別是大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)的與智能汽車的深度融合及應(yīng)用，充分體現(xiàn)智能化下半場的特征。

汽車

【證券日報(bào)】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

其中，三元鋰電池裝車量為6.4GWh，占總裝車量18.5%，同比下降7.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量為28.4GWh，占總裝車量81.5%，同比增長158% 動力電池作為新能源汽車的核心部件，其技術(shù)路線的選擇直接影響整車性能和市場競爭格局過去十年來，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線經(jīng)歷了長時(shí)間的市場博弈而面對持續(xù)升級的市場需求，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的競爭或?qū)⒊掷m(xù)膠著 總體來看，技術(shù)路線的最終走向仍取決于材料創(chuàng)新和市場需求的變化。

媒體報(bào)道