中偉股份與德國CRONIMET集團正式達成合作 “全球循環(huán)”邁出重要一步

如今，隨著協(xié)議正式簽署生效，這場醞釀已久的深度合作終于迎來實質性落地這不僅是雙方歷經打磨、精益求精的成果，更為后續(xù)合作鋪就了清晰路徑根據協(xié)議，雙方將通過 Revomet Bitterfeld公司在德國比特費爾德共建鋰電池回收拆解工廠，目前工廠極片線已投產運營，電池線已規(guī)劃，預計在2026年投入生產，公司業(yè)務和產線發(fā)展節(jié)奏與歐洲電池退役時間保持高度一致 作為擁有 “梯次利用、再生利用” 雙資質的新能源材料企業(yè)，中偉股份在新能源電池材料領域積淀了深厚的全產業(yè)鏈技術實力，已構建“資源開發(fā)-材料智造-全球循環(huán)”閉環(huán)生態(tài)體系，并在貴州銅仁建立了從廢舊電池拆解、破碎到提鋰、回收鎳鈷錳元素全流程生產體系。

產業(yè)資訊

福特加碼電動汽車投資至50億美元，力推經濟型車型

它們將配備低成本的磷酸鐵鋰電池(LFP)，該電池將由福特在明年啟用的30億美元密歇根州馬歇爾新電池廠生產 盡管福特轉向更小型、更平價的電動車，但它仍在推進F-150 Lightning全尺寸皮卡的后續(xù)車型計劃據知情人士透露，福特已多次推遲其下一代電動F系列卡車的發(fā)布時間，從2027年底推遲到2028年中期 特朗普政府阻力 福特去年在其電動汽車部門虧損了51億美元，并表示隨著新電動汽車產品線的推出，今年虧損可能會進一步擴大。

聚焦

[PTFE周評]：謹慎觀望 PTFE剛需托市（20250808-0814）

成本面來看，目前原料端三氯甲烷高位盤整，氫氟酸小幅回調，制冷劑R22報盤堅挺，存在一定支撐，故個別廠家為緩解成本壓力，根據自身開工以及庫存情況試探性調漲而下游需求來看，雖然前期在市場心態(tài)面推動下，下游部分行業(yè)（如鋰電池隔膜、半導體涂層）在低庫存狀態(tài)下進行小規(guī)模備貨，帶動市場短期交易活躍度提升，但整體實單成交重心并未大幅上漲，且傳統(tǒng)淡季特征明顯，終端采購維持剛需，業(yè)者謹慎樂觀，本輪拿貨以階段性小單補進為主。

周評

中偉股份與德國CRONIMET集團正式達成合作，“全球循環(huán)”邁出重要一步

這不僅是雙方歷經打磨、精益求精的成果，更為后續(xù)合作鋪就了清晰路徑根據協(xié)議，雙方將通過 Revomet Bitterfeld公司在德國比特費爾德共建鋰電池回收拆解工廠，目前工廠極片線已投產運營，電池線已規(guī)劃，預計在2026年投入生產，公司業(yè)務和產線發(fā)展節(jié)奏與歐洲電池退役時間保持高度一致 作為擁有 “梯次利用、再生利用” 雙資質的新能源材料企業(yè)，中偉股份在新能源電池材料領域積淀了深厚的全產業(yè)鏈技術實力，已構建“資源開發(fā)-材料智造-全球循環(huán)”閉環(huán)生態(tài)體系，并在貴州銅仁建立了從廢舊電池拆解、破碎到提鋰、回收鎳鈷錳元素全流程生產體系。

產業(yè)資訊

[負極材料]：產能增速放緩 硅負極產能布局成為趨勢

熱點聚焦

Mysteel解讀：動力電池回收行業(yè)處理產能問題分析

數據顯示，預計至2030年回收市場規(guī)模將突破千億元在政策引導與市場機制的雙重驅動下，大量資本涌入該領域，行業(yè)產能進入快速擴張期，而處理過剩產能問題已成為行業(yè)發(fā)展中無法回避的突出矛盾 二、動力電池可回收資源量測算 新能源汽車動力電池退役周期逐步臨近，預計2028年全年退役量將達57.14萬噸，其中三元電池26.89萬噸，磷酸鐵鋰電池30萬噸；2030年退役量將進一步增至166.86萬噸，三元電池與磷酸鐵鋰電池分別為58.81萬噸和107.59萬噸，呈現(xiàn)結構性增長特征。

熱點聚焦

湖南省應急裝備產業(yè)高質量發(fā)展三年行動計劃（2025—2027年）

發(fā)揮鋰電池及先進儲能材料產業(yè)優(yōu)勢，支持永州等地發(fā)揮自身特色優(yōu)勢，圍繞應急電源車、長儲型應急電源、便攜式應急電源等領域，大力承接產業(yè)轉移項目，加快韌鏈強群，建設中小企業(yè)特色產業(yè)集群 危化品應急裝備特色產業(yè)集群。

原料

[隆眾聚焦]：1-己烯應用全景：從聚烯烴共聚到新能源材料

熱點聚焦

貴州省大龍開發(fā)區(qū)新能源賽道跑出“加速度”

2021年3月，“全球首條利用硫化錳渣制備動力電池材料的生產線”在這里落地，如今可日處理硫化錳渣約200噸，產出錳金屬量約20噸和鎳鈷金屬量1噸依托“原錳礦——工業(yè)硫酸錳——電池用硫酸錳——鋰電池用四氧化三錳——高端錳酸鋰”產業(yè)鏈，結合錳渣綜合利用技術，匯成已構建起具有公司特色的綠色循環(huán)經濟產業(yè)鏈 走進貴州嘉尚年產25萬噸鋰離子電池正極材料產業(yè)園生產車間，自動化生產線高速運轉，一批批錳酸鋰正極材料接連下線。

熱點資訊

項目啟動！溧水再添新能源總部基地

企業(yè)已在泰州市建成“年處理5000噸磷酸鐵鋰廢料”修復生產線，實現(xiàn)滿產滿銷 為滿足快速增長的市場需求，該公司在溧水經濟開發(fā)區(qū)投資5億元，建設年處理能力達3萬噸的磷酸鐵鋰電池正極材料修復總部基地該基地包含修復型磷酸鐵鋰生產線、電池研發(fā)中心與檢測中心，將成為公司技術研發(fā)與規(guī)模化生產的核心樞紐項目一期預計2025年底正式投產，可實現(xiàn)年營收5.5億元，新增就業(yè)崗位200余個 “溧水區(qū)位優(yōu)勢獨特、產業(yè)鏈條完備，并為企業(yè)提供高效務實的服務。

產業(yè)資訊

抓住產業(yè)轉移政策機遇 內蒙古積極布局新材料產業(yè)新賽道

目前，贛鋒鋰業(yè)一期2萬噸碳酸鋰項目、蒙金礦業(yè)一期年采選60萬噸采選項目已建成，贛鋒鋰業(yè)年產8萬噸磷酸鐵鋰和2吉瓦時電芯制造、新蒙新年產10萬噸鋰電池負極材料項目、特變電工年產2吉瓦時組串式儲能變流器項目、恒力源年產2.5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目正加快建設，全盟已基本實現(xiàn)從鋰資源開發(fā)到儲能電站一站式布局 強化政策、要素、服務三方面保障，內蒙古積極擁抱新材料產業(yè)轉移八面來風 當前，世界百年未有之大變局加速演進，新材料產業(yè)發(fā)展面臨新形勢。

熱點資訊

乘聯(lián)分會：7月1-13日全國乘用車市場零售57.1萬輛

純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間尤其2025年二季度表現(xiàn)比較突出的是125到140的電池占比達到61%，同比上升13個百分點2025年二季度的電池能量密度160以上的車型占比6%，相對于2024年13%出現(xiàn)了明顯的下降 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征寧德時代的磷酸鐵鋰電池的占比份額從2024年已經反超比亞迪2025年二季度比亞迪開始發(fā)力恢復，但份額較同期仍下降4.8個百分點。

汽車

杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

鋰離子電池具有能量密度大、電壓高、壽命長等特點，被大規(guī)模地用于便攜式電子設備，電動汽車和電網儲能等商業(yè)領域 在鋰離子電池中，電極材料，尤其是正極材料對電池性能的影響巨大其中橄欖石型鐵系磷酸鹽正極材料具有制備簡單、成本低廉、安全性能高等優(yōu)點 2024年中國動力電池累計裝車量548.4GWh，同比增長41.5%其中，磷酸鐵鋰電池累計裝車量409GWh，占總裝車量的74.6%，同比增長56.7%。

會議

中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長期共存

中偉股份在互動平臺回答投資者提問時表示， 近年來，國內磷酸鐵鋰電池占據主導趨勢，但隨著中鎳高電壓系列產品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補部分在成本端的短板并實現(xiàn)高性能，我們預計三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術路線將長期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時，三元電池在新興動力市場中有獨特競爭優(yōu)勢，例如低空經濟領域、人形機器人、固態(tài)電池市場 從歐美動力電池市場，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對長續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產業(yè)資訊

專家解讀 | 深刻認識推進零碳園區(qū)建設的重大意義

二、建設零碳園區(qū)有利于引導產業(yè)深度降碳 鋼鐵、建材、有色、石化、化工等傳統(tǒng)行業(yè)是我國制造業(yè)的基礎，其高排放、高載能特點突出，是制造業(yè)推進節(jié)能減排的重點領域相關行業(yè)碳排放達峰后，在滿足市場產品需求、保持必要產能規(guī)模的同時，為實現(xiàn)碳排放穩(wěn)步下降，必須探索傳統(tǒng)高載能產業(yè)低碳轉型的新路新興產業(yè)方面，鋰電池、光伏、電動汽車等新興產業(yè)已成為我國制造業(yè)新增長點，且隨著人工智能發(fā)展，算力中心、數據中心用能預計還將大幅增長。

鋼材

我國上半年新批準建立國家標準物質524項

各領域標準物質新建數量均有明顯增長，其中制造業(yè)領域標準物質增幅最大，新建的石墨物理特性系列標準物質，包括比表面積、粒度分布、振實密度、磁性物質4類，為鋰電池制造企業(yè)提供了精準可靠的檢測“標尺”，有力支撐原材料質量控制和生產工藝優(yōu)化；合金結構鋼光譜分析用標準物質能夠滿足鋼鐵企業(yè)相關精密測量需求，推動鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展 從研制單位類型看，企業(yè)申報標準物質379項，占比72.3%，同比增長86.7%；科研事業(yè)單位申報145項，占比27.7%，同比增長61.1%。

鋼材

[熱點聚焦]：小米Yu7出場爆單，能否帶動動力市場旺季提前？

2025年6月26日晚間，小米首款SUV小米YU7正式發(fā)布，售價25.35萬元起根據小米方面披露，3分鐘內大定（支付5000元定金，7天后自動鎖定不退）突破20萬臺，1小時突破28.9萬臺，銷量的數字一定程度上影響了小米集團的股市表現(xiàn)，小米美股ADR一度漲超10% 而根據官方信息顯示，小米YU7的標準版和Pro版均搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為835km和770km；Max版則搭載101.7kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程為760km。

熱點聚焦

2025年貴州省重大工程和重點項目名單：鋰電相關項目18個

6月29日，貴州省人民政府發(fā)布《2025年貴州省重大工程和重點項目名單》，共3199個項目，涵蓋四化項目、基礎設施項目、民生工程項目等其中，鋰電相關項目18個，具體如下： 1、息烽縣10萬噸/年磷酸鐵鋰（一期5萬噸）項目 2、貴安新區(qū)年產10萬噸鋰電池負極材料一體化建設項目 3、六盤水高新區(qū)年產5000噸新能源材料（碳酸鋰）項目 4、大龍開發(fā)區(qū)年產25萬噸鋰離子電池正極材料產業(yè)園項目 5、大龍開發(fā)區(qū)年處理5萬噸廢舊鋰電池資源循環(huán)利用項目 6、大龍開發(fā)區(qū)博邦山河年產8萬噸鋰電池負極材料及石墨項目 7、興義市清水河磷酸鐵鋰建設項目 8、興義市年產14萬噸鋰離子電池正負極材料制造基地項目 9、鎮(zhèn)遠縣年綜合利用10萬噸廢舊動力鋰電池建設項目 10、福泉市盛屯新能源鋰電材料項目 11、甕安縣泰旭盛新能源材料年產10萬噸磷酸二氫鋰項目 12、年產1萬噸特種磷酸鐵鋰項目 13、普定縣年產3萬噸鋰離子電池負極材料石墨化加工一體化項目 14、碧江區(qū)年產3000噸鋰離子電池硅碳負極材料產業(yè)化項目 15、大龍開發(fā)區(qū)廢舊鋰電池再生利用生產線建設項目 16、大龍經開區(qū)年產1.5萬噸動力型鋰離子電池正極材料生產基地 17、大龍開發(fā)區(qū)含鋰廢料綜合利用項目 18、開陽縣磷化集團硫鈦鐵鋰聯(lián)產項目 。

產業(yè)資訊

億緯鋰能沈陽基地投產運營，將研發(fā)耐嚴寒新能源電池

據了解，億緯鋰能系統(tǒng)集群涵蓋動力和儲能兩大業(yè)務，已具備全球制造、全球交付的能力，合計產能超200GWh當日投產的沈陽系統(tǒng)工廠是東北地區(qū)首座同時具備動力、儲能系統(tǒng)生產能力的工廠，將全面實施數字化3.0制造管理系統(tǒng)，打造東北地區(qū)示范標桿產線 特別值得一提的是當日成立的億緯鋰能鋰電池寒區(qū)應用研究中心，將依托億緯鋰能技術優(yōu)勢，攜手東北地區(qū)相關材料及應用創(chuàng)新平臺，研發(fā)適配寒區(qū)極端條件的新型電池材料與技術，攻克電池在低溫環(huán)境下性能衰減的關鍵技術難題，實現(xiàn)電池低溫續(xù)航及充放電效率等關鍵性能大幅提升。

產業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：2025電解液上半年負重前行 下半年迎難而上

供需面來看，下半年新增產能較往年明顯減少，但供應端貨源仍較為充足，競價保持激烈狀態(tài)，價格推漲乏力需求面來看，終端需求存好轉預期，但也存變數，支撐與阻力并存，故電解液下半年拉鋸戰(zhàn)延續(xù)，均價在15000-20000元/噸上下震蕩調整 在全球加速能源轉型、大力發(fā)展新能源產業(yè)的大背景下，鋰電池在新能源汽車、儲能系統(tǒng)等關鍵領域的市場需求呈爆發(fā)式增長態(tài)勢，與此同時，以無人機、eVTOL為代表的“低空經濟”飛行器正構成驅動需求增長的全新引擎，隆眾資訊特于8月12-14日于山東煙臺召開"2025石油和化工行業(yè)高新發(fā)展大會暨2025全國石油和化工行業(yè)經濟形勢分析會- 電解液高質量發(fā)展研討會"，會議旨在搭建一個專業(yè)、高效的交流平臺，匯聚電解液生產企業(yè)、原料供應商、行業(yè)專家以及相關機構代表，通過深度對話與交流，打破信息壁壘，助力行業(yè)在復雜多變的市場環(huán)境中實現(xiàn)可持續(xù)、高質量發(fā)展。

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