廣汽埃安發(fā)布彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù) 重新定義三元鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)

3月10日晚，廣汽埃安發(fā)布了自主研發(fā)的新一代動(dòng)力電池安全技術(shù)——彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，并在行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義三元鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn) 。

汽車(chē)

Mysteel早讀：美財(cái)長(zhǎng)公開(kāi)呼吁美聯(lián)儲(chǔ)應(yīng)該降息超百點(diǎn) 有色金屬全線飄綠

發(fā)揮鉛、鋅資源優(yōu)勢(shì)，延伸發(fā)展鋅鋁鎂合金、高端壓鑄合金、儲(chǔ)能電池專(zhuān)用鋅粉、鉛基合金、鉛化工等產(chǎn)品加快推動(dòng)關(guān)鍵金屬產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，加強(qiáng)銻、錫、鎵、銦、鍺、稀土等戰(zhàn)略資源保護(hù)性綜合利用，高效利用鎳、鈷、鋰等海外礦產(chǎn)資源，大力發(fā)展關(guān)鍵金屬高純提煉，加強(qiáng)與新能源汽車(chē)、新能源及儲(chǔ)能、高端裝備、新一代信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實(shí)施“鏈?zhǔn)焦リP(guān)”，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備，加快發(fā)展新型合金材料、功能材料、半導(dǎo)體材料等 ◎【廣西：大力發(fā)展再生鋼、再生銅、再生鋁、再生稀貴金屬等】廣西制造業(yè)重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈行動(dòng)方案指出，構(gòu)建“回收-拆解-再生-利用”產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)光伏組件、廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)、廢舊鋰電池、鉛蓄電池等回收利用。

有色聚焦

Mysteel解讀：動(dòng)力電池回收行業(yè)處理產(chǎn)能問(wèn)題分析

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)至2030年回收市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元在政策引導(dǎo)與市場(chǎng)機(jī)制的雙重驅(qū)動(dòng)下，大量資本涌入該領(lǐng)域，行業(yè)產(chǎn)能進(jìn)入快速擴(kuò)張期，而處理過(guò)剩產(chǎn)能問(wèn)題已成為行業(yè)發(fā)展中無(wú)法回避的突出矛盾 二、動(dòng)力電池可回收資源量測(cè)算 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役周期逐步臨近，預(yù)計(jì)2028年全年退役量將達(dá)57.14萬(wàn)噸，其中三元電池26.89萬(wàn)噸，磷酸鐵鋰電池30萬(wàn)噸；2030年退役量將進(jìn)一步增至166.86萬(wàn)噸，三元電池與磷酸鐵鋰電池分別為58.81萬(wàn)噸和107.59萬(wàn)噸，呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)特征。

熱點(diǎn)聚焦

湖南裕能：擬在馬來(lái)西亞投資9.5億元建設(shè)年產(chǎn)9萬(wàn)噸鋰電池正極材料項(xiàng)目

公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等鋰離子電池的制造，最終應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域 湖南裕能表示，隨著新能源電池技術(shù)的持續(xù)迭代和動(dòng)力電池的性能提升，新的應(yīng)用場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)，已逐漸拓展至工程機(jī)械、重卡、船舶、航空器、機(jī)器人等新興領(lǐng)域，各類(lèi)智能化驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)動(dòng)力電池的需求潛力巨大國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)鋰電先進(jìn)產(chǎn)能的需求日趨旺盛對(duì)于海外市場(chǎng)，受磷酸鐵鋰電池價(jià)格下跌、行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新等多方面因素影響，磷酸鐵鋰電池的經(jīng)濟(jì)性、性能優(yōu)勢(shì)逐漸取得了海外市場(chǎng)的認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：宏觀變數(shù)下，不銹鋼短期探漲與潛在隱患

一、宏觀變數(shù)？——“反內(nèi)卷”政策與關(guān)稅落定 年中中央政治局會(huì)議召開(kāi)在即，會(huì)議將大體確定下半年政策基調(diào)在此之前，7月1日中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議強(qiáng)調(diào)“依法依規(guī)治理企業(yè)低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)”以及“推動(dòng)落后產(chǎn)能有序退出”，整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)為政策重點(diǎn)此次反內(nèi)卷政策重點(diǎn)關(guān)注鋼鐵等傳統(tǒng)上游行業(yè)，以及光伏、汽車(chē)和鋰電池等中下游行業(yè)中民營(yíng)企業(yè)面臨的產(chǎn)能過(guò)剩與價(jià)格下滑問(wèn)題。

不銹鋼頭條

[熱點(diǎn)聚焦]：從政策到市場(chǎng)，中國(guó)雙酚A產(chǎn)業(yè)十年擴(kuò)能圖譜

熱點(diǎn)聚焦

東風(fēng)數(shù)量最多 解放/陜汽/三一推大電量 397批牽引車(chē)公示亮點(diǎn)揭秘

看來(lái)，在燃?xì)?em class='keyword'>重卡領(lǐng)域，東風(fēng)商用車(chē)不僅準(zhǔn)備了全新車(chē)型，并將動(dòng)力提升到700馬力，戰(zhàn)斗力“爆表” 福田戴姆勒申報(bào)2款國(guó)六牽引車(chē)，1款為歐曼銀河7，1款為歐曼銀河5前者為燃?xì)廛?chē)，搭載?？?5升或16升燃?xì)鈾C(jī)，最大輸出功率為700馬力；后者為柴油牽引車(chē)，搭載?？?3升或12升柴油機(jī)，最大輸出功率620馬力 北汽重卡申報(bào)1款國(guó)六牽引車(chē)，為油電混合動(dòng)力牽引車(chē)，搭載?？礨10NS6B480柴油機(jī)+微宏動(dòng)力多元復(fù)合鋰電池+自產(chǎn)170千瓦電機(jī)，不允許外接充電，整備質(zhì)量最低為8.55噸，軸距3450+1350mm。

汽車(chē)

[隆眾聚焦]：1-己烯應(yīng)用全景：從聚烯烴共聚到新能源材料

熱點(diǎn)聚焦

【新型負(fù)極材料】世界首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)硅碳負(fù)極材料量產(chǎn)項(xiàng)目投產(chǎn)在即

王永貴表示：“相比傳統(tǒng)石墨負(fù)極，該產(chǎn)品能顯著提升電芯能量密度和首次充電循環(huán)效率，并有效攻克電池膨脹難題應(yīng)用該材料，可使新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程提升約30%，這意味著傳統(tǒng)續(xù)航300公里的車(chē)型，使用后至少能達(dá)到450公里，是重大的技術(shù)創(chuàng)新突破” 據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資近30億元，占地400畝，規(guī)劃分三期建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸鋰電池硅碳負(fù)極材料及配套原材料產(chǎn)線。

行業(yè)資訊

貴州：擁抱共建“一帶一路”合作大機(jī)遇

共建“一帶一路”倡議是縱貫古今、統(tǒng)籌陸海、面向全球的世紀(jì)藍(lán)圖從加快沿著“一帶一路”走出去到主動(dòng)融入陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的全面開(kāi)放格局……貴州的開(kāi)放發(fā)展不斷邁上新臺(tái)階 今天的貴州，更高效地連接世界中歐、中老、西部陸海新通道等國(guó)際貨運(yùn)班列上，貴州貨物“主角”轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉?em class='keyword'>汽車(chē)、鋰電池；積極融入RCEP，今年前5月，貴州簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書(shū)同比增長(zhǎng)40.3%；鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、拓展經(jīng)貿(mào)合作，貴陽(yáng)外貿(mào)進(jìn)出口總額從2012年至今增長(zhǎng)了113.4%，年均增速6.5%…… 以開(kāi)放的姿態(tài)、開(kāi)闊的眼界，立足國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，貴州謀深謀遠(yuǎn)積極融入共建“一帶一路”，堅(jiān)持“走出去”“引進(jìn)來(lái)”并重，對(duì)外貿(mào)易鞏固發(fā)展，平臺(tái)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，口岸開(kāi)放全面提升，內(nèi)陸省份一躍成為對(duì)外開(kāi)放前沿。

熱點(diǎn)資訊

專(zhuān)家解讀 | 深刻認(rèn)識(shí)推進(jìn)零碳園區(qū)建設(shè)的重大意義

二、建設(shè)零碳園區(qū)有利于引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)深度降碳 鋼鐵、建材、有色、石化、化工等傳統(tǒng)行業(yè)是我國(guó)制造業(yè)的基礎(chǔ)，其高排放、高載能特點(diǎn)突出，是制造業(yè)推進(jìn)節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域相關(guān)行業(yè)碳排放達(dá)峰后，在滿足市場(chǎng)產(chǎn)品需求、保持必要產(chǎn)能規(guī)模的同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)碳排放穩(wěn)步下降，必須探索傳統(tǒng)高載能產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的新路新興產(chǎn)業(yè)方面，鋰電池、光伏、電動(dòng)汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)制造業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，且隨著人工智能發(fā)展，算力中心、數(shù)據(jù)中心用能預(yù)計(jì)還將大幅增長(zhǎng)。

鋼材

破局綠色轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，中國(guó)零碳園區(qū)建設(shè)駛?cè)搿翱燔?chē)道”

龐大、多樣的制造業(yè)體系也需要有效的產(chǎn)業(yè)降碳指引 國(guó)家發(fā)改委能源研究所副所長(zhǎng)、研究員李忠表示，中國(guó)制造業(yè)規(guī)模居世界首位，但在全球綠色發(fā)展大勢(shì)下面臨日益嚴(yán)峻的轉(zhuǎn)型壓力加快建設(shè)零碳園區(qū)，推動(dòng)綠色能源更有效匹配制造業(yè)升級(jí)發(fā)展需要，既有利于促進(jìn)新能源高水平開(kāi)發(fā)和消納利用，還有利于提升產(chǎn)業(yè)綠色競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)國(guó)際各類(lèi)“綠色壁壘”的底氣和能力 從產(chǎn)業(yè)體系來(lái)看，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面，鋼鐵、建材等是制造業(yè)的基礎(chǔ)，也是制造業(yè)節(jié)能減排的重點(diǎn)，必須探索傳統(tǒng)高載能產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的新路；新興產(chǎn)業(yè)方面，鋰電池、光伏、電動(dòng)汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)制造業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，且隨著人工智能發(fā)展，算力中心、數(shù)據(jù)中心用能預(yù)計(jì)還將大幅增長(zhǎng)。

鋼材

[熱點(diǎn)聚焦]：政策導(dǎo)向與市場(chǎng)選擇：反內(nèi)卷對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)的雙重影響

熱點(diǎn)聚焦

舟山海關(guān)：助力新能源產(chǎn)業(yè)鏈落地舟山

這是舟山口岸首次進(jìn)口氫氧化鎳鈷 氫氧化鎳鈷經(jīng)加工處理后能生成硫酸鎳，這是目前廣泛用于新能源汽車(chē)的三元鋰電池的重要正極原材料據(jù)浙江聚泰新能源材料有限公司國(guó)際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人胡慧瑩介紹，“聚泰新能源”在今年完成建設(shè)，目前生產(chǎn)線都已經(jīng)整裝待發(fā)，就等著投放這批氫氧化鎳鈷進(jìn)行試生產(chǎn)“因?yàn)樯a(chǎn)工藝的關(guān)系，硫酸鎳等材料的提煉需要提前在生產(chǎn)線中投放大量的原材料，維持高飽和狀態(tài)才能進(jìn)行正常產(chǎn)出，因此我們的生產(chǎn)可以說(shuō)是處于一種‘等米下鍋’的狀態(tài)。

產(chǎn)業(yè)資訊

近期鋰電池回收項(xiàng)目情況匯總

項(xiàng)目總投資達(dá)3億元，將建設(shè)“新能源汽車(chē)電池回收及綜合利用項(xiàng)目”，包括1條梯次利用生產(chǎn)線和1條電池粉回用生產(chǎn)線建成后，綜合利用新能源汽車(chē)退役鋰電池5萬(wàn)噸，其中廢舊三元鋰電池1萬(wàn)噸，廢舊磷酸鐵鋰電池4萬(wàn)噸；綜合處理后產(chǎn)品為鋰電池12000噸、碳酸鋰3336噸、硫酸錳1954.25噸、硫酸鈷2157.21噸、硫酸鎳5052.07噸、硫酸鈉7140.33噸 重慶綠金再生資源綜合利用有限公司自2019年成立以來(lái)，專(zhuān)注于新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用領(lǐng)域，逐步構(gòu)建起覆蓋廢舊電池拆解、梯次利用及資源化再生的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

產(chǎn)業(yè)資訊

2025年6月鋰電池回收項(xiàng)目匯總

該項(xiàng)目總投資合計(jì)22000萬(wàn)元人民幣，地點(diǎn)位于福建省南平市順昌縣新屯工業(yè)路23號(hào)項(xiàng)目年回收處理2萬(wàn)噸廢舊磷酸鐵鋰鋰電池及5000噸廢極片，最終產(chǎn)品豐富多樣，包括電極粉11253.582t/a、正極粉2275.232t/a、負(fù)極粉2016.060t/a、鋁粉2185.106t/a以及銅粉1656.009t/a 10.6月19日，重慶市綦江區(qū)生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了《重慶綠金再生資源綜合利用有限公司新能源汽車(chē)電池回收及綜合利用項(xiàng)目》受理公示。

熱點(diǎn)聚焦

工信部印發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施方案》

各省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門(mén)，有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)： 為切實(shí)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工業(yè)和信息化綠色低碳領(lǐng)域的引領(lǐng)和支撐作用，健全完善綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)體系，我部組織編制了《關(guān)于深入推進(jìn)工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施方案》，現(xiàn)印發(fā)給你們請(qǐng)結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)、本領(lǐng)域?qū)嶋H，在標(biāo)準(zhǔn)化工作中貫徹執(zhí)行 工業(yè)和信息化部辦公廳 2025年6月13日 關(guān)于深入推進(jìn)工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施方案 為深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于推進(jìn)新型工業(yè)化的重要指 示精神，落實(shí)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā) 展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》《加快構(gòu)建碳排放雙控制度體系工作 方案》《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》等要求， 深化工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作，健全完善綠色低碳標(biāo) 準(zhǔn)體系，支撐工業(yè)和信息化綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)，提出如下方案。

鋼材

工信部積極推進(jìn)重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)制定

6月26日，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施方案》的通知，通知指出，產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)按照急用先行原則，優(yōu)先聚焦鋼鐵、電解鋁、水泥、 化肥、氫、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、電石、甲醇、鋰電池、新能源汽車(chē)、光伏和電子電器等重點(diǎn)產(chǎn)品，以及其他減排貢獻(xiàn)突出、市場(chǎng)需求迫切、供應(yīng)鏈帶動(dòng)作用明顯的工業(yè)產(chǎn)品，制定產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。

下游動(dòng)態(tài)

林道勇：鹽湖氯根驅(qū)動(dòng)水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應(yīng)用威力

智能駕駛技術(shù)和共享汽車(chē)會(huì)極大的促進(jìn)綜合成本比燃油車(chē)更低的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展鋰電池在儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車(chē)、移動(dòng)電源、備用電源、啟動(dòng)電源、電動(dòng)飛機(jī)、移動(dòng)機(jī)器人、電動(dòng)船等眾多領(lǐng)域也會(huì)極快的發(fā)展鋰號(hào)稱“白色石油”重要性會(huì)越來(lái)越強(qiáng) 未來(lái)十年，在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等快速增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)下，全球鋰鹽需求量會(huì)呈快速上漲趨勢(shì)，預(yù)計(jì)在2030年達(dá)300萬(wàn)噸馬斯克宏圖計(jì)劃3的交通領(lǐng)域電氣化和化學(xué)儲(chǔ)能共需要1億噸碳酸鋰，年需求600萬(wàn)噸。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

新能源汽車(chē)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化是發(fā)展大趨勢(shì)。

解讀