[裝置動(dòng)態(tài)]：硅寶科技：已建成3000噸/年鋰電池用硅碳負(fù)極生產(chǎn)線并于今年投產(chǎn)使用

硅寶科技(300019.SZ)在互動(dòng)平臺(tái)表示，硅基負(fù)極作為鋰電能量密度突破的關(guān)鍵材料，硅基負(fù)極憑借4200mAh/g的超高理論容量（石墨10倍以上）、0.4V的低嵌鋰電位以及豐富的原料儲(chǔ)備等顯著優(yōu)勢(shì)，正展現(xiàn)出巨大的商業(yè)化應(yīng)用前景 公司1000噸/年硅碳負(fù)極材料中試線穩(wěn)定供貨中公司5萬噸/年鋰電池用硅碳負(fù)極材料及專用粘合劑項(xiàng)目實(shí)施順利，已建成3000噸/年鋰電池用硅碳負(fù)極生產(chǎn)線并于今年投產(chǎn)使用。

裝置動(dòng)態(tài)

硅寶科技：已建成3000噸/年鋰電池用硅碳負(fù)極生產(chǎn)線

7月17日，硅寶科技在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司硅碳負(fù)極材料主要用于高能量密度鋰電池制備，可用于液態(tài)、半固態(tài)和固態(tài)電池；公司5萬噸/年鋰電池用硅碳負(fù)極材料及專用粘合劑項(xiàng)目實(shí)施順利，已建成3000噸/年鋰電池用硅碳負(fù)極生產(chǎn)線并于今年投產(chǎn)使用

產(chǎn)業(yè)資訊

[裝置動(dòng)態(tài)]：江西壹金新能源2000噸鋰電池用新型硅碳負(fù)極項(xiàng)目簽約

同時(shí)，項(xiàng)目的實(shí)施也將進(jìn)一步完善公司的產(chǎn)業(yè)布局，提升公司在鋰電材料市場的核心競爭力 回顧壹金新能源的發(fā)展歷程，自成立以來，公司一直聚焦鋰電池硅碳負(fù)極新型材料領(lǐng)域，全心全意謀發(fā)展，始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在鋰電池材料研發(fā)上不斷加大投入，已取得了一系列令人矚目的成果。

裝置動(dòng)態(tài)

硅寶科技：5萬噸/年鋰電池用硅碳負(fù)極材料項(xiàng)目一期產(chǎn)線正在調(diào)試

10月28日，硅寶科技在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司正在積極推進(jìn)硅碳負(fù)極材料的研發(fā)、銷售和產(chǎn)線建設(shè)工作硅寶新能源5萬噸/年鋰電池用硅碳負(fù)極材料及專用粘合劑項(xiàng)目一期3000噸/年硅碳負(fù)極產(chǎn)線正在調(diào)試過程中，公司1000噸/年硅碳負(fù)極材料中試生產(chǎn)線已在正常生產(chǎn)和穩(wěn)定供貨

新能源

【鹿山新材】開發(fā)了固態(tài)鋰電池用硅碳負(fù)極功能粘結(jié)材料

4月23日鹿山新材表示，在固態(tài)鋰電池電芯內(nèi)部關(guān)鍵材料方面，公司開發(fā)了固態(tài)鋰電池用硅碳負(fù)極功能粘結(jié)材料（PAA） 硅是目前已知能用于負(fù)極的理論比容量最高的材料之一，并且儲(chǔ)量豐富和成本較低，是提高鋰電池能量密度的有效解決方案，被認(rèn)為是適配高比能固態(tài)電池的理想負(fù)極材料之一但硅負(fù)極材料存在體積變化大的缺陷，在循環(huán)過程中會(huì)產(chǎn)生較大的膨脹效應(yīng)而導(dǎo)致電池循環(huán)壽命降低公司開發(fā)的硅碳負(fù)極功能粘結(jié)材料（PAA）不僅具有良好的分散性和優(yōu)異的粘接性能，而且具備出色的電化學(xué)動(dòng)力性和穩(wěn)定性，可有效抑制和解決硅基負(fù)極的膨脹效應(yīng)，大幅提升硅碳負(fù)極循環(huán)壽命，可應(yīng)用于液態(tài)和固態(tài)鋰電池中硅基負(fù)極極片的粘結(jié)方案。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

【新型負(fù)極材料】比克動(dòng)力：硅負(fù)極圓柱鋰電池優(yōu)勢(shì)突出，產(chǎn)品性能持續(xù)升級(jí)

比克電池優(yōu)先選擇圓柱電池策略，因結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，即使在壽命終止時(shí)也能保證不形變，不但可采用更激進(jìn)的化學(xué)體系，而且還能保證優(yōu)異的安全性能 深耕硅基負(fù)極，明確產(chǎn)品布局 比克電池發(fā)現(xiàn)硅基材料應(yīng)用在圓柱鋰電池上有著先天優(yōu)勢(shì)，作為國內(nèi)早期使用硅負(fù)極材料的企業(yè)，現(xiàn)已從一代硅走到了三代硅，首效由77%提升至86%，正極利用率也在逐步增加;既保持了高容量，又使得電池循環(huán)壽命依舊能夠達(dá)到常溫1000周80%，45℃高溫1000周70%以上。

行業(yè)資訊

信德新材：公司已通過研發(fā)“XD-260鋰電池硅碳負(fù)極粘結(jié)劑及工藝設(shè)備的研制等項(xiàng)目的投入

信德新材2月10日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，在鋰電研發(fā)方向前沿，多篇文獻(xiàn)及專利顯示瀝青材料可作為硅碳負(fù)極以及鈉電池負(fù)極的生產(chǎn)原料因此公司需通過相關(guān)方向的研發(fā)投入，以保持在包覆材料行業(yè)的領(lǐng)先地位公司已通過研發(fā)“XD-260鋰電池硅碳負(fù)極粘結(jié)劑及工藝設(shè)備的研制”以及“AS-G鋰電池硅碳負(fù)極顆粒表面束縛材料及工藝設(shè)備的研制”等項(xiàng)目的投入，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和研究方向，保持公司的產(chǎn)品競爭力及持續(xù)經(jīng)營能力。

產(chǎn)業(yè)資訊

博賽利斯鋰電池硅負(fù)極項(xiàng)目在廬江投產(chǎn)

11月18日上午，博賽利斯年產(chǎn)2萬噸鋰離子電池硅負(fù)極項(xiàng)目一期工程投產(chǎn)儀式在廬江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行 該項(xiàng)目生產(chǎn)的硅負(fù)極材料可滿足350Wh/kg動(dòng)力電池的綜合性能要求、成本要求以及特殊應(yīng)用領(lǐng)域更高能量密度電池的綜合性能要求，可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車、電動(dòng)航空器、電動(dòng)工具等領(lǐng)域這個(gè)項(xiàng)目于2022年1月簽約，計(jì)劃總投資20億元，分三期投資建設(shè) 近年來，廬江縣大力發(fā)展新能源新材料、高端裝備制造、電子信息、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)，在新能源電池材料產(chǎn)業(yè)方面，圍繞“鋰電池關(guān)鍵材料—電芯及電池系統(tǒng)—電池應(yīng)用—退役電池梯次利用”進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，目前已建成全省最大的動(dòng)力電池和磁性材料生產(chǎn)基地，并獲批成為省級(jí)新材料特色產(chǎn)業(yè)基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池硅碳負(fù)極材料的顆粒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，開發(fā)高能量密度的鋰離子電池以提高續(xù)航能力成為重點(diǎn)需求，目前產(chǎn)業(yè)界力推的主流解決方案是正極采用高鎳三元材料，搭配高比容量硅碳負(fù)極材料然而，硅負(fù)極材料應(yīng)用仍存在一些問題：其鋰化時(shí)，體積變化可達(dá)310%，產(chǎn)生的應(yīng)力將使材料斷裂粉化，無法形成穩(wěn)定的SEI膜，導(dǎo)致材料性能衰退，這些都是硅負(fù)極材料推廣應(yīng)用需要解決的難點(diǎn) 為了解決上述問題，常用的方法是硅的納米化并與碳材料進(jìn)行復(fù)合，通過復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來抑制體積膨脹等問題。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

6000萬美元！Ingevity助力鋰電池負(fù)極產(chǎn)商N(yùn)exeon生產(chǎn)硅基材料

8月17日，據(jù)外媒報(bào)道，總部位于美國的特殊化學(xué)品制造商Ingevity進(jìn)入電動(dòng)汽車鋰電池市場，向鋰離子負(fù)極材料生產(chǎn)商N(yùn)exeon投資6000萬美元，并確保未來的活性炭供應(yīng)關(guān)系 Ingevity公告稱，已投資6000萬美元收購Nexeon Limited（“Nexeon”）的股權(quán)，這是一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措，旨在確立該公司在電動(dòng)汽車（EV）市場的地位，并擴(kuò)大其活性炭業(yè)務(wù)的增長機(jī)會(huì)。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池使用硅材料取得技術(shù)突破

8月12日，據(jù)外媒報(bào)道，硅微米顆粒阻礙了硅材料在鋰離子電池中的應(yīng)用，日本高級(jí)科學(xué)技術(shù)研究所（JAIST）的研究人員提出了解決硅微米顆粒（SiMP）問題的方案 盡管硅作為電極材料具有一定的能量容量，但由于鋰化（與鋰離子結(jié)合的過程）時(shí)不受控制的體積膨脹導(dǎo)致機(jī)械穩(wěn)定性不足，以及由于形成不穩(wěn)定的固體電極界面（SEI）而導(dǎo)致的快速能量衰減，硅材料目前并沒有受到足夠的重視 圖片來源： Enricoros, Wikimedia Commons 在《材料化學(xué)雜志》發(fā)表的一篇論文中，JAIST團(tuán)隊(duì)報(bào)告了一種合成新型高彈性SIMP的整體方法，該SIMP由黑玻璃（碳化硅）接枝硅作為鋰離子電池的陽極材料組成。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel月報(bào)：10月全國大宗耐火原料市場或穩(wěn)中整理運(yùn)行

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，8月中國鱗片天然石墨出口量為6471.575噸，月環(huán)比降幅為67.80%；進(jìn)口量1782.784噸，月環(huán)比降幅為52.29%下游耐火材料和鑄造行業(yè)需求增速放緩，在降本驅(qū)動(dòng)下，僅維持剛需采購鋰電池、新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域需求較為平緩，整體以交付長約訂單為主廠商心態(tài)謹(jǐn)慎觀望，預(yù)計(jì)10月份內(nèi)鱗片石墨價(jià)格難有提漲 碳化硅 9月國內(nèi)碳化硅市場穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行，現(xiàn)一級(jí)98碳化硅塊料報(bào)價(jià)5450元/噸，二級(jí)90碳化硅塊料報(bào)價(jià)4550元/噸，三級(jí)70碳化硅0-5mm塊料報(bào)價(jià)3400元/噸，以上為出廠含稅價(jià)格。

市場行情

[硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊9月30日?qǐng)?bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

企業(yè)價(jià)格

專家解讀之三：以精細(xì)化智能化推動(dòng)資源高效利用，構(gòu)建再生材料可持續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈

《目錄》中更加注重分選過程的精細(xì)化和利用過程的高值化，如“高品質(zhì)廢舊塑料水洗分選資源化利用技術(shù)與成套裝備”能夠使清洗后的瓶片料純度高于99%，衛(wèi)生指標(biāo)符合美國食品級(jí)塑料標(biāo)準(zhǔn)要求，為廢塑料在高端領(lǐng)域的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)又如“退役晶硅光伏組件高效拆解、清潔再生利用技術(shù)及成套裝備”，不僅能回收光伏組件中的鋁邊框、接線盒等部件，還能通過一系列復(fù)雜工藝，將硅料提純至6N級(jí)高純硅片，直接應(yīng)用于高端半導(dǎo)體等領(lǐng)域再如“鋰電池資源化循環(huán)利用成套設(shè)備”，通過二段式連續(xù)密封加熱揮發(fā)技術(shù)，大幅提高黑粉綜合回收率和鋁箔回收純度，雜質(zhì)含量較同行業(yè)技術(shù)降低50%以上，明顯提升了退役電池材料的綜合利用價(jià)值。

原料

[硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊9月29日?qǐng)?bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

企業(yè)價(jià)格

[硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊9月28日?qǐng)?bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

企業(yè)價(jià)格

新勢(shì)力“金九”普創(chuàng)新高：零跑單月交付首破6萬，蔚來“觸底反彈”

在增程技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)被稀釋、競品快速復(fù)制“冰箱彩電大沙發(fā)”產(chǎn)品策略的背景下，理想汽車的增長壓力陡增9月，理想汽車完成交付33,951輛，同比下降36.76%，連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)同比下降 在推出理想MEGA和理想i8兩款純電產(chǎn)品后，理想汽車并未在純電市場獲得顯著的積極反饋9月26日，理想再推出純電車型理想i6，并將VLA司機(jī)大模型、5C磷酸鐵鋰電池及自研碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)等“看家技術(shù)”搭載到新車上，這款新車也將擔(dān)負(fù)起理想在純電市場“背水一戰(zhàn)”的重任。

聚焦

[硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊9月26日?qǐng)?bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

企業(yè)價(jià)格

負(fù)極材料早間提示（20250925）

硅碳負(fù)極作為新一代鋰電池和固態(tài)電池負(fù)極材料，容量比傳統(tǒng)石墨負(fù)極高6-7倍，大幅提高電池能量密度，將顯著提升新能源汽車的續(xù)航里程和充電速度，還將成為低空經(jīng)濟(jì)和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可或缺的新型儲(chǔ)能材料

早間提示

[硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊9月25日?qǐng)?bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

企業(yè)價(jià)格