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更新時(shí)間:2025-05-12

快訊播報(bào)

鋰電池電壓12v快訊

2024-05-29 09:47

5月28日,在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會(huì)上,比亞迪官方宣布了一項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新:旗下插電混動(dòng)車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動(dòng)電池。 據(jù)比亞迪介紹,這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量?jī)H為2.2千克,顯著降低了車輛負(fù)重;自放電消耗極低,每月僅0.02kWh,為鉛酸電池自放電量的五分之一;充放電效率高達(dá)94%,比鉛酸電池提升了9個(gè)百分點(diǎn);循環(huán)壽命超過(guò)3000次,幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無(wú)需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保期,進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心。

2024-03-22 08:54

3月21日,蘇州工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)發(fā)布蘇州晟能5萬(wàn)千瓦/10萬(wàn)千瓦時(shí)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目公示。文件顯示,蘇州晟能5萬(wàn)千瓦/10萬(wàn)千瓦時(shí)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目,位于蘇州工業(yè)園區(qū)北部燃機(jī)電廠內(nèi),擬基于磷酸鐵鋰電池技術(shù)建設(shè)獨(dú)立新型儲(chǔ)能電站,擬以220千伏電壓等級(jí)接入系統(tǒng)。項(xiàng)目投資約2.0億元,由蘇州工業(yè)園區(qū)鑫晟能儲(chǔ)能科技有限公司投資建設(shè),項(xiàng)目于2024年7月中旬前并網(wǎng)投運(yùn)。

2023-10-12 10:04

10月10日,中國(guó)鐵塔中國(guó)鐵塔2023-2024年備電用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中招標(biāo)開啟,本次采購(gòu)預(yù)估量為4.2GWh,擬選定中標(biāo)人8個(gè)。其中電池組不含稅最高投標(biāo)限價(jià)0.78元/Wh,加熱組件最高限價(jià)35元/套。要求投標(biāo)人應(yīng)具有磷酸鐵鋰電池組的生產(chǎn)能力(含磷酸鐵鋰電芯自主生產(chǎn)能力),且投標(biāo)人自2021年7月1日至2023年6月30日在中華人民共和國(guó)境內(nèi)應(yīng)具備磷酸鐵鋰電池組(僅限于備電類、儲(chǔ)能類、動(dòng)力類,即電池組電壓等級(jí)須為48V及以上,不包含單獨(dú)電芯、梯次利用電池組)的銷售業(yè)績(jī),且累計(jì)銷售含稅金額不低于5000萬(wàn)元人民幣。

2022-12-14 17:04

12月14日,珠海冠宇發(fā)布公告,公司于近日收到捷豹路虎定點(diǎn)通知。 捷豹路虎選擇公司作為其定點(diǎn)供應(yīng)商,為其開發(fā)和供應(yīng)12V低壓鋰電池,根據(jù)客戶需求計(jì)劃,該項(xiàng)目將于2025年量產(chǎn),具體產(chǎn)品供應(yīng)時(shí)間、價(jià)格以及供應(yīng)量以最終簽訂的供應(yīng)協(xié)議及銷售訂單為準(zhǔn)。

2022-05-30 15:51

近日,Tesla位于加拿大的電池研究小組與達(dá)爾豪西大學(xué)國(guó)際知名電池學(xué)者共同發(fā)布了一篇于新型鎳基電池相關(guān)的論文。研究發(fā)現(xiàn),鎳錳鈷(NMC)電池與電解液LiFSI相配可以大幅增加電池的使用壽命,電池可以使用長(zhǎng)達(dá)100年。 該電池采用超高鎳基電池(NMC)新技術(shù),經(jīng)多次充放后,電容量維持率表現(xiàn)良好。研究人員發(fā)現(xiàn),如果對(duì)鎳錳鈷鋰電池進(jìn)行修改以允許在較低電壓下使用,它們的使用壽命將比其他相似電池更長(zhǎng),甚至比磷酸鐵鋰電池更長(zhǎng)。測(cè)試表明,如果這種電池在3.8V而不是標(biāo)準(zhǔn)的4.2V下運(yùn)行(并保持在25℃的溫度下),它們預(yù)計(jì)可以使用大約100年。另外,論文也表示電池保留了鎳基電池的特性,例如更高的能量密度,從而為電動(dòng)汽車提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程。 雖然這種電池也并沒(méi)有很環(huán)保(特斯拉最近指出設(shè)計(jì)修改可以取消使用鈷),研究人員認(rèn)為這種電池可能會(huì)很好地用作長(zhǎng)期儲(chǔ)能系統(tǒng)。研究團(tuán)隊(duì)表示,目前還需要繼續(xù)研究,以了解這種電池的商業(yè)應(yīng)用可能性。最近,該團(tuán)隊(duì)在作為L(zhǎng)iFePO4的長(zhǎng)壽命低壓鋰離子電池的優(yōu)越替代品的研究中,重點(diǎn)介紹了使用鎳基電池(NMC)來(lái)實(shí)現(xiàn)更多的充電周期。 Tesla高度評(píng)價(jià)雙方合作:“JeffDahn正在幫助開發(fā)具有更長(zhǎng)壽命、更高能量密度和更低成本的鋰離子電池。”早在2016年,Tesla就與加拿大達(dá)爾豪西大學(xué),享譽(yù)國(guó)際的電池科技權(quán)威JeffDahn所率領(lǐng)的電池實(shí)驗(yàn)室合作,并創(chuàng)建了“Tesla進(jìn)電池研究”。該小組已經(jīng)為Tesla做出相當(dāng)多電池專利和論文,并已將合作合同延長(zhǎng)至2026年。

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