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更新時(shí)間：2025-10-08

快訊播報(bào)

鋰電池供應(yīng)商排名快訊

2025-09-15 13:37

9月13日，“古田發(fā)布”消息，全球負(fù)極材料頭部企業(yè)和寧德時(shí)代供應(yīng)商的廣東凱金新能源科技股份有限公司確定落戶古田。該項(xiàng)目總投資50億，預(yù)計(jì)年產(chǎn)20萬噸高性能鋰電池負(fù)極材料，產(chǎn)值60億，稅收將達(dá)3.6億。

2024-08-07 08:35

8月6日，楚江新材在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，子公司頂立科技通過不斷創(chuàng)新，成功推出廢舊動(dòng)力電池高效回收整體解決方案，涵蓋“快速放電、破碎、干燥、熱解、分選分離、廢氣處理”等廢電池預(yù)處理成套設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了從“單體裝備供應(yīng)商”向“整體方案解決者”的轉(zhuǎn)型升級(jí)；此外頂立科技也參與了國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃 “循環(huán)經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵技術(shù)與裝備”項(xiàng)目——“退役鋰電池整體熱解裝備與深度提鋰技術(shù)及應(yīng)用示范”的研究。

2024-07-19 09:44

7月17日，韓國電池企業(yè)SK ON的母公司SK集團(tuán)，已經(jīng)批準(zhǔn)SK Innovation與SK E&S兩家公司合并重組，以改善其運(yùn)營收益。此次SK Innonvation和SK E&S的合并比例為1：1.2，兩家公司的重組則意味著SK的石化能源和電氣化兩大業(yè)務(wù)將合并。而合并的主要原因，則是為了挽救現(xiàn)金短缺的電池制造商SK On。據(jù)資料顯示，2024年1-5月全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池裝車量約為285.4GWh，其中SK On在全球排名位居第四位，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池裝車量13.9GWh，同比增長4.2%。但韓系電池企業(yè)其實(shí)一直以來堅(jiān)持三元電池技術(shù)路線，而隨著中國主導(dǎo)的磷酸鐵鋰電池市占率逐年提高，韓系電池企業(yè)已經(jīng)陷入巨大危機(jī)。

2024-06-05 09:09

雅化集團(tuán)6月4日表示，公司專注于鋰鹽產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和工藝升級(jí)，并積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池正極材料，能夠持續(xù)生產(chǎn)出滿足客戶需求的定制化產(chǎn)品，目前已與特斯拉、LG、SK ON、松下、寧德時(shí)代等頭部客戶建立長期合作；公司與鋰礦供應(yīng)商的價(jià)格模式參考第三方平臺(tái)報(bào)價(jià)，根據(jù)協(xié)議約定的定價(jià)公式計(jì)算確定，價(jià)格機(jī)制靈活，能夠適應(yīng)市場變化。

2024-05-23 09:47

5月22日 天齊鋰業(yè)表示，公司的主營業(yè)務(wù)為鋰礦開采、鋰精礦與鋰化工產(chǎn)品及衍生物的生產(chǎn)、加工和銷售。目前公司已與全球和中國的許多卓越的鋰終端用戶建立長期關(guān)系，公司擁有穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)客戶群，主要包括全球頂級(jí)電池制造商、電池材料生產(chǎn)商、新能源整車企業(yè)、跨國電子公司和玻璃生產(chǎn)商。公司與多家鋰電材料、鋰電池制造企業(yè)簽訂了長期供貨協(xié)議，并建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，以加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密聯(lián)動(dòng)；2023年度，中國前十大三元材料供應(yīng)商中，有六家是公司的客戶；前十大磷酸鐵鋰材料供應(yīng)商中，有七家是公司的客戶。 隨著全球各國對(duì)鋰的重視程度日益提高，行業(yè)新技術(shù)的發(fā)展不斷加強(qiáng)鋰的應(yīng)用，包括應(yīng)用趨勢、領(lǐng)域、產(chǎn)品等多個(gè)方面都在不斷發(fā)展中。

鋰電池供應(yīng)商排名市場行情

鋰電池供應(yīng)商排名相關(guān)資訊

  • 鋰電正極材料產(chǎn)銷兩旺，長遠(yuǎn)鋰科2022年凈利預(yù)計(jì)翻倍

    目前已進(jìn)入寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能等主流鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)商體系 據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年國內(nèi)高鎳三元正極材料廠商占有率中排名靠前的企業(yè)為容百科技、當(dāng)升科技、長遠(yuǎn)鋰科、振華新材、廈門鎢業(yè)等其中，長遠(yuǎn)鋰科三元正極材料市占率 9%，位居全國第四 目前新能源汽車所使用的動(dòng)力電池正極材料主要有磷酸鐵鋰（LFP）與三元正極（NCM、NCA）兩大類近年來，在政策與原材料價(jià)格波動(dòng)等因素的交織下，兩種技術(shù)路線持續(xù)并存并持續(xù)博弈。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 合縱科技：擴(kuò)產(chǎn)能投資上游 應(yīng)對(duì)磷酸鐵鋰市場需求

    在發(fā)展綠色清潔能源的大背景下，新能源汽車市場加速擴(kuò)張，儲(chǔ)能市場也呈現(xiàn)出廣闊前景，這些都催生了鋰電池市場的快速放量增長，占據(jù)鋰電池成本30%以上的正極材料發(fā)展尤為迅速 作為磷酸鐵鋰電池正極材料獨(dú)立前驅(qū)體排名第一的供應(yīng)商，合縱科技已加大投入，擴(kuò)建產(chǎn)能，以滿足磷酸鐵鋰電池快速增長的市場需求 去年4月，合縱科技子公司湖南雅城二期3萬噸電池級(jí)磷酸鐵項(xiàng)目正式投產(chǎn)，生產(chǎn)能力達(dá)到6萬噸/年。

    企業(yè)動(dòng)態(tài)

  • 2020年11月動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增長68.8%

    其中三元電池共計(jì)裝車5.9GWh，同比上升56.1%,環(huán)比上升71.6%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車4.7GWh，同比上升91.4%，環(huán)比上升95.5% 具體到電池供應(yīng)商排名，國內(nèi)仍然以寧德時(shí)代為首，裝車量5.19GWh，占比在48.9%，且該企業(yè)份額遙遙領(lǐng)先；第二名擁有完整自主三電技術(shù)的比亞迪，裝車量為1.57GWh，占比在14.8%；排名第三的則是韓國LG化學(xué)，裝車量0.84GWh，值得注意的是，此前排名一直靠前的松下電池跌落第七名，前十名總體來說自主企業(yè)占據(jù)多數(shù)地位。

    新能源

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