[正極材料日評(píng)]：成本面支撐下 鈷酸鋰價(jià)格繼續(xù)上行（20250318）

1.今日摘要 ①、今日在成本面支撐下，鈷酸鋰價(jià)格面繼續(xù)上行 ②、3月17日，比亞迪召開超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)，發(fā)布劃時(shí)代超級(jí)e平臺(tái)，推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，核心三電全維升級(jí)，刷新多項(xiàng)全球之最。

日評(píng)

磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示（20241219）

一、關(guān)注點(diǎn) 1）12月18日，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于強(qiáng)化制度執(zhí)行 進(jìn)一步推動(dòng)行政事業(yè)性國(guó)有資產(chǎn)管理提質(zhì)增效的通知》。

早間提示

鋰電池的分類

當(dāng)充電時(shí)由于電場(chǎng)作用鋰離子從鈷酸鋰中游出，游離在電液中穿過隔膜中的孔隙，到達(dá)負(fù)極與碳反應(yīng)生成碳化鋰;放電過程與此相反，鋰離子又回到正極，這就是鋰離子電池的充放電過程鋰電池在充放電過程中，金屬鋰直接參與化學(xué)反應(yīng)，是不可逆的；而鋰離子電池在充放電過程中，鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)，是可逆的 3.安全性和循環(huán)壽命不同 鋰電池的化學(xué)性質(zhì)活潑，加工、保存和使用對(duì)環(huán)境要求高，且金屬鋰在電池中直接參與化學(xué)反應(yīng)，容易產(chǎn)生不可逆的副反應(yīng)，導(dǎo)致電池容量快速下降；鋰離子電池的負(fù)極是碳材料，如石墨，化學(xué)性質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定，安全性較高，且鋰離子電池可以循環(huán)充電，循環(huán)壽命較長(zhǎng)。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

崔東樹：對(duì)新能源汽車和電池市場(chǎng)的未來展望

發(fā)展初期階段，鎳氫/鋰電池容量低和充電較慢，“換電”模式成為主流 2010-2019年鈷酸鋰電池的能量密度的提升帶來了整體容量增加的充電階段，2019年以后電池快充技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了快充模式到來，目前有可以支持100W的功率手機(jī)。

會(huì)議

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測(cè)

李艷等研究了18650型號(hào)的鈷酸鋰電池在不同放電倍率下的循環(huán)性能，發(fā)現(xiàn)以0.5C，1C和2C放電倍率循環(huán)300周后的容量損失率分別為10.5%，14.2%和18.8%，并通過分析得出：正極材料結(jié)構(gòu)的改變和負(fù)極表面膜增厚會(huì)導(dǎo)致鋰離子數(shù)量的減少及擴(kuò)散通道阻塞，從而引起電池容量衰減 K.Maher等將鈷酸鋰電池的充電截止電壓從4.2V升到4.9V，通過測(cè)試充電后的電極不同 SOC的熵變曲線，發(fā)現(xiàn)電極材料的結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

[隆眾聚焦 ]：崔東樹：對(duì)新能源汽車和電池市場(chǎng)的未來展望

發(fā)展初期階段，鎳氫/鋰電池容量低和充電較慢，“換電”模式成為主流 2010-2019年鈷酸鋰電池的能量密度的提升帶來了整體容量增加的充電階段，2019年以后電池快充技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了快充模式到來，目前有可以支持100W的功率手機(jī) 最后崔秘書長(zhǎng)對(duì)新能源車市場(chǎng)與未來進(jìn)行展望 1.世界新能源車增長(zhǎng)的動(dòng)力仍靠中國(guó) 歐美新能源減速趨勢(shì)明顯。

熱點(diǎn)聚焦

磷酸鐵鋰市場(chǎng)一周前瞻（20240226）

一、關(guān)注點(diǎn) 特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分電動(dòng)汽車。

早間提示

磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示（20240205）

一、關(guān)注點(diǎn) 1. 特斯拉宣布Model Y升級(jí)：搭載HW4.0硬件，售價(jià)仍25.89萬元起。

早間提示

磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示（20240204）

一、關(guān)注點(diǎn) 1. 特斯拉宣布Model Y升級(jí)：搭載HW4.0硬件，售價(jià)仍25.89萬元起。

早間提示

磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示（20240202）

一、關(guān)注點(diǎn) 1）特斯拉據(jù)悉計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州新開電池工廠，配備寧德時(shí)代設(shè)備。

早間提示

磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示（20240201）

一、關(guān)注點(diǎn) 1）德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)：預(yù)計(jì)今年全球汽車銷量增長(zhǎng)2%，德國(guó)將略有下降。

早間提示

固態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)知識(shí)

（1）正極 固態(tài)電池中的正極尤為重要，通常決定了固態(tài)電池的充放電容量上限，正極在充電過程中提供必要的鋰離子在電池工作過程中，正極必須具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和較高的離子電導(dǎo)率，這將直接影響鋰離子在其體相及表面的轉(zhuǎn)移目前體型全固態(tài)鋰電池常用的正極材料是鋰金屬氧化物，如鈷酸鋰（LiCoO2，LCO）、錳酸鋰（LiMn2O4，LMO）和磷酸鐵鋰（LiFePO4，LFP）等LCO 的晶體結(jié)構(gòu)使得鋰離子的脫嵌較容易，原因在于鈷和氧原子構(gòu)成的層狀結(jié)構(gòu)為鋰原子在脫嵌過程中提供了快速遷移通道，但是鈷元素的稀有性導(dǎo)致 LCO 正極材料價(jià)格昂貴。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

梯次電池在通信基站中的使用

充電時(shí)，鋰電子從正極（鈷酸鋰）晶格中脫嵌出來，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入到負(fù)極晶格中，正極釋放電子，負(fù)極得到電子，發(fā)生鈷和碳的氧化還原反應(yīng)；放電時(shí)與充電時(shí)正好相反，鋰電子從負(fù)極中脫嵌出來，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入正極，負(fù)極釋放電子，正極得到電子，同樣發(fā)生氧化還原反應(yīng) 鋰電池與鎳鎘電池、鎳氫電池、鉛酸電池相比，在電壓、能量、自放電率、循環(huán)壽命、記憶性、工作溫度、維護(hù)周期方面的優(yōu)勢(shì)是很明顯的。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

Mysteel早讀：硫酸鈷市場(chǎng)氛圍持續(xù)清冷 頭部冶煉廠缺乏出貨意愿（8月22日）

三元正極材料方面：8月21日三元正極材料市場(chǎng)價(jià)格持平，523型18.5-19.5萬元/噸；622型22-23萬元/噸；811型22-24萬元/噸 正極市場(chǎng)需求恢復(fù)緩慢，寧德時(shí)代超充電池沖擊三元鋰電池市場(chǎng)情緒影響較大，市場(chǎng)整體情緒較為悲觀 第五部分：【鋰電池廢料】 電池廢料方面：8月21日Mysteel三元正極片粉料報(bào)82900-86500元/噸，跌300元/噸；三元電池料報(bào)49200-50700元/噸，跌200元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)110800-122100元/噸，跌1800元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)31160-33060元/噸，平。

頭條

電池中的鎳標(biāo)準(zhǔn)

鎳為鋰離子（Li-ion）電池做出了重要貢獻(xiàn)，而鋰離子電池為電動(dòng)汽車的大部分革命提供了動(dòng)力 鎳（Ni）長(zhǎng)期以來一直廣泛用于電池中，最常見的是鎳鎘（NiCd）和壽命更長(zhǎng)的鎳金屬氫化物（NiMH）可充電電池，它們?cè)?980年代嶄露頭角它們?cè)陔妱?dòng)工具和早期數(shù)碼相機(jī)中的采用揭示了便攜式設(shè)備的潛力，改變了人們對(duì)我們的工作和生活的期望1990年代中期，豐田普銳斯首次在車輛中大量使用鎳氫電池。

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