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更新時間：2025-05-16

快訊播報

鋰電池組充電電壓快訊

2025-04-23 09:06

4月21日，我國首批1000kW功率等級電池動力機(jī)車在中車大連公司正式下線，首批10臺電池動力機(jī)車將用于鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，替換傳統(tǒng)高污染內(nèi)燃機(jī)車，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型按下快進(jìn)鍵。新下線的電池動力機(jī)車采用大功率磷酸鐵鋰動力電池，采用液冷快充技術(shù)，實現(xiàn)680kW超大功率充電，70分鐘就可以充滿電。

2025-04-21 15:42

【寧德時代推出第二代神行超充電池】4月21日，寧德時代發(fā)布第二代神行超充電池，這是一款磷酸鐵鋰電池。據(jù)寧德時代介紹，該電池續(xù)航達(dá)到800公里，峰值充電倍率接近12C，峰值充電功率超過1.3兆瓦，可以實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航超520公里”。

2025-03-12 14:35

近日，安徽合力發(fā)布公告，公司決定與泰國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)以現(xiàn)金方式共同出資設(shè)立合力工業(yè)車輛（泰國）有限公司（簡稱“合力泰國公司”），合力泰國公司注冊資本4.26億元人民幣（約19.84億泰銖），計劃于5年內(nèi)分批投入。其中，公司出資約3.2億元人民幣，持有合力泰國公司75%股權(quán)；泰國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)出資約1.065億元人民幣，持有合力泰國公司25%股權(quán)。該項目投資所需資金由公司自籌解決。合力泰國公司規(guī)劃年產(chǎn)叉車10000臺，年產(chǎn)鋰電池組10000套。

2025-02-13 08:40

【“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復(fù)旦新成果登上《自然》】《科創(chuàng)板日報》13日訊，當(dāng)鋰電池的壽命即將終結(jié)時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復(fù)原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣。這是復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學(xué)智能中心彭慧勝/高悅團(tuán)隊完成的最新成果。相關(guān)研究以《外部供鋰技術(shù)突破電池的缺鋰困境和壽命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

2025-01-09 08:56

財聯(lián)社訊，1月8日，日本TDK社長齋藤升日前透露，公司已開發(fā)出充電容量增加15％的智能手機(jī)用鋰離子電池，將從今夏開始量產(chǎn)。TDK將電池負(fù)極使用的材料由石墨換成硅材料，以此增加可儲存的電量。目前，使用硅負(fù)極的新型電池在TDK的小型鋰離子電池銷售額中僅占約百分之幾的比例。該公司今年將在印度哈里亞納邦啟動新工廠，提高電池產(chǎn)能。另外，TDK還力爭在2027年3月之前開發(fā)出蓄電容量增加4成的電池。

鋰電池組充電電壓

市場行情

鋰電池組充電電壓相關(guān)資訊

  • 國內(nèi)首艘商用氫燃料電池動力游覽船交付使用

    船舶動力為氫燃料電池與鋰電池混合雙動力系統(tǒng)組成，可實現(xiàn)以下能源分配：氫燃料電池作為主要能源，在負(fù)載工況波動時使用鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)償，功率富余時對鋰電池組進(jìn)行充電，功率短缺時鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)充，續(xù)航力約4小時 該船是以氫燃料為主、輔以磷酸鐵鋰電池動力的鋁合金游覽船，配置國氫科技船用燃料電池系統(tǒng)和上海舜華供氫系統(tǒng)，船用氫燃料電堆額定功率為120千瓦，輸出電壓為450伏-750伏，核心部件均為國產(chǎn)，實現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控，核心部件通過了中國船級社（CCS）認(rèn)證，可廣泛應(yīng)用于內(nèi)河主力船型，具有高可靠性、高安全性、長壽命、零排放等特點。

    船舶

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

    該方法需要利用基本模型對電池內(nèi)部發(fā)生的物理和化學(xué)反應(yīng)過程進(jìn)行描述， 如歐姆定律、電化學(xué)極化、濃差極化以及電極材料內(nèi)部擴(kuò)散等 Ning等基于電池在循環(huán)過程中活性鋰的損失，利用第一性原理模擬了鈷酸鋰電池的容量衰退模型，影響參數(shù)包括交換電流密度、DOD、界面膜阻抗以及充電截止電壓等作者將得出壽命預(yù)測模型與實測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)該模型與實際檢測結(jié)果非常接近 Virkar提出了一種基于非平衡熱力學(xué)電池退化模型，考慮了化學(xué)電勢及SEI膜等因素對容量衰退的影響，并指出在串聯(lián)電池組中會存在不平衡單體，其正極與電解液的界面處也可能產(chǎn)生 SEI 膜，導(dǎo)致容量衰減加劇。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 理想首款純電車型將搭載“寧王”麒麟電池

    ”李想表示，“打通電池組-電壓平臺-充電樁閉環(huán)，把4C電壓平臺快充的體驗提供給消費者” 就電池而言，理想汽車雖與比亞迪旗下西安眾迪達(dá)成了供貨協(xié)議，但目前寧德時代為其唯一供貨商6月21日發(fā)布的理想L9便搭載了寧德時代電芯的44.5kWh的三元鋰電池包 “對我們來說產(chǎn)能最大的瓶頸不是工廠，而是在于周邊各種供應(yīng)鏈的控制，所以我們把整個（產(chǎn)業(yè)鏈）的研發(fā)質(zhì)量、包含供應(yīng)鏈制造全都自己管理了。

    汽車

  • 補(bǔ)貼后不超25萬元 上汽大眾純電動汽車ID.4 X啟動預(yù)售

    最新一代智慧車聯(lián)系統(tǒng)與IQ.Drive智慧駕駛系統(tǒng)更可讓駕駛者暢享時刻在線、智能互通的駕控體驗 動力部分，上汽大眾ID.4X光荷4X搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率150kW(204馬力)，最大扭矩310Nm，此外還配備了三元鋰電池組，電池系統(tǒng)能量密度將達(dá)到175Wh/kg，新車NEDC工況續(xù)航可達(dá)555km此外，新車還提供100kw的充電電壓，支持45min將電量從0充至80%。

    汽車

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