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更新時間:2025-06-30

快訊播報

國內鋰電池運輸快訊

2022-12-09 15:56

12 月 9 日消息,由寧德時代新能源科技股份有限公司生產的大型動力鋰電池日前搭乘順豐航空航班從武漢天河國際機場出發(fā),順利抵達德國法蘭克福機場。順豐航空借助航空運輸優(yōu)勢,拓展國際危險品運輸業(yè)務范圍,聯(lián)通國內國際兩個市場,支持新能源企業(yè)出口,助力新能源產業(yè)高質量發(fā)展,這也是中國生產的大型動力鋰電池首次通過國內航司航空運輸出口。

2022-09-14 13:47

9月14日,國內首艘綠色智能130米三峽船型散貨運輸船“理航渝建1”號日前正式投運,滿載著9000多噸鋁礦石,9月13日從江蘇抵達萬州桐子園碼頭,圓滿完成首航。該船由萬州區(qū)航運企業(yè)渝建物流公司投資打造,總長130米,最大型寬16.2米,設計吃水5.98米,最大載貨9600噸,配備了2臺990kW雙燃料主機和200kWh鋰電池,并安裝有50立方米LNG儲氣罐1個。

2022-06-13 16:11

6月10日,嘉元科技公告擬定增不超47.22億元,用于高性能鋰電銅箔項目、電解銅箔項目,以及補充流動資金,增資總額不低于5億元且不超過13.5億元。 新增鋰電銅箔產能供貨寧德時代、比亞迪最早今年年底投產。 募投項目建設完畢后,嘉元科技將新增年產4.6萬噸高性能鋰電銅箔生產線以及年產2萬噸的高端標準銅箔生產線,前者主要產品為動力鋰離子電池用高性能銅箔,用于配套生產新能源動力電池。 其中,位于山東聊城的“年產3萬噸高精度超薄電子銅箔項目”,主要服務于寧德時代、比亞迪等電池廠。嘉元科技還表示,位于寧德市的“年產1.5萬噸高性能銅箔項目”的建成,將進一步降低公司與寧德時代等重要客戶在運輸、溝通等方面的成本。 上述項目均已動工建設,“高性能鋰電銅箔項目”下有三個子項目,投產日期在2022年年底-2023年4月;“電解銅箔項目”緊隨其后,預計于2023年年初開始試運轉并逐步投產,2024年9月竣工投產。 鋰電銅箔需求旺盛,但行業(yè)競爭激烈深度綁定電池大廠的公司被看好。 預計2022-2023年全球銅箔供需仍然延續(xù)21年供不應求的格局,全球鋰電銅箔需求分別為59.7和78.1萬噸,對應同比增速約62%和31%,主要需求拉動來自于新能源汽車和儲能用鋰電池需求的快速增長。 隨著新能源汽車對續(xù)航里程及動力電池系統(tǒng)能量密度要求的不斷升級,動力鋰電池向高能量密度方向發(fā)展的趨勢已定,鋰電銅箔極薄化是鋰電池提升能量密度和減小電池體積的重要基礎之一。截至2021年底全球鋰電銅箔總產能約為51萬噸,預計2021-2023年全球鋰電銅箔總產能年復合增速預計將達到28%。 鋰電銅箔產業(yè)競爭格局總體優(yōu)化。其中,中國大陸、韓國產能合計占比高達90%,2021-2023年新增產能也主要來自這兩個地區(qū),全球鋰電銅箔產能擴張競爭激烈,國內的諾德股份、德??萍己图卧萍蓟虺勺畲笞兞俊?/p>

國內鋰電池運輸市場行情

國內鋰電池運輸相關資訊

  • 彌補現(xiàn)行技術標準空白,我國首部鋰電池水上安全運輸行業(yè)標準5月起實施

    4月24日,交通運輸部新聞發(fā)言人李穎在新聞發(fā)布會上表示,《船舶載運鋰電池安全技術要求》將于5月1日起實施《技術要求》共包含10個部分、5個資料性附錄和2個規(guī)范性附錄,是我國首部針對鋰電池水上安全運輸技術要求的交通運輸行業(yè)標準該標準由交通運輸部海事局牽頭組織編制,綜合了生產企業(yè)、檢測機構、港口航運企業(yè)等多方意見,融入了我國鋰電池產品運輸領域積累的經驗和實踐,彌補了現(xiàn)行國際國內相關技術標準規(guī)定的空白,既規(guī)范了鋰電池產品安全合規(guī)出運,又為相關生產和運輸企業(yè)有效解決了運輸分類、標志標牌、包裝等方面的難題,有效促進了我國鋰電池產品的國際貿易和國內市場安全流通,提升我國在全球新能源領域的競爭力。

    新能源

  • 國內首部鋰電池海運安全技術行業(yè)標準發(fā)布

    4月2日,國內首部鋰電池海運安全技術行業(yè)標準《船舶載運鋰電池安全技術要求》(JT/T 1543—2025)在廈門發(fā)布,將于今年5月1日起施行標志著我國鋰電池海運安全管理邁入規(guī)范化、國際化新篇章 《標準》結合國際規(guī)則與國內實踐,首次在交通運輸行業(yè)標準中詳細規(guī)定了船舶載運鋰電池的分類和編號,鋰電池的要求,以及鋰電池的包裝和貨物運輸組件、托運、裝卸、承運和應急等安全技術要求,為行業(yè)提供科學、便利、統(tǒng)一的安全管理依據(jù),不僅填補了國內鋰電池海運安全標準的空白,更與國際海事組織(IMO)相關國際公約高度銜接,為鋰電池海運安全出口提供專業(yè)指導。

    產業(yè)資訊

  • 我國船企一批新型綠色產品實現(xiàn)關鍵節(jié)點

    上海船舶設備研究所新一代混合電力推進系統(tǒng)交付 近日,由上海船舶設備研究所提供混合電力推進系統(tǒng)及配套直流/交流配電系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、監(jiān)測報警系統(tǒng)等設備的45米級交通運輸執(zhí)法艇“蘇交巡0001”順利完成試航并交付 該船由江龍船艇承建,為國內首艘采用柴油發(fā)電機與鋰電池組混合電力推進及無軸輪緣全回轉推進的內河執(zhí)法船艇 。

    船舶

  • 山東省煤炭行業(yè)首個“國家能源領域首臺(套)裝備”花落濟寧能源集團

    此次入選的“大傾角重載分布式永磁驅動鋰電池單軌吊”,是濟寧能源發(fā)展集團與上海申傳電氣股份有限公司聯(lián)合研發(fā),并在濟寧能源集團霄云煤礦首次應用,實現(xiàn)了大傾角、重載荷、長續(xù)航里程安全可靠運行,解決了防爆鋰電池單軌吊無法實現(xiàn)在大傾角條件下運輸重物的行業(yè)難題,開創(chuàng)了純電動單軌吊大傾角運輸國際和國內先例 下一步,濟寧能源發(fā)展集團秉承“科技引領、數(shù)字賦能”理念,積極踐行智能化礦山發(fā)展戰(zhàn)略,以首臺(套)示范應用為突破口,暢通技術攻關和工程應用渠道,提升科技攻關成果轉移轉化和產業(yè)化水平,推動企業(yè)高質量發(fā)展。

    原料

  • 全國首艘內河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶成功下水

    海大氫能提供的船舶氫動力系統(tǒng)中主要關鍵性設備如氫燃料電池,2 套額定功率240KW,是目前國內最新研發(fā)、首次運用到船舶上最大的的氫燃料電池,儲氫系統(tǒng)能儲存氫氣550公斤是目前上船使用容量最大的儲氫系統(tǒng),以及將儲氫系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、氫燃料電池、鋰電池、推進操縱系統(tǒng)和數(shù)字孿生系統(tǒng)有機和諧結合在一起的控制系統(tǒng)在全國沒有現(xiàn)成的完整經驗可以借鑒和利用, 本船船舶計劃明年將用于乍浦港區(qū)到下沙港內河運輸航線開展運營示范,打造全國首條綠色氫能內河集裝箱運輸專線。

    下游應用

  • 中辦、國辦:加強電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口的國內港口倉儲設施建設

    11月27日,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》方案提出,實施“新三樣”物流高效便捷工程加強電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口的國內港口倉儲設施建設,支持高效便捷出口研究出臺大容量儲能電池、大尺寸光伏組件的倉儲和運輸相關技術標準,優(yōu)化完善鋰電池運輸安全管理規(guī)范開展新能源汽車物流提升工程,加強港口滾裝碼頭建設,鼓勵研發(fā)應用內河滾裝船探索發(fā)展新能源汽車集裝箱運輸,暢通新能源汽車國內聯(lián)運通道和跨境物流通道。

    產業(yè)資訊

  • 中辦、國辦:加強鋰電池等“新三樣”出口的國內港口倉儲設施建設

    11月27日,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》 其中方案提出,實施“新三樣”物流高效便捷工程加強電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口的國內港口倉儲設施建設,支持高效便捷出口研究出臺大容量儲能電池、大尺寸光伏組件的倉儲和運輸相關技術標準,優(yōu)化完善鋰電池運輸安全管理規(guī)范開展新能源汽車物流提升工程,加強港口滾裝碼頭建設,鼓勵研發(fā)應用內河滾裝船探索發(fā)展新能源汽車集裝箱運輸,暢通新能源汽車國內聯(lián)運通道和跨境物流通道。

    產業(yè)資訊

  • 中共中央辦公廳 國務院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》

    積極發(fā)展專業(yè)化載運器具,推進適宜的大宗商品在工廠園區(qū)等入箱,推廣集裝箱貨物公鐵水全過程運輸鼓勵銀行機構依法合規(guī)開展重點領域大宗商品供應鏈金融服務 (七)實施“新三樣”物流高效便捷工程加強電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口的國內港口倉儲設施建設,支持高效便捷出口研究出臺大容量儲能電池、大尺寸光伏組件的倉儲和運輸相關技術標準,優(yōu)化完善鋰電池運輸安全管理規(guī)范開展新能源汽車物流提升工程,加強港口滾裝碼頭建設,鼓勵研發(fā)應用內河滾裝船。

    聚焦

  • 國內首艘綠色甲醇船舶“國能長江01”輪正式運營

    作為川江及三峽庫區(qū)運輸船舶的標準船型,“國能長江01”輪船長130米,寬16.26米,型深7.98米,設計載貨量10850噸,入級中國船級社,獲得中國船級社頒發(fā)的國內首張內河萬噸級甲醇雙燃料船舶檢驗證書,并配置有低壓岸電系統(tǒng) 在技術方面,“國能長江01”輪采用了湖北東湖實驗室國際領先的直流綜合電力系統(tǒng)核心技術,其動力系統(tǒng)以甲醇雙燃料發(fā)電加鋰電池的混合動力為源,具體包括4臺620千瓦甲醇雙燃料十二相整流發(fā)電機組、2組500千瓦時鋰電池以及2臺1000千瓦推進電機等,實現(xiàn)了全船動力系統(tǒng)的全面國產化。

    船舶

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰]:磷酸鐵及磷酸鐵鋰整體市場延續(xù)觀望運行

    01. 今日關注點 1)11月19日下午消息,寧德時代發(fā)文,寧德時代動力型鋰電池鐵路試運首發(fā)儀式在貴陽、宜賓兩地同時舉行。

    每日點評

  • [船用清潔能源]:國內首艘萬噸級甲醇雙燃料散貨船揭名交船

    作為川江及三峽庫區(qū)運輸船舶的標準船型,“國能長江01”輪獲得中國船級社頒發(fā)的國內首張內河萬噸級甲醇雙燃料船舶檢驗證書,取得“綠色船舶-II、智能機艙、智能能效管理、智能集成平臺”等綠色智能附加標志,并配置有低壓岸電系統(tǒng) 其動力系統(tǒng)以甲醇雙燃料發(fā)電加鋰電池的混合動力為源,具體包括4臺620千瓦甲醇雙燃料十二相整流發(fā)電機組、2組500千瓦時鋰電池以及2臺1000千瓦推進電機等,實現(xiàn)了全船動力系統(tǒng)的全面國產化。

    船用清潔能源

  • 國內首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電力推進內河散貨船交付

    針對長江運輸船舶上下水功率需求差異大的營運狀態(tài),采用全工況自適應多能源優(yōu)化調控技術,綜合應用航速優(yōu)化、機組轉速優(yōu)化、電源類型及數(shù)量優(yōu)化等方法進行全船能量優(yōu)化控制,根據(jù)不同工況下的動力需求投入不同數(shù)量的發(fā)電機組或動力電池,保證動力系統(tǒng)始終工作在較優(yōu)效率點,提高系統(tǒng)在全工況范圍內的運行效率和經濟性,有效降低能耗和排放 國能航運與東湖實驗室、淄柴動力有限公司聯(lián)合研制國內首臺600kw級甲醇/柴油雙燃料發(fā)電機組和國內首套甲醇/柴油雙燃料散貨船電電混合直流綜合電力系統(tǒng),配置2組500kWh鋰電池、2臺1000kW 推進電機等,實現(xiàn)全部設備與技術的自主可控。

    船舶

  • [新聞政策]:多部門聯(lián)合印發(fā)《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和和安全保障能力的若干措施》

    加快落實新能源汽車動力鋰電池運輸標準研制重點任務計劃,推動動力鋰電池運輸安全及多式聯(lián)運技術要求、鋰電池鐵路運輸技術要求、船舶載運鋰電池安全技術要求等標準出臺加快修訂發(fā)布《危險貨物運輸車輛結構要求》(GB 21668),研究明確純電動貨車能夠運輸的危險貨物類別(交通運輸部、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局、國家鐵路局、中國民航局按職責分工負責) 12.建立動力鋰電池運輸國際規(guī)則國內實施機制。

    行業(yè)要聞

  • 四部門:圍繞鋼鐵等11類產品開展產品碳足跡標識認證試點工作

    碳足跡的計算涵蓋產品或服務從生產、運輸、最終使用到廢棄處理的整個生命周期的排放推動產品碳足跡管理體系建設,對于實現(xiàn)"雙碳"目標具有重要意義   本次碳足跡標識認證試點,優(yōu)先聚焦市場需求迫切、外貿壓力嚴峻、減排貢獻突出、數(shù)據(jù)收集完整、產業(yè)鏈供應鏈帶動明顯的鋰電池、光伏產品、鋼鐵、紡織品、電子電器、輪胎、水泥、電解鋁、尿素、磷銨、木制品等產品   《通知》要求,試點產品所在區(qū)域的產業(yè)規(guī)模或銷量處于國內行業(yè)領先地位,產業(yè)鏈完整度好,區(qū)域內或省內能夠覆蓋全產業(yè)鏈的85%以上,原材料、運輸、生產加工、分銷、回收處置等配套企業(yè)合計70家以上,形成國內領先的產業(yè)鏈優(yōu)勢,具備較好的產品碳足跡數(shù)據(jù)基礎,能夠提供較為完整、準確、可靠且覆蓋全產業(yè)鏈的產品碳足跡背景數(shù)據(jù)。

    產業(yè)動態(tài)

  • 肯尼亞新發(fā)現(xiàn)的高品位錳礦:中國的機遇與挑戰(zhàn)

    計劃從 2024 年 9 月起,該地將每月加工 10,000 噸錳礦石,這一發(fā)現(xiàn)不僅激發(fā)了行業(yè)內的極大興趣,還可能對相關項目的經濟前景產生深遠影響,從而彰顯其在新能源行業(yè)中的重要價值 中國作為全球重要的不銹鋼與電池生產國,對錳資源的需求巨大錳是關鍵的戰(zhàn)略資源,廣泛應用于高強度鋼和鋰電池的制造中然而,由于國內錳礦儲量有限且品位不高,中國大部分依賴進口,主要來自南非、加蓬等國近日,肯尼亞發(fā)現(xiàn)的高品質錳礦對中國具有重大影響:它不僅為中國提供了新的錳礦來源,減少了對單一國家的依賴,降低了運輸成本與風險,還隨著 " 一帶一路 " 倡議的深入,加強了中肯經濟合作,提升了中國企業(yè)在非洲的影響力,為中國新能源產業(yè)尤其是電動汽車生產提供了關鍵材料支持,推動了中非共同發(fā)展。

    熱點資訊

  • [政策一覽]:中國民航局發(fā)布《航空運輸鋰電池防火包裝箱測試技術規(guī)范(征求意見稿)》

    為確保研制的防火包裝箱能切實起到積極的防護作用,因此在開展《航空運輸鋰電池測試規(guī)范》修訂研究時,新制定《航空運輸鋰電池防火包裝箱測試技術規(guī)范》本標準的出臺將拓展航空貨運新增長點,并在促進國內鋰電池產業(yè)參與國際競爭方面起到積極作用

    政策一覽

  • 四方見證!振華重工建造亞洲首制風電運維母船完工

    “至誠60”船長72.76米、型寬17.5米,設計服務航速12節(jié),自持力30天以上,滿足無限航區(qū)要求,配置了振華重工自主研制的國內首臺具有波浪補償功能的可伸縮棧橋、DP2動力定位系統(tǒng)以及直流綜合電力推進系統(tǒng)和鋰電池混合動力方案,具有載貨空間大、載重量大的特點;此外還配備了工作艇和登乘平臺,大大提升了人員運輸和調配效率。

    船舶

  • ?[隆眾聚焦]:中國硫酸行業(yè)2024年上半年大事記

    正式暢通廣西金川公司汽運、鐵運及海運多元化物流運輸渠道,更有利于拓寬硫酸銷售半徑,持續(xù)優(yōu)化硫酸銷售結構和物流模式此舉促進國內硫酸市場進一步構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局 7、新興下游新能源行業(yè)需求不及預期,進度放緩 鋰電池行業(yè)在2023年受原料以及終端市場疊加影響,價格大幅下滑,磷酸鐵產能增速開始放緩,2023年新增產能181.6萬噸,較2022年產能增速開始放緩。

    熱點聚焦

  • 近期我國船舶行業(yè)綠色智能發(fā)展動向

    該船為川江及三峽庫區(qū)運輸船舶標準船型,船長130米,寬16.26米,型深7.98米,設計載貨量10850噸,入級中國船級社,滿足中國船級社船級符號“i-Ship(·M,·E,·I)”要求,同時配置有低壓岸電系統(tǒng) 國能航運與東湖實驗室、淄柴動力有限公司聯(lián)合研制國內首臺600kw級甲醇/柴油雙燃料發(fā)電機組和國內首套甲醇/柴油雙燃料散貨船電電混合直流綜合電力系統(tǒng),配置2組500kWh鋰電池、2臺1000kW 推進電機等,實現(xiàn)全部設備與技術的自主可控。

    船舶

  • [隆眾聚焦]:政策指引,海外持疑,新能源能否成為拉動出口新亮點

    除此之外,地方上也開始有新的政策投入,山東省交通運輸廳、山東省發(fā)改委、山東省科技廳三部門發(fā)布《關于對氫能車暫免收取高速公路通行費的通知》、四川省則印發(fā)了《支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展若干政策措施》,從中可以看到,目前國內力圖建立一個向好的新能源發(fā)展環(huán)境,也借此希望新能源能夠逐漸拉動國家的經濟發(fā)展從國內國外兩方面來看,新能源目前能否成為拉動出口的新亮點呢? 目前從鋰電池角度來看,鋰電池行業(yè)的發(fā)展一直算是“墻外開花墻內香”的狀況。

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