43億美元！LG新能源簽下LFP電池供應(yīng)大單

韓國電池制造商LG新能源7月30日（周三）宣布，公司近日承攬磷酸鐵鋰（LFP）電池供應(yīng)項目，合同金額達(dá)5.9442萬億韓元（約合43億美元）合同金額相當(dāng)于該公司2024年全年銷售額（25.6萬億韓元）的23.2%，但未透露客戶身份 LG新能源表示，“根據(jù)我們的協(xié)議，由于保密義務(wù)，我們無法透露客戶的身份” 而據(jù)業(yè)內(nèi)人士周三晚些時候透露，這份價值43億美元的合同背后的客戶是特斯拉，為后者供應(yīng)用于儲能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

[裝置動態(tài)]：LG 新能源和三星 SDI 計劃在美國生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

據(jù)《韓國經(jīng)濟(jì)日報》周二報道，通用汽車的兩大主要電池供應(yīng)商 ——LG 新能源和三星 SDI，計劃將磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)引入美國如果這兩家公司能夠迅速行動，它們的工廠有望成為美國首批磷酸鐵鋰電池工廠，甚至可能趕在福特與寧德時代合作的密歇根州磷酸鐵鋰電池工廠之前投產(chǎn)三星 SDI 與通用汽車在印第安納州新卡萊爾的 35 億美元合資企業(yè)已經(jīng)計劃于 2027 年開始生產(chǎn)棱柱形電池單元而三星 SDI 部分原本為生產(chǎn)鎳錳鈷（NMC）電池而設(shè)計的設(shè)施進(jìn)行改造，以生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，目前該公司已在為這一轉(zhuǎn)變采購原材料和設(shè)備。

正極材料裝置動態(tài)

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

新能源汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化是發(fā)展大趨勢。

解讀

補強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動力核心團(tuán)隊

由于技術(shù)路線選擇問題，這家韓國鋰電池公司近年來市場份額顯著降低界面新聞記者近日獨家獲悉，韓國鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動力的核心團(tuán)隊，意圖補強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板今年3月，第一批約20位捷威動力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位LG新能源還計劃引入第二和第三批捷威動力前員工，但尚未確定具體的時間表三批團(tuán)隊的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

快訊

英聯(lián)股份：控股子公司獲韓國客戶批量生產(chǎn)訂單

11月26日，英聯(lián)股份公告，控股子公司江蘇英聯(lián)復(fù)合集流體近日獲得韓國客戶U&SENERGY批量生產(chǎn)訂單（10萬㎡復(fù)合鋁箔和5萬㎡復(fù)合銅箔），并于2024年11月26日雙方簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》U&S公司是韓國鋰電池生產(chǎn)商、技術(shù)及應(yīng)用方案提供商，服務(wù)于韓國三星SDI、LG、SKOn等頭部新能源企業(yè)，三年以內(nèi)U&S公司認(rèn)定江蘇英聯(lián)為復(fù)合集流體的唯一供應(yīng)商，計劃2025年向江蘇英聯(lián)采購200萬㎡復(fù)合鋁箔和100萬㎡復(fù)合銅箔，2026年-2029年需求將會持續(xù)增長，并向江蘇英聯(lián)進(jìn)行采購。

新能源

英聯(lián)股份：控股子公司復(fù)合鋁箔獲得量產(chǎn)訂單

11月26日，英聯(lián)股份公告，控股子公司江蘇英聯(lián)復(fù)合集流體近日獲得韓國客戶U&SENERGY批量生產(chǎn)訂單（10萬㎡復(fù)合鋁箔和5萬㎡復(fù)合銅箔），并于2024年11月26日雙方簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》U&S公司是韓國鋰電池生產(chǎn)商、技術(shù)及應(yīng)用方案提供商，服務(wù)于韓國三星SDI、LG、SKOn等頭部新能源企業(yè)，三年以內(nèi)U&S公司認(rèn)定江蘇英聯(lián)為復(fù)合集流體的唯一供應(yīng)商，計劃2025年向江蘇英聯(lián)采購200萬㎡復(fù)合鋁箔和100萬㎡復(fù)合銅箔，2026年-2029年需求將會持續(xù)增長，并向江蘇英聯(lián)進(jìn)行采購。

國內(nèi)資訊

英聯(lián)股份：目前有多個潛在項目正在推進(jìn)中

U&S公司認(rèn)定江蘇英聯(lián)為未來三年復(fù)合集流體的唯一供應(yīng)商，計劃2025年向江蘇英聯(lián)采購200萬㎡復(fù)合鋁箔和100萬㎡復(fù)合銅箔，2026年-2029年需求將會持續(xù)增長，并向江蘇英聯(lián)進(jìn)行采購 二、交流環(huán)節(jié) 1、問：能否簡單介紹一下公司本次合作客戶U&SENERGYINC.的基本情況及前期公司與其的洽談、對接環(huán)節(jié)？ 答：U&SENERGYINC.是韓國鋰電池生產(chǎn)商、技術(shù)及應(yīng)用方案提供商，服務(wù)于韓國三星SDI、LG、SKOn等頭部新能源企業(yè)，自2023年5月起，江蘇英聯(lián)與U&S公司經(jīng)過18個月的持續(xù)研發(fā)、樣品提供、測試與優(yōu)化，同時江蘇英聯(lián)向U&S公司提供復(fù)合集流體應(yīng)用技術(shù)的解決方案，最終于2024年11月，復(fù)合集流體產(chǎn)品成功定型，全面滿足了U&S公司新一代動力電池的應(yīng)用需求。

國內(nèi)資訊

全球電池廠商角力：寧王領(lǐng)跑，韓企誓言猛追

LG新能源首席技術(shù)官Kim Je-young)表示，目前快速充電的最大問題是電池的溫度 中國電池充電速度領(lǐng)先的原因之一，是其制造商更專注于磷酸鐵鋰(LFP)電池，與韓國電池制造商的富鎳電池相比，磷酸鐵鋰電池更不容易過熱 不過，韓國企業(yè)目前也正在試圖尋找解決方案LG新能源母公司LG集團(tuán)近期已宣布開發(fā)出了一種溫度響應(yīng)型的“安全強(qiáng)化層”，其厚度僅為人類頭發(fā)的百分之一，旨在降低所謂的熱失控風(fēng)險——熱失控是導(dǎo)致電池起火的主要原因。

新能源

格林美：2023年印尼青美邦鎳資源項目金屬鎳工程成功完成調(diào)試，產(chǎn)能總規(guī)模擴(kuò)展到15.0萬噸金屬鎳，利用海外基地規(guī)避美國關(guān)稅影響

有投資者在互動平臺向格林美提問：你好，美國政府15號剛剛對中國的新能源汽車光伏進(jìn)行加征關(guān)稅，這對鋰電池虧損企業(yè)造成傷害格林美之前跟韓國企業(yè)比如三星Lg、sk等海外企業(yè)進(jìn)行合作，從而來規(guī)避美國關(guān)稅影響，這樣一來，美國政府加征關(guān)稅對格林美反而是利好 公司回答表示：2023，公司印尼青美邦鎳資源項目一期3萬噸金屬鎳工程成功完成調(diào)試爬坡、達(dá)產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、超產(chǎn)四個階段，超產(chǎn)率30%以上，產(chǎn)品質(zhì)量世界一流，鎳鈷錳回收率達(dá)95%以上，標(biāo)志全球首條由企業(yè)自主設(shè)計、自主運行的紅土鎳礦高壓濕法冶金項目的完全成功，實現(xiàn)了中國企業(yè)工程技術(shù)與中國裝備的巨大成功。

產(chǎn)業(yè)資訊

中偉股份:加速布局新能源國際回收業(yè)務(wù) 高質(zhì)量共建“一帶一路”

4月24日，中偉股份發(fā)布2023年企業(yè)年報年報顯示，公司公司積極響應(yīng)、踐行“一帶一路”倡議，與韓國 LG 化學(xué)、特斯拉等客戶續(xù)簽長期購銷合同或供貨協(xié)議，深化與綁定合作，現(xiàn)有電池材料體系產(chǎn)品年度出貨量超過 27 萬噸同時，公司與全球領(lǐng)先的回收企業(yè)德國 Cronimet 簽署協(xié)議，在德國比特費爾德共同投資建設(shè)鋰電池回收拆解工廠，成為西歐地區(qū)首批運營電池回收工廠的企業(yè)，打通在歐洲的鋰電池供應(yīng)鏈閉環(huán)，在歐洲市場建立完整的、可持續(xù)的回收解決方案。

快訊

[負(fù)極材料日評]：新單稀少 負(fù)極材料趨弱運行（20240116）

1、今日關(guān)注 1、中國政府批準(zhǔn)了向韓國主要電池行業(yè)廠商出口球形石墨材料、石墨負(fù)極材料成品的申請，批準(zhǔn)向韓國鋼鐵巨頭POSCO（浦項制鐵）集團(tuán)旗下電池材料生產(chǎn)子公司POSCO Future M出口鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)所需的球形石墨材料，還批準(zhǔn)了向LG新能源、SK Innovation和三星SDI等韓國三大動力電池企業(yè)出口石墨負(fù)極材料成品。

日報

負(fù)極材料早間提示（20240116）

一、關(guān)注點 1、中國政府批準(zhǔn)了向韓國主要電池行業(yè)廠商出口球形石墨材料、石墨負(fù)極材料成品的申請，批準(zhǔn)向韓國鋼鐵巨頭POSCO（浦項制鐵）集團(tuán)旗下電池材料生產(chǎn)子公司POSCO Future M出口鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)所需的球形石墨材料，還批準(zhǔn)了向LG新能源、SK Innovation和三星SDI等韓國三大動力電池企業(yè)出口石墨負(fù)極材料成品。

早間提示

SK On 計劃 2026 年大規(guī)模量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，為多家車企供貨

Choi 沒有透露汽車制造商的名稱，但表示計劃在討論結(jié)束后開始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池這是 SK On 首次透露 LFP 電池戰(zhàn)略和量產(chǎn)時間的詳細(xì)信息 其韓國競爭對手 LG 新能源和三星 SDI 已宣布，他們的目標(biāo)是在 2026 年大規(guī)模生產(chǎn) LFP 產(chǎn)品 Choi 表示，SK On 正在考慮在歐洲或中國生產(chǎn) LFP 電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國政府批準(zhǔn)向韓國電池相關(guān)企業(yè)出口球形石墨和石墨負(fù)極材料的申請

據(jù)韓聯(lián)社14日報道，中國政府批準(zhǔn)了向韓國主要電池行業(yè)廠商出口球形石墨材料、石墨負(fù)極材料成品的申請 報道稱，中方去年12月下旬批準(zhǔn)向韓國鋼鐵巨頭POSCO（浦項制鐵）集團(tuán)旗下電池材料生產(chǎn)子公司POSCO Future M出口鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)所需的球形石墨材料該公司是韓國唯一一家正、負(fù)極材料全部涉足的二次電池材料龍頭企業(yè) 中方還批準(zhǔn)了向LG新能源、SK Innovation和三星SDI等韓國三大動力電池企業(yè)出口石墨負(fù)極材料成品。

快訊

EV市場終迎利好？高盛：電池價格大降有望推升電車銷量

“我們認(rèn)為《通脹削減法案》（IRA）是美國政府對提高電池自給自足的堅定承諾，這導(dǎo)致全球電池市場的區(qū)域化——美國和韓國市場主要專注于三元鋰電池，不太受國外產(chǎn)能過剩的影響；中國和歐洲市場供應(yīng)充足，且越來越關(guān)注磷酸鐵鋰電池，”分析師寫道 從投資角度來看，高盛更傾向投資者購買美韓電池鏈的股票，首選是LG化學(xué)，其次是LG能源解決方案、三星SDI，松下和特斯拉。

汽車

LG能源可能從2024年開始生產(chǎn)中鎳電動汽車電池

據(jù)11月20日報道，隨著電動汽車制造商越來越多地采用低成本電池來降低電動汽車價格，韓國 LG Energy Solution Ltd. 計劃最早于2024年批量生產(chǎn)中鎳高壓鋰電池，比原計劃提前一年。

產(chǎn)業(yè)資訊

[正極材料日評]：成本面碳酸鋰下探 磷酸鐵鋰跟跌（20230829）

今年3月份，三星SDI確認(rèn)正在開發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計劃在今年晚些時候開始試產(chǎn) 除三星SDI外，韓國電池制造商LG新能源和SK On也在開發(fā)磷酸鐵鋰電池LG新能源開發(fā)的磷酸鐵鋰電池將使用無鈷陰極，采用軟包類型，而非中國電池制造商青睞的棱柱形或圓柱形電池 3）今日原料市場：電池級碳酸鋰價格至213500元/噸；電池級氫氧化鋰價格至197500元/噸；四氧化三鈷價格至145500元/噸。

日評

[裝置動態(tài)]：三星將建設(shè)首條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線

據(jù)報道，三星集團(tuán)旗下電池制造商三星SDI計劃在其位于蔚山的工廠建設(shè)韓國首條磷酸鐵鋰（LFP）電池生產(chǎn)線今年3月份，三星SDI確認(rèn)正在開發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計劃在今年晚些時候開始試產(chǎn) 除三星SDI外，韓國電池制造商LG新能源和SK On也在開發(fā)磷酸鐵鋰電池LG新能源開發(fā)的磷酸鐵鋰電池將使用無鈷陰極，采用軟包類型，而非中國電池制造商青睞的棱柱形或圓柱形電池

正極材料裝置動態(tài)

面對三大韓企持續(xù)發(fā)力，比亞迪能否撬動韓國市場

LG新能源也宣布，計劃于2023年在LG中國工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池 韓國材料企業(yè)EcoPro BM和浦項Future M等也從2023年第二季度開始正式開始開發(fā)磷酸鐵鋰電池正極材料 據(jù)韓媒日前報道，比亞迪和韓國KG Mobility（前身為雙龍汽車公司）正就在韓國共同建設(shè)電動汽車電池廠進(jìn)行談判，雙方希望通過合資企業(yè)獲得穩(wěn)定的電池供應(yīng)，該工廠計劃于2025年1月開始大規(guī)模生產(chǎn) 。

產(chǎn)業(yè)資訊

正極材料早間提示（20230829）

一、關(guān)注點 1、原料面，碳酸鋰市場僵持整理，業(yè)者心態(tài)一般，價格或持續(xù)震蕩波動運行；需求面，下游訂單以長單為主，普遍存在觀望情緒，終端動力市場需求提升不明顯；短期內(nèi)，預(yù)計正極材料市場暫穩(wěn)運行 2、近日，三星集團(tuán)旗下電池制造商三星SDI計劃在其位于蔚山的工廠建設(shè)韓國首條磷酸鐵鋰（LFP）電池生產(chǎn)線。

早間提示