方大特鋼科技股份有限公司三輪車等備件 招標(biāo)公告

招標(biāo)編號(hào)：FTZB/CL202508-BJ125 方大特鋼科技股份有限公司擬對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)，歡迎符合招標(biāo)條件的單位踴躍參與投標(biāo)。

招標(biāo)資訊

[隆眾聚焦]： 三元材料市場(chǎng)供需面保持平衡狀態(tài) 未來(lái)需求呈現(xiàn)出多維度趨勢(shì)

從產(chǎn)業(yè)布局形式來(lái)看，三元材料市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出多維度的特點(diǎn)和趨勢(shì)，且基于能量密度和循環(huán)要求，大增程電池也在加大使用三元電池。

熱點(diǎn)聚焦

恩維森傾斜式混合造粒機(jī)：揭秘行業(yè)龍頭都在用的“增效神器”！

生產(chǎn)效率低？能耗太高？產(chǎn)品一致性差？ 在鋰電池、醫(yī)藥、化工、建材等行業(yè)，混合&造粒工藝直接決定產(chǎn)品質(zhì)量和成本！傳統(tǒng)設(shè)備效率低、能耗高、維護(hù)麻煩？恩維森傾斜式強(qiáng)力混合造粒機(jī)，用顛覆性技術(shù)幫您降本增效30%+！ 混合均勻度99.5%+——徹底解決分層、團(tuán)聚問(wèn)題 ? 能耗降低40%——智能動(dòng)力分配，省電更省錢 ? 產(chǎn)能提升200%——1臺(tái)抵3臺(tái)，生產(chǎn)不再卡脖子 ? 維護(hù)成本直降60%——模塊化設(shè)計(jì)，換配件像換電池一樣簡(jiǎn)單 維復(fù)合混合技術(shù) ?? 傾斜式動(dòng)態(tài)混合：重力+機(jī)械力雙重作用，無(wú)死角混合 ?? 智能變頻調(diào)節(jié)：根據(jù)物料特性自動(dòng)優(yōu)化轉(zhuǎn)速，不浪費(fèi)1度電?? 超耐磨合金槳葉：壽命長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)小時(shí)，維護(hù)成本極低 精密造粒黑科技 ?? 動(dòng)態(tài)噴霧系統(tǒng)：液料均勻分布，顆粒大小可控（0.1-8mm可調(diào)） ?? 在線監(jiān)測(cè)+AI調(diào)節(jié)：實(shí)時(shí)調(diào)整造粒參數(shù)，成品率98%+ ?? 熱風(fēng)輔助選配：濕法制粒+干燥一步完成，省去后續(xù)工序 假設(shè)您的產(chǎn)線目前： 日耗電量：800元 混合效率：5噸/小時(shí) 不良品損失：2萬(wàn)元/月 ?? 換裝恩維森后 ??? 電費(fèi)省40% → 年省11.6萬(wàn)? 產(chǎn)能翻倍 → 同等時(shí)間多產(chǎn)500噸? 不良率降低 → 年省24萬(wàn)?? 綜合年收益：至少50萬(wàn)+！ 。

冶煉技術(shù)

川發(fā)龍蟒：目前德阿項(xiàng)目首期2萬(wàn)噸磷酸鐵鋰裝置基本建設(shè)完成并試生產(chǎn)中 已形成小批量銷售

6月17日，川發(fā)龍蟒在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前德阿項(xiàng)目首期2萬(wàn)噸磷酸鐵鋰裝置基本建設(shè)完成并試生產(chǎn)中，已形成小批量銷售，4萬(wàn)噸磷酸鐵鋰裝置正在進(jìn)行設(shè)備安裝 公司產(chǎn)品可根據(jù)下游客戶的鋰電池生產(chǎn)需求，配合生產(chǎn)具備差異化性能（儲(chǔ)能或動(dòng)力）的正極材料工信部近期發(fā)布的《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）（征求意見稿）》對(duì)磷酸鐵鋰產(chǎn)品參數(shù)要求為比容量≥155mAh/g，公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰產(chǎn)品參數(shù)滿足上述要求。

快訊

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司輪式裝載機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱：輪式裝載機(jī)采購(gòu) 技術(shù)要求： （一）純電動(dòng)裝載機(jī)技術(shù)參數(shù)：50型輪式裝載機(jī)；鏟斗要求：斗容≥3m3永磁同步電機(jī)：功率≥160kW動(dòng)力電池：磷酸鐵鋰電池，電量≥280kWh，標(biāo)準(zhǔn)載荷續(xù)航時(shí)間≥5小時(shí)。

招標(biāo)資訊

梯次利用的應(yīng)用場(chǎng)景

梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池，三元電池由于富含豐富的有價(jià)金屬，通常直接拆解 回收目前汽車上使用最多的動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池和三元材料電池，磷酸鐵鋰電池 容量衰減程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于三元電池三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時(shí)，電池容量衰減 到 80%，此后相對(duì)容量隨著循環(huán)次數(shù)的增多呈現(xiàn)迅速衰減趨勢(shì)，故梯次循環(huán)次數(shù)較少， 再利用價(jià)值極低，而磷酸鐵鋰電池容量隨循環(huán)次數(shù)的增多呈緩慢衰減趨勢(shì)，當(dāng)電池容量 衰減到 80%后，從汽車上退役下來(lái)的磷酸鐵鋰電池仍有較多循環(huán)次數(shù)，有較高梯次利 用價(jià)值 電力系統(tǒng)儲(chǔ)能：從技術(shù)上來(lái)看，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用電池應(yīng)用于電力系統(tǒng)儲(chǔ)能 是可行的，但是由于退役動(dòng)力蓄電池電芯的性能參數(shù)差異較大，如何確定簡(jiǎn)單、合適、 可靠并具備一定普適性的分選條件是目前需解決的技術(shù)難題。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測(cè)

基于內(nèi)部機(jī)理的預(yù)測(cè)方法具有更好的理論支持和更好的精 度，但復(fù)雜程度大，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)法的優(yōu)點(diǎn)在于簡(jiǎn)單實(shí)用，但是由于獲取的數(shù)據(jù)不可能覆蓋所有的參數(shù)， 因此也具有一定的局限性 三、結(jié)束語(yǔ) 本文主要介紹了動(dòng)力鋰離子電池循環(huán)壽命的影響因素及壽命預(yù)測(cè)模型方面的研究 可以看出，影響動(dòng)力鋰電池循環(huán)壽命的因素很多，而且對(duì)于不同材料和結(jié)構(gòu)的鋰電池，其影響因素也不盡相同 從文中的分析可知，我們可以通過(guò)控制參數(shù)來(lái)延長(zhǎng)電池壽命，如讓電池在合適的溫度、倍率及充放電條件下工作。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

新型電力能源儲(chǔ)能電池“國(guó)晟鈉電1號(hào)”正式發(fā)布

” 北京伊維規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司院長(zhǎng)吳輝分析說(shuō)：“鈉離子電池性能參數(shù)介于鉛酸電池和鋰電池之間其產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、集流體等材料，下游主要應(yīng)用于儲(chǔ)能、新能源汽車、小動(dòng)力等領(lǐng)域目前主流應(yīng)用的正極材料包括層狀氧化物、普魯士藍(lán)類似物和聚陰離子化合物等在市場(chǎng)應(yīng)用端，從電動(dòng)二輪車/三輪車、低速電動(dòng)車、儲(chǔ)能、新能源汽車方面，鈉離子電池都會(huì)有較好的前景。

快訊

Mysteel：歐盟啟動(dòng)電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查

后市場(chǎng)階段各責(zé)任主體必須將報(bào)廢電池轉(zhuǎn)交給電池生產(chǎn)者或指定的回收組織實(shí)施時(shí)間：2025年12月31日起電池回收要求：階段一：2025年12月31日起，電池回收利用效率要求：鉛酸電池:75%，鋰電池:65%，鎳鎘電池:80%，其他:50%階段二：2030年12月31日起，電池回收利用效率要求：鉛酸電池：80%，鋰電池：70%電池材料回收要求：階段一：2027年12月31日起，電池材料回收率要求：鋰50%，鈷/鎳/鉛/銅均為90%階段二：2031年12月31日起，電池材料回收率要求：鋰為80%，鈷/鎳/鉛/銅均為95% 5）條例五：電化學(xué)性能與耐久性 管控對(duì)象：動(dòng)力電池、LMT電池、容量大于2kWh的工業(yè)電池實(shí)施時(shí)間：2024年8月18日起，提供電化學(xué)性能和耐久性參數(shù)值 6）條例六：供應(yīng)鏈盡職調(diào)查 管控對(duì)象：將電池投放市場(chǎng)或投入使用且上一財(cái)年之前凈營(yíng)業(yè)額不低于4000萬(wàn)歐元的市場(chǎng)主體實(shí)施時(shí)間：2025年8月18日起 4.《關(guān)鍵原材料法案》： 加強(qiáng)供應(yīng)鏈本土化及多樣化，減少對(duì)單一國(guó)家依賴共提出以下四個(gè)目標(biāo)： 1）加強(qiáng)歐洲關(guān)鍵原材料價(jià)值鏈的不同階段； 2）使歐盟關(guān)鍵原材料進(jìn)口多樣化，以減少戰(zhàn)略依賴；3）提高歐盟監(jiān)測(cè)和減輕當(dāng)前和未來(lái)關(guān)鍵原材料供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)能力；4）確保關(guān)鍵原材料在單一市場(chǎng)上自由流動(dòng)的同時(shí)，通過(guò)改善其循環(huán)性，確保高水平的環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)性。

頭條

搭2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng) 五菱佳辰HEV諜照曝光

相比燃油版車型，僅車身高度略有增加，其他參數(shù)保持不變 動(dòng)力方面，五菱佳辰HEV將搭載與五菱凱捷相同的2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)，參考凱捷的動(dòng)力參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩175N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩320N·m，配備三元鋰電池關(guān)于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報(bào)道 。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰快速擴(kuò)張，結(jié)晶葡萄糖需求或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)點(diǎn)

從基本類型和核心電芯來(lái)說(shuō)，目前量產(chǎn)的汽車動(dòng)力電池就只有兩種，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池2017年起，國(guó)補(bǔ)引入能量密度參數(shù)，對(duì)于電動(dòng)車所搭載的電池能量密度越高，補(bǔ)貼越多，市場(chǎng)以三元為主但自2019年起，國(guó)補(bǔ)逐步退出，并計(jì)劃2022年全面退出2021年下半年，比亞迪、宏光miniEV等為代表的的磷酸鐵鋰車型大賣，帶動(dòng)磷酸鐵鋰的裝機(jī)量占比持續(xù)提升2021年7月之后，磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)了對(duì)三元電池的反超磷酸鐵鋰需求的明顯增加，也進(jìn)一步增加了葡萄糖消耗量。

熱點(diǎn)分析

湖北氫動(dòng)力船舶項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)

隆眾資訊2月21日?qǐng)?bào)道：2月16日，中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司發(fā)布了氫燃料動(dòng)力船舶建造招標(biāo)公告，“氫燃料動(dòng)力船舶”目前設(shè)計(jì)基本完成，具備建造招標(biāo)條件工期：2022年5月1日-2023年4月15日相關(guān)信息如下所示： 1、船舶用途：主要用于三峽庫(kù)區(qū)及兩壩間交通、巡查、應(yīng)急等工作，航區(qū)為內(nèi)河B級(jí)航區(qū)、J2級(jí)航段 2、船舶主要技術(shù)參數(shù)，總長(zhǎng) ：49.90m，型寬：10.40m，型深：3.20m，設(shè)計(jì)吃水：1.75m，總噸位：749t，船員定員：10人，乘客：80人，推進(jìn)電機(jī)功率：約2 500kW，鋰電池總功率：約560kW，鋰電池總?cè)萘浚杭s1800kWh，氫氣儲(chǔ)量：35Mpa，不少于240kg；本船滿載排水量狀態(tài)下，巡航航速 20km/h 時(shí)，續(xù)航力約200km，自持力3晝夜。

行業(yè)要聞

萍安鋼鐵公司2021年新能源車輛采購(gòu)招標(biāo)公告

業(yè)務(wù)編號(hào)：ZB/SC2021-OG205 一、招標(biāo)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、技術(shù)要求、計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間等 （一）招標(biāo)項(xiàng)目名稱：新能源車輛采購(gòu) （二）招標(biāo)采購(gòu)數(shù)量：詳見招標(biāo)清單 （三）技術(shù)要求： 1.符合國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)要求 2.滿足使用單位提出的《新能源車輛技術(shù)要求》。

招標(biāo)資訊