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更新時間：2025-05-11

快訊播報

鋰電池充放電電流快訊

2025-02-13 08:40

【“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復旦新成果登上《自然》】《科創(chuàng)板日報》13日訊，當鋰電池的壽命即將終結時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣。這是復旦大學高分子科學系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果。相關研究以《外部供鋰技術突破電池的缺鋰困境和壽命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

2024-05-29 09:47

5月28日，在“比亞迪第五代DM技術暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上，比亞迪官方宣布了一項行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池。 據比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克，顯著降低了車輛負重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達94%，比鉛酸電池提升了9個百分點；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內無需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬公里的質保期，進一步增強了消費者的信心。

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13：30，寧德時代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動力電池。這也是全球首款實現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補能600公里。 寧德時代從材料和結構兩大方面進行創(chuàng)新，神行PLUS電池應用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負極能量密度、控制充放電體積膨脹。 同時首創(chuàng)一體式外殼結構，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達到驚人的205Wh/kg。 神行PLUS電池支持4C倍率快充，實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航600公里，真正實現(xiàn)“1秒1公里”，對比神行超充電池進步明顯（充電10分鐘，續(xù)航400公里）。 此外，該電池還應用了超高冷卻效率高壓盒、AI智能極化模型BMS算法等技術，確保電池的安全性。

2024-01-25 08:54

美國康奈爾大學科學家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內完成充電，速度快于市場上其他同類電池，且歷經數千次充放電循環(huán)后仍能保持性能穩(wěn)定，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”。

2023-05-19 17:09

5月19日，長久物流公布，公司通過股權轉讓及增資取得廣東迪度新能源有限公司的51.00%股權，合計轉讓價格為1.26億元。廣東迪度新能源設立于2018年，是一家專注儲能電池的研發(fā)、生產和銷售的廣東省專精特新制造企業(yè)，創(chuàng)始團隊擁有十多年的生產經驗。在東莞、江門、常州等地設有生產和銷售基地，同時在深圳設有高新產業(yè)園。專注于電力儲能產品的研發(fā)、設計、制造、銷售和服務，提供鋰電池儲能核心BMS設備、電池系統(tǒng)及充放電設備、電池評價及標定測試服務、儲能系統(tǒng)一體化解決方案。其產品已遠銷至南非等弱電網地區(qū)。是工信部第三批廢舊動力鋰電池回收行業(yè)規(guī)范公司白名單企業(yè)。公司本次投資主要目的為布局長久物流的新能源業(yè)務，在新能源汽車發(fā)展浪潮下，結合公司退役動力電池回收渠道的建設，完成正逆向物流、梯次利用、梯次產品銷售的布局，打造退役動力電池回收綜合利用生態(tài)閉環(huán)。

鋰電池充放電電流

市場行情

鋰電池充放電電流相關資訊

  • 固態(tài)鋰離子電池基礎知識

    2007年 Masahiko等通過電子回旋共振濺射（Electron Cyclotron Resonance，ECR）制備 LCO 薄膜電池，以低 O2 與 Ar 的比例獲得了無需后退火過程而結晶良好的 LCO膜全固態(tài)薄膜鋰電池使用 6.2 μm 厚的的 LCO 正極提供約 250 μAh/cm2 的放電容量與良好的循環(huán)性能，但是隨著充放電電流密度的增加，放電容量由 250 μAh/cm2（電流密度 0.02 mA/cm2）衰減到 145 μAh/cm2（4.0 mA/cm2），且充放電平臺不明顯，這是由于全固態(tài)電池中各個膜層之間的內阻較大引起的，通過改善膜層界面的接觸有望可以避免容量的快速衰減。

    產業(yè)基礎知識

  • 電池PACK生產知識

    由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現(xiàn)保護板通常包括控制IC、MOS開關及輔助器件NTC、ID、存儲器等其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關導通，使電芯與外電路溝通，而當電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關關斷，保護電芯的安全 組裝輔料 雙面膠、膠殼、粘結劑、連接金屬片。

    產業(yè)基礎知識

  • 背后有曾毓群指點，衛(wèi)藍新能源要做電池圈最猛的獨角獸？

    現(xiàn)在市場主流的液態(tài)鋰電池被戲稱為 " 搖椅式電池 "，搖椅的兩端為正負兩極，中間為電解質（液態(tài)），鋰離子在正負兩端來回奔跑，以實現(xiàn)電池的充放電 固態(tài)電池與液態(tài)電池的主要區(qū)別為其電解質為固態(tài)，具有的密度以及結構可以讓更多帶電離子聚集在一端，傳導更大的電流，進而提升電池容量 因此，固態(tài)電池中不僅封存相對更加容易，而且體積較小、重量低，作為汽車的動力電池使用時，也不需要額外增加冷卻管、電子控件等輔助設備，成本優(yōu)勢明顯。

    企業(yè)動態(tài)

  • 華北油田首個“光伏+儲能”試驗成功

    新能源事業(yè)部儲電組副組長王海軍表示，下一步技術人員將根據磷酸鐵鋰電池的抗擊大電流、輸出穩(wěn)定、充放電效能高、耐高溫等特點，設計開發(fā)移動電源或儲能方艙，替代發(fā)電機、電焊機、應急照明等設備

    行業(yè)快訊

  • 負極材料基礎知識——鈦酸鋰

    2008年9月在美國阿貢國家實驗室舉行的 第一屆國際動力鋰電池會議上報道，納米Li4Ti5O12負極材料可承受大于30C 的充放電電流，即可在2min內完成充電或放電尖晶石Li4Ti5O12是一種 “零應變”插入半導體材料，即充放電循環(huán)過程中，體積變化可以忽略不計，因此憑借優(yōu)良的循環(huán)性能和穩(wěn)定的結構而成為備受關注的負極材料 藥4戲012屬于尖晶石類型，是面心立方結構（空間群Fd-3m）,其中， 一構成FCC的點陣，位于32e的位置，部分鋰離子位于四面體8a位置，其 余鋰離子與鈦離子（Li ：Ti=l ：5）位于八面體16d位置，如圖所示。

    產業(yè)基礎知識

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