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更新時間：2025-05-16

快訊播報

全固態(tài)薄膜鋰電池快訊

2024-10-24 13:37

據(jù)“北京亦莊”24日消息，近日，國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)。這是由北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)北京純鋰新能源科技公司（以下簡稱“純鋰新能源”）投資建設的產(chǎn)線，標志著該企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的純鋰50安時數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)新階段。

2024-05-17 13:55

5月17日，國軒高科發(fā)布第一代全固態(tài)金石電池，能量密度高達350Wh/kg，對比主流三元鋰電池提升40%以上。

2023-08-29 08:35

全固態(tài)電池被認為是下一代電動汽車真正意義上的動力電池，與目前廣泛采用的鋰電池相比，其充電更快、續(xù)航里程更長，安全性和壽命也有所提高。鑒于此，多家汽車制造商紛紛押注全固態(tài)電池，如豐田公司將在2027年推出搭載全固態(tài)電池的電動汽車；寶馬公司承諾2025年前推出搭載全固態(tài)電池的電動汽車原型。不過，也有專家認為，目前全固態(tài)電池“身價”比鋰電池高，搭載全固態(tài)電池的電動汽車要想“飛入尋常百姓家”，關鍵是要開發(fā)出新材料以及相應的量產(chǎn)工藝。

2022-07-15 15:36

清華大學研究出室溫下循環(huán)壽命最長的全固態(tài)鋰電池

2022-06-09 11:06

6月7日，韓國汽車電池制造商LG新能源已經(jīng)與德國研究機構達成合作，未來將在歐洲增加新的電池技術研發(fā)中心。 此次推出的研發(fā)計劃是將容量最大化的“新一代正極材料”與改善充電速度及容量所必需的“硅負極材料”技術相結合，同時將電解液組成及電極制造時使用的漿料溶劑轉(zhuǎn)換為環(huán)保材料，以此來降低電池價格。 這兩個德國機構將參加一個由LG新能源的前沿研究實驗室（FRL）資助的聯(lián)合電池研究項目。三個電池研究中心的研究人員將共同合作，開發(fā)使用環(huán)保材料和工藝的下一代鋰電池技術。 LG新能源在一份新聞稿中表示，他們將專注于研究如何提高電池的性能，包括能量密度和循環(huán)壽命。LG新能源一直在與世界各地的領先研究實驗室建立合作。該公司此前已經(jīng)與加州大學圣地亞哥分校建立了第一個FRL項目。該聯(lián)合研究小組目前正在嘗試將固態(tài)電解質(zhì)和先進的電極技術結合在一起，從而開發(fā)一種新型的全固態(tài)電池。LG新能源還正在與韓國科學和技術高級研究所開展聯(lián)合研究項目，開發(fā)下一代電池元素的基礎技術。該公司表示，他們將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)擴大其FRL計劃。LG新能源首席技術官ShinYoung-joon說道：“通過全球多個FRL項目，LG新能源將快速成長，引領下一代電池技術的商業(yè)化?！?/p>

全固態(tài)薄膜鋰電池

市場行情

全固態(tài)薄膜鋰電池相關資訊

  • 固態(tài)鋰離子電池基礎知識

    在目前研究的體型全固態(tài)鋰電池中，正極通常將活性物質(zhì)、導電劑和粘結劑在溶劑中混合均勻，非真空條件下進行涂覆制備，負極選擇金屬鋰（Li）或鋰合金全固態(tài)薄膜鋰電池中正負極則均通過真空條件下的物理氣相沉積法（例如磁控濺射、電子束蒸發(fā)等）制備體型全固態(tài)鋰電池與全固態(tài)薄膜鋰電池雖有一定差異，但實際結構和工作原理基本相同相較于基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰電池，固態(tài)電池的結構更簡單，封裝要求更低，可以有效降低電池制造成本 充電過程中，外電場驅(qū)使正極中的鋰離子從晶體結構中脫出，經(jīng)過固態(tài)電解質(zhì)到達負極表面，遷移速率受電解質(zhì)的離子電導率影響。

    產(chǎn)業(yè)基礎知識

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