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更新時間：2025-07-10

快訊播報

日本鋰電池電動車快訊

2025-06-10 10:35

【萬華化學簽約鋰電大客戶】6月5日消息，萬華化學與歐洲磷酸鐵鋰電池制造商ElevenEs已于5月簽署合作備忘錄。 根據(jù)協(xié)議，萬華將向ElevenEs供應(yīng)LFP正極材料、PVDF粘合劑、NMP（N-甲基-2-吡咯烷酮）溶劑等關(guān)鍵電池材料，并為后者塞爾維亞生產(chǎn)基地提供全球供應(yīng)鏈支持。 相較于今年3月，萬華通過旗下萬華化學集團電池科技有限公司與IBU-tec 先進材料公司簽署在歐合作開發(fā)LFP電池材料的協(xié)議，本次合作標志著萬華自主產(chǎn)能正式獨立進軍歐洲電池材料市場。 萬華化學表示，此次合作是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。未來，雙方還計劃在電動汽車、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域展開更廣泛合作。 據(jù)了解，ElevenEs總部位于塞爾維亞北部城市蘇博蒂察，于2023年開發(fā)出歐洲首款LFP電池。今年5月，該公司發(fā)布一款面向電動車和工業(yè)設(shè)備的新型電芯產(chǎn)品，具備至少50萬公里的循環(huán)壽命。 ElevenEs計劃在今明兩年投建首期1GWh超級工廠，隨后將分階段擴產(chǎn)：先實現(xiàn)8GWh年產(chǎn)能，再推進歐美二期項目，預(yù)計2031年總產(chǎn)能將達40GWh（20+20）。

2025-05-29 13:59

【三星SDI與LGES將在美國設(shè)置磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線】5月29日，三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導(dǎo)入電動車用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。原先該廠僅規(guī)劃生產(chǎn)鎳含量超過80%的三元鋰電池，現(xiàn)在改為并行生產(chǎn)。LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠，部分區(qū)域轉(zhuǎn)為LFP電池生產(chǎn)線。該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產(chǎn)線。

2025-07-09 17:07

【寶明科技：目前第四代復(fù)合銅箔產(chǎn)品已進行客戶送樣測試】寶明科技在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司針對未來鋰電池高安全、超快充的市場需求，開發(fā)出第四代復(fù)合銅箔，通過微結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將有益于提高鋰電池的快充性能，同時有效減少鋰枝晶的生成，提高鋰電池的安全性能，目前產(chǎn)品已進行客戶送樣測試。

2025-07-09 11:47

【7月9日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-08 11:55

【7月8日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

日本鋰電池電動車市場行情

日本鋰電池電動車相關(guān)資訊

  • 日本觸媒：最高投資375億日元新建鋰電池電解質(zhì)工廠

    日前 ，日本觸媒（Nippon Shokubai）發(fā)布新聞稿稱，將在日本福岡縣興建鋰電池材料新廠，新廠將生產(chǎn)電解質(zhì)，投資額最高為375億日元，且該廠被列入日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省9月6日公布的補助對象名單，將獲得最高125億日元補助屆時該座新廠的LiFSI年產(chǎn)能將達3000噸，相當于21萬臺電動車所需日媒指出，上述新廠投產(chǎn)后，日本觸媒位于日本國內(nèi)的電解質(zhì)產(chǎn)能將擴增至現(xiàn)在的10倍

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  • 年中盤點：2024年上半年鈉電行業(yè)大事記

    在權(quán)威機構(gòu)的認證、行業(yè)精英的深入剖析以及現(xiàn)場觀眾的熱烈期待中，這一舉措標志著電動兩輪車領(lǐng)域鈉電技術(shù)邁入了嶄新的發(fā)展階段作為國內(nèi)率先推出的鈉離子電動車白皮書，臺鈴集結(jié)了包括中國自行車協(xié)會、中國質(zhì)量認證中心以及國家自行車電動自行車質(zhì)量檢驗檢測中心等權(quán)威機構(gòu)的力量，借華南展這一重要平臺，共同探討鈉電產(chǎn)品的未來發(fā)展方向，為中國鈉離子電動兩輪車的產(chǎn)業(yè)化進程注入強勁動力 · 日本使廉價鈉電池容量增大5成 6月28日，日本北海道大學和東北大學等開發(fā)出一項技術(shù)，可以把低成本且安全性出色的鈉電池的容量提高約5成，使其達到與目前主流的鋰電池相當?shù)乃健?/p>

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  • 中國汽車：抓住創(chuàng)立智能電動車全球品牌窗口期

    對于新能源全車而言，電池、電控、電機等零部件相當于傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機，對于新能源汽車猶如心臟般的存在，電池、電控和電機技術(shù)的發(fā)展關(guān)系到新能源汽車的續(xù)航歷程，動力系統(tǒng)等關(guān)鍵指標新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的下游主要為新能源汽車的整車制造，是新能源產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的一環(huán)除了對原材料上游的鈷、鋰礦等緊缺外，其他產(chǎn)業(yè)鏈齊全完整，尤其對磷酸鐵鋰電池而言，日本歐洲都沒有磷化工產(chǎn)業(yè) 綜上所述，一個百年汽車史上最有挑戰(zhàn)的機會窗口打開了：由中國企業(yè)主導(dǎo)的智能電動車全球化品牌將誕生，中國的就是世界的！ 參考文獻:《能力構(gòu)筑競爭-日本的汽車產(chǎn)業(yè)為何強盛》【日】藤本隆宏 中信出版社；《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》 中國汽車工程學會機械工業(yè)出版社 （本文作者系吉林大學青島汽車研究院副院長、中國汽車工程學會電器技術(shù)分會技術(shù)與標準專家組特聘專家顧國洪） 。

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  • 4680、刀片、6條電池誰是顛覆者？ ——動力電池結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)創(chuàng)新研究

    不同的外殼封裝結(jié)構(gòu)將使電池的性能產(chǎn)生差異，這三種結(jié)構(gòu)電池電池各有優(yōu)劣，也影響到應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)生分化 a、圓柱電池：圓柱電池發(fā)展時間最長，最早是由日本SONY公司于1992年發(fā)明的18650電池（18代表直徑18毫米，650是指長度65毫米），至今已有30年歷史，采用成熟的卷繞工藝，自動化程度高、產(chǎn)品一致性好、成本相對較低，在3C領(lǐng)域廣泛應(yīng)用與技術(shù)驗證2003年一群工程師成立特斯拉發(fā)展電動車時，有且只有18650圓柱電池是已經(jīng)驗證過成熟的鋰電池，特斯拉應(yīng)用了一系列先進的電子技術(shù)讓18650電池成功地驅(qū)動電動汽車，并朝著大型化方向不斷升級（18650-21700-46800）。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 住友：今年電池用鎳將增長18%

    據(jù)MiningWeekly援引路透社報道，日本最大的鎳冶煉商住有金屬礦業(yè)公司（Sumitomo Metal Mining）周二預(yù)測，今年全球電池用鎳量將較2020年增長18% 住友金屬為特斯拉電動車裝配的松下鋰電池提供電解鎳，該公司稱，可充電電池鎳需求量將從2020年的19.3萬噸增至2021年的22.8萬噸。

    市場動態(tài)

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