中侖新材：公司產(chǎn)品PHA鋰電膜可間接應(yīng)用于固態(tài)電池

3月19日，中侖新材在互動平臺表示，公司產(chǎn)品PHA鋰電膜可以間接應(yīng)用于固態(tài)電池，PHA是軟包鋰電池的封裝材料鋁塑膜的其中一層材料，下游直接客戶是鋁塑膜制造商，如璞泰來、紫江新材等，其再將鋁塑膜銷售給電池廠商，公司為除日本廠商外鋁塑膜用尼龍層的主要供應(yīng)商公司密切關(guān)注固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的最新動態(tài)，據(jù)了解，軟包設(shè)計(jì)能夠有效解決固態(tài)電池電解質(zhì)柔韌性問題，減少電池在受到壓力或發(fā)生形變時破裂的風(fēng)險，提升安全指數(shù)，此外，軟包電池在重量、能量密度、續(xù)航里程方面亦具優(yōu)勢。

新能源

集邦咨詢：日本2024年補(bǔ)助全固態(tài)電池相關(guān)研發(fā)最高達(dá)48.5億元

1月2日，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新《全球固態(tài)電池市場發(fā)展趨勢報告(2025)》，日本政府以2030年左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)鋰電池商用化為目標(biāo)，近年擴(kuò)大提供相關(guān)研發(fā)資金經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)在2024年發(fā)布了《電池供應(yīng)保證計(jì)劃》，至年底共批準(zhǔn)四大全固態(tài)電池相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目，補(bǔ)助金額最高約達(dá)48.5億人民幣

新能源

日本觸媒：最高投資375億日元新建鋰電池電解質(zhì)工廠

日前 ，日本觸媒（Nippon Shokubai）發(fā)布新聞稿稱，將在日本福岡縣興建鋰電池材料新廠，新廠將生產(chǎn)電解質(zhì)，投資額最高為375億日元，且該廠被列入日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省9月6日公布的補(bǔ)助對象名單，將獲得最高125億日元補(bǔ)助屆時該座新廠的LiFSI年產(chǎn)能將達(dá)3000噸，相當(dāng)于21萬臺電動車所需日媒指出，上述新廠投產(chǎn)后，日本觸媒位于日本國內(nèi)的電解質(zhì)產(chǎn)能將擴(kuò)增至現(xiàn)在的10倍

新能源

扶持本土電池產(chǎn)業(yè)鏈，日本計(jì)劃補(bǔ)貼3500億日元

松下能源部門與斯巴魯在一份聯(lián)合聲明中表示，將在東京北部群馬縣建設(shè)一家工廠，從2028財(cái)年起供應(yīng)圓柱電池另外，松下將從2027財(cái)年開始，通過大阪廠向斯巴魯供應(yīng)圓柱電池雙方目標(biāo)到2030年，群嗎廠年產(chǎn)能達(dá)到16Gwh，大阪廠年產(chǎn)能將達(dá)到4GWh 此外，松下將從2027財(cái)年開始，通過大阪的住之江和貝冢工廠為馬自達(dá)汽車生產(chǎn)動力電池 值得注意的是，在此之前，日本曾多次為該國動力電池提供補(bǔ)貼： 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省已經(jīng)將電動汽車蓄電池定位為“保障經(jīng)濟(jì)安全的重要物資”，并在2022年度的第二次補(bǔ)充預(yù)算中，確保將3300億日元用于支援蓄電池的研發(fā)和供應(yīng)；2023年4月向本田和湯淺的鋰電池投資計(jì)劃提供約1600億日元的補(bǔ)貼；2023年6月宣布為豐田位于日本的動力鋰電池投資提供約1200億日元補(bǔ)貼。

新能源

年中盤點(diǎn)：2024年上半年鈉電行業(yè)大事記

在權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證、行業(yè)精英的深入剖析以及現(xiàn)場觀眾的熱烈期待中，這一舉措標(biāo)志著電動兩輪車領(lǐng)域鈉電技術(shù)邁入了嶄新的發(fā)展階段作為國內(nèi)率先推出的鈉離子電動車白皮書，臺鈴集結(jié)了包括中國自行車協(xié)會、中國質(zhì)量認(rèn)證中心以及國家自行車電動自行車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)的力量，借華南展這一重要平臺，共同探討鈉電產(chǎn)品的未來發(fā)展方向，為中國鈉離子電動兩輪車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程注入強(qiáng)勁動力 · 日本使廉價鈉電池容量增大5成 6月28日，日本北海道大學(xué)和東北大學(xué)等開發(fā)出一項(xiàng)技術(shù)，可以把低成本且安全性出色的鈉電池的容量提高約5成，使其達(dá)到與目前主流的鋰電池相當(dāng)?shù)乃健?/p>

頭條

固態(tài)電池“國家隊(duì)”呼之欲出

不止是全固態(tài)電池，日本在鋰電池的產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域，起步也非常早經(jīng)過30多年的時間，日本的企業(yè)，無論是在核心材料，還是在整個電池產(chǎn)品上也一直處于領(lǐng)先的地位”在李崢看來，中國鋰電池的產(chǎn)業(yè)研發(fā)和整個產(chǎn)業(yè)化工作較于日本起步相對較晚但是在過去十幾年的時間，中國廣闊的市場和非常明確的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)思路，使中國從“跟跑”到了“并跑”的階段 “中國在全固態(tài)電池量產(chǎn)的領(lǐng)域，最大的優(yōu)勢還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模和市場規(guī)模。

汽車

Mysteel：電池回收濕法產(chǎn)能解讀——湖南省

近年來，湖南省鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在正極材料、前驅(qū)體、廢舊電池循環(huán)利用等方面具有比較優(yōu)勢，已成為日本松下、韓國三星、寧德時代等國際國內(nèi)電池制造企業(yè)的最重要和最大的原材料供應(yīng)地 湖南處于東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)的過渡帶、長江開放經(jīng)濟(jì)帶和沿海開放經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合部，地理位置優(yōu)越，同時，湖南具有豐富的鎳、鈷、錳、鋰、鈉等有色金屬資源，這為湖南鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件因此，湖南省培育了中偉股份、湖南裕能、長遠(yuǎn)鋰科等一批優(yōu)秀的鋰電池企業(yè)。

頭條

官宣七個月后投資45億元，比亞迪落地巴西連開三廠

截至目前，比亞迪已先后在巴西設(shè)立電動大巴、太陽能、磷酸鐵鋰電池等多個產(chǎn)業(yè)鏈工廠 從去年開始加速出海，今年比亞迪已在海外進(jìn)入收獲期今年1-6月，比亞迪汽車海外銷量7.43萬輛，已超過去年全年5.59萬輛的海外銷量目前，比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西、新西蘭等53個國家和地區(qū) 除以整車貿(mào)易方式進(jìn)入海外市場外，比亞迪亦開始著手布局海外工廠。

汽車

星源材質(zhì)持續(xù)加碼國內(nèi)外產(chǎn)能布局 第五代濕法產(chǎn)線今年將投產(chǎn)

此外，基于佛山市聚焦氫能、光伏、新能源汽車等技術(shù)研發(fā)和裝備制造，推動先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀，星源材質(zhì)擬在佛山市南海區(qū)投資建設(shè)具有國際領(lǐng)先水平的鋰電池隔膜生產(chǎn)基地未來，公司將開始規(guī)劃除瑞典基地外的其他境外生產(chǎn)基地，積極布局建設(shè)全球產(chǎn)能，為公司進(jìn)一步全球化發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)能保障 市場開拓方面，星源材質(zhì)已與寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)、韓國LG化學(xué)、三星SDI、日本村田等國內(nèi)外知名鋰離子電池廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

產(chǎn)業(yè)資訊

江西新余壯大鋰電產(chǎn)業(yè)集群，力爭今年規(guī)模超千億元

新余市工信局局長彭勇介紹，在贛鋒、雅保、東鵬等龍頭企業(yè)帶動下，新余已匯聚71家上下游企業(yè)，形成鋰鹽、鋰電池材料、電池應(yīng)用及廢舊電池綜合回收利用等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈鋰電產(chǎn)品涵蓋金屬鋰、碳酸鋰、氫氧化鋰、正負(fù)極材料、動力與儲能電池等40余種，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美、日本、韓國等地 去年，新余鋰電產(chǎn)業(yè)營收突破527億元，同比增長258.6%目前，新余不僅成為全球重要鋰鹽加工基地，也是國內(nèi)重要鋰動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

熱烈慶祝“2023全國報廢汽車回收拆解行業(yè)大會”圓滿落幕

最后，張振中介紹到格林美集團(tuán)已經(jīng)建成全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模2022年多項(xiàng)研發(fā)成果斐然，關(guān)鍵技術(shù)一：退役動力電池柔性智能拆解關(guān)鍵技術(shù)研究；關(guān)鍵技術(shù)二：退役動力電池狀態(tài)快速診斷與管理關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)；關(guān)鍵技術(shù)三：退役動力鋰電池閉路循環(huán)利用關(guān)鍵技術(shù)研究 接著，神鋼建機(jī)（中國）有限公司環(huán)境機(jī)課課長吳鰲做了題為《神鋼拆解設(shè)備和日本拆解業(yè)現(xiàn)狀介紹》的主題演講 神鋼建機(jī)（中國）有限公司環(huán)境機(jī)課課長吳鰲 首先，吳鰲介紹了神鋼集團(tuán)，其成立于1905年，注冊資本為2509億日元，總資產(chǎn)27287億日元；分布在全球規(guī)模的23個國家及地區(qū)；研發(fā)費(fèi)332億日元，知識產(chǎn)權(quán)儲備量8319項(xiàng)。

廢鋼會展

星源材質(zhì)落子佛山丹灶，將投資百億建設(shè)鋰電池隔膜生產(chǎn)基地

客戶包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、LG 化學(xué)、三星 SDI、日本村田等國內(nèi)外一線鋰電池廠商星源材質(zhì)是國內(nèi)最早進(jìn)行干法隔膜生產(chǎn)的企業(yè)，目前在電池隔膜領(lǐng)域市場占有率排名第二 星源材質(zhì)此次落子南海丹灶，項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資約100億元，用地規(guī)模約800畝，計(jì)劃建設(shè)華南新能源材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目項(xiàng)目擬分二期，一、二期固定資產(chǎn)投資額各50億元項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)32億㎡濕法隔膜、16億㎡干法隔膜及34億㎡涂覆隔膜，預(yù)計(jì)年銷售額超100億元。

產(chǎn)業(yè)資訊

無棣新海工業(yè)園：對苯二酚聯(lián)產(chǎn)16萬噸錳系列新材料項(xiàng)目啟動

四氧化三錳是錳酸鋰電池和軟磁體材料的重要原科，為無棣縣打造魯北千億級新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)基地提供了錳資源保障 據(jù)悉，對苯二酚是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的化工原料，廣泛應(yīng)用于石油化工、軍工、橡膠、農(nóng)藥、醫(yī)藥、食品等領(lǐng)域目前國內(nèi)其原料主要依賴從美國、日本進(jìn)口，具有廣泛的市場需求，發(fā)展前景廣闊公司擁有高標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、12項(xiàng)發(fā)明專利和獨(dú)特的對苯二酚閉環(huán)式投料示范裝置，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，并注重項(xiàng)目“三廢”資源化綜合使用，每年可將副產(chǎn)6萬噸優(yōu)質(zhì)硫酸銨供無棣魯北化肥廠使用，年回收40萬噸中水，達(dá)到最大限度利用資源，最大限度降低生產(chǎn)成本。

熱點(diǎn)資訊

2023年（第七屆）新能源及不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈年會--鋰電及電池回收專場會議圓滿落幕

目前電池高效、安全、環(huán)保、規(guī)范的回收已經(jīng)成為行業(yè)、國家和社會的關(guān)注焦點(diǎn)美國、歐盟和日本等國家電池回收產(chǎn)業(yè)起步較早，在鉛酸電池、鎳鎘電池、手機(jī)電腦鋰離子電池等可充電電池方面，已有完善的回收體系和法律法規(guī)而國內(nèi)三元動力鋰電池市場需求不斷攀升，回收處理企業(yè)將著手布局或擴(kuò)大三元動力鋰電池原材料業(yè)務(wù)；在相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策推動下，電池、汽車生產(chǎn)者與專業(yè)回收處理企業(yè)相互合作現(xiàn)象將日益普遍；按照頂層制度設(shè)計(jì)，將逐漸形成梯次利用企業(yè)、再生利用企業(yè)與車企共建回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)局面。

會議

譚杰：退役鋰電池回收體系建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

2022年12月21-23日，“2023年（第七屆）新能源及不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈年會”在寧波香格里拉酒店順利召開。

會議

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院 安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林：國際國內(nèi)鋰鈉電池標(biāo)準(zhǔn)化最新動態(tài)

一、國內(nèi)鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化工作 上世紀(jì)末我國鋰離子電池開始發(fā)展，國際上90年代初開始發(fā)展本世紀(jì)前十年，日本韓國的鋰電池產(chǎn)量占據(jù)優(yōu)勢最近10年，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)有了長足的進(jìn)步，目前已經(jīng)超越日韓，成為全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國和使用國2007年鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)生了一些標(biāo)志性事件：1）索尼等日系電池全球召回；2）日、韓啟動新的國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，并實(shí)施了后續(xù)的強(qiáng)制認(rèn)證工作；3）IEC啟動了標(biāo)準(zhǔn)化的修訂工作， 將鋰離子電池納入CB認(rèn)證，同年中國啟動了31241制定工作。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：預(yù)計(jì)2025年中國超高分子量聚乙烯產(chǎn)能或超過60萬噸

“雙碳戰(zhàn)略+市場驅(qū)動”下新能源汽車是確定性極強(qiáng)的賽道，未來仍將是拉動鋰電池行業(yè)增長的核心力量，同時儲能領(lǐng)域?qū)?em class='keyword'>鋰電池需求也將釋放，因此預(yù)計(jì)2025年該隔膜領(lǐng)域的消費(fèi)量或達(dá)到18.9萬噸 更多內(nèi)容歡迎訂閱隆眾資訊中國超高分子量聚乙烯市場專題研究報告 目 錄 第一章 超高分子量聚乙烯產(chǎn)品概述 1.1超高分子量聚乙烯產(chǎn)品定義 1.2超高分子量聚乙烯產(chǎn)業(yè)鏈概述 1.3超高分子量聚乙烯市場現(xiàn)狀 1.4超高分子量聚乙烯國家標(biāo)準(zhǔn)介紹 1.5超高分子量聚乙烯主要產(chǎn)品類型技術(shù)要求表 第二章 超高分子量聚乙烯催化劑 2.1催化劑技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢 2.1.1超高分子量聚乙烯催化劑的技術(shù)發(fā)展 2.1.2現(xiàn)有催化劑類型及技術(shù)特點(diǎn) 2.1.3未來發(fā)展趨勢 2.2催化劑廠商及其催化劑主要產(chǎn)品、技術(shù)特點(diǎn)簡析 2.3超高分子量聚乙烯催化劑市場規(guī)模、競爭情況及前景預(yù)測 第三章 超高分子量聚乙烯生產(chǎn)工藝和反應(yīng)設(shè)備 3.1國內(nèi)外超高分子量聚乙烯生產(chǎn)工藝發(fā)展情況 3.2主要生產(chǎn)工藝和聚合反應(yīng)設(shè)備介紹及工藝對比簡析 3.3超高分子量聚乙烯生產(chǎn)工藝發(fā)展趨勢 3.4主要工藝可獲得性分析 第四章 超高分子量聚乙烯主流生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)簡析 4.1德國塞拉尼斯泰科納工程塑料公司 4.1.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.1.2代表牌號物性表 4.2大韓油化 4.2.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.2.2代表牌號物性表 4.3日本三井 4.3.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.3.2代表牌號物性表 4.4河南********有限公司 4.4.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.4.2代表牌號物性表 4.5九江*******有限公司 4.5.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.5.2代表牌號物性表 4.6 揚(yáng)子石化 4.6.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.6.2代表牌號物性表 4.7 燕山石化 4.7.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.7.2代表牌號物性表 4.8 安徽*******有限公司 4.8.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.8.2代表牌號物性表 第五章 全球超高分子量聚乙烯供應(yīng)情況 5.1 2019-2021年全球超高分子量聚乙烯整體產(chǎn)能產(chǎn)量變化情況 5.2 2021年全球超高分子量聚乙烯裝置分布情況 5.3 2021年全球超高分子量聚乙烯主要廠商情況分析 第六章 全球超高分子量聚乙烯需求情況 6.1 2021年全球超高分子量聚乙烯整體產(chǎn)銷量分析 6.2 2021年全球超高分子量聚乙烯下游消費(fèi)結(jié)構(gòu)概述 6.3 全球超高分子量聚乙烯下游用戶介紹 第七章 中國超高分子量聚乙烯市場供應(yīng)情況 7.1 2019-2021年中國超高分子量聚乙烯整體產(chǎn)能產(chǎn)量變化情況 7.2 2021年中國超高分子量聚乙烯裝置分布情況 7.3 2019-2021年中國超高分子量聚乙烯進(jìn)口市場分析 7.3.1 2019-2021年中國超高分子量聚乙烯進(jìn)口總量及進(jìn)口依存度 7.3.2 2021年中國超高分子量聚乙烯進(jìn)口來源構(gòu)成 第八章 中國超高分子量聚乙烯市場需求情況 8.1 2019-2021年超高分子量聚乙烯整體需求量 8.2 2021年超高分子量聚乙烯下游消費(fèi)結(jié)構(gòu)概述 第九章 超高分子量聚乙烯產(chǎn)品下游目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域 9.1下游應(yīng)用領(lǐng)域分類及行業(yè)現(xiàn)狀 9.2板材、異型材領(lǐng)域?qū)υ系慕Y(jié)構(gòu)與性能要求、市場主要產(chǎn)品牌號及需求情況 9.2.1 板材、異型材領(lǐng)域?qū)υ闲枨笄闆r 9.2.2 板材、異型材領(lǐng)域?qū)υ系慕Y(jié)構(gòu)與性能要求及市場代表產(chǎn)品牌號物性表 9.3管材領(lǐng)域?qū)υ系慕Y(jié)構(gòu)與性能要求、市場主要產(chǎn)品牌號及需求情況 9.3.1 管材領(lǐng)域?qū)υ闲枨笄闆r 9.3.2 管材領(lǐng)域?qū)υ系慕Y(jié)構(gòu)與性能要求及市場代表產(chǎn)品牌號物性表 9.4纖維領(lǐng)域?qū)υ系慕Y(jié)構(gòu)與性能要求、市場主要產(chǎn)品牌號及需求情況 9.4.1 纖維領(lǐng)域?qū)υ闲枨笄闆r 9.4.2 纖維領(lǐng)域?qū)υ系慕Y(jié)構(gòu)與性能要求及市場代表產(chǎn)品牌號物性表 9.5隔膜領(lǐng)域?qū)υ系慕Y(jié)構(gòu)與性能要求、市場主要產(chǎn)品牌號及需求情況 9.5.1 隔膜領(lǐng)域?qū)υ闲枨笄闆r 9.5.2 隔膜領(lǐng)域?qū)υ系慕Y(jié)構(gòu)與性能要求及市場代表產(chǎn)品牌號物性表 9.6醫(yī)療領(lǐng)域?qū)υ系慕Y(jié)構(gòu)與性能要求、市場主要產(chǎn)品牌號及需求情況 9.6.1 醫(yī)療領(lǐng)域?qū)υ闲枨笄闆r 9.6.2 醫(yī)療領(lǐng)域?qū)υ系慕Y(jié)構(gòu)與性能要求及市場代表產(chǎn)品牌號物性表 9.7其他應(yīng)用領(lǐng)域?qū)υ系慕Y(jié)構(gòu)與性能要求、市場主要產(chǎn)品牌號及技術(shù)指標(biāo)、需求情況 9.7.1 其他應(yīng)用領(lǐng)域?qū)υ闲枨笄闆r 9.7.2 其他應(yīng)用領(lǐng)域?qū)υ系慕Y(jié)構(gòu)與性能要求及市場代表產(chǎn)品牌號物性表 第十章 超高分子量聚乙烯加工工藝 10.1 超高分子量聚乙烯板材領(lǐng)域 10.1.1超高分子量聚乙烯板材領(lǐng)域加工工藝 10.1.2 超高分子量聚乙烯板材領(lǐng)域代表企業(yè)介紹 10.2超高分子量聚乙烯管材領(lǐng)域 10.2.1超高分子量聚乙烯管材領(lǐng)域加工工藝 10.2.2 超高分子量聚乙烯管材領(lǐng)域代表企業(yè)介紹 10.3超高分子量聚乙烯纖維領(lǐng)域 10.3.1超高分子量聚乙烯纖維領(lǐng)域加工工藝 10.3.2 超高分子量聚乙烯纖維領(lǐng)域代表企業(yè)介紹 10.4超高分子量聚乙烯隔膜領(lǐng)域 10.4.1超高分子量聚乙烯隔膜領(lǐng)域加工工藝 10.4.2 超高分子量聚乙烯隔膜領(lǐng)域代表企業(yè)介紹 10.5超高分子量聚乙烯醫(yī)療器械領(lǐng)域 10.5.1超高分子量聚乙烯醫(yī)療器械領(lǐng)域加工工藝 10.5.2 超高分子量聚乙烯醫(yī)療器械領(lǐng)域代表企業(yè)介紹 10.6其他超高分子量聚乙烯產(chǎn)品領(lǐng)域 10.6.1其他超高分子量聚乙烯產(chǎn)品領(lǐng)域加工工藝 10.6.2 其他超高分子量聚乙烯產(chǎn)品領(lǐng)域代表企業(yè)介紹 第十一章 中國超高分子量聚乙烯市場供需平衡分析 11.1 2019-2021年中國超高分子量聚乙烯整體供需平衡分析 第十二章 中國超高分子量聚乙烯價格及利潤走勢分析 12.1 2019-2021年中國超高分子量聚乙烯價格分析 12.2 2019-2021年中國超高分子量聚乙烯行業(yè)平均成本及利潤分析 12.3 2022-2025年價格及利潤走勢預(yù)測 第十三章 超高分子量聚乙烯行業(yè)發(fā)展預(yù)測 13.1 全球及中國超高分子量聚乙烯擬擴(kuò)建裝置統(tǒng)計(jì) 13.2 2022-2025年全球超高分子量聚乙烯供需平衡發(fā)展預(yù)測 13.3 2022-2025年中國球超高分子量聚乙烯供需平衡發(fā)展預(yù)測 第十四章 結(jié)論與建議 。

熱點(diǎn)聚焦

日產(chǎn)汽車布局動力電池

日本汽車制造商日產(chǎn)在9月7日宣布，該公司已經(jīng)同意從鋰電池制造商VehicleEnergyJapan的最大股東那里收購其所持的所有普通股 日產(chǎn)補(bǔ)充說，在從日本產(chǎn)業(yè)革新投資機(jī)構(gòu)（INCJ）手中收購了其持有的股份后，VehicleEnergyJapan將成為其合并子公司，日產(chǎn)將與VehicleEnergyJapan的現(xiàn)有股東Maxell和日立安斯泰莫共同持有該公司股份 VehicleEnergyJapan是一家開發(fā)、制造和銷售用于混合動力汽車的鋰電池的企業(yè)。

企業(yè)動態(tài)

動力電池優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能就是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)

鋰電池在1991年由日本索尼公司率先商業(yè)化至今，材料體系沒有發(fā)生根本性變化，各大動力電池廠商的主要工作是產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)降本以及完善性能與穩(wěn)定，目前鈉電池也是如此 二、動力電池系統(tǒng)是一個復(fù)雜的集成件，開發(fā)過程大體涉及到九大專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)：電化學(xué)、機(jī)械工程、電氣工程、控制工程、仿真科學(xué)與技術(shù)、動力工程與工程熱物理、材料科學(xué)、軟件工程、測試儀器科學(xué)。

頭條

【證券日報】澳洲鋰礦拍賣價格一年漲超四倍，鋰價高位運(yùn)行車企持續(xù)承壓

此外，盛新鋰能上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤30.19億元，同比增長950.40%對業(yè)績變動的原因，公告稱，主要系新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，下游客戶對鋰鹽的需求強(qiáng)勁增長，公司鋰鹽的銷售價格較上年同期大幅上升所致 張翔表示，現(xiàn)在全球的鋰礦相關(guān)產(chǎn)品主要是供給新能源汽車，中國、美國、日本、韓國等汽車大國都在大力發(fā)展新能源汽車，對鋰電池的需求大幅度增長，鋰礦和鋰鹽產(chǎn)品必然會不斷漲價 鋰價處于高位車企持續(xù)承壓 鋰礦拍賣價格走高，或支撐鋰價年內(nèi)繼續(xù)上行。

媒體報道