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更新時間：2025-05-11

快訊播報

電動車鋰電池選擇快訊

2025-03-25 16:49

【補強磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動力核心團隊】由于技術(shù)路線選擇問題，這家韓國鋰電池公司近年來市場份額顯著降低。界面新聞記者近日獨家獲悉，韓國鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動力的核心團隊，意圖補強其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板。今年3月，第一批約20位捷威動力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位。LG新能源還計劃引入第二和第三批捷威動力前員工，但尚未確定具體的時間表。三批團隊的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

2024-09-04 08:45

近日，有信息顯示，荊門市格林美新材料有限公司申請一項名為“一種廢舊鋰電池正極材料中回收電池級碳酸鋰的方法”。該方法包括如下步驟：廢舊鋰電池正極材料加水漿化，然后進行加壓酸浸；加壓酸浸后的漿料進行固液分離，得到富鋰溶液和浸出渣；混合第一沉淀劑與富鋰溶液，進行除雜，固液分離，得到鋰凈化液和除雜渣；混合第二沉淀劑與鋰凈化液，進行沉淀，固液分離，洗滌并烘干沉淀物，得到電池級碳酸鋰。該方法無需任何氧化劑和還原劑即可實現(xiàn)廢舊鋰電池正極材料中Li的選擇性浸出，且Li的回收率高、選擇性強；浸出所得富鋰溶液的雜質(zhì)含量低，經(jīng)過一步除雜即可得到高純鋰凈化液，無需額外的萃取操作，能夠直接合成得到電池級碳酸鋰。

2024-06-24 09:22

近日，廣東省電動車商會聯(lián)合廣州市協(xié)會、深圳市協(xié)會、東莞市協(xié)會等行業(yè)協(xié)會，廣州鐵路職業(yè)學院、廣東質(zhì)檢院等知名教科研機構(gòu)，以及多家行業(yè)龍頭品牌共同發(fā)布了行業(yè)內(nèi)首個涉及電動自行車和電池的報廢回收標準《輕型電動車及電池報廢回收拆解服務(wù)規(guī)范》。據(jù)介紹，《輕型電動車及電池回收拆解服務(wù)規(guī)范》團體在鉛酸蓄電池回收標準基礎(chǔ)上，對報廢輕型電動車及鋰電池回收標準進行規(guī)定。

2024-06-21 15:47

6月21日，天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，天能電池集團股份有限公司申請一項名為“一種磷酸鐵鋰廢料選擇性提鋰的回收方法“，公開號CN202410232730.8，申請日期為2024年2月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種磷酸鐵鋰廢料選擇性提鋰的回收方法，屬于廢舊鋰電池回收領(lǐng)域，提高了鋰的提取率，浸出率高達99.53％。

2024-05-23 17:44

5月23日，蔚藍鋰芯在投資者互動平臺表示，公司的鋰電池目前主要應(yīng)用于電動工具、清潔電器、摩托車等領(lǐng)域，沒有供應(yīng)電動汽車。同時公司鋰電池極少直接出口美國，因此，美國提高電動車鋰離子電池關(guān)稅一事目前來看對公司無重大影響。

電動車鋰電池選擇

市場行情

電動車鋰電池選擇相關(guān)資訊

  • Mysteel解讀：9月中國三元出口大幅下滑，關(guān)稅壁壘成主要阻礙

    對于美國市場，2024年受FEOC法案以及對華加征301關(guān)稅影響，美國電動化趨勢放緩，市場表現(xiàn)低于預(yù)期，當前美國汽車市場中電動車滲透率依舊不足10%，特斯拉占據(jù)了美國電動汽車市場的半壁江山，但隨著美國消費群體逐漸對智能化需求的提升以及對中國新能源汽車興趣的提升，加征關(guān)稅無疑是阻礙了消費群體的選擇 另一方面，車企市場競爭加劇，磷酸鐵鋰電池性價比凸顯，且產(chǎn)業(yè)化高度成熟，憑借能量密度、成本、安全性的優(yōu)勢可以給下游應(yīng)用市場打造豐富的產(chǎn)品組合，匹配多樣化的應(yīng)用場景，逐步受到各大電池廠商的青睞，紛紛在海外市場布局，擠壓三元材料市場份額。

    熱點聚焦

  • 新型電力能源儲能電池“國晟鈉電1號”正式發(fā)布

    湖州南太湖新區(qū)招商局局長朱多歡在致辭中說道：“南太湖新區(qū)新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成功入選浙江省新興產(chǎn)業(yè)集群，在此基礎(chǔ)上，我們按照應(yīng)用一批、研發(fā)一批、儲備一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，積極戰(zhàn)略布局儲能電池領(lǐng)域2023年6月，南太湖新區(qū)與國晟完成簽約，我們看好國晟選擇的儲能賽道、先進的技術(shù)儲備、成熟的工藝路線、產(chǎn)品的穩(wěn)定應(yīng)用以及全球首個鈉離子訂單我相信國晟定會迎來新一輪更好的發(fā)展” 中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教在致辭中表示：“我相信，未來在兩三輪電動車、家庭儲能、工商業(yè)儲能、新能源汽車等多個細分領(lǐng)域，鈉電池將成為鋰電池技術(shù)路線的有力補充。

    快訊

  • Mysteel鈉電一周資訊匯總（20230307-0313）

    https://xny.mysteel.com/23/0310/16/201FCC6D7CFB246B.html 【福特引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，旗下電動車將搭載不同類型電池】 3月9日消息，福特汽車宣布將為其電動汽車產(chǎn)品引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，這將在原有單一的三元鋰電池基礎(chǔ)上為消費者提供更多一種的選擇。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 上船院LNG動力7000車汽車運輸船獲“上海設(shè)計100+”年度優(yōu)秀設(shè)計成果獎

    該船型創(chuàng)新性地采用“軸帶發(fā)電機＋鋰電池”混合動力技術(shù)，節(jié)省船舶燃料的同時，顯著降低近岸和港口水域內(nèi)的污染物排放和噪聲水平，并通過高壓岸電技術(shù)實現(xiàn)港口內(nèi)的零排放主輔機采用廢氣再循環(huán)技術(shù)和選擇性催化還原技術(shù)滿足歐美最嚴苛的氮氧化物排放控制區(qū)要求 該船型設(shè)計和配置適應(yīng)鋰電池電動車、氫燃料電池車等多類新能源汽車的載運滾裝設(shè)備采用綠色節(jié)能、易于維護的電動變頻式產(chǎn)品，內(nèi)坡道系統(tǒng)采用“長直流線”優(yōu)化設(shè)計大幅提高裝卸效率，降低港口成本。

    船舶

  • 能源安全之后擔憂金屬安全，美國將大力支持境內(nèi)礦業(yè)開發(fā)

    而信達證券預(yù)計，2025年全球動力電池對鎳金屬的需求量在89萬噸左右，遠高于現(xiàn)在的供應(yīng)量 鎳的缺口限制了電動車市場的發(fā)展，鈷同樣也是一個痛點 根據(jù)東興證券研報，2020年全球鈷產(chǎn)量約為14萬噸，而鋰電池的用鈷量就占到69%，其中消費電子占48%，動力電池占21%而動力電池的需求還在不斷增長，有望在2025年實現(xiàn)對消費電子需求量的趕超 面臨能源危機的汽車業(yè)選擇轉(zhuǎn)型電動車，但電動車又帶來了新的危機——貴金屬不夠。

    汽車

  • 正確認識特斯拉、寧德時代、華為是汽車人的必修課（一）

    比如通用在1996年出第一款電動車EV1時使用的是鉛酸電池，1999年才替換成鎳氫電池，到了2010年才使用鋰電池量產(chǎn)了雪佛蘭Volt；特斯拉在2003年成立時就確定使用鋰電池，2008年推出了第一款使用鋰電池的量產(chǎn)車Roadster 通用EV1與雪佛蘭Volt 特斯拉無論在核心零部件還是集成技術(shù)選擇上，更加注重能體現(xiàn)電動車特點的性能與動力性，特斯拉在創(chuàng)造一個新物種；而通用更注重產(chǎn)品整體性能的平衡與經(jīng)濟性，電動車特征不明顯，更像改造一個老物件或者說明新事物沒有老物件好。

    鎳頭條

  • 乘聯(lián)會：應(yīng)鼓勵高能量密度電池，加大車載鈷資源儲備

    這是應(yīng)對市場的好策略轉(zhuǎn)型快的企業(yè)值得敬佩 但中國新能源車未來發(fā)展動力是A級電動車，這樣的純電動A級車，類似廣汽埃安V、北汽EU5、比亞迪秦，可選擇的電池很多，同樣的車內(nèi)底盤空間可以裝50度的磷酸鐵鋰電池，也可以裝60度的三元電池。

    汽車

  • 福特確認寧德時代為電池供應(yīng)商，后者將與比亞迪等助福特實現(xiàn)電動轉(zhuǎn)型

    “目前來看，寧德時代在新能源汽車動力鋰電池領(lǐng)域保持技術(shù)、規(guī)模、供應(yīng)鏈等優(yōu)勢，其成為主機廠的選擇是毋庸置疑的” 為了實現(xiàn)2023年底之前電動車達成年產(chǎn)60萬輛的目標，福特在全球范圍內(nèi)選擇了五家動力電池供應(yīng)商按照計劃，到2030年，這些供應(yīng)商們將幫助福特在全球范圍內(nèi)開發(fā)和生產(chǎn)高達240GWh的電池產(chǎn)能 雖然沒有透露與寧德時代和比亞迪等的具體合作計劃，但在未來240GWh電池產(chǎn)能的巨大盤子中，福特與SK的合作已在美國本土市場率先啟動。

    汽車

  • 共建共享謀新局 中國鐵塔加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

    “一塔多用”既提高了建設(shè)效率又降低了社會總成本，成為城市新型基建布局的重要選擇 再比如，中國鐵塔依托機房備電的高效能動力鋰電池使用經(jīng)驗，創(chuàng)新打造換電、充電共享設(shè)施，既安全又方便隨著低速電動車的廣泛使用，一些居民區(qū)存在長期私拉亂接充電線的情況，安全隱患倍增中國鐵塔江蘇分公司和多個街道社區(qū)合作，已在500多個居民區(qū)建設(shè)換電、充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，既滿足小區(qū)居民充電需求，也能滿足外賣小哥換電需要。

    工程巡禮

  • 共建共享謀新局 中國鐵塔加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

    “一塔多用”既提高了建設(shè)效率又降低了社會總成本，成為城市新型基建布局的重要選擇 再比如，中國鐵塔依托機房備電的高效能動力鋰電池使用經(jīng)驗，創(chuàng)新打造換電、充電共享設(shè)施，既安全又方便隨著低速電動車的廣泛使用，一些居民區(qū)存在長期私拉亂接充電線的情況，安全隱患倍增中國鐵塔江蘇分公司和多個街道社區(qū)合作，已在500多個居民區(qū)建設(shè)換電、充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，既滿足小區(qū)居民充電需求，也能滿足外賣小哥換電需要。

    基建

  • 乘聯(lián)會：9月第1周日均零售3萬輛 同比增長6%

    4.鉛酸電池的高增長體現(xiàn)出行需求強烈 工信部根據(jù)中國輕工業(yè)信息中心數(shù)據(jù)顯示，2020年7月當月，全國鋰離子電池完成產(chǎn)量16.2億只，同比增長11.1%；鉛酸蓄電池產(chǎn)量2141.4萬千伏安時，同比增長26.2%；隨著開學季的到來，上下學接送孩子的需求，電動車應(yīng)該是很好的選擇，因此鉛酸電池的表現(xiàn)相對突出而鋰電池相對于鉛酸電池，應(yīng)該說性能差距還是相對較大，鋰電池動力性相對較低，而且成本偏高，因此外賣快遞等基本都不用鋰電池。

    汽車

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