【界面】鋰電池價格降至歷史最低點

鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡，鋰電池價格已降至冰點 據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年1月25日，磷酸鐵鋰方形動力電芯均價為0.38元/瓦時；三元方形動力電芯0.475元/瓦時，均較去年同期腰斬 高級研究員張金惠向界面新聞表示，“當前，鋰電池電芯價格已經(jīng)來到歷史最低點” 鋰電池通常采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。

媒體報道

【界面】跌回兩年前！鋰電池價格年內(nèi)下滑近四成

三元方形電芯和磷酸鐵鋰方形電芯為目前鋰電池的兩種主要技術(shù)路線 鑫鑼資訊高級研究員張金惠告訴界面新聞記者，根據(jù)該機構(gòu)的統(tǒng)計，鋰電池電芯目前的價格已接近2021年8月的歷史低點 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀認為，碳酸鋰價格下降，是近期鋰電池價格下滑的主要原因包括國軒高科(002074.SZ)在內(nèi)的頭部鋰電池企業(yè)也向界面新聞表示了相同的觀點。

媒體報道

Mysteel：國慶假期熱點速遞（10月2日）

◎從中國科學院金屬研究所獲悉，該所科研團隊近日在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑。

資訊

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關(guān)鍵原材料變革

固態(tài)電解質(zhì)不易凝固、不易氣化，相比液態(tài)（-10~55℃）、半固態(tài)電池（ -10~80℃ ）工作溫度范圍更寬（ -40~150℃ ） 固態(tài)電池也存在兩點不足一界面問題限制其發(fā)展；二產(chǎn)業(yè)鏈尚不成熟，成本高昂 二、固態(tài)鋰電池關(guān)鍵原材料變革 固態(tài)電池材料體系變革以固態(tài)電解質(zhì)為核心，推動正負極材料向高能量密度迭代升級，技術(shù)路線分為聚合物、氧化物、硫化物、鹵化物類，半固態(tài)體系氧化物占據(jù)重要位置，全固態(tài)體系硫化物占據(jù)主導(dǎo)地位，聚合物復(fù)合仍為較優(yōu)技術(shù)路線，鹵化物在高電壓正極側(cè)具有明顯優(yōu)勢。

會議報道

【界面】兩年半累虧近10億，廣東五兄弟創(chuàng)立的電池回收公司第三次沖擊IPO

2025年上半年，碳酸鋰每噸的平均價格又進一步跌至6.23萬元 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部高級經(jīng)理王學雷向界面新聞指出，當前由于鋰電池退役量尚不大，但鋰電回收行業(yè)產(chǎn)能擴張速度較快，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了“產(chǎn)能搶跑”的現(xiàn)象 “產(chǎn)能建好了，但是前端原料沒有那么多，導(dǎo)致原料價格較高。

媒體報道

【界面】碳酸鋰期貨日內(nèi)兩度觸及漲停，行業(yè)過剩格局迎來轉(zhuǎn)機了嗎？

碳酸鋰為主要鋰鹽產(chǎn)品之一，上游原材料主要包括鋰礦、鹽湖鹵水等電池級碳酸鋰是鋰電池的重要原材料，主要用于磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部分三元鋰類的鋰電池正極材料 高級研究員張金惠向界面新聞指出，在碳酸鋰價格上漲的帶動下，目前下游電芯產(chǎn)品價格也上漲了約10%電芯是鋰電池的核心部件 鋰原料分析師劉曉敏向界面新聞表示，本輪碳酸鋰價格的漲勢完全脫離了基本面，主要受到“反內(nèi)卷”政策預(yù)期下的情緒推動。

媒體報道

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

缺點 （1）能量密度達到上限，低溫環(huán)境下電池性能無法發(fā)揮，應(yīng)用范圍有限 （1）當前制備成本高且生產(chǎn)效率低，仍處于研發(fā)試制階段，商業(yè)化周期長 （2）安全性低，負極表面容易形成枝晶， 刺穿隔膜，造成正負極短路， 導(dǎo)致電池起火 （2）制備工藝復(fù)雜，技術(shù)難度大，在界面相容性和單體電池容量方面有待提升 數(shù)據(jù)來源：全固態(tài)鋰電池技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望 相對于液體鋰電池，固態(tài)電池具有更高安全性[1]，主要體現(xiàn)在以下五個方面：固態(tài)電解質(zhì)具有高機械強度，可抑制鋰枝晶生長，不易造成短路；固態(tài)電解質(zhì)不易燃燒、不易爆炸；無持續(xù)界面副反應(yīng)；固態(tài)電解質(zhì)無電解液泄漏、干涸問題；高溫壽命不受影響或更好。

解讀

【界面】鈦白粉上市公司集體叫停鋰電跨界投資

但半年后，中核鈦白最終決定放棄在該項目上追加投資 磷酸鐵是生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料的重要原材料，后者是鋰電池的四大主材之一 據(jù)界面新聞不完全統(tǒng)計，2021年以來，包括中核鈦白、龍佰集團(002601.SZ)、金浦鈦業(yè)(000545.SZ)、惠云鈦業(yè)(300891.SZ)在內(nèi)的多家鈦白粉企業(yè)均公布了大手筆跨界新能源鋰電池領(lǐng)域的計劃，其中包括多個磷酸鐵投資項目 中核鈦白、龍佰集團們主營的鈦白粉是一種無機化工顏料，主要應(yīng)用于涂料、汽車漆等領(lǐng)域。

媒體報道

補強磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動力核心團隊

由于技術(shù)路線選擇問題，這家韓國鋰電池公司近年來市場份額顯著降低界面新聞記者近日獨家獲悉，韓國鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動力的核心團隊，意圖補強其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板今年3月，第一批約20位捷威動力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位LG新能源還計劃引入第二和第三批捷威動力前員工，但尚未確定具體的時間表三批團隊的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

快訊

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

馬子朋：固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進展

公司擁有五大類逾 40 種鋰化合物及金屬鋰產(chǎn)品，完善的產(chǎn)品供應(yīng)組合能夠滿足客戶獨特且多元化的需求 贛鋒鋰電為贛鋒鋰業(yè)重點打造的電池版塊產(chǎn)品包含固態(tài)鋰電池、消費類鋰電池、鋰聚合物小電池、動力鋰電池、儲能鋰電池及儲能系統(tǒng)等五大類二十余種覆蓋毫安時至百安時各個級別，是目前國內(nèi)產(chǎn)品品類最豐富，應(yīng)用場景最廣泛的鋰電池制造商，為各類需求客戶提供全面的能源解決方案 二、固態(tài)電池介紹 固態(tài)電池與液態(tài)電池相比，提升了電芯安全性，固體電解質(zhì)不易燃易爆；提升比能量，可采用金屬鋰或鋰合金為負極，可采用高電壓類正極；提升電池循環(huán)性，固固界面副反應(yīng)降低；簡化電池組設(shè)計，單體可適用內(nèi)串聯(lián)方式升壓；簡化系統(tǒng)設(shè)計，只需考慮熱均衡。

主題大會

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

長安汽車與太藍新能源在11月聯(lián)合發(fā)布了“無隔膜固態(tài)鋰電池” 另有媒體報道稱，寧德時代今年增加了對全固態(tài)電池的研發(fā)投入，將全固態(tài)電池研發(fā)團隊擴充至超1000人，該公司目前主攻硫化物路線，已進入20Ah樣品試制階段 盡管行業(yè)對固態(tài)電池前景充滿期待，大規(guī)模商業(yè)化仍面臨不少挑戰(zhàn) 固態(tài)電解質(zhì)材料的導(dǎo)電性、界面穩(wěn)定性以及生產(chǎn)成本是目前主要的技術(shù)瓶頸此前有業(yè)內(nèi)專家指出，固態(tài)電池的生產(chǎn)需要對現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)線進行大幅度改造，同時還需解決電解質(zhì)和電極材料界面的兼容性問題，才能真正實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

聚焦

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

另有媒體報道稱，寧德時代（300750.SZ）今年增加了對全固態(tài)電池的研發(fā)投入，將全固態(tài)電池研發(fā)團隊擴充至超1000人，該公司目前主攻硫化物路線，已進入20Ah樣品試制階段 盡管行業(yè)對固態(tài)電池前景充滿期待，大規(guī)模商業(yè)化仍面臨不少挑戰(zhàn) 固態(tài)電解質(zhì)材料的導(dǎo)電性、界面穩(wěn)定性以及生產(chǎn)成本是目前主要的技術(shù)瓶頸此前有業(yè)內(nèi)專家指出，固態(tài)電池的生產(chǎn)需要對現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)線進行大幅度改造，同時還需解決電解質(zhì)和電極材料界面的兼容性問題，才能真正實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

新能源

國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)

周林路說：“通過打造小試產(chǎn)線并逐步調(diào)試，我們突破了固態(tài)電芯生產(chǎn)工藝，解決了固態(tài)電解質(zhì)規(guī)?；苽?、固態(tài)電解質(zhì)與電極界面接觸穩(wěn)定性等行業(yè)技術(shù)難題，把成本降低下來，使產(chǎn)品能夠量產(chǎn)”經(jīng)過進一步放大和導(dǎo)入，純鋰新能源最終實現(xiàn)自研產(chǎn)品的量產(chǎn)下線目前，純鋰新能源的量產(chǎn)產(chǎn)線目標產(chǎn)能為200兆瓦時，相當于能同時給20萬輛兩輪車充電，待滿產(chǎn)后每天可生產(chǎn)上千支固態(tài)鋰電池 “量產(chǎn)下線對公司來說是一個里程碑事件，對整個行業(yè)來說也是一個重大突破，因為新技術(shù)新產(chǎn)品只有實現(xiàn)真正的規(guī)?；慨a(chǎn)，才能在經(jīng)濟生活中產(chǎn)生作用，而我們的愿景就是在讓大家用上安全的鋰電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

張濤：固態(tài)電池領(lǐng)域氧化物鋰離子導(dǎo)體材料已具備產(chǎn)業(yè)化宏量生產(chǎn)能力

6月28日，在江蘇省蘇州市舉辦的2024固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會上，中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員張濤表示，從固態(tài)電池領(lǐng)域來看，氧化物鋰離子導(dǎo)體材料已具備產(chǎn)業(yè)化宏量生產(chǎn)能力，產(chǎn)品以粉體、漿料、隔膜等形式應(yīng)用于固態(tài)鋰電池的電極摻混、隔膜涂覆和電極界面改性等用途同時，在固態(tài)電解質(zhì)核心材料自主可控的基礎(chǔ)上，持續(xù)提高電極/電解質(zhì)和電極內(nèi)部的固固界面適配性是固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵科學問題另外，從工藝設(shè)計和工程化平臺開發(fā)角度，驗證和持續(xù)提高Ah級固態(tài)鋰電池的安全、能量密度、循環(huán)、倍率和低溫性能，是當前工程技術(shù)開發(fā)的主要問題。

新能源

【界面】碳酸鋰期貨價格創(chuàng)今年新低

碳酸鋰為主要鋰鹽產(chǎn)品之一其中，電池級碳酸鋰是鋰電池的重要原材料，主要用于磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部分三元鋰類的正極材料 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀向界面新聞表示，供給增量過快以及長協(xié)與客供比例的較快回升，導(dǎo)致了本輪價格下跌，“下游需求稍微轉(zhuǎn)弱后，導(dǎo)致現(xiàn)貨散單需求不足，壓低現(xiàn)貨價格。

媒體報道

【中國汽車報】有望獲得60億元政府基礎(chǔ)研發(fā)支持，固態(tài)電池在熱情與冷靜的天平上

作為液態(tài)電池和固態(tài)電池的折中產(chǎn)品，半固態(tài)電池有望率先量產(chǎn)固態(tài)電池比傳統(tǒng)鋰電池更容易適配鋰金屬負極和硅碳負極，但硅碳負極所需涂覆的額外電解質(zhì)導(dǎo)致成本高，鋰金屬負極成本雖然較低，但技術(shù)上仍存在鋰枝晶反應(yīng)等難關(guān) “固態(tài)電池的量產(chǎn)有眾多關(guān)鍵技術(shù)難題有待解決如固態(tài)電解質(zhì)和電極間的界面問題，以及金屬鋰負極的鋰枝晶問題，電池層級的安全管理策略等關(guān)鍵技術(shù)也不成熟”孫昱晗表示，“工程化制備技術(shù)也有待突破，一是固態(tài)電池裝車應(yīng)用需要數(shù)百兆帕的超高壓工藝，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)完全致密化以解決界面問題，相關(guān)的工藝和裝備有待開發(fā)優(yōu)化；二是固態(tài)電池需要嚴苛的工藝環(huán)境，遠高于現(xiàn)有液態(tài)電池的濕度要求，才能避免釋放劇毒硫化氫氣體；三是固態(tài)電池工藝一致性要求更高，需要強大的工程能力和制造經(jīng)驗進行支持。

媒體報道

固態(tài)電池

相對液態(tài)鋰電池，固態(tài)電池則具有五大安全特性 1)固態(tài)電解質(zhì)具有高機械強度，可抑制鋰枝晶生長，不易造成短路 2)不易燃燒、不易爆炸 3)無持續(xù)界面副反應(yīng) 4)無電解液泄漏、干涸問題 5)高溫壽命不受影響或更好 優(yōu)勢 （1）高能量密度 傳統(tǒng)液態(tài)電池的能量密度已經(jīng)接近 350Wh/kg 的理論極限。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

鋰電池在使用過程中，這些材料會伴隨著一定程度的衰退和老化唐致遠等認為，錳酸鋰電池容量衰減因素有：正極材料的溶解、電極材料的相變化、電解液分解、界面膜的形成和集流體腐蝕等 Vetter等分別對電池的正極、負極及電解液在循環(huán)中的變化機理進行了系統(tǒng)深入的分析作者認為負極SEI膜的形成和后續(xù)生長會伴隨著活性鋰的不可逆損失，而且SEI膜并不具備真正的固體電解質(zhì)功能，除了鋰離子以外，其他物質(zhì)的擴散和遷移會導(dǎo)致氣體產(chǎn)生和顆粒破裂。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

曾毓群與馬斯克再度會面，會聊些啥？

寧德時代是特斯拉主要的電池供應(yīng)商之一，自2020年7月正式開始向其供貨2021年和2022年，特斯拉均為寧德時代的最大客戶，兩年的鋰電池采購量總計510億元2022年，特斯拉貢獻了寧德時代總營收的11.59% 鑫欏資訊高級研究員張金惠對界面新聞推測稱，曾毓群與馬斯克此次探討的話題之一，可能是特斯拉廉價新車型的動力電池供應(yīng) 馬斯克本月稱，特斯拉計劃在今年晚些時候或明年初開始生產(chǎn)廉價新車型。

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