印尼稱與LG Chem及CATL簽署在該國鋰電池建廠協(xié)議

據(jù)外媒報(bào)道，印尼高級(jí)部長(zhǎng)表示，印尼已與韓國LG Chem和中國寧德時(shí)代（CATL）達(dá)成了在該國建設(shè)鋰電池工廠的協(xié)議 印尼海事和投資事務(wù)協(xié)調(diào)部長(zhǎng)Luhut Pandjaitan表示，印尼當(dāng)?shù)劓囐Y源豐富，可提供電池原料中的鎳元素，計(jì)劃2024年開始生產(chǎn)鋰電池 Luhut在周二的虛擬研討會(huì)上說“我們已經(jīng)與LG Chem和CATL簽署了鋰電池建廠協(xié)議，并且已經(jīng)擬定了提案” 。

新能源

CATL：2021年將在印尼建設(shè)鋰電池工廠

中國的電動(dòng)汽車電池制造商，CATL將在印尼投資總值51億美元投資協(xié)調(diào)委員會(huì)（BKPM）負(fù)責(zé)人Bahlil Lahadalia透露合作已經(jīng)簽署 他在周一（2020年11月16日）的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上說：“投資約為51億美元” 根據(jù)雙方同意的合作，Bahlil解釋說，工廠建設(shè)的動(dòng)工將于明年（2021年）開始 除了CATL，來自韓國（韓國）的電動(dòng)汽車電池制造商的計(jì)劃也將在印度尼西亞進(jìn)行投資。

新能源

LG與CATL將在印尼于2024年開始生產(chǎn)鋰電池

據(jù)外媒報(bào)道，印尼海洋事務(wù)與投資統(tǒng)籌部部長(zhǎng)Luhut Binsar Pandjaitan于近日在網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)表示LG與CATL將于2024年在印尼開始生產(chǎn)NCM811鋰電池，且LG Hyundai 后期將會(huì)在印尼生產(chǎn)新能源汽車Luhut預(yù)測(cè)到2026-2027年，印尼將成為全球最大的鋰電池生產(chǎn)國之一 Luhut Binsar Pandjaitan解釋道印尼擁有豐富的礦產(chǎn)儲(chǔ)量，可讓印尼成為鋰電池行業(yè)的主要參與者。

產(chǎn)業(yè)資訊

LG能源可能從2024年開始生產(chǎn)中鎳電動(dòng)汽車電池

” 中鎳三元電池的首批產(chǎn)品可能會(huì)供應(yīng)給一家歐洲汽車制造商，但該公司拒絕透露具體信息 LG能源也將從2026年開始量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池CATL和比亞迪等中國企業(yè)在磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位LG能源副董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官權(quán)永洙本月早些時(shí)候表示，該公司正試圖盡快大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，他表示：“（建設(shè)生產(chǎn)線）只需要時(shí)間，但有沒有技術(shù)困難” LG Energy Solution 還正在開發(fā)電池干式制造工藝，成為業(yè)界首家引入該技術(shù)的企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Posco Future M的目標(biāo)是到2030年銷售額達(dá)到326億美元

另外，6月，該公司及其母公司浦項(xiàng)制鐵控股公司宣布與CNGR成立1.5萬億韓元的電池材料合資企業(yè) 根據(jù)國際能源署(International Energy Agency)的數(shù)據(jù)，盡管電動(dòng)汽車銷量?jī)H增長(zhǎng)了55%左右，但2022年美國汽車電池需求增長(zhǎng)了約80%隨著汽車行業(yè)爭(zhēng)相生產(chǎn)價(jià)格更實(shí)惠的電動(dòng)汽車，其最昂貴的部件是電池，磷酸鐵鋰電池（LFP）越來越受歡迎由于LFP電池比鎳鈷電池便宜 寧德時(shí)代(CATL)和比亞迪(BYD)等中國電池制造商主導(dǎo)著LFP電池市場(chǎng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日?qǐng)?bào)】華友鈷業(yè)2022年?duì)I收凈利雙增，上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局持續(xù)拓寬

” 據(jù)悉，2022年華友鈷業(yè)研發(fā)費(fèi)用達(dá)17.09億元，同比增長(zhǎng)109.32%截至目前，公司多款前驅(qū)體、正極材料新產(chǎn)品進(jìn)入商業(yè)生產(chǎn)、批量交付，高電壓、高鎳化產(chǎn)品獲得突破性進(jìn)展，另有數(shù)款前驅(qū)體、正極材料新品進(jìn)入CATL供應(yīng)鏈并實(shí)現(xiàn)大批量供應(yīng) 廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行業(yè)發(fā)展前景廣闊 近年來，華友鈷業(yè)積極布局鋰電池循環(huán)回收業(yè)務(wù)。

媒體報(bào)道

寧德時(shí)代將于上海車展發(fā)布凝聚態(tài)電池技術(shù)

4月11日消息，在2023上海國際車展上，寧德時(shí)代將發(fā)布凝聚態(tài)電池技術(shù)及零碳戰(zhàn)略據(jù)悉，凝聚態(tài)電池?fù)碛邪踩愿?、可靠性?qiáng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn) 寧德時(shí)代去年10月在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，CATL一直引領(lǐng)國際前沿的研究，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性價(jià)比的磷酸鐵鋰電池等在內(nèi)的產(chǎn)品系列，目前正全面推進(jìn)鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、全固態(tài)、無稀有金屬電池等電池技術(shù)布局 寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群之前就曾透露，除麒麟電池外他們還在攻關(guān)更多新型電池，例如全固態(tài)電池、半固態(tài)電池，甚至還有大家沒有聽過的凝聚態(tài)電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

因設(shè)備陳舊降低成本，尚太科技停產(chǎn)萬噸負(fù)極材料基地

鑒于鋰電池行業(yè)發(fā)展前景，2017年公司從負(fù)極材料關(guān)鍵工序加工服務(wù)向負(fù)極材料自主研發(fā)、一體化生產(chǎn)并銷售轉(zhuǎn)變，組建了一支融合碳素行業(yè)和負(fù)極材料行業(yè)人才的專業(yè)團(tuán)隊(duì) 2020年8月7日，公司整體變更為股份有限公司，注冊(cè)資本為18891.67萬元在現(xiàn)有生產(chǎn)管理經(jīng)理和裝備工藝積累基礎(chǔ)上，結(jié)合負(fù)極材料領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)和市場(chǎng)開拓能力，公司實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，負(fù)極材料產(chǎn)品銷量由2019的11188.21噸大幅提升至2021年的64836.61噸，期間年均復(fù)合增長(zhǎng)率140.73%；2019年，公司于CATL2019年度供應(yīng)商大會(huì)榮獲寧德時(shí)代頒布的“年度優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號(hào)；2021年，公司于CATL2021年度供應(yīng)商大會(huì)榮獲 “供應(yīng)優(yōu)秀獎(jiǎng)”，被國軒高科評(píng)為“年度鉆石供應(yīng)商”，并在第六屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)上榮獲“年度影響力企業(yè)(負(fù)極材料類)”稱號(hào)。

產(chǎn)業(yè)資訊

福特和寧德時(shí)代考慮在美國建立新的電池工廠

12月16日，據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車公司（Ford Motor Co.）和寧德時(shí)代（CATL）正考慮在密歇根州建立一家電池制造廠，這是一項(xiàng)復(fù)雜的安排，旨在獲得新的稅收優(yōu)惠據(jù)知情人士透露，密歇根州 已與弗吉尼亞州一起成為這項(xiàng)價(jià)值數(shù)十億美元的設(shè)施的潛在所在地該工廠將為福特的電動(dòng)車型提供磷酸鐵鋰電池知情人士表示，兩家公司正在考慮一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，根據(jù)該結(jié)構(gòu)，福特將擁有工廠100%的股份，包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施，而寧德時(shí)代將運(yùn)營工廠并擁有制造電池的技術(shù)。

產(chǎn)業(yè)資訊

五星鋁業(yè)進(jìn)擊100萬噸電池鋁箔市場(chǎng)

在客戶方面，五星鋁業(yè)目前已經(jīng)與ATL、BYD、CATL、孚能科技、LG新能源、三星SDI、特斯拉等國內(nèi)外頭部電池、整車企業(yè)建立了深度合作關(guān)系今年6月，五星鋁業(yè)又與蜂巢能源簽訂合作框架協(xié)議書，2022年-2025年期間，蜂巢能源將向五星鋁業(yè)采購鋰電池鋁箔及鋰電池涂碳鋁箔，預(yù)計(jì)總采購量合計(jì)8.08萬噸。

產(chǎn)業(yè)資訊

諾德股份：2022年上半年?duì)I業(yè)總收入20.53億元，同比增長(zhǎng)2.25%

公司銅箔產(chǎn)品主要采取直銷的方式進(jìn)行銷售，公司鋰電銅箔的主要客戶群體為知名動(dòng)力電池企業(yè)，公司與寧德時(shí)代（CATL）、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技、LG化學(xué)、松下、ATL、SKI等國內(nèi)外主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)合作關(guān)系持續(xù)穩(wěn)定，不斷夯實(shí)鋰電銅箔領(lǐng)域的市場(chǎng)地位 目前，隨著國家政策引導(dǎo)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)、性能以及市場(chǎng)目標(biāo)方向的明確，動(dòng)力鋰電池廠商對(duì)小于并等于6微米的高端鋰電銅箔的需求將進(jìn)一步放大。

中游企業(yè)

Mysteel日?qǐng)?bào)：銅板帶供應(yīng)縮減 交貨期延長(zhǎng)

公司銅箔產(chǎn)品主要采取直銷的方式進(jìn)行銷售，公司鋰電銅箔的主要客戶群體為知名動(dòng)力電池企業(yè)，公司與寧德時(shí)代（CATL）、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技、LG化學(xué)、松下、ATL、SKI等國內(nèi)外主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)合作關(guān)系持續(xù)穩(wěn)定，不斷夯實(shí)鋰電銅箔領(lǐng)域的市場(chǎng)地位 目前，隨著國家政策引導(dǎo)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)、性能以及市場(chǎng)目標(biāo)方向的明確，動(dòng)力鋰電池廠商對(duì)小于并等于6微米的高端鋰電銅箔的需求將進(jìn)一步放大。

行情簡(jiǎn)評(píng)

福特增加電池容量和LFP化學(xué)成分以擴(kuò)大全球EV業(yè)務(wù)規(guī)模

“不管你信不信，要在這個(gè)領(lǐng)域快速發(fā)展，規(guī)模越小越好一個(gè)較小的團(tuán)隊(duì)可以比一個(gè)較大的團(tuán)隊(duì)行動(dòng)更快” 磷酸鐵鋰電池 福特表示，它將開始把LFP電池納入其產(chǎn)品組合并與此同時(shí)繼續(xù)使用目前為其電動(dòng)汽車提供鎳鈷錳(NCM)化學(xué)動(dòng)力分析師認(rèn)為，作為更便宜的替代品，LFP為大眾電動(dòng)車市場(chǎng)提供了一條潛在的道路 世界上最大的電池供應(yīng)商CATL將從明年開始為北美的福特MustangMach-ESUV提供LFP電池組，隨后在2024年初為F-150Lightning皮卡提供。

產(chǎn)業(yè)資訊

中科星城：2021負(fù)極出貨5.9萬噸，同比增長(zhǎng)145.6%

目前，公司負(fù)極材料主要客戶有：比亞迪、寧德時(shí)代（CATL）、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦能源、蜂巢能源、蘇州星恒、韓國SKOn、ATL等行業(yè)內(nèi)、國內(nèi)外知名企業(yè)保持著長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系 公司在建負(fù)極材料項(xiàng)目有：1、湖南中科星城年產(chǎn)5萬噸鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目；2、向參股子公司集能新材料增加投資2,625萬元參與其新增1.5萬噸/年負(fù)極材料石墨化加工項(xiàng)目建設(shè)；3、在云南曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與億緯鋰能合作設(shè)立合資公司，投資25億元建設(shè)“年產(chǎn)10萬噸負(fù)極材料一體化項(xiàng)目”，一期5萬噸；4、在貴州貴安新區(qū)投資25億元建設(shè)“年產(chǎn)10萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化項(xiàng)目，一期6.5萬噸。

產(chǎn)業(yè)資訊

五大汽車強(qiáng)國生產(chǎn)模式優(yōu)勢(shì)分析 中國應(yīng)堅(jiān)持純電動(dòng)汽車方向

在鋰電池領(lǐng)域，我們看到韓國的LG新能源、SKI的投資強(qiáng)度與力度是非常兇猛的，在中美目前形勢(shì)下，美國的特斯拉與福特電動(dòng)使用LG新能源電池是大概率事件，很可能全球第一就是它了這點(diǎn)寧德時(shí)代真要重視了，CATL與LG對(duì)決才是真正的全球鋰王爭(zhēng)霸賽 中國企業(yè)擅長(zhǎng)勞動(dòng)集約型的模塊化產(chǎn)品 中國企業(yè)其實(shí)在改革開放之前是跟日本差不多的磨合化生產(chǎn)模式，國有企業(yè)“老中青傳幫帶”，但是進(jìn)入七八十年代，國企不堪重負(fù)紛紛關(guān)閉轉(zhuǎn)產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)工人下崗，南方“三來一補(bǔ)”外向型經(jīng)濟(jì)，大量農(nóng)村勞動(dòng)力進(jìn)入就業(yè)市場(chǎng)，中國企業(yè)的生產(chǎn)模式迅速轉(zhuǎn)變成與美國相類似的模塊化生產(chǎn)。

鎳頭條

中能鋰電科技泰州有限公司完成A輪融資

作為寧德時(shí)代（CATL）官方授權(quán)的“系統(tǒng)集成商”，中能科技目前已與多家全球知名企業(yè)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于叉車、家庭儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能等領(lǐng)域，遠(yuǎn)銷全球七大洲的30多個(gè)國家和地區(qū) 自2018年成立以來，中能科技始終堅(jiān)持研發(fā)生產(chǎn)基于磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線的儲(chǔ)能電池系統(tǒng)，在結(jié)合電化學(xué)儲(chǔ)能場(chǎng)景應(yīng)用需求的同時(shí)，進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，將自身電池系統(tǒng)與市場(chǎng)中的儲(chǔ)能變流器及其他設(shè)備進(jìn)行選型匹配，為電源側(cè)、集中式可再生能源并網(wǎng)、電網(wǎng)側(cè)、電力輔助服務(wù)和用戶側(cè)等場(chǎng)景打造“一站式”儲(chǔ)能解決方案，使儲(chǔ)能系統(tǒng)的整體性能達(dá)到最優(yōu)。

產(chǎn)業(yè)資訊

下游電池客戶需求持續(xù)旺盛，上半年杉杉股份實(shí)現(xiàn)營收99.47億元，

公司前驅(qū)體材料的研發(fā)已經(jīng)步入正軌并實(shí)現(xiàn)濕法-火法聯(lián)動(dòng)，可以為高電壓鈷酸鋰、高鎳/超高鎳三元材料的開發(fā)提供強(qiáng)有力支撐，并已將多項(xiàng)前驅(qū)體技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品中，滿足客戶多樣化需求 杉杉股份憑借在鋰電材料領(lǐng)域的市場(chǎng)積累，以及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，與全球主流鋰電池制造商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，包括ATL、LGES、CATL、比亞迪、力神、蜂巢能源、孚能科技、國軒高科、億緯鋰能、SDI等國內(nèi)外主流的電芯企業(yè)。

新能源

日本TDK子公司將與寧德時(shí)代成立合資公司 開拓大容量電池市場(chǎng)

4月28日，日本TDK公司發(fā)布消息稱，其子公司香港新能源科技（ATL）將與中國車載鋰電池巨頭寧德時(shí)代新能源科技公司（CATL）展開業(yè)務(wù)合作新能源科技將與寧德時(shí)代成立合資公司，致力于電動(dòng)摩托車等工業(yè)用途鋰電池的開發(fā)和制造此舉意在利用擅長(zhǎng)車載電池的寧德時(shí)代技術(shù)，來開拓大容量電池市場(chǎng)

汽車

Mysteel晚餐：鋼材庫存去化加速，焦炭?jī)芍芾蹪q300

◎ 煙臺(tái)：截至2020年底煙臺(tái)市公積金使用率達(dá)到121%，個(gè)貸率達(dá)到95%，超出國家規(guī)定的85%警戒線，資金流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)日益凸顯 ◎ 4月28日，日本TDK公司發(fā)布消息稱，其子公司中國香港新能源科技（ATL）將與中國車載鋰電池巨頭寧德時(shí)代新能源科技公司（CATL）展開業(yè)務(wù)合作。

資訊

五星鋁業(yè)年產(chǎn)3.6萬噸電池箔項(xiàng)目二期通過竣工環(huán)保驗(yàn)收

公司主要生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備從日本、德國、美國、意大利等國引進(jìn)，并通過不斷對(duì)進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行引進(jìn)、吸收、再創(chuàng)新，成為國內(nèi)第一家自主研發(fā)生產(chǎn)設(shè)備的鋁箔制造企業(yè) 五星鋁業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品有鋰電池用鋁箔、單雙零箔，被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力電池，3C數(shù)碼電池、儲(chǔ)能電池、食品藥品包裝、家電、交通運(yùn)輸、印刷、建筑、航空航天等行業(yè) 目前，高端動(dòng)力鋰電池鋁箔生產(chǎn)商主要集中在日韓，五星鋁業(yè)堅(jiān)持走規(guī)模化、自主研發(fā)、尋求高端的品牌合作伙伴的發(fā)展道路，是國內(nèi)為數(shù)不多能進(jìn)入日韓電池企業(yè)核心供應(yīng)鏈的廠商之一，現(xiàn)已經(jīng)成為特斯拉、ATL、CATL、比亞迪、松下、LG、三星等眾多國內(nèi)外知名企業(yè)合作伙伴。

國內(nèi)資訊