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當(dāng)前位置: > > > 動(dòng)力鋰電池短缺

更新時(shí)間:2025-07-10

快訊播報(bào)

動(dòng)力鋰電池短缺快訊

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬,天奇股份參股公司天奇歐瑞德(廣州)汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄,各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來依托Stellantis集團(tuán)在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢(shì),將進(jìn)一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動(dòng)力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì),將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。

2025-06-12 09:36

【2025年5月中國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)47.9%】 產(chǎn)量方面: 5月,我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量為123.5GWh,環(huán)比增長(zhǎng)4.4%,同比增長(zhǎng)47.9%。 銷量方面: 5月,我國(guó)動(dòng)力和其他電池銷量為123.6GWh,環(huán)比增長(zhǎng)4.7%,同比增長(zhǎng)58.1%。其中,動(dòng)力電池銷量為87.5GWh,占總銷量70.8%,環(huán)比增長(zhǎng)1.0%,同比增長(zhǎng)54.1%;其他電池銷量為36.1GWh,占總銷量29.2%,環(huán)比增長(zhǎng)14.8%,同比增長(zhǎng)68.7%。 裝車量方面: 5月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量57.1GWh,環(huán)比增長(zhǎng)5.5%,同比增長(zhǎng)43.1%。其中三元電池裝車量10.5GWh,占總裝車量18.4%,環(huán)比增長(zhǎng)13.1%,同比增長(zhǎng)1.6%;磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh,占總裝車量81.6%,環(huán)比增長(zhǎng)3.9%,同比增長(zhǎng)57.7%。

2025-06-10 10:47

[總投資5億!山東德州17萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池綜合處理項(xiàng)目落地!] 6月3日,山東省德州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了關(guān)于《德州德蘊(yùn)投資發(fā)展有限公司廢舊動(dòng)力電池拆解和規(guī)范化利用項(xiàng)目》環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件受理情況的公示。預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后,可對(duì)廢舊磷酸鐵鋰電池包進(jìn)行綜合處理和資源化利用10萬噸,實(shí)現(xiàn)年梯次利用廢舊磷酸鐵鋰電池包約7.1萬噸,破碎濕法回收處理后年回收碳酸鋰約1300噸,年產(chǎn)元明粉約1萬噸、銅粉約1800噸、鋁粉約4000噸。

2025-06-09 15:24

【10億元!安徽阜陽(yáng)一三元正極材料項(xiàng)目公示】近日,安徽省阜陽(yáng)市太和縣生態(tài)環(huán)境分局對(duì)安徽元?jiǎng)?chuàng)新能源材料有限公司1萬噸/年動(dòng)力鋰離子電池正極材料項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件進(jìn)行了受理批前公示。據(jù)悉,項(xiàng)目位于安徽太和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新陽(yáng)路北側(cè)、創(chuàng)業(yè)路西側(cè),總投資10億元,其中環(huán)保投資539萬元。項(xiàng)目新增用地面積約45492平方米(68.2畝),新建三元廠房、綜合站房、固廢倉(cāng)庫(kù)等,建筑面積44457.6平方米,購(gòu)置數(shù)智化道窯、混合機(jī)組、粉碎機(jī)組、自動(dòng)包裝生產(chǎn)線、DCS系統(tǒng)等生產(chǎn)設(shè)備,配套建設(shè)環(huán)保與安全等設(shè)施,建成年產(chǎn)1萬噸動(dòng)力鋰離子電池正極材料生產(chǎn)線。資料顯示,元?jiǎng)?chuàng)新能源是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鋰電池三元正極材料及三元前驅(qū)體的新能源材料企業(yè),系浙江海創(chuàng)鋰電科技有限公司全資子公司。

2025-05-13 09:03

【2025年4月中國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)49%】產(chǎn)量方面:4月,我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量為118.2GWh,環(huán)比下降0.03%,同比增長(zhǎng)49.0%。 銷量方面:4月,我國(guó)動(dòng)力和其他電池銷量為118.1GWh,環(huán)比增長(zhǎng)2.3%,同比增長(zhǎng)73.5%。其中其中動(dòng)力電池銷量為86.6GWh,占總銷量73.4%,環(huán)比下降1.0%,同比增長(zhǎng)72.8%;其他電池銷量為31.5GWh,占總銷量26.6%,環(huán)比增長(zhǎng)12.5%,同比增長(zhǎng)75.5%。 裝車量方面:4月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量54.1GWh,環(huán)比下降4.3%,同比增長(zhǎng)52.8%。其中三元電池裝車量9.3GWh,占總裝車量17.2%,環(huán)比下降7.0%,同比下降6.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh,占總裝車量82.8%,環(huán)比下降3.8%,同比增長(zhǎng)75.9%。

動(dòng)力鋰電池短缺市場(chǎng)行情

動(dòng)力鋰電池短缺相關(guān)資訊

  • 盤點(diǎn)2024年中國(guó)船廠建造最有特色的10艘船

    “西海新源1號(hào)”具有安全可靠、零污染零排放、高舒適性和低能耗、低噪音等特點(diǎn)該船總長(zhǎng)23.65米,型寬5.5米,型深2.4米,設(shè)計(jì)吃水線0.95米,船員3人,可載乘員22人,最大航速25Km/h,全船為鋁合金結(jié)構(gòu)、采用雙電機(jī)雙槳推進(jìn)船舶動(dòng)力為氫燃料電池與鋰電池混合雙動(dòng)力系統(tǒng)組成,可實(shí)現(xiàn)以下能源分配:氫燃料電池作為主要能源,在負(fù)載工況波動(dòng)時(shí)使用鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)償,功率富余時(shí)對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電,功率短缺時(shí)鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)充,續(xù)航力約4小時(shí)。

    船舶

  • TrendForce:11月電芯價(jià)格趨穩(wěn),預(yù)計(jì)2025年將迎來小幅上漲

    12月12日,TrendForce集邦咨詢表示,2024年11月,中國(guó)電動(dòng)車銷量持續(xù)增長(zhǎng),拉動(dòng)動(dòng)力電池需求,磷酸鐵鋰(LFP)電芯價(jià)格持穩(wěn),三元電芯小幅下跌12月隨著中國(guó)儲(chǔ)能并網(wǎng)進(jìn)入尾聲,訂單增速放緩,短期內(nèi)儲(chǔ)能電芯價(jià)格趨穩(wěn)預(yù)計(jì)2025年旺季時(shí)部分鋰電池材料價(jià)格或能迎來小幅上漲,有望修復(fù)企業(yè)前期嚴(yán)重的虧損然而,由于供需關(guān)系尚未從過剩轉(zhuǎn)為短缺,預(yù)期材料價(jià)格上漲幅度有限,加上電池制造商積極控制成本,明年電芯價(jià)格走勢(shì)將以持穩(wěn)為主。

    汽車

  • 退役鋰電池回收中的石墨回收

    另一方面,天然石墨源自長(zhǎng)期處在高溫和高壓下的沉積物,通過開采和分離等工序獲得原材料,然后經(jīng)過進(jìn)一步加工球形化制備石墨,最后進(jìn)行化學(xué)處理和熱處理等工序進(jìn)行凈化精煉,最終得到石墨材料由于天然石墨的形成周期較長(zhǎng),被認(rèn)為是不可再生的戰(zhàn)略資源 考慮到天然石墨的可預(yù)見短缺以及人造石墨價(jià)格較高的現(xiàn)狀,回收退役石墨負(fù)極可以顯著減輕鋰離子動(dòng)力電池負(fù)極石墨材料供應(yīng)鏈的壓力,滿足對(duì)電動(dòng)汽車鋰電池數(shù)量日益增長(zhǎng)的需求。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 國(guó)內(nèi)首艘商用氫燃料電池動(dòng)力游覽船交付使用

    船舶動(dòng)力為氫燃料電池與鋰電池混合雙動(dòng)力系統(tǒng)組成,可實(shí)現(xiàn)以下能源分配:氫燃料電池作為主要能源,在負(fù)載工況波動(dòng)時(shí)使用鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)償,功率富余時(shí)對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電,功率短缺時(shí)鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)充,續(xù)航力約4小時(shí) 該船是以氫燃料為主、輔以磷酸鐵鋰電池動(dòng)力的鋁合金游覽船,配置國(guó)氫科技船用燃料電池系統(tǒng)和上海舜華供氫系統(tǒng),船用氫燃料電堆額定功率為120千瓦,輸出電壓為450伏-750伏,核心部件均為國(guó)產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控,核心部件通過了中國(guó)船級(jí)社(CCS)認(rèn)證,可廣泛應(yīng)用于內(nèi)河主力船型,具有高可靠性、高安全性、長(zhǎng)壽命、零排放等特點(diǎn)。

    船舶

  • 中材科技(蘇州)有限公司成都公司取得產(chǎn)品應(yīng)用新突破

    船舶動(dòng)力為氫燃料電池與鋰電池混合雙動(dòng)力系統(tǒng)組成,可實(shí)現(xiàn)較優(yōu)的能源分配:氫燃料電池作為主要能源,在負(fù)載工況波動(dòng)時(shí)使用鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)償,功率富余時(shí)對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電,功率短缺時(shí)鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)充,續(xù)航力約4小時(shí)

    行業(yè)要聞

  • 江西省第一艘氫燃料電池動(dòng)力船順利下水

    該船總長(zhǎng)23.65米,型寬5.5米,型深2.4米,設(shè)計(jì)吃水線0.95米,船員3人,可載乘員22人,最大航速25Km/h,全船為鋁合金結(jié)構(gòu)、采用雙電機(jī)雙槳推進(jìn)船舶動(dòng)力為氫燃料電池與鋰電池混合雙動(dòng)力系統(tǒng)組成,可實(shí)現(xiàn)以下能源分配:氫燃料電池作為主要能源,在負(fù)載工況波動(dòng)時(shí)使用鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)償,功率富余時(shí)對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電,功率短缺時(shí)鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)充,續(xù)航力約4小時(shí) 該船是由武漢理工船舶股份有限公司設(shè)計(jì)監(jiān)造,九江市湖心科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司建造,九江市港口航運(yùn)管理局船檢中心檢驗(yàn)的國(guó)內(nèi)首艘商用氫燃料電池動(dòng)力游覽船。

    下游應(yīng)用

  • [隆眾聚焦]:乘船出海,還是往下延伸,磷酸鐵鋰內(nèi)卷如何破局?

    同時(shí),動(dòng)力電池所用的鋰、鈷、鎳資源稀缺程度加劇,隨著全球電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的加速,資源短缺問題日益突出退役動(dòng)力電池主要是梯次利用和拆解,目前磷酸鐵鋰電池更適用于梯次利用梯次利用是退役電池的降級(jí)應(yīng)用,能夠提高電池的利用價(jià)值,也能降低儲(chǔ)能、小動(dòng)力等行業(yè)的電池成本從劣勢(shì)而言,目前退役電池評(píng)估環(huán)節(jié)耗時(shí)長(zhǎng)、效率低,并且還存在一定的安全隱患問題從整體回收市場(chǎng)而言,雖然目前有著較大的市場(chǎng)容量,但是也存在著魚龍混雜的問題,另外在鋰價(jià)的影響下,回收的利潤(rùn)也會(huì)受到一定影響。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 不銹鋼終端不暢拖累產(chǎn)業(yè)鏈,鎳價(jià)及行業(yè)后市仍難言樂觀

    ” 近期全球鎳供過于求趨勢(shì)明顯,國(guó)際鎳業(yè)研究小組(INSG)最新數(shù)據(jù)顯示,今年1月,全球鎳市場(chǎng)供應(yīng)過剩2.16萬噸,去年同期為短缺0.49萬噸,2022年全球鎳市場(chǎng)供應(yīng)過剩11.2萬噸 從年度周期來看,白瓊認(rèn)為,2023年供應(yīng)端仍存在較大的釋放動(dòng)力以及產(chǎn)品轉(zhuǎn)化壁壘打通后,中間品及鎳鐵存在過剩進(jìn)一步擴(kuò)大的預(yù)期,鎳價(jià)呈現(xiàn)承壓下行的預(yù)期 值得一提的是,近年來與需要鈷、鎳等稀缺金屬的三元鋰電池相比,磷酸鐵鋰電池成本更低致使其消費(fèi)量持續(xù)增長(zhǎng),占比去年已超過三元鋰電池,且有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)。

    聚焦

  • 國(guó)內(nèi)首艘氫電雙動(dòng)力商用船在江西九江開建

    隆眾資訊2月15日?qǐng)?bào)道:2022年是國(guó)內(nèi)氫能船舶的啟航之年,其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐正在加快日前,國(guó)內(nèi)首艘氫電混合新能源高端旅游觀光船,在江西省九江市九江湖心新能源船艇科技園內(nèi)正式開建,這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)氫能船舶自此進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段 該船由九江湖心科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司中標(biāo)建造,江西廬山西海國(guó)資旅游發(fā)展有限公司采購(gòu)運(yùn)營(yíng)其設(shè)計(jì)總長(zhǎng)23.65米,型寬5.5米,設(shè)計(jì)航速25km/h,采用國(guó)電投氫燃料電池和鋰電池組雙動(dòng)力系統(tǒng)推進(jìn)方案:氫電雙動(dòng)力系統(tǒng)配置2組鋰電池組和2組燃料電池,可實(shí)現(xiàn)以下能源分配:燃料電池作為主要能源,在負(fù)載工況波動(dòng)時(shí)使用鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)償;功率富余時(shí)對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電,功率短缺時(shí)鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)充。

    下游應(yīng)用

  • 鎂電池正從實(shí)驗(yàn)室走向應(yīng)用

    目前,在鎂金屬的研究和加工方面我國(guó)已經(jīng)處于領(lǐng)先水平,重慶大學(xué)國(guó)家鎂合金工程技術(shù)研究中心建有世界上最大的鎂電池研究團(tuán)隊(duì)和鎂固態(tài)儲(chǔ)氫團(tuán)隊(duì),已開發(fā)多種鎂離子電池和儲(chǔ)氫密度高達(dá)6.1wt%、高安全性的新型儲(chǔ)氫材料 隨著新能源汽車、手機(jī)、計(jì)算機(jī)等技術(shù)的發(fā)展,電池已經(jīng)成為我們生活中的必需品但鋰電池作為目前主要動(dòng)力電源的電池,存在資源短缺、成本高、環(huán)境污染嚴(yán)重、安全性差等問題作為鋰電池的重要原料,碳酸鋰的價(jià)格目前還未看到天花板。

    熱點(diǎn)資訊

  • 金川集團(tuán)攜手海陸重工!布局動(dòng)力電池用硫酸鎳

    咨詢公司RystadEnergy在一份報(bào)告中表示,未來幾年鎳供應(yīng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)將不足以滿足電池和電動(dòng)汽車激增的需求,預(yù)計(jì)不到兩年就會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)短缺 在上游資源價(jià)格久高不下的背景下,到資源豐富的印尼建廠或投資成為眾多鋰電池廠商、鋰電材料供應(yīng)商甚至整車廠的共同選擇 3月,大眾與華友鈷業(yè)、青山集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄,三方在印尼成立一家合資公司,預(yù)計(jì)滿產(chǎn)后原材料總產(chǎn)能可以滿足160GWh動(dòng)力電池所需的鎳、鈷原材料供應(yīng)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • [隆眾聚焦]:擴(kuò)產(chǎn)狂潮來臨-磷酸鐵鋰鏈條現(xiàn)狀梳理 (直播后總結(jié))

    此次直播,主要對(duì)磷礦石、黃磷、磷酸、磷酸一銨等產(chǎn)品的市場(chǎng)現(xiàn)狀,產(chǎn)能產(chǎn)量影響因素及進(jìn)出口情況等進(jìn)行了梳理,對(duì)磷酸鐵、磷酸鐵鋰產(chǎn)品的基本情況進(jìn)行了介紹,并多磷酸鐵鋰電池動(dòng)力和儲(chǔ)能方面的應(yīng)用情況進(jìn)行了講解,知識(shí)比較基礎(chǔ)但是涉及面較廣,直播時(shí)長(zhǎng)40分鐘,觀看人次達(dá)到750人次 直播部分總結(jié): 磷礦&磷酸&磷酸一銨等: 發(fā)展趨勢(shì):受新能源帶動(dòng),需求量大幅增加 主要影響因素: 分布多位于長(zhǎng)江沿線,受環(huán)保及影響較大 高耗能行業(yè),受電力等影響較大 戰(zhàn)略性資源保護(hù),出口受限,持續(xù)維持低出口量 預(yù)測(cè): 環(huán)保,能耗及資源保護(hù),產(chǎn)能難以大規(guī)模擴(kuò)張 后期長(zhǎng)期處于緊平衡狀態(tài) 磷酸鐵: 發(fā)展趨勢(shì):未來需求仍有很大增長(zhǎng)空間 產(chǎn)能:目前在產(chǎn)產(chǎn)能40萬噸以上 目前擬建及在建產(chǎn)能500萬噸以上(化工行業(yè)) 大部分產(chǎn)能釋放時(shí)間2023-2024年 預(yù)測(cè): 擬建產(chǎn)能有較大不確定性 2022年-2023年上半年維持供應(yīng)緊張狀態(tài),2023年下半年開始逐漸緩解 磷酸鐵鋰: 發(fā)展趨勢(shì):需求量繼續(xù)大幅增加 產(chǎn)能:目前在產(chǎn)產(chǎn)能80萬噸以上 目前擬建及在建產(chǎn)能640萬噸以上(電子行業(yè)) 大部分產(chǎn)能釋放時(shí)間2023-2024年 預(yù)測(cè): 預(yù)計(jì)2026年國(guó)內(nèi)需求量240萬噸左右 未來產(chǎn)能過剩,行業(yè)洗牌,且面臨原料(碳酸鋰)短缺問題 觀看直播回放請(qǐng)掃碼: 歡迎對(duì)此了解或感興趣的業(yè)內(nèi)人士共同探討(王娟:15169377790(微信同號(hào)) 。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 崔東樹:鋰價(jià)格暴漲不會(huì)嚴(yán)重影響中國(guó)新能源汽車的發(fā)展

    具體要求,完善管理制度,強(qiáng)化新能源汽車動(dòng)力電池全生命周期溯源管理推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道,構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用培育一批梯次和再生利用骨干企業(yè),加大動(dòng)力電池?zé)o損檢測(cè)、自動(dòng)化拆解、有價(jià)金屬高效提取等技術(shù)的研發(fā)推廣力度 總體看,世界環(huán)保意識(shí)高漲,電池替代傳統(tǒng)化石能源的新能源革命帶來新能源電池需求暴漲,這是短期的資源錯(cuò)配,隨著技術(shù)提升和世界資本巨量投入,世界鋰電池短缺問題會(huì)逐步化解。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 鋰電閉環(huán)綠色供應(yīng)鏈的華友解決之道

    華友循環(huán)完成退役鋰電池從梯次利用到移動(dòng)礦山的生態(tài)建設(shè)退役鋰電池梯次利用的發(fā)展,創(chuàng)造了新的價(jià)值,完善動(dòng)力鋰電池全生命周期的價(jià)值鏈,使新能源汽車電池全生命周期的成本降低,有利于行業(yè)的發(fā)展 與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)合作提供再生資源保障,確保產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展 國(guó)內(nèi)鎳、鈷、鋰資源缺乏,隨著新能源汽車的不斷發(fā)展,面對(duì)如此巨大的動(dòng)力電池市場(chǎng)需求,其原材料的供應(yīng)也將成為行業(yè)的阻礙,將報(bào)廢動(dòng)力電池經(jīng)拆解破碎后的電池粉料中含鋰、鈷、鎳等稀有金屬采用先進(jìn)技術(shù)的高比例進(jìn)行回收利用,不僅僅減輕對(duì)礦產(chǎn)資源的開采壓力,充分挖掘并利用移動(dòng)礦產(chǎn)資源,也是緩解動(dòng)力電池原材料短缺的重要途徑,已經(jīng)成為上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)爭(zhēng)相布局的不可或缺的環(huán)節(jié)。

    鎳頭條

  • 【證券日?qǐng)?bào)】鋰電行業(yè)上演“搶礦大戰(zhàn)”,動(dòng)力電池企業(yè)加速向上游擴(kuò)張

    國(guó)軒高科將在宜春投資鋰電新能源項(xiàng)目,主要從事礦山資源開發(fā)、碳酸鋰提取、鋰電池研發(fā)與制造、儲(chǔ)能系統(tǒng)開發(fā) ?由此可見,寧德時(shí)代和國(guó)軒高科都想通過上述投資獲得碳酸鋰的自主提取,擺脫核心資源短缺的困境,為擴(kuò)大動(dòng)力電池產(chǎn)能打好基礎(chǔ) ?曲音飛認(rèn)為,動(dòng)力電池企業(yè)積極布局上游產(chǎn)品,可有效調(diào)控生產(chǎn)成本,提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力,保障生產(chǎn)交付順利進(jìn)行。

    媒體報(bào)道

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