價(jià)格更便宜的野馬電動(dòng)車，福特Mach-E將新增LFP磷酸鐵鋰電池車型

福特旗下首款純電車產(chǎn)品野馬Mach-E，為了和同級(jí)對(duì)手特斯拉 Model Y（參數(shù)丨圖片） 相抗衡，1 月底在美國(guó)市場(chǎng)大幅調(diào)降價(jià)格，和先前相比，降低幅度最大的車型達(dá)到6500美元不僅如此，福特還宣布將提供搭載 LFP 磷酸鐵鋰電池的車型，價(jià)格也將更加便宜 雖然能量密度比不上三元鋰電池，但 LFP電池穩(wěn)定性高且成本更低，因此，不只特斯拉早已運(yùn)用在 Model 3、Model Y 的入門車型上，不少車廠的電動(dòng)車也都有導(dǎo)入 LFP 電池的規(guī)劃，福特也是其中之一。

產(chǎn)業(yè)資訊

鐵礦石巨頭力拓為何押注鋰資源？

曾經(jīng)一段時(shí)間，大家都認(rèn)為NCM(三元鋰電池)會(huì)是未來(lái)的主流但近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)上越來(lái)越多的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向了LFP(磷酸鐵鋰電池)LFP并不含鈷和鎳，只有鋰因此，“我們認(rèn)為專注于鋰是一個(gè)更穩(wěn)妥的選擇” 石道成表示，去年以來(lái)力拓在鋰板塊方面加大投資除收購(gòu)阿卡迪姆鋰業(yè)外，還投資擴(kuò)建了首個(gè)商業(yè)規(guī)模鋰鹽工廠——阿根廷Rincon鋰項(xiàng)目 他認(rèn)為，目前，全球鋰的年需求量大約在100萬(wàn)噸，未來(lái)有可能增長(zhǎng)至400萬(wàn)至500萬(wàn)噸，這意味著需要開發(fā)更多的新礦。

產(chǎn)業(yè)資訊

寧德時(shí)代：公司目前正在開發(fā)第二代鈉電池

3月16日，寧德時(shí)代發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，2024年下半年以來(lái)，公司產(chǎn)能利用率飽滿，下半年較上半年產(chǎn)能利用率提升20%，全年產(chǎn)能利用率為76.3%公司目前正在開發(fā)第二代鈉電池，性能指標(biāo)已經(jīng)與磷酸鐵鋰電池接近預(yù)計(jì)2025年神行和麒麟電池在公司LFP、NCM產(chǎn)品中的出貨占比將提升至60-70%此外，由于數(shù)據(jù)中心電力消耗較大且需要穩(wěn)定電力，因此對(duì)于儲(chǔ)能電池的質(zhì)量要求較高，是未來(lái)優(yōu)質(zhì)的增量市場(chǎng)從目前趨勢(shì)看，數(shù)據(jù)中心配儲(chǔ)的量也越來(lái)越大，例如公司阿聯(lián)酋項(xiàng)目達(dá)到19GWh的規(guī)模，目前只是剛開始。

新能源

寧德時(shí)代：數(shù)據(jù)中心電力是未來(lái)優(yōu)質(zhì)的增量市場(chǎng)

3月16日，寧德時(shí)代發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，2024年下半年以來(lái)，公司產(chǎn)能利用率飽滿，下半年較上半年產(chǎn)能利用率提升20%，全年產(chǎn)能利用率為76.3%公司目前正在開發(fā)第二代鈉電池，性能指標(biāo)已經(jīng)與磷酸鐵鋰電池接近預(yù)計(jì)2025年神行和麒麟電池在公司LFP、NCM產(chǎn)品中的出貨占比將提升至60-70%。

快訊

【新型負(fù)極材料】美Coreshell推出60Ah硅基負(fù)極電池

在技術(shù)創(chuàng)新方面，Coreshell取得了顯著成就公司不僅成功開發(fā)出能夠抑制硅在充電過(guò)程中線性膨脹的硅陽(yáng)極涂層技術(shù)，還研發(fā)出一種全新的納米涂層，該涂層能夠顯著提高電池的電壓范圍和能量密度這些技術(shù)的突破，使得Coreshell能夠在不增加成本的前提下，顯著提升磷酸鐵鋰電池（LFP電池）的容量和性能 此外，Coreshell還積極尋求與行業(yè)內(nèi)其他公司的合作近期，公司與硅金屬和鐵合金生產(chǎn)商Ferroglobe PLC簽署了諒解備忘錄，共同生產(chǎn)首款可用于電池的冶金硅。

行業(yè)資訊

TrendForce：11月電芯價(jià)格趨穩(wěn)，預(yù)計(jì)2025年將迎來(lái)小幅上漲

12月12日，TrendForce集邦咨詢表示，2024年11月，中國(guó)電動(dòng)車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，拉動(dòng)動(dòng)力電池需求，磷酸鐵鋰（LFP）電芯價(jià)格持穩(wěn)，三元電芯小幅下跌12月隨著中國(guó)儲(chǔ)能并網(wǎng)進(jìn)入尾聲，訂單增速放緩，短期內(nèi)儲(chǔ)能電芯價(jià)格趨穩(wěn)預(yù)計(jì)2025年旺季時(shí)部分鋰電池材料價(jià)格或能迎來(lái)小幅上漲，有望修復(fù)企業(yè)前期嚴(yán)重的虧損然而，由于供需關(guān)系尚未從過(guò)剩轉(zhuǎn)為短缺，預(yù)期材料價(jià)格上漲幅度有限，加上電池制造商積極控制成本，明年電芯價(jià)格走勢(shì)將以持穩(wěn)為主。

汽車

特斯拉或有意開發(fā)磷酸鐵鋰電池

近日，特斯拉在其官網(wǎng)發(fā)布了一則高級(jí)電池材料工程師職位的招聘信息，負(fù)責(zé)磷酸鐵鋰（LFP）陰極項(xiàng)目，這一行為引發(fā)了外界對(duì)其可能開始內(nèi)部生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的猜測(cè)該職位位于加利福尼亞州帕洛阿爾托，這里是特斯拉人工智能和工程總部所在地該崗位的職責(zé)包括領(lǐng)導(dǎo)跨職能團(tuán)隊(duì)對(duì)磷酸鐵鋰陰極材料進(jìn)行驗(yàn)證，開發(fā)新材料并進(jìn)行電化學(xué)測(cè)試，以加速認(rèn)證過(guò)程并提升團(tuán)隊(duì)在材料和電化學(xué)數(shù)據(jù)解釋方面的專業(yè)水平

新能源

全球電池廠商角力：寧王領(lǐng)跑，韓企誓言猛追

LG新能源首席技術(shù)官Kim Je-young)表示，目前快速充電的最大問(wèn)題是電池的溫度 中國(guó)電池充電速度領(lǐng)先的原因之一，是其制造商更專注于磷酸鐵鋰(LFP)電池，與韓國(guó)電池制造商的富鎳電池相比，磷酸鐵鋰電池更不容易過(guò)熱 不過(guò)，韓國(guó)企業(yè)目前也正在試圖尋找解決方案LG新能源母公司LG集團(tuán)近期已宣布開發(fā)出了一種溫度響應(yīng)型的“安全強(qiáng)化層”，其厚度僅為人類頭發(fā)的百分之一，旨在降低所謂的熱失控風(fēng)險(xiǎn)——熱失控是導(dǎo)致電池起火的主要原因。

新能源

Mysteel：2024年國(guó)慶前后海外新能源產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)匯總

新工廠將于2024 年秋季增加商業(yè)規(guī)模的鋰提取能力，并于2026年投入運(yùn)營(yíng) 兩家公司表示，除了波蘭以外，合資公司還計(jì)劃在德國(guó)建造歐洲最大的鋰離子電池回收設(shè)施計(jì)劃在德國(guó)建造的 AE Elemental 設(shè)施每年可回收多達(dá) 25,000 公噸的電池，相當(dāng)于每年約 58,000 輛電動(dòng)汽車 6、韓國(guó)現(xiàn)代、起亞汽車聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)技術(shù) 10月，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布，現(xiàn)代汽車和起亞汽車將聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目。

頭條

Mysteel周報(bào)：周內(nèi)價(jià)格區(qū)間內(nèi)波動(dòng) 廢料市場(chǎng)缺乏投機(jī)動(dòng)力（20240819-20240823）

產(chǎn)能建設(shè)分為三期逐步推進(jìn)，計(jì)劃三年內(nèi)構(gòu)建起年產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)噸的龐大生產(chǎn)體系特別在LFP正極材料修復(fù)領(lǐng)域，通過(guò)將LFP正極邊角料轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)修復(fù)料，提升資源利用效率，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，從而成為LFP正極材料修復(fù)行業(yè)的龍頭企業(yè) 11. 河南三門峽3萬(wàn)噸廢舊鋰電池濕法回收項(xiàng)目獲批復(fù) 8月22日，河南萬(wàn)金科技有限公司年處理3萬(wàn)噸廢舊鋰電池回收建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)進(jìn)行了擬審批公示。

周報(bào)

歐洲首個(gè)GW級(jí)磷酸鐵鋰電池工廠建成投產(chǎn)

近日，歐洲首個(gè)GW級(jí)別的磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠16日在挪威南部城市阿倫達(dá)爾（Arendal）舉行建成投產(chǎn)儀式該工廠年產(chǎn)量可達(dá)300萬(wàn)個(gè)磷酸鐵鋰電池單元（LFP battery cell），總產(chǎn)能為1GWh該工廠由挪威莫羅電池公司（Morrow Batteries）出資建造并運(yùn)營(yíng)公司首席執(zhí)行官拉爾斯·克里斯蒂安·巴克爾表示，工廠已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，將與客戶密切合作，調(diào)試生產(chǎn)設(shè)備，在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)有望在年底前向客戶交付首批電池。

快訊

鋰電池材料成分占比與回收成本分析

負(fù)極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對(duì)鈉離子的特定電解質(zhì)） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價(jià)格波動(dòng)）。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電池材料成分占比與成本分析

負(fù)極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對(duì)鈉離子的特定電解質(zhì)） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價(jià)格波動(dòng)）。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

遠(yuǎn)景動(dòng)力西班牙電池超級(jí)工廠正式開工

日前，遠(yuǎn)景動(dòng)力位于西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔市的電池超級(jí)工廠舉行開工儀式遠(yuǎn)景動(dòng)力西班牙工廠將研發(fā)制造最新一代磷酸鐵鋰（LFP）電池產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，屆時(shí)將成為歐洲首個(gè)磷酸鐵鋰電池超級(jí)工廠

新能源

[裝置動(dòng)態(tài)]：遠(yuǎn)景動(dòng)力西班牙工廠開建，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日，遠(yuǎn)景動(dòng)力位于西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔市的電池超級(jí)工廠舉行開工儀式遠(yuǎn)景動(dòng)力西班牙工廠將研發(fā)制造最新一代磷酸鐵鋰（LFP）電池產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，屆時(shí)將成為歐洲首個(gè)磷酸鐵鋰電池超級(jí)工廠

正極材料裝置動(dòng)態(tài)

【中國(guó)汽車報(bào)】工信部對(duì)相關(guān)文件征求意見，鋰電池行業(yè)規(guī)范上新了

比如，欣旺達(dá)發(fā)布全新閃充電池3.0LFP欣星馳電池和NCM欣星耀電池，采用快充技術(shù)和高能量密度材料，僅需10分鐘就能充電至80％SOC，并保證安全性和耐用性寧德時(shí)代發(fā)布全球首款兼顧1000公里續(xù)駛里程和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品神行PLUS，神行PLUS充電10分鐘即可續(xù)駛600公里，實(shí)現(xiàn)“1秒1公里”的補(bǔ)能速度除了超快充電池，鋰電池行業(yè)還在積極探索鈉離子電池、固態(tài)電池等新型電池技術(shù)。

媒體報(bào)道

德眾汽車：動(dòng)力電池回收項(xiàng)目處于建設(shè)期

5月14日，德眾汽車發(fā)布《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》其中顯示，子公司湖南金瑞新能源科技有限公司為動(dòng)力電池回收拆解循環(huán)利用項(xiàng)目主體，該項(xiàng)目尚處于建設(shè)期，項(xiàng)目一期建設(shè)期為2023年11月至2024年9月，將建設(shè)年處理5萬(wàn)噸退役鋰電池（三元系及LFP系）新建拆解及梯次利用線、電池破碎分選線、電池粉末再生綜合回收系統(tǒng)，制備碳酸鋰生產(chǎn)線二期建設(shè)期為2025年5月至2026年4月，將建設(shè)年處理 5 萬(wàn)噸退役鋰電池（三元系及 LFP 系）新建拆解及梯次利用線、電池破碎分選線、電池粉末再生綜合回收系統(tǒng)，退役新能源汽車回收拆解系統(tǒng)。

快訊

Mysteel：隔膜緊跟市場(chǎng)“調(diào)價(jià)”，為保證出貨繼續(xù)“內(nèi)卷”？

4、5月份儲(chǔ)能市場(chǎng)搶裝不達(dá)預(yù)期，同比增量不明顯，訂單反應(yīng)滯后部分儲(chǔ)能電池廠處于新產(chǎn)線爬坡階段，老產(chǎn)線部分調(diào)試階段，未調(diào)試產(chǎn)線開工在60-70%左右，實(shí)際產(chǎn)線開工在3-4成3月份LFP供應(yīng)商頭部企業(yè)處于滿產(chǎn)狀態(tài)，但其中多為動(dòng)力訂單，部分訂單因價(jià)格太低等原因，無(wú)力承接訂單 2024年3月中國(guó)主流鋰電池企業(yè)鋰電池產(chǎn)量為43.83Gwh左右，環(huán)比上漲15.34%，同比下降21.27%。

頭條

【動(dòng)力電池】特斯拉聯(lián)手寧德時(shí)代開發(fā)充電速度更快的電池

寧德時(shí)代與特斯拉在合作開發(fā)充電速度更快的電池該工廠將由特斯拉完全承擔(dān)建設(shè)成本并全權(quán)控制，寧德時(shí)代僅負(fù)責(zé)幫助安裝設(shè)備，不會(huì)參與運(yùn)營(yíng) 知情人士稱，這座工廠將為特斯拉的大規(guī)模能源存儲(chǔ)系統(tǒng)Megapack生產(chǎn)電池，此舉是在美國(guó)建立磷酸鐵鋰電池（LFP）供應(yīng)鏈的更廣泛努力的一部分新工廠的初期產(chǎn)能規(guī)劃為10GWh，預(yù)計(jì)于2025年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)若項(xiàng)目進(jìn)展順利，供應(yīng)鏈能夠得以建立，產(chǎn)量還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：2024年1-2月鋰電池回收項(xiàng)目匯總

建成投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年回收利用廢舊鋰電池20000噸、鋰電正極片4000噸、鋰電負(fù)極片6000噸 項(xiàng)目進(jìn)展：2024年2月環(huán)評(píng)公示 ?常青藤再生資源（上饒）有限公司 項(xiàng)目名稱：鋰電池拆解回收項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)：江西省上饒市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園 項(xiàng)目投資：2.5億元 項(xiàng)目概況：以收集廢舊鎳鈷錳酸鋰（三元/ NCM）正極片、 磷酸鐵鋰正極片、負(fù)極片、NCM 鋰電池、LFP 鋰電池為原料，通過(guò)破 碎、篩分、風(fēng)選等工序，采用物理法篩分生產(chǎn)溢流粉體、鋁粒、銅粒、黑粉等產(chǎn)品。

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