[隆眾聚焦]：據(jù)傳特斯拉采用磷酸錳鐵鋰電池，或?qū)?dòng)LMFP產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

這或許是特斯拉首次采用磷酸錳鐵鋰電池技術(shù)，之前該公司主要采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池其實(shí)市場(chǎng)上關(guān)于鋰電池的爭(zhēng)鋒也主要是在磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池之間磷酸錳鐵鋰電池還尚無(wú)實(shí)際的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用 雖然目前針對(duì)此消息，寧德時(shí)代和特斯拉中國(guó)尚未明確回應(yīng)。

熱點(diǎn)聚焦

特斯拉Model 3電池將升級(jí)，采用66度磷酸錳鐵鋰電池

6月29日消息，據(jù)多位知情人士透露，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3改款車型將繼續(xù)對(duì)電池包進(jìn)行升級(jí)，尤其是基礎(chǔ)款后輪驅(qū)動(dòng)版的電量將從60kWh（度）升級(jí)為66kWh，采用寧德時(shí)代的M3P新型磷酸鐵鋰電池此外，消息人士透露，66kWh的電池包不僅供改款Model 3使用，還會(huì)是平臺(tái)方案，也能為此后的Model Y改款車型采用

產(chǎn)業(yè)資訊

國(guó)軒高科發(fā)布“啟晨”磷酸錳鐵鋰電池，續(xù)航可達(dá)1000公里

5月19日，國(guó)軒高科公司在安徽合肥發(fā)布LMFP（磷酸錳鐵鋰）體系的L600啟晨電芯及電池包，續(xù)航可達(dá)1000公里，預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)啟晨L600 LMFP電芯實(shí)現(xiàn)240Wh/kg的質(zhì)量能量密度，常溫循環(huán)4000圈，高溫循環(huán)1800圈，可實(shí)現(xiàn)18分鐘的快充，并通過(guò)安全測(cè)試

產(chǎn)業(yè)資訊

天奈科技：擬合資開展磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰新型正極材料及鋰電池正極材料前驅(qū)體業(yè)務(wù)

9月29日晚間，天奈科技公告，公司擬與上海錦源晟、國(guó)城礦業(yè)簽訂投資協(xié)議，共同投資設(shè)立兩家合資公司，分別從事磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰新型正極材料及鋰電池正極材料前驅(qū)體業(yè)務(wù) 公司同日公告，公司擬與鎮(zhèn)江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽訂《投資協(xié)議書》并投資建設(shè)天奈科技年產(chǎn)20,000噸單壁納米導(dǎo)電漿料及500噸單壁納米功能性材料項(xiàng)目，預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資約2億元

企業(yè)動(dòng)態(tài)

多家電池企業(yè)布局磷酸錳鐵鋰電池，應(yīng)用汽車領(lǐng)域

”有關(guān)注電池產(chǎn)業(yè)的投行人士表示 除了該人士提到的材料驗(yàn)證，生產(chǎn)工藝等因素或也在一定程度上制約了磷酸錳鐵鋰電池的產(chǎn)業(yè)化 “隨著新能源政策補(bǔ)貼退坡，磷酸錳鐵鋰的成本優(yōu)勢(shì)也在顯現(xiàn)，磷酸錳鐵鋰或是磷酸鐵鋰的重要升級(jí)方向”對(duì)于五年內(nèi)磷酸錳鐵鋰電池是否會(huì)徹底取代磷酸鐵鋰電池，富臨精工曾在投資者交流會(huì)表示，由于磷酸錳鐵鋰自身生產(chǎn)工藝和技術(shù)壁壘，目前還主要用于兩輪車終端市場(chǎng)，工藝技術(shù)同時(shí)也要對(duì)應(yīng)設(shè)備產(chǎn)線，成熟的技術(shù)、規(guī)?；漠a(chǎn)線均需要時(shí)間積累，因此磷酸錳鐵鋰作為新的技術(shù)路線，從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化，尚需要時(shí)間和升級(jí)突破。

汽車

寧德時(shí)代：下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池

寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池 據(jù)悉，M3P電池目前正在研發(fā)中，M3P與磷酸錳鐵鋰電池有區(qū)別，具體情況以公告為準(zhǔn) 此外，有市場(chǎng)消息稱比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購(gòu)磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段不過(guò)，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示目前沒(méi)有收到研發(fā)磷酸錳鐵鋰的信息 值得注意的是，此前特斯拉CEO馬斯克也曾表達(dá)了對(duì)錳基正極電池的興趣，認(rèn)為錳具有潛力，并表示特斯拉一直探索在電池中使用更多錳材料。

產(chǎn)業(yè)資訊

比亞迪回應(yīng)研發(fā)磷酸錳鐵鋰電池傳聞：電池各種材料都會(huì)有研究

7月13日，比亞迪就研發(fā)磷酸錳鐵鋰電池傳聞回復(fù)稱，關(guān)于電池的各種材料，都會(huì)有研究 此前，有市場(chǎng)消息稱，比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購(gòu)磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段

快訊

寧德時(shí)代下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，比亞迪正研發(fā)

磷酸鐵鋰電池憑成本低廉、安全性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)量、裝車量方面已超三元電池，但磷酸鐵鋰電池的能量密度已經(jīng)接近“天花板”磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級(jí)版，具有更高的電壓平臺(tái)，能量密度可以比其高出15%左右，且保留了磷酸鐵鋰電芯的安全性及低成本特性

產(chǎn)業(yè)資訊

2025年安徽重大項(xiàng)目建設(shè)清單：鋰電相關(guān)項(xiàng)目18個(gè)

4月14日，安徽省人民政府印發(fā)《安徽省2025年重點(diǎn)項(xiàng)目清單》,其中鋰電相關(guān)項(xiàng)目18個(gè)，具體如下： 1、寧國(guó)時(shí)代新能源年產(chǎn)12GWh磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目 2、定遠(yuǎn)金軒年產(chǎn)5萬(wàn)噸鋰離子電池核心材料及其綜合循環(huán)利用項(xiàng)目 3、蕪湖會(huì)通年產(chǎn)37億平方米鋰電池濕法隔離膜項(xiàng)目 4、銅陵鋰電正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目 5、淮南新橋50GWh鋰電池產(chǎn)業(yè)基地一期項(xiàng)目 6、蘇滁高新區(qū)星恒年產(chǎn)4GWh鋰離子電池項(xiàng)目 7、蘇滁高新區(qū)天鈞新能源鋰電池零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 8、太和縣元?jiǎng)?chuàng)年產(chǎn)5萬(wàn)噸高性能三元鋰正極材料項(xiàng)目 9、長(zhǎng)豐中航鋰電合肥項(xiàng)目一期、二期 10、界首南都華拓年產(chǎn)4GWh新能源鋰電池建設(shè)項(xiàng)目 11、全椒力神年產(chǎn)48GWh鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目 12、蚌埠藍(lán)科途高性能濕法鋰電池隔膜項(xiàng)目 13、桐城市博雅致遠(yuǎn)年產(chǎn)6萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目 14、界首暉陽(yáng)新能源年產(chǎn)5萬(wàn)噸鋰電負(fù)極材料項(xiàng)目 15、定遠(yuǎn)華彩年產(chǎn)10萬(wàn)噸鈉鋰電池電解液及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目 16、界首泰鉑源年處理15萬(wàn)噸廢舊鋰電池資源綜合利用項(xiàng)目 17、舒城縣綠沃年拆解報(bào)廢汽車5萬(wàn)輛及鋰電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目 18、銅陵國(guó)軒鋰電池回收再利用項(xiàng)目 。

產(chǎn)業(yè)資訊

2025年浙江重大項(xiàng)目建設(shè)清單：鋰電相關(guān)項(xiàng)目14個(gè)

4月1日，浙江省發(fā)改委發(fā)布浙江省擴(kuò)大有效投資“千項(xiàng)萬(wàn)億”工程2025年重大建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃項(xiàng)目表，共安排重大建設(shè)項(xiàng)目1355個(gè)，其中鋰電相關(guān)項(xiàng)目14個(gè)具體如下： 1、一道新能源科技N型光伏鋰電池異質(zhì)結(jié)高效單晶電池及高效單晶組件項(xiàng)目 2、浙江偉明盛青鋰電池新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目一、二期 3、嘉興蘭鈞新建年產(chǎn)45Gwh鋰離子電池電芯和模組生產(chǎn)項(xiàng)目 4、浙江冠宇年產(chǎn)10吉瓦時(shí)聚合物鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目 5、浙江蓋亞新建儲(chǔ)能型大圓柱3GWh鋰（鈉）電池制造項(xiàng)目 6、浙江冠盛東馳能源科技有限公司年產(chǎn)4吉瓦時(shí)半固態(tài)磷酸鐵鋰電池建設(shè)項(xiàng)目 7、湖州衛(wèi)藍(lán)年產(chǎn)20吉瓦時(shí)固態(tài)鋰離子電池項(xiàng)目 8、天能新能源年產(chǎn)10吉瓦時(shí)高性能鋰離子電池項(xiàng)目 9、浙江星耀鋰電年產(chǎn)20吉瓦時(shí)46系列大圓柱鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目 10、紹興弗迪年產(chǎn)15吉瓦時(shí)鋰電池及配套項(xiàng)目 11、臺(tái)州清陶10吉瓦時(shí)固態(tài)鋰電池項(xiàng)目 12、致良新材料年產(chǎn)3萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰粉體生產(chǎn)線項(xiàng)目 13、圖銳新材料年產(chǎn)7.5萬(wàn)噸電池級(jí)磷酸鐵及0.6萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目 14、華友年產(chǎn)40萬(wàn)噸鋰電三元前驅(qū)體聯(lián)動(dòng)5萬(wàn)噸三元材料一體化綠色智造建設(shè)項(xiàng)目 。

產(chǎn)業(yè)資訊

云南裕能16萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰加10萬(wàn)噸磷酸鐵項(xiàng)目即將投產(chǎn)

湖南裕能主營(yíng)產(chǎn)品為鋰電池正極材料，目前以磷酸鐵鋰為主磷酸錳鐵鋰作為一種新型的磷酸鹽正極材料，相對(duì)于磷酸鐵鋰擁有相同的比容量，更高的綜合充放電電壓，從而具有更高的電池能量密度，且同時(shí)具備磷酸鐵鋰電池相同的安全性能，將與磷酸鐵鋰、三元材料等鋰電正極材料適用不同的應(yīng)用場(chǎng)景公司高度重視磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，探究不同原材料及工藝影響，開發(fā)出更高性能的磷酸鹽正極材料在二期項(xiàng)目之前，云南裕能新能源電池材料有限公司第一期項(xiàng)目已于2022年6月竣工投產(chǎn)。

快訊

貴州2025年重點(diǎn)民間投資鋰電相關(guān)項(xiàng)目24個(gè)，投資額超千億元

15、匯成電池新材料產(chǎn)業(yè)園三期工程——建設(shè)年處理1.7萬(wàn)噸鋰電正極廢料及極片廢料生產(chǎn)線，協(xié)同處置MHP、廢鋁電解質(zhì)等粗品回收料，生產(chǎn)新型鈉電、磷酸錳鐵鋰正極用高性能材料，年產(chǎn)7000噸電池級(jí)碳酸鋰、年產(chǎn)6500噸電池級(jí)磷酸錳鐵、年產(chǎn)5500噸電池級(jí)磷酸鐵、年產(chǎn)1500噸電積鈷、年產(chǎn)860噸電積鎳、年產(chǎn)2700噸氟化鈣生產(chǎn)線及附屬設(shè)施 16、年處理5萬(wàn)噸廢舊動(dòng)力鋰電池資源循環(huán)利用項(xiàng)目——新建四條廢舊動(dòng)力鋰電池拆解、破碎生產(chǎn)線。

產(chǎn)業(yè)資訊

陳明亮：2025年鎳鉻錳礦資源與市場(chǎng)展望論壇致辭

值此第十九屆鐵礦石國(guó)際市場(chǎng)研討會(huì)暨2025年鎳鉻錳礦資源與市場(chǎng)展望論壇開幕之際，我謹(jǐn)代表中國(guó)五礦化工進(jìn)出口商會(huì)，向蒞臨現(xiàn)場(chǎng)的各位專家、企業(yè)家、同仁表示最熱烈的歡迎！同時(shí)也衷心感謝聯(lián)合主辦單位上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司、山東港口青島港集團(tuán)有限公司，以及協(xié)辦單位山東港口陸海國(guó)際物流集團(tuán)有限公司對(duì)本次論壇的大力支持！ 當(dāng)前，全球鎳、鉻、錳產(chǎn)業(yè)鏈正處于深度變革的關(guān)鍵期鎳市場(chǎng)在新能源浪潮下迎來(lái)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，不銹鋼與動(dòng)力電池的需求雙輪驅(qū)動(dòng)，印尼、菲律賓等資源國(guó)的政策變動(dòng)牽動(dòng)全球供應(yīng)格局；鉻市場(chǎng)因海外礦源趨緊與國(guó)內(nèi)產(chǎn)能擴(kuò)張，供需博弈持續(xù)升溫，價(jià)格韌性凸顯；錳市場(chǎng)則依托鋼鐵行業(yè)穩(wěn)健需求與磷酸錳鐵鋰電池的技術(shù)突破，展現(xiàn)出蓬勃活力。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel：2025年春節(jié)期間國(guó)內(nèi)電解錳市場(chǎng)持穩(wěn)運(yùn)行

雖需求端依舊弱勢(shì)，但受成本支撐，電解錳市場(chǎng)價(jià)格圍繞在12400-12600元/噸左右，不排除有少量低價(jià)拋貨現(xiàn)象存在，市場(chǎng)報(bào)價(jià)稍顯混亂，繼續(xù)觀望年后市場(chǎng)走向 四、總結(jié)及展望 受下游不銹鋼市場(chǎng)弱復(fù)蘇影響，電解錳供需矛盾持續(xù)，市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩局面有待緩解，2025年雖以堅(jiān)挺局勢(shì)開局，但基本面壓力仍存，隨著市場(chǎng)不斷發(fā)展，電解錳多受低碳錳鐵等產(chǎn)品替代，房地產(chǎn)行業(yè)衰退使鋼材需求減少，壓制電解錳基本面提振，但特殊鋼對(duì)于電解錳使用量并未有明顯縮減，電解錳行業(yè)作為原料不斷對(duì)新能源市場(chǎng)做出探索，下游四氧化三錳企業(yè)跟隨市場(chǎng)波動(dòng)偏弱發(fā)展，且隨著新能源電池市場(chǎng)不斷內(nèi)卷更新，錳酸鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，訂單多集中在頭部企業(yè)，預(yù)計(jì)在無(wú)明顯利好支撐的因素下暫無(wú)較大波動(dòng)，對(duì)于電解錳的需求或?qū)⒊掷m(xù)保持穩(wěn)定。

日評(píng)

緊握科技創(chuàng)新“牛鼻子” 新能源汽車未來(lái)可期

一系列變革性技術(shù)突破，助力中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)在動(dòng)力電池方面，磷酸錳鐵鋰電池、46系大圓柱電池等動(dòng)力電池創(chuàng)新性技術(shù)進(jìn)入兌現(xiàn)應(yīng)用期，800V高壓快充車型迎來(lái)放量國(guó)產(chǎn)芯片研發(fā)同樣給力，在功率芯片、MCU（微控制單元）、傳感器芯片、存儲(chǔ)芯片等領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)在車載操作系統(tǒng)方面，國(guó)內(nèi)新能源車企紛紛投身整車操作系統(tǒng)開發(fā)，一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車載操作系統(tǒng)競(jìng)相亮相 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的許多企業(yè)，本著研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、應(yīng)用一代的思路，持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷完善新技術(shù)，加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，接續(xù)推出新產(chǎn)品、新服務(wù)、新解決方案，加速迭代升級(jí)，全方位增強(qiáng)我國(guó)新能源汽車行業(yè)整體創(chuàng)新力與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車

[隆眾聚焦]：未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)，是三分天下還是二王爭(zhēng)霸？

2）2025年1月2日，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于《中國(guó)禁止出口限制出口技術(shù)目錄》調(diào)整公開征求意見(jiàn)的通知擬新增的技術(shù)條目為“電池正極材料制備技術(shù)”，包括：（1）滿足特定條件的電池用磷酸鐵鋰制備技術(shù)；（2）滿足特定條件的電池用磷酸錳鐵鋰制備技術(shù)；（3）磷酸鹽正極原材料制備技術(shù) 目錄： 一：動(dòng)力電池按材料分類以及特點(diǎn)分析 二：鋰電池類型及其優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比 三：我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量一路上行 四：未來(lái)動(dòng)力市場(chǎng)展望 一：動(dòng)力電池按材料分類以及特點(diǎn)分析 動(dòng)力電池是專為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車等提供動(dòng)力的蓄電池。

熱點(diǎn)聚焦

多氟多宜化華中氟硅產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工

在延伸氟化工產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，多氟多宜化華中氟硅產(chǎn)業(yè)園還計(jì)劃建設(shè)甲硅烷、乙硅烷等電子特氣，以及硅碳負(fù)極、磷酸錳鐵鋰正極、鋰電池、儲(chǔ)能等項(xiàng)目，進(jìn)一步發(fā)展硅化工產(chǎn)業(yè)鏈 “一噸氟硅酸只值一兩百塊錢，而利用氟硅酸生產(chǎn)下游氟、硅新材料產(chǎn)品，每噸價(jià)格可達(dá)幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)元”鄒爽介紹多氟多宜化華中氟硅產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值200億元。

行業(yè)快訊

楊政宇： 多元化需求下磷酸鹽材料的適配性探討

解決Fe/Mn均一性，提高導(dǎo)電性，抑制姜-泰勒效應(yīng)主要通過(guò)液相前驅(qū)體制備、納米單晶顆粒制備、復(fù)合包覆技術(shù)、復(fù)合摻雜技術(shù)、分步制備技術(shù) 三、融通的探索與發(fā)展道路 湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司位于湖北大冶，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池基礎(chǔ)材料創(chuàng)新企業(yè)，是湖北省重點(diǎn)支持的科技型生產(chǎn)企業(yè)，致力于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售各類先進(jìn)的鋰電池用正極材料，包括磷酸鐵鋰、三元 (NCM)、磷酸錳鐵鋰、鈉電正極材料等，下游產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車、電力儲(chǔ)能等儲(chǔ)能系統(tǒng)。

主題大會(huì)

在“富礦精開”一線碰撞思想火花——中央組織部高層次專家咨詢服務(wù)活動(dòng)“貴州行”現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)聞

此外，“競(jìng)速”動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)賽道，可著眼磷酸錳鐵鋰材料體系，利用企業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)加快技術(shù)探索與成果轉(zhuǎn)化 “磷酸鐵（鋰）技術(shù)迭代的方向在哪里？未來(lái)二次電池的主流產(chǎn)品更偏向于擁有哪些性能？”交流現(xiàn)場(chǎng)，索鎏敏針對(duì)具體問(wèn)題的耐心解惑，讓貴州磷化集團(tuán)新能源技術(shù)研究院研發(fā)副主任工程師冷國(guó)琴明白：磷酸鐵鋰電池未來(lái)主要技術(shù)迭代路徑和其在二次電池中的重要地位索鎏敏的解答，不僅在技術(shù)路線選擇上為冷國(guó)琴及其研發(fā)團(tuán)隊(duì)答疑解惑、撥開云霧，更堅(jiān)定了他們繼續(xù)為新能源事業(yè)奮斗的信心。

熱點(diǎn)資訊

欣旺達(dá)：已順利實(shí)現(xiàn)向海外知名車廠量產(chǎn)交付HEV產(chǎn)品

9月12日，欣旺達(dá)接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司研發(fā)的HEV產(chǎn)品，具有高功率、長(zhǎng)壽命、高安全等特點(diǎn)，滿足HEV電池的高門檻技術(shù)要求目前與國(guó)內(nèi)主要HEV整車廠商均建立了合作關(guān)系，并已順利實(shí)現(xiàn)向海外知名車廠量產(chǎn)交付HEV產(chǎn)品公司秉承著“聚焦+差異化”策略，除聚焦方形鋁殼電池外，還布局動(dòng)力大圓柱電池，覆蓋BEV、PHEV/EREV動(dòng)力和儲(chǔ)能兩大應(yīng)用市場(chǎng)公司在新技術(shù)方面保持持續(xù)投入，在持續(xù)研發(fā)固態(tài)電池、鋰金屬電池、硅負(fù)極高比能電池、磷酸錳鐵鋰電池、鈉離子電池等先進(jìn)電池產(chǎn)品。

上市公司公告