恩捷股份：下屬子公司與美國某知名汽車公司簽訂鋰電池隔離膜供應(yīng)協(xié)議

4月3日，恩捷股份公告稱，下屬子公司美國恩捷與美國某知名汽車公司簽訂《供應(yīng)協(xié)議》，預(yù)計(jì)2026年至2030年向美國恩捷（及其關(guān)聯(lián)公司）采購約9.73億平方米的鋰電池隔離膜，具體以采購訂單為準(zhǔn)該協(xié)議自供貨起始日起五年內(nèi)持續(xù)有效，將自動(dòng)續(xù)期，每次續(xù)期期限為一年本協(xié)議的簽訂預(yù)計(jì)將對(duì)公司2026年至2030年的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響

產(chǎn)業(yè)資訊

蔚藍(lán)鋰芯：鋰電池業(yè)務(wù)未受美國電動(dòng)車電池關(guān)稅影響

5月23日，蔚藍(lán)鋰芯在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的鋰電池目前主要應(yīng)用于電動(dòng)工具、清潔電器、摩托車等領(lǐng)域，沒有供應(yīng)電動(dòng)汽車同時(shí)公司鋰電池極少直接出口美國，因此，美國提高電動(dòng)車鋰離子電池關(guān)稅一事目前來看對(duì)公司無重大影響

快訊

[負(fù)極材料]： 負(fù)極材料降產(chǎn)傳言四起，未來市場需求如何？

2024年中國新能源汽車銷量1278萬輛，中國對(duì)美國出口新能源汽車不足3萬輛，占新能源出口車比例1.4%，對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池裝機(jī)出口規(guī)模不足1.8GWH，約2千多噸負(fù)極材料用量，受關(guān)稅政策影響較小儲(chǔ)能電池，2024年中國對(duì)美國儲(chǔ)能電池出口占美國進(jìn)口總量的57%，約35-40GWH,2024年中國儲(chǔ)能鋰電池出海訂單120GWH,受關(guān)稅政策影響較大 綜合來看，負(fù)極材料未來市場利好與挑戰(zhàn)并存。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內(nèi)卷下的新選擇——海外提前布局

引言：在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型加速的背景下，磷酸鐵鋰電池憑借其成本低、安全性高和循環(huán)壽命長的優(yōu)勢，成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的主流選擇然而，歐美國家為保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈安全，通過提高關(guān)稅、設(shè)置技術(shù)壁壘及出臺(tái)本土化補(bǔ)貼政策限制中國企業(yè)的全球擴(kuò)張。

熱點(diǎn)聚焦

特斯拉發(fā)布苦澀財(cái)報(bào)：財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)全面遜于預(yù)期，撤回全年增長展望

分析指出，這句話背后的緣由指的是特斯拉的大型儲(chǔ)能電池Megapack，使用從中國進(jìn)口的磷酸鐵鋰電池相較而言，特斯拉在美國銷售的汽車全都在本地組裝，不過也會(huì)受到零部件進(jìn)口關(guān)稅的影響 作為意料之中的展開，特斯拉的最新財(cái)報(bào)中沒有提及汽車業(yè)務(wù)恢復(fù)增長的預(yù)期在上個(gè)季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，公司曾預(yù)期汽車業(yè)務(wù)將在2025年恢復(fù)增長 特斯拉表示，目前很難衡量全球貿(mào)易政策變化對(duì)供應(yīng)鏈、成本結(jié)構(gòu)以及需求的影響，公司將在二季度的財(cái)報(bào)中重新審視2025年的指導(dǎo)預(yù)期。

聚焦

新型水性電池能穩(wěn)定循環(huán)兩千次

4月17日，美國科學(xué)家開發(fā)出一種水性電池，能穩(wěn)定循環(huán)2000次鑒于水性電池比非水性鋰電池更安全，其有望成為鋰離子電池的補(bǔ)充，應(yīng)用于電動(dòng)汽車等領(lǐng)域相關(guān)研究發(fā)表于新一期《自然·納米技術(shù)》雜志

新能源

[隆眾聚焦]：淺談美國加征關(guān)稅對(duì)中國二氯甲烷行業(yè)影響

導(dǎo)語：根據(jù)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)相關(guān)公告，自2025年4月10日12時(shí)01分起，對(duì)原產(chǎn)于美國的所有進(jìn)口商品，在現(xiàn)行適用關(guān)稅稅率基礎(chǔ)上加征84％關(guān)稅；2025年4月10日12時(shí)01分之前，貨物已從啟運(yùn)地啟運(yùn)，并于2025年4月10日12時(shí)01分至2025年5月13日24時(shí)進(jìn)口的（以下稱“在途貨物”），不加征本次加征的關(guān)稅 “對(duì)等”關(guān)稅對(duì)我國二氯甲烷行業(yè)究竟影響幾何，下面我們詳細(xì)來看。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：中美關(guān)稅發(fā)酵對(duì)鈦白粉市場的影響分析

2025年4月8日：美國東部時(shí)間凌晨，白宮突然宣布將對(duì)中國輸美商品的“301條款”關(guān)稅從34%提升50%至84%，涉及電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽能板等總價(jià)值1800億美元商品，試圖借此打擊中國新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展鈦白粉作為生產(chǎn)油漆的重要原料，除了房地產(chǎn)外，汽車等行業(yè)也有廣泛的應(yīng)用；另外橡膠、塑料等行業(yè)均有不同程度的影響而關(guān)稅事件的持續(xù)發(fā)酵，會(huì)間接傳導(dǎo)至上游，中長期來看可能會(huì)影響到鈦白粉的需求 綜合來看，短時(shí)間內(nèi)美國加征關(guān)稅，對(duì)鈦白粉市場的影響力較低。

熱點(diǎn)聚焦

特朗普關(guān)稅害人害己，行業(yè)專家表示美國車企最受傷

汽車零部件關(guān)稅將影響全汽車行業(yè) 根據(jù)GlobalData的報(bào)告，如果從整車方面來看，相比于對(duì)華關(guān)稅，對(duì)加拿大或墨西哥征收關(guān)稅將對(duì)美國汽車市場產(chǎn)生更大的影響——去年，這兩個(gè)國家生產(chǎn)的汽車占美國汽車銷量的23.4% 不過，在汽車零部件方面，對(duì)華關(guān)稅的影響更加不容小覷 高盛分析師馬克?德萊尼（Mark Delaney）在報(bào)告中表示：“盡管從中國進(jìn)口的汽車很少，但根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會(huì)的數(shù)據(jù)，美國每年從中國進(jìn)口的汽車零部件約價(jià)值150億至200億美元，而且中國是電池/儲(chǔ)能供應(yīng)鏈（尤其是磷酸鐵鋰電池）的關(guān)鍵一環(huán)。

汽車

[春節(jié)專題]：2025年春節(jié)期間BOPET行業(yè)分析及節(jié)后展望

看漲者心態(tài)為：美國對(duì)華第一階段征收關(guān)稅，BOPET國內(nèi)企業(yè)為維持利潤，可能提高產(chǎn)品價(jià)格，同時(shí)關(guān)稅增加可能導(dǎo)致美國相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口成本上升，為中國BOPET產(chǎn)品在國內(nèi)市場提供了更大的替代空間國內(nèi)的新能源車、鋰電池、半導(dǎo)體、光伏等企業(yè)，為了降低成本、穩(wěn)定供應(yīng)鏈，會(huì)更傾向于選擇性價(jià)比更高的國產(chǎn)BOPET產(chǎn)品看跌者心態(tài)為：關(guān)稅增加使國內(nèi)BOPET在美國市場價(jià)格優(yōu)勢減弱，美國本土同類產(chǎn)品或來自其他國家和地區(qū)的替代品競爭力相對(duì)增強(qiáng)，中國產(chǎn)品市場份額可能被搶占。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：國內(nèi)外風(fēng)云變化 聚丙烯契機(jī)幾何？

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：2024年鋅行業(yè)年終盤點(diǎn)（大事記）

5月14日，美方發(fā)布對(duì)華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機(jī)、個(gè)人防護(hù)裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅 5月20日，美國國際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）投票決定對(duì)特定高強(qiáng)度鋁或鋁合金涂層鋼，以及含有這些材料的汽車產(chǎn)品和汽車啟動(dòng)337調(diào)查 5月27日，國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年1-4月，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入25688.3億元，同比增長11.5%；營業(yè)成本24184.9億元，同比增長10.3%；利潤總額754.8億元，同比增長56.6%。

主編視角

淺析特斯拉得州鋰精煉廠投產(chǎn)對(duì)美國本土鋰電產(chǎn)業(yè)鏈及關(guān)鍵電池金屬的影響

b. 市場需求：未來依靠特斯拉電動(dòng)車的普及率攀升，市場潛力較大 c. 行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)：以特斯拉為代表的企業(yè)持續(xù)引領(lǐng)在美國本土產(chǎn)業(yè)鏈投資和創(chuàng)新的浪潮 同時(shí)美國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈及關(guān)鍵電池金屬材料本土化存在以下幾個(gè)方面的劣勢 a. 資源稟賦的局限性：鋰、鎳、鈷等關(guān)鍵資源主要依賴進(jìn)口。

熱點(diǎn)聚焦

豪擲超190億元，國軒高科擬投建兩大海外生產(chǎn)基地

基地建設(shè)方面，德國、泰國、美國硅谷等Pack工廠已經(jīng)投產(chǎn)此外，美國伊利諾伊州鋰電池項(xiàng)目將按照公司海外戰(zhàn)略規(guī)劃有序?qū)嵤?縱觀鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，今年以來，相關(guān)企業(yè)出海建廠規(guī)劃頻現(xiàn)寧德時(shí)代（300750.SZ）本周二又現(xiàn)歐洲建廠大動(dòng)作，牽手汽車制造商Stellantis投資超40億歐元建設(shè)西班牙動(dòng)力電池工廠；8月，贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）公告擬在土耳其建設(shè)電池廠；7月，繼匈牙利、摩洛哥等海外投資計(jì)劃之后，欣旺達(dá)（300207.SZ）擬在越南建設(shè)首個(gè)消費(fèi)電池廠；億緯鋰能（300014.SZ）擬投資30億到馬來西亞建設(shè)儲(chǔ)能電池及消費(fèi)類電池制造項(xiàng)目；6月，恩捷股份（002812.SZ）公告將在匈牙利再建新一期工廠；3月，多氟多（002407.SZ）宣布擬與韓國企業(yè)合資在韓國建設(shè)六氟磷酸鋰產(chǎn)能。

聚焦

國軒高科擬投建兩大海外生產(chǎn)基地

國軒高科在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前已經(jīng)形成亞太、美洲和歐非三大區(qū)域板塊基地建設(shè)方面，德國、泰國、美國硅谷等Pack工廠已經(jīng)投產(chǎn)此外，美國伊利諾伊州鋰電池項(xiàng)目將按照公司海外戰(zhàn)略規(guī)劃有序?qū)嵤?縱觀鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，今年以來，相關(guān)企業(yè)出海建廠規(guī)劃頻現(xiàn)寧德時(shí)代（300750.SZ）本周二又現(xiàn)歐洲建廠大動(dòng)作，牽手汽車制造商Stellantis投資超40億歐元建設(shè)西班牙動(dòng)力電池工廠；8月，贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）公告擬在土耳其建設(shè)電池廠；7月，繼匈牙利、摩洛哥等海外投資計(jì)劃之后，欣旺達(dá)（300207.SZ）擬在越南建設(shè)首個(gè)消費(fèi)電池廠；億緯鋰能（300014.SZ）擬投資30億到馬來西亞建設(shè)儲(chǔ)能電池及消費(fèi)類電池制造項(xiàng)目；6月，恩捷股份（002812.SZ）公告將在匈牙利再建新一期工廠；3月，多氟多（002407.SZ）宣布擬與韓國企業(yè)合資在韓國建設(shè)六氟磷酸鋰產(chǎn)能。

新能源

高威喬：中國企業(yè)出海形勢——電池回收產(chǎn)業(yè)

中國車企、電池制造商都青睞匈牙利投資建廠，在歐洲和美國供應(yīng)方面面臨挑戰(zhàn)，歐洲近 70% 的潛在電池供應(yīng)量懸而未決，如果不迅速采取行動(dòng)，這些項(xiàng)目可能會(huì)面臨延誤、規(guī)?？s小甚至取消目前，美國和歐盟的回收行業(yè)由三元鋰電池主導(dǎo)，隨著儲(chǔ)能需求的增加和電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰，預(yù)計(jì)到2034年，美國三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的比例將會(huì)逆轉(zhuǎn)，許多設(shè)備制造商和電池制造商計(jì)劃在磷酸鐵鋰電池上投入更多資金，再加上儲(chǔ)能行業(yè)不斷增長的需求，未來歐洲和美國市場對(duì)磷酸鐵鋰電池的回收值得關(guān)注。

主題大會(huì)

Mysteel：駱駝集團(tuán)股份有限公司強(qiáng)勢助力并邀請您參加“2024年中國鉛鋅產(chǎn)業(yè)年會(huì)”

2011年6月2日，公司在上海證券交易所A股主板上市，集團(tuán)擁有員工逾7000人，總資產(chǎn)達(dá)135億元，產(chǎn)值286億元駱駝在國內(nèi)汽車起動(dòng)用低壓行業(yè)的龍頭地位持續(xù)鞏固，已初步完成了全球化的布局，現(xiàn)有8個(gè)全球生產(chǎn)基地：襄陽、梧州、揚(yáng)州、托克遜、豐城、界首、馬來西亞關(guān)丹、美國安娜堡；4個(gè)研發(fā)中心：襄陽、武漢、美國、德國；2個(gè)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈：綠色鉛酸電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)、綠色鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)目前是亞洲最大的汽車低壓電池制造企業(yè)之一。

會(huì)議預(yù)告

[隆眾聚焦]：海外大選塵埃落定 聚丙烯供需利弊巔峰對(duì)決

導(dǎo)語：海外大選塵埃落定，新任總統(tǒng)各種決策尤其進(jìn)出口政策將影響國內(nèi)產(chǎn)品估值變化聚丙烯產(chǎn)品發(fā)展正處于成熟期邁向產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)艱難時(shí)刻，此時(shí)無論是產(chǎn)品自身內(nèi)部量變還是外在宏觀刺激所引起變動(dòng)，都將對(duì)聚丙烯產(chǎn)品產(chǎn)生根深蒂固影響…… 海外大選塵埃落定 新總統(tǒng)決策對(duì)國內(nèi)聚丙烯影響方向 以共和黨代表Trump獲勝新總統(tǒng)，其執(zhí)政風(fēng)格將對(duì)國內(nèi)大宗商品及聚丙烯產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel解讀：9月中國三元出口大幅下滑，關(guān)稅壁壘成主要阻礙

對(duì)于美國市場，2024年受FEOC法案以及對(duì)華加征301關(guān)稅影響，美國電動(dòng)化趨勢放緩，市場表現(xiàn)低于預(yù)期，當(dāng)前美國汽車市場中電動(dòng)車滲透率依舊不足10%，特斯拉占據(jù)了美國電動(dòng)汽車市場的半壁江山，但隨著美國消費(fèi)群體逐漸對(duì)智能化需求的提升以及對(duì)中國新能源汽車興趣的提升，加征關(guān)稅無疑是阻礙了消費(fèi)群體的選擇 另一方面，車企市場競爭加劇，磷酸鐵鋰電池性價(jià)比凸顯，且產(chǎn)業(yè)化高度成熟，憑借能量密度、成本、安全性的優(yōu)勢可以給下游應(yīng)用市場打造豐富的產(chǎn)品組合，匹配多樣化的應(yīng)用場景，逐步受到各大電池廠商的青睞，紛紛在海外市場布局，擠壓三元材料市場份額。

熱點(diǎn)聚焦

[新能源]：美國最終確定對(duì)中國產(chǎn)品加征關(guān)稅 電動(dòng)汽車關(guān)稅提高至100%

雙方合作模式屬于技術(shù)授權(quán)，與福特一樣在此之前，福特已經(jīng)計(jì)劃采用寧德時(shí)代授權(quán)的技術(shù)，在美國工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池美國眾議院旗下委員會(huì)曾介入調(diào)查福特與寧德時(shí)代的合作，并督促福特取消該項(xiàng)目，但福特仍以“可創(chuàng)造大量就業(yè)崗位”為由堅(jiān)持推進(jìn)合作這顯示了中國供應(yīng)鏈對(duì)于美國電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要性 中國出口車海外大幅增長 中國汽車出口表現(xiàn)極其優(yōu)秀，從海關(guān)數(shù)據(jù)來看增長極其迅猛。

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