中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長期共存

中偉股份在互動平臺回答投資者提問時表示， 近年來，國內磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導趨勢，但隨著中鎳高電壓系列產品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補部分在成本端的短板并實現(xiàn)高性能，我們預計三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術路線將長期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時，三元電池在新興動力市場中有獨特競爭優(yōu)勢，例如低空經濟領域、人形機器人、固態(tài)電池市場 從歐美動力電池市場，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對長續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產業(yè)資訊

[裝置動態(tài)]：LG 新能源和三星 SDI 計劃在美國生產磷酸鐵鋰電池

據(jù)《韓國經濟日報》周二報道，通用汽車的兩大主要電池供應商 ——LG 新能源和三星 SDI，計劃將磷酸鐵鋰電池的生產引入美國如果這兩家公司能夠迅速行動，它們的工廠有望成為美國首批磷酸鐵鋰電池工廠，甚至可能趕在福特與寧德時代合作的密歇根州磷酸鐵鋰電池工廠之前投產三星 SDI 與通用汽車在印第安納州新卡萊爾的 35 億美元合資企業(yè)已經計劃于 2027 年開始生產棱柱形電池單元而三星 SDI 部分原本為生產鎳錳鈷（NMC）電池而設計的設施進行改造，以生產磷酸鐵鋰（LFP）電池，目前該公司已在為這一轉變采購原材料和設備。

正極材料裝置動態(tài)

三星SDI與LGES將在美國設置磷酸鐵鋰電池生產線

5月29日，三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導入電動車用磷酸鐵鋰電池生產線原先該廠僅規(guī)劃生產鎳含量超過80%的三元鋰電池，現(xiàn)在改為并行生產LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠，部分區(qū)域轉為LFP電池生產線該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產線

快訊

錫盟第三條磷酸鐵鋰電池生產線投產，儲能裝備又增添一行業(yè)巨頭

7月23日，中車株洲所錫盟新型儲能基地揭牌暨首艙下線，成為繼遠景能源年產5GWh、元動新能源年產3GWh項目之后，錫盟投產的第三條磷酸鐵鋰電池生產線，儲能裝備制造產業(yè)成功引入的又一儲能行業(yè)巨頭 中車株洲電力機車研究所作為中國中車一級全資子公司，擁有11個國家級科研創(chuàng)新平臺，經過20余年的儲能技術積淀，采用源自高鐵的十大核心技術，充分發(fā)揮風光發(fā)電、電力電子輸配電、裝備電氣化、新材料、功率半導體、智能化等領域的技術鏈、產業(yè)鏈優(yōu)勢，成功打造從研發(fā)設計到制造銷售的產學研全產業(yè)業(yè)態(tài)，可提供從集中式大儲到分布式小儲等多種定制化解決方案，成為全國儲能裝備制造的重要領軍企業(yè)，產品遍布電源側、電網(wǎng)側、工商業(yè)側、戶用側等不同應用場景，2023年，該公司獲得儲能產業(yè)訂單突破70億元，穩(wěn)居同行業(yè)首位。

產業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報：極片與黑粉市場成交以三元廢料為主 鐵鋰廢料周內跌幅較大

Part.1 市場概述 鎳鹽：市場成交維持冷淡，硫酸鎳價格小幅下跌 下游三元前驅體詢單活躍度有所增加，但硫酸鎳散單成交仍較少，前驅體需求回暖有限，整體采買意愿不佳，鎳價經過下跌短期迎來小幅回升，加之中間品價格持續(xù)堅挺，鹽廠挺價情緒仍相對較高，保持低幅97-98系數(shù)附近報價，目前上下游企業(yè)對硫酸鎳價格有較大分歧，對高價硫酸鎳接受度有限，仍處在僵持博弈中，市場觀望情緒濃厚，由于鎳價當前弱穩(wěn)運行疊加需求較弱，硫酸鎳上漲動力不足，短期預計暫穩(wěn)為主。

周報

華為/昆宇電源/中興三家中標！中國鐵塔山東省分公司智能鋰電池產品集采項目中標結果

11月6日，中國鐵塔電子采購平臺發(fā)布中國鐵塔股份有限公司山東省分公司2023年-2024年智能鋰電池產品集中采購項目中標結果公示公告顯示，華為技術有限公司、深圳昆宇電源科技有限公司、中興通訊股份有限公司三家中標，中標份額分別為50%、30%、20% 招標文件顯示，本項目為集中招標項目，全省擬采購28700組100Ah智能鋰電池，預估不含稅金額17220萬元本次集采中標人數(shù)量為3個。

產業(yè)資訊

[裝置動態(tài)]：三星將建設首條磷酸鐵鋰電池生產線

據(jù)報道，三星集團旗下電池制造商三星SDI計劃在其位于蔚山的工廠建設韓國首條磷酸鐵鋰（LFP）電池生產線今年3月份，三星SDI確認正在開發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計劃在今年晚些時候開始試產 除三星SDI外，韓國電池制造商LG新能源和SK On也在開發(fā)磷酸鐵鋰電池LG新能源開發(fā)的磷酸鐵鋰電池將使用無鈷陰極，采用軟包類型，而非中國電池制造商青睞的棱柱形或圓柱形電池

正極材料裝置動態(tài)

Mysteel日報：受鐵鋰電池沖擊，三元正極成本隨之下跌

8月10日三元正極材料市場價格下跌，523型19-20.5萬元/噸，跌0.25萬元；622型23-24萬元/噸，跌1萬元；811型24-26萬元/噸，跌1.5萬元 三元正極恢復緩慢，受鐵鋰電池沖擊，疊加鋰鹽價格下跌，目前價格下跌中，三元成本隨之下降 。

日報

Mysteel鋰電池周報：三元市場情緒不佳，鐵鋰正極利潤偏低（20230731-20230804）

Part.1 市場概述 鎳鹽：硫酸鎳需求未有明顯增加 市場價格持續(xù)下跌 三元前驅體需求增速較慢，硫酸鎳供應持續(xù)增加中，硫酸鎳現(xiàn)階段供應偏寬松，雖然在散單MHP價格堅挺帶動成本上漲，但長單企業(yè)利潤仍可，市場整體價格仍有一定下跌空間。

周報

三星 SDI 確認正在開發(fā)磷酸鐵鋰電池和新型圓柱電池

3 月 16 日消息，三星 SDI 在股東大會后確認正在開發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池目前全世界大多數(shù)磷酸鐵鋰電池都是由中國公司所生產的，但韓國電池制造商 LG 新能源和 SK On 遲遲不愿開發(fā)它們 就性能來說，LFP 電池的能量密度低于鎳基電池，但相對也更加穩(wěn)定且便宜三星 SDI CEO Choi Yoon-ho 在股東大會結束后告訴記者，LFP 電池是電動汽車領域的重要平臺之一。

產業(yè)資訊

[瀝青]：中鐵城建集團有限公司岳陽厚浦廢舊鋰電池三元正極材料再生利用項目部【瀝青混凝土】招標公告

瀝青招標,瀝青公告,公路瀝青

招投標

2月裝車量再超三元鋰電，“妖鎳作祟”下磷酸鐵鋰電池是否迎來春天

磷酸鐵鋰電池產量是三元電池產量的近2倍，而對應裝車量兩者相差并不大，這意味著后續(xù)磷酸鐵鋰將有更大規(guī)模的使用有行業(yè)人士預測，磷酸鐵鋰電池有相當一部分會隨著出口車型去往海外，另有一部分則通過海運直供國外 磷酸鐵鋰電池的“上位”，在單個企業(yè)層面同樣有所反映在2月動力電池裝車量前十企業(yè)中，主打三元鋰電的寧德時代與位居第二的比亞迪的距離正在拉近，而位列第三的中創(chuàng)新航（中航鋰電）裝車量占比較此前亦有提升。

汽車

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰電池發(fā)展緣何超越三元鋰電池

鋰電池主要有正極材料，負極材料，隔膜，電解液以及殼體等組成，其中正極材料直接決定了電池的能量密度和安全性能等，對鋰電池的影響至關重要 根據(jù)材料體系區(qū)分，目前主流的鋰電池正極材料主要有磷酸鐵鋰（LFP），三元材料（NCM），錳酸鋰（LMO），鈷酸鋰（LCO）。

熱點聚焦

蔚來推75度三元鐵鋰電池包

在中科院院士歐陽明高做出“三元與磷酸鐵鋰電池混合PACK”將成動力電池系統(tǒng)創(chuàng)新判斷的半個月后，蔚來汽車率先將這一系統(tǒng)商業(yè)化 9月23日，蔚來汽車宣布正式推出三元鐵鋰標準續(xù)航電池包，該電池包采用三元鋰配方與磷酸鐵鋰配方混裝的方式，相比于老款70kWh電池包不僅容量增加了5kWh，且循環(huán)壽命有所提升 “三元（鋰電）與其他電池的‘混搭’技術方案之前就有，比如和錳酸鋰電池的混合，但由于成本問題未能大面積應用。

汽車

【隆眾聚焦】2021年7月磷酸鐵鋰電池裝機量首超三元材料 占總裝機量51.33%

據(jù)隆眾資訊了解，2021年7月動力電池總裝機量為11.3Gwh，其中磷酸鐵鋰電池裝機量為5.8Gwh，占總裝機量的51.33%；三元材料電池裝機量為5.5Gwh，占總裝機量48.67%一直受高能量、高密度、高續(xù)航里程稱霸的三元材料電池被磷酸鐵鋰電池搶占， 由于三元材料價格過高，受成本壓力影響，中低端市場紛紛轉磷酸鐵鋰市場 據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：三元材料產量于7月下降，環(huán)比減少3.91%，而磷酸鐵鋰產量連續(xù)遞速，加之龍頭企業(yè)新建產能快速布局，產量逐步得到釋放，2021年7月磷酸鐵鋰產量環(huán)比上漲8.64%，同比上漲217.17%。

產業(yè)資訊

Mysteel周報：多元廢料價格上調 下游廠家節(jié)前備庫完成（20250921-20250926）

1. 市場概述 再生電池：廢電池報價繼續(xù)上行 場內流通現(xiàn)貨緊缺 本周，全系廢電池報價持續(xù)上漲，其中高鈷廢電池顯著上漲。

周報

[國慶專題]：電解液節(jié)前市場供需兩旺 節(jié)后需求或將延續(xù)

【導語】：9月，電解液市場價格呈現(xiàn)震蕩偏強走勢，成交重心趨于上移，受原材料價格持續(xù)上漲帶動，上游挺價意愿增強，整體出貨尚可。

熱點聚焦

Mysteel日報：再生電池報價漲勢強勁 市場現(xiàn)貨緊缺

9月30日，廢三元材料電池—方殼報價24800-29000元/噸，較上一工作日上漲600元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價27400-31400元/噸，較上一工作日上漲600元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日持平 今日鈷酸鋰廢電池價格上調當前，市場上高鈷廢料出貨信息稀缺，鑒于鈷鹽價格平穩(wěn)上漲，廢料一日一價，貿易商普遍持貨惜售。

日報

Mysteel日報：再生電池報價上調 市場流通現(xiàn)貨稀缺

9月29日廢三元材料電池—方殼報價24400-28200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價27100-30500元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日持平 今日鈷酸鋰廢電池價格上調當前，市場上高鈷廢料出貨信息稀缺，鑒于鈷鹽價格平穩(wěn)上漲，廢料一日一價，貿易商普遍持貨惜售。

日報

Mysteel日報：再生電池報價暫穩(wěn) 現(xiàn)貨流通緊俏

9月28日廢三元材料電池—方殼報價24400-28000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日持平 今日廢電池市場價格維持穩(wěn)定，回收企業(yè)采購報價暫無調整不過，持貨商出貨價緊跟金屬鹽變動，惜售心態(tài)顯著，近期實際出貨量偏少。

日報