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更新時(shí)間：2025-07-10

快訊播報(bào)

鋰電池售價(jià)預(yù)測(cè)快訊

2024-08-27 16:40

8月25日，瑞浦蘭鈞發(fā)布半年報(bào)，上半年?duì)I收75.9億元，同比增長(zhǎng)15%；虧損4.4億元，相較于去年同期7.1億元的虧損額收窄。瑞浦蘭鈞的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池兩部分。上半年，瑞浦蘭鈞鋰電池銷量16.18 GWh，同比增長(zhǎng)約108%。其中，儲(chǔ)能電池出貨8.6 GWh，同比增長(zhǎng)約45%；動(dòng)力電池出貨7.58 GWh，同比增長(zhǎng)約316%，增速高于儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)。由于原材料價(jià)格下跌，瑞浦蘭鈞電池產(chǎn)品售價(jià)也隨之下降，公司業(yè)務(wù)也受到影響。

2024-08-20 16:03

8月20日，天奇股份發(fā)布2024年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，公司鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 2.48 億元，同比下降 55.46%。同時(shí)，由于鋰電池材料行業(yè)下游需求不足，金屬鋰、鈷、鎳等主要產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)低位運(yùn)行。以及鋰電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致公司再生利用業(yè)務(wù)原材料供應(yīng)短缺，產(chǎn)能利用率不達(dá)預(yù)期，且固定成本較高，公司再生利用業(yè)務(wù)產(chǎn)銷量及銷售價(jià)格下降導(dǎo)致該板塊營(yíng)收同比下降。鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)毛利率為-6.15%，同比提升 3.82%，經(jīng)營(yíng)虧損大幅收窄，主要系公司磷酸鐵鋰電池回收項(xiàng)目已全面投產(chǎn)，電池級(jí)磷酸鐵產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多輪送樣，已正式獲得客戶認(rèn)證實(shí)現(xiàn)批量銷售，使得該板塊經(jīng)營(yíng)虧損大幅縮小。

2024-06-20 09:50

近日，工信部披露的機(jī)動(dòng)車輛新產(chǎn)品公示顯示，蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道的首款車型將搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池，這一消息證實(shí)了比亞迪與蔚來(lái)汽車在動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作。樂(lè)道汽車計(jì)劃在2024年 9 月量產(chǎn)下線其首款車型 L60，這款中型純電 SUV 車型的預(yù)售價(jià)格為 21.99 萬(wàn)元。

2023-11-10 09:08

11月9日，華為智選車首款轎車智界S7正式發(fā)布。智界S7定位純電中大型轎跑車，率先搭載最新發(fā)布的HarmonyOS4鴻蒙系統(tǒng)和ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，使用了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰或三元鋰+磷酸鐵錳鋰電池及華為電機(jī)，預(yù)售價(jià)格25.8萬(wàn)起。截至發(fā)布會(huì)前，問(wèn)界M5累計(jì)交付超12萬(wàn)輛，問(wèn)界M7大定破8.7萬(wàn)，問(wèn)界M9預(yù)訂量超3萬(wàn)臺(tái)。

2023-10-11 09:03

按國(guó)家劃分的鋰電池制造能力。全球鋰離子電池生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)到2027年將增加八倍。
基于布隆伯格能源部門的鋰離子供應(yīng)鏈排名，六家位于前10名的電池制造公司總部設(shè)在中國(guó)。美國(guó)的電池生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)到2027年將增長(zhǎng)10倍。
2022年數(shù)據(jù)
總能力: 1.2M GWh (千兆瓦時(shí))
- 中國(guó): 77% (893 GWh)
- 波蘭: 6% (73 GWh)
- 美國(guó): 6% (70 GWh)
- 其他: 11% (127 GWh)


2027年預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)
總能力: 8.9M GWh (千兆瓦時(shí))
- 中國(guó): 69% (6,197 GWh)
- 美國(guó): 10% (898 GWh)
- 德國(guó): 6% (503 GWh)
- 匈牙利: 2% (194 GWh)
- 瑞典: 2% (135 GWh)
- 波蘭: 1% (112 GWh)
- 其他: 10% (896 GWh)

鋰電池售價(jià)預(yù)測(cè)市場(chǎng)行情

鋰電池售價(jià)預(yù)測(cè)相關(guān)資訊

  • 混搭電池包：新能源車培育新動(dòng)力

    這樣的組合一方面能夠降低成本，其售價(jià)比100kWh的三元鋰電池包低5.8萬(wàn)元另一方面，它能夠較純磷酸鐵鋰電池進(jìn)一步提升能量密度、低溫性能及剩余電量估算精度 鈉鋰混搭電池包，即在一輛車的電池包中布置鋰電池+鈉電池兩種不同的電芯寧德時(shí)代的AB電池是將鈉離子電池與鋰離子電池按一定的比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成到同一個(gè)電池系統(tǒng)里，通過(guò)BMS的精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制 對(duì)于鈉鋰混搭電池包的發(fā)展前景，工程院院士陳立泉日前在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上預(yù)測(cè)，鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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