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更新時(shí)間：2025-10-05

快訊播報(bào)

鋰電池那種安全快訊

2025-09-30 11:55

【9月30日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27400-31400元/噸，較上一工作日上漲600元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24800-29000元/噸，較上一工作日上漲600元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27400-31400元/噸，較上一工作日上漲600元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7600-8600元/噸，較上一工作日持平。

2025-09-29 11:55

【9月29日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27100-30500元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24400-28200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27100-30500元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7600-8600元/噸，較上一工作日持平。

2025-09-28 11:49

【9月28日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27000-30300元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24400-28000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27000-30300元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7600-8600元/噸，較上一工作日持平

2025-09-26 11:42

【9月26日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27000-30300元/噸 較上一工作日上漲250元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24400-28000元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27000-30300元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7600-8600元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

2025-09-25 11:52

【9月25日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26600-30200元/噸 較上一工作日上漲400元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24000-28000元/噸，較上一工作日上漲350元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26600-30200元/噸，較上一工作日上漲400元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池那種安全市場(chǎng)行情

鋰電池那種安全相關(guān)資訊

  • 鈉電是鋰電的一種補(bǔ)充，一種平衡，而非替代

    從早期消費(fèi)電子的鈷酸鋰、錳酸鋰到目前新能源汽車常用的三元鋰、磷酸鐵鋰，鋰離子電池的定型走了二十年，鈉電池行業(yè)如何在眾多材料體系中短時(shí)間確定那種材料體系將是未來(lái)主流？ 筆者翻閱業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)2014年9月1日的刊文：《鋰電正極材料路徑：三元取代鈷酸鋰之“路漫漫”》，文中寫(xiě)道：“正極材料鈷酸鋰經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)占據(jù)鋰電池應(yīng)用市場(chǎng)的半壁江山。

    頭條

  • 全球最大豪車生產(chǎn)商奔馳將采購(gòu)磷酸鐵鋰電池，用于入門級(jí)車型

    Kallenius打賭稱，隨著動(dòng)力電池核心材料價(jià)格的上漲，消費(fèi)者將會(huì)接受價(jià)格更便宜、行駛里程更短的車型 “我們認(rèn)為會(huì)有很多面向城市的客戶不需要像E63AMG那種的奔馳高性能轎車，”Kallenius說(shuō)，“對(duì)于那些入門級(jí)車型，未來(lái)我們將著眼于磷酸鐵鋰電池” 梅賽德斯準(zhǔn)備在十年內(nèi)投入了超過(guò)400億歐元（460億美元）用于其產(chǎn)品系列的電氣化改造。

    汽車

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