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更新時(shí)間：2025-05-17

快訊播報(bào)

鋰電池BMS并聯(lián)快訊

2024-09-19 10:37

近日，河南鄭州航空港發(fā)展和統(tǒng)計(jì)局公開征求《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)關(guān)于促進(jìn)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》意見。文件指出，將重點(diǎn)支持鋰離子儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池、固態(tài)及半固態(tài)電池等技術(shù)方向的新型鋰電池材料、元器件（絕緣柵雙極型晶體管 IGBT、金氧半場(chǎng)效晶體管 MOSFET、數(shù)字信號(hào)處理 DSP 等芯片）、工藝裝備、電芯模組、儲(chǔ)能變流器（PCS）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、 儲(chǔ)能系統(tǒng)集成（ESS）、關(guān)聯(lián)系統(tǒng)集成（含安全預(yù)警與狀態(tài)估計(jì)、高效滅火及防復(fù)燃等）、電池回收與綜合利用等重點(diǎn)領(lǐng)域鏈條發(fā)展。

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13：30，寧德時(shí)代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動(dòng)力電池。這也是全球首款實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能600公里。 寧德時(shí)代從材料和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行創(chuàng)新，神行PLUS電池應(yīng)用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負(fù)極能量密度、控制充放電體積膨脹。 同時(shí)首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構(gòu)，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達(dá)到驚人的205Wh/kg。 神行PLUS電池支持4C倍率快充，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航600公里，真正實(shí)現(xiàn)“1秒1公里”，對(duì)比神行超充電池進(jìn)步明顯（充電10分鐘，續(xù)航400公里）。 此外，該電池還應(yīng)用了超高冷卻效率高壓盒、AI智能極化模型BMS算法等技術(shù)，確保電池的安全性。

2023-05-19 17:09

5月19日，長(zhǎng)久物流公布，公司通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資取得廣東迪度新能源有限公司的51.00%股權(quán)，合計(jì)轉(zhuǎn)讓價(jià)格為1.26億元。廣東迪度新能源設(shè)立于2018年，是一家專注儲(chǔ)能電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的廣東省專精特新制造企業(yè)，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)擁有十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。在東莞、江門、常州等地設(shè)有生產(chǎn)和銷售基地，同時(shí)在深圳設(shè)有高新產(chǎn)業(yè)園。專注于電力儲(chǔ)能產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售和服務(wù)，提供鋰電池儲(chǔ)能核心BMS設(shè)備、電池系統(tǒng)及充放電設(shè)備、電池評(píng)價(jià)及標(biāo)定測(cè)試服務(wù)、儲(chǔ)能系統(tǒng)一體化解決方案。其產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷至南非等弱電網(wǎng)地區(qū)。是工信部第三批廢舊動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)規(guī)范公司白名單企業(yè)。公司本次投資主要目的為布局長(zhǎng)久物流的新能源業(yè)務(wù)，在新能源汽車發(fā)展浪潮下，結(jié)合公司退役動(dòng)力電池回收渠道的建設(shè)，完成正逆向物流、梯次利用、梯次產(chǎn)品銷售的布局，打造退役動(dòng)力電池回收綜合利用生態(tài)閉環(huán)。

2022-07-31 11:27

贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園及先進(jìn)電池研究院項(xiàng)目”7月30日宣布正式開工，規(guī)劃形成10GWh的電池產(chǎn)能以及10GWh的Pack項(xiàng)目。贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園占地630畝，總建筑面積57萬㎡，包括固態(tài)電池技術(shù)研究院、固態(tài)電池生產(chǎn)基地及電池Pack系統(tǒng)三個(gè)子項(xiàng)目。該項(xiàng)目擬建設(shè)國內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地，以電芯、模組、BMS及電池包系統(tǒng)解決方案為主要方向，促進(jìn)重慶地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展。

2022-06-29 10:35

6月28日，據(jù)悉在2022廣汽科技日上發(fā)布的基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)（SmLFP），將率先搭載到埃安旗下最新車型上，預(yù)計(jì)最早明年上車。 這一技術(shù)在傳統(tǒng)磷酸鐵鋰化學(xué)體系的基礎(chǔ)上，引入更高容量的第二相正極微晶活性材料，在提升能量密度的同時(shí)，同步改善了鐵鋰電池的低溫-快充-壽命等性能，并大幅提升了鐵鋰電池BMS管理的精度。

鋰電池BMS并聯(lián)

市場(chǎng)行情

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  • 混搭電池包：新能源車培育新動(dòng)力

    這樣的組合一方面能夠降低成本，其售價(jià)比100kWh的三元鋰電池包低5.8萬元另一方面，它能夠較純磷酸鐵鋰電池進(jìn)一步提升能量密度、低溫性能及剩余電量估算精度 鈉鋰混搭電池包，即在一輛車的電池包中布置鋰電池+鈉電池兩種不同的電芯寧德時(shí)代的AB電池是將鈉離子電池與鋰離子電池按一定的比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成到同一個(gè)電池系統(tǒng)里，通過BMS的精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制 對(duì)于鈉鋰混搭電池包的發(fā)展前景，工程院院士陳立泉日前在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上預(yù)測(cè)，鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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