希臘油輪船東TEN一季度凈利3771萬(wàn)美元

希臘油輪船東Tsakos Energy Navigation（以下簡(jiǎn)稱“TEN”或該公司）近日公布2025年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào) TEN總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官George Saroglou表示，無(wú)論是面對(duì)美國(guó)政府的關(guān)稅，還是“港口費(fèi)”，油輪市場(chǎng)表現(xiàn)出了韌性，租金強(qiáng)勁且船價(jià)穩(wěn)健大型石油公司對(duì)長(zhǎng)期租用船舶的需求強(qiáng)勁且不斷增長(zhǎng)此外，最近歐佩克+增產(chǎn)計(jì)劃也被視為一個(gè)積極的因素，這將為未來(lái)的運(yùn)費(fèi)提供額外的支撐。

船舶

大連造船建造招商輪船17.5萬(wàn)立方米LNG船5號(hào)船出塢

6月13日，中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船為招商輪船建造的17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船5號(hào)船（G175K-5）出塢招商輪船副總經(jīng)理徐暉，招商氣運(yùn)副總經(jīng)理盛善星，大連造船副總經(jīng)理林吉明等出席儀式 該船為大連造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第二代大型LNG運(yùn)輸船，符合國(guó)際最新的LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)理念，集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，能夠滿足當(dāng)前最新的規(guī)范規(guī)則和世界上絕大多數(shù)LNG裝卸港的適配要求，具備安全可靠、高效節(jié)能、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。

船舶

招商輪船：終止分拆子公司重組上市

招商輪船公告稱，公司于2025年5月27日召開董事會(huì)，審議通過(guò)終止分拆所屬子公司中外運(yùn)集運(yùn)、招商滾裝通過(guò)與安通控股進(jìn)行重組的方式實(shí)現(xiàn)重組上市的事項(xiàng)終止原因?yàn)榻灰赘鞣缴形淳徒灰讞l款等相關(guān)事項(xiàng)協(xié)商一致，且市場(chǎng)環(huán)境及標(biāo)的公司實(shí)際情況較籌劃初期已發(fā)生一定變化董事會(huì)同意公司與安通控股簽署《發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)協(xié)議之終止協(xié)議》該決定是經(jīng)公司審慎研究并與交易對(duì)方充分溝通、友好協(xié)商后做出的，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司股東利益產(chǎn)生不利影響。

船舶

希臘油輪船OET一季度業(yè)績(jī)下滑

希臘油輪船東Okeanis Eco Tankers（OET）5月14日發(fā)布了2025年一季度財(cái)報(bào)報(bào)告期內(nèi)，由于VLCC市場(chǎng)疲軟，OET業(yè)績(jī)降下滑，與分析師預(yù)期完全一致二季度TEC顯示，油輪租金正在上升 具體而言，OET披露，2025年一季度，OET實(shí)現(xiàn)總收入8014.8萬(wàn)美元，同比下降27.9%；TCE收入4855.6萬(wàn)美元，同比下降40.1%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為3250.2萬(wàn)美元，同比減少50.2%；凈利潤(rùn)為1255.6萬(wàn)美元，同比減少69.8%。

船舶

成品油輪船東Ardmore一季度業(yè)績(jī)大幅下降

愛爾蘭成品油輪船東Ardmore Shipping Corporation（以下簡(jiǎn)稱“Ardmore”或該公司）5月7日發(fā)布2025年一季度財(cái)報(bào)報(bào)告期內(nèi)，Ardmore營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)都大幅下降，整體表現(xiàn)略低于預(yù)期 2025年一季度，Ardmore實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)業(yè)收入7399.6萬(wàn)美元，同比下降30.4%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（AD EBITDA）達(dá)到1574.6萬(wàn)美元，同比下降68.0%；凈利潤(rùn)為562.4萬(wàn)美元，同比下降85.3%。

船舶

油輪船東International Seaways一季度凈利4956萬(wàn)美元

油輪船東International Seaways5月8日發(fā)布2025年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告 2025年第一季度，International Seaways實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.8億美元，同比減少33.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5917.3萬(wàn)美元，同比減少61.7%；調(diào)整后息稅折舊前利潤(rùn)（EBITDA）為9070.1萬(wàn)美元，同比減少52.6%；凈利潤(rùn)達(dá)到4956.5萬(wàn)美元或每股1.0美元，同比減少65.7%。

船舶

達(dá)飛輪船“搶灘”巴西！51%股權(quán)掌控拉美最大集裝箱碼頭

法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛輪船（CMA CGM）近日宣布完成對(duì)巴西桑托斯港最大運(yùn)營(yíng)主體——桑托斯巴西碼頭（Santos Brasil）的控股權(quán)收購(gòu)，以每股13.60雷亞爾（約2.40美元）取得51%股權(quán)此次交易不僅刷新南美港口業(yè)并購(gòu)紀(jì)錄，更標(biāo)志著全球航運(yùn)巨頭對(duì)拉丁美洲核心物流樞紐的戰(zhàn)略爭(zhēng)奪進(jìn)入新階段 根據(jù)公告披露，達(dá)飛輪船通過(guò)收購(gòu)47.9%股權(quán)實(shí)現(xiàn)控股突破，后續(xù)將啟動(dòng)對(duì)剩余流通股的全面要約收購(gòu)。

船舶

招商輪船：重吊多用途船新船交付

招商輪船4月21日晚間公告，2025年4月21日，公司通過(guò)下屬全資單船公司在揚(yáng)州儀征接收了1艘62000載重噸的超靈便型重吊多用途船“明融”輪“明融”輪系列船適貨貨種廣泛，該系列船陸續(xù)交付營(yíng)運(yùn)，將進(jìn)一步提升公司多用途船隊(duì)的規(guī)模和服務(wù)客戶的實(shí)力

船舶

招商輪船：接收1艘62000載重噸超靈便型重吊多用途船“明融”輪

4月21日，招商輪船公告稱，公司于2025年4月21日在揚(yáng)州儀征接收了1艘62,000載重噸的超靈便型重吊多用途船“明融”輪這是公司2023年訂造的4艘同型船中的第1艘

船舶

招商輪船滾裝船隊(duì)開辟西部地區(qū)整車出海新路徑

2025年4月7日，北部灣港滾裝航線首航儀式在欽州港區(qū)舉行招商輪船旗下招商滾裝“長(zhǎng)發(fā)隆”輪滿載國(guó)產(chǎn)汽車從北部灣港啟航，直抵阿聯(lián)酋杰貝阿里港，標(biāo)志著西部地區(qū)整車出海新路徑正式開通招商輪船副總經(jīng)理、招商滾裝董事長(zhǎng)孫劍鋒出席儀式并致辭 這條航線是北部灣港開通的首條滾裝航線，也是北部灣港與阿聯(lián)酋迪拜杰貝阿里港間的首條直航航線全程約4700海里，航行時(shí)間約430小時(shí)，較傳統(tǒng)路徑縮短4至10天，運(yùn)輸時(shí)效提升10%至15%，成本降低逾8%。

船舶

青島：支持發(fā)展郵輪船隊(duì)，鼓勵(lì)多元資本進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)

4月3日，《青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)五年規(guī)劃（2024-2028年）和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)》公開征求意見其中提到，支持優(yōu)質(zhì)港航物流企業(yè)通過(guò)上市、并購(gòu)重組、發(fā)行債券等方式對(duì)接多層次資本市場(chǎng)；支持發(fā)展郵輪船隊(duì)，鼓勵(lì)多元資本進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)支持山東港口郵輪發(fā)展集團(tuán)整合做強(qiáng)港口免稅業(yè)務(wù)，立足完善免稅配套服務(wù)功能，爭(zhēng)取在郵輪母港增設(shè)出境提貨點(diǎn)，培育免稅業(yè)態(tài)

船舶

招商輪船：2024年凈利潤(rùn)51.07億元,同比增5.59%

3月27日，招商輪船公告，2024年?duì)I業(yè)收入為257.99億元，同比下降0.32%歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為51.07億元，同比增長(zhǎng)5.59%基本每股收益為0.63元公司擬每10股派發(fā)末期現(xiàn)金紅利人民幣1.56元（含稅）

船舶

成品油輪船東TORM下調(diào)2025年業(yè)績(jī)預(yù)期

丹麥成品油輪船東TORM在3月6日公布2024年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào) 2024年成品油輪市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁但波動(dòng)較大上半年，市場(chǎng)保持強(qiáng)勁，但在第三季度，隨著約50艘原油船“洗艙”后裝運(yùn)成品油的影響，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)發(fā)生了變化年底，預(yù)期的季節(jié)性利率改善未能實(shí)現(xiàn)盡管波動(dòng)較大，但2024年突顯了塑造成品油輪市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 在這種市況下，TORM2024年船隊(duì)日均TCE達(dá)到36061美元，同比下降2.9%；其中LR2船隊(duì)達(dá)到45053美元/天，LR1船隊(duì)達(dá)到37014美元/天，MR船隊(duì)達(dá)到32948美元/天。

船舶