【時(shí)代財(cái)經(jīng)】發(fā)行價(jià)20.60元/股！“寧王”供應(yīng)商IPO將啟動(dòng)申購(gòu)，要募資約13億元去技改

然而，鋰電陷入價(jià)格戰(zhàn)，作為上游的永杰新材擬通過(guò)技改差異化發(fā)展永杰新材擬募集資金20.89億元，其中12.89億元擬用于年產(chǎn)4.5萬(wàn)噸鋰電池高精鋁板帶箔技改項(xiàng)目、年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰電池高精鋁板帶技改項(xiàng)目 值得注意的是，按照本次發(fā)行價(jià)格計(jì)算，永杰新材預(yù)計(jì)募集資金總額為10.14億元，與此前招股書(shū)提到的擬募資金額相比幾近減半 產(chǎn)能利用率高達(dá)101% 根據(jù)招股書(shū)，作為國(guó)內(nèi)鋰電池用鋁板帶箔產(chǎn)品的龍頭廠商，永杰新材不僅向與科達(dá)利、震?？萍肌㈤L(zhǎng)盈精密等國(guó)內(nèi)主要鋰電池結(jié)構(gòu)件制造商合作，還供貨給寧德時(shí)代、比亞迪等全球頭部動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)商。

媒體報(bào)道

寶鋼股份、寶武鋁業(yè)與神戶制鋼聯(lián)合成立寶鋼神鋼汽車(chē)鋁板（上海）有限公司

公司總部位于上海，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)兩基地母卷采購(gòu)、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)銷(xiāo)平衡、工藝管理、生產(chǎn)物流及技術(shù)質(zhì)量等工作2024年8月8日簽訂合資合同；12月16日召開(kāi)首屆一次股東會(huì)、董事會(huì)；2025年1月9日在上海完成工商注冊(cè)登記 寶神鋁板將致力于生產(chǎn)綠色環(huán)保的汽車(chē)鋁板今后，將以統(tǒng)一的銷(xiāo)售渠道和品牌面對(duì)廣大汽車(chē)鋁板市場(chǎng)，竭力為汽車(chē)制造商提供高端優(yōu)質(zhì)的鋁板同時(shí)，依托寶鋼股份、神戶制鋼深厚的技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)、卓越的一貫制管理能力、強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系、環(huán)保高效的生產(chǎn)流程以及全球化的市場(chǎng)戰(zhàn)略，有力提升高端汽車(chē)鋁板供給能力。

鋼材

呂正風(fēng)：開(kāi)拓高端鋁材發(fā)展格局，協(xié)同鋁產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展

秉承著“民族鋁業(yè)、航空?qǐng)?bào)國(guó)”的理想，南山鋁業(yè)依托全產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局優(yōu)勢(shì)，目前已與波音、空客、羅羅、龐巴迪和中商飛等國(guó)內(nèi)外大型飛機(jī)制造商建立了廣泛而深入的合作關(guān)系，為客戶批量生產(chǎn)航空航天用鋁板材、擠壓型材，以及飛機(jī)零部件精深加工 在高品質(zhì)再生變形鋁合金方面，南鋁鋁業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)，全力推進(jìn)、實(shí)施高品質(zhì)再生鋁保級(jí)利用項(xiàng)目，與核心客戶達(dá)成鋁回收并循環(huán)利用的業(yè)務(wù)合作，通過(guò)與高校院所合作，開(kāi)展廢鋁-預(yù)處理-再生鋁-再合金化-全新鋁合金產(chǎn)品一體化的成套技術(shù)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)高端鋁合金材料綠色循環(huán)原級(jí)再造。

國(guó)內(nèi)資訊

廣西：大力推動(dòng)鋁產(chǎn)品應(yīng)用示范工程

三是鋁產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)主體數(shù)量少、規(guī)模小缺少鋁合金系統(tǒng)門(mén)窗、汽車(chē)輕量化鋁備件、鋁食品藥品包裝等終端大型龍頭鋁加工制造商鋁板帶箔及深加工能力和水平與鋁工業(yè)強(qiáng)省相比仍有較大差距 （三）產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展能力不足一是產(chǎn)業(yè)鏈綠色化水平仍需加力提升電解鋁企業(yè)能效標(biāo)桿水平產(chǎn)能比例、非化石能源消費(fèi)占比、赤泥綜合利用率雖有所提升，但距離《決定》設(shè)定的50%、40%、20%、30%目標(biāo)仍有一定差距，需要加強(qiáng)節(jié)能降碳技術(shù)的推廣應(yīng)用，促進(jìn)鋁企業(yè)消納清潔能源，加強(qiáng)赤泥高值化低成本應(yīng)用技術(shù)的攻關(guān)。

國(guó)內(nèi)資訊

Mysteel：中國(guó)鋁板帶箔2023年上半年市場(chǎng)回顧與下半年展望

歐美市場(chǎng)中包裝、建筑、耐用消費(fèi)品等領(lǐng)域依舊低迷，制造商和批發(fā)商處于去庫(kù)周期，盡管同期國(guó)外汽車(chē)和航空業(yè)用鋁需求較好，但我國(guó)鋁板帶片在這兩個(gè)領(lǐng)域占比不大，且海外市場(chǎng)整體需求尚現(xiàn)觸底反彈，仍對(duì)我國(guó)鋁板帶片出口形成壓制鋁板帶片出口的減量是有出口利潤(rùn)減少的原因在2020年5月至2021年9月鋁材出口利潤(rùn)為負(fù)的時(shí)候，板帶片出口量平均21.35萬(wàn)噸/月，而這段期間前后鋁材出口有利潤(rùn)的時(shí)候，2019年1月至2020年4月，板帶片出口量平均21.4萬(wàn)噸/月。

年報(bào)

鼎勝新材：擬收購(gòu)境外公司Slim鋁業(yè)及其2家全資子公司全部股權(quán)

本次收購(gòu)的Slim鋁業(yè)是一家鋁軋制產(chǎn)品制造商，產(chǎn)品包括用于包裝、汽車(chē)、運(yùn)輸和建筑行業(yè)的各種鋁板帶及鋁箔

國(guó)內(nèi)資訊

河鋼集團(tuán)高端化智能化綠色化發(fā)展不斷取得新成效

不斷升級(jí)完善科技創(chuàng)新體系，發(fā)揮以集團(tuán)首席科學(xué)家為代表的高端人才作用，圍繞在線冶煉、質(zhì)量提升、指標(biāo)改善、成本控制和效能提升，實(shí)施了數(shù)十項(xiàng)新工藝新技術(shù)研發(fā)、推廣和應(yīng)用深度鏈接全球科技創(chuàng)新資源，與世界級(jí)龍頭企業(yè)、知名科研院所共建的“全球研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)”增至33個(gè)，正開(kāi)展關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新、科研成果轉(zhuǎn)化、高技能人才培養(yǎng)等深度合作在科技賦能下，一季度開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品43個(gè)，其中鍍鋁板、高端耐磨鋼等6個(gè)產(chǎn)品成功替代進(jìn)口，貝氏體精軋?zhí)劁?、高檔軸承鋼兩個(gè)產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；與海爾、格力等高端家電品牌和奔馳、本田、上汽等著名汽車(chē)制造商合作持續(xù)深入；13項(xiàng)成果榮獲河北省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，其中集團(tuán)主研的“高品質(zhì)涂鍍鋼板關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”榮膺一等獎(jiǎng)。

其它動(dòng)態(tài)

南山鋁業(yè)與中航供應(yīng)鏈簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

11月9日，在第十四屆中國(guó)國(guó)際航展期間，南山鋁業(yè)與中航供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作簽約儀式在廣東省中山市舉行 長(zhǎng)期以來(lái)，南山鋁業(yè)依托全產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展航空航天用鋁板材、擠壓型材、高端鍛件等產(chǎn)業(yè)，目前已與波音、空客、羅羅、龐巴迪和中商飛等國(guó)內(nèi)外大型飛機(jī)制造商建立了廣泛而深入的合作關(guān)系，在航空航天等領(lǐng)域建立了高質(zhì)量、多層次、高端化的產(chǎn)品系列矩陣。

國(guó)內(nèi)資訊

兩鋁企通過(guò)鋁業(yè)管理倡議監(jiān)管鏈標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

近日，格朗吉斯鋁業(yè)（上海）有限公司、立中四通輕合金集團(tuán)股份有限公司成功通過(guò)鋁業(yè)管理倡議（ASI）監(jiān)管鏈標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證前者主要為汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)鋁板帶產(chǎn)品，后者是中國(guó)最大的中間合金及鋁合金車(chē)輪制造商之一ASI致力于鋁價(jià)值鏈標(biāo)準(zhǔn)制定和認(rèn)證ASI認(rèn)證通過(guò)多個(gè)利益相關(guān)方咨詢而制定，定義了環(huán)境、社會(huì)和治理的原則和標(biāo)準(zhǔn)，旨在解決鋁價(jià)值鏈中的可持續(xù)性問(wèn)題ASI認(rèn)證制定了59條準(zhǔn)則，涉及生物多樣性等關(guān)鍵問(wèn)題 。

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發(fā)展再生鋁，做好保級(jí)回收是關(guān)鍵

在汽車(chē)產(chǎn)品方面，諾貝麗斯主要通過(guò)與汽車(chē)制造商合作建立閉環(huán)回收系統(tǒng)來(lái)提高再生鋁的使用率據(jù)悉，其與福特公司合作在北美打造的世界最大的循環(huán)生產(chǎn)閉環(huán)系統(tǒng)項(xiàng)目中，福特公司回收利用了90%的廢鋁這些廢鋁可以支撐福特公司每個(gè)月3萬(wàn)輛F-150的生產(chǎn)2019年，諾貝麗斯還與下游用戶沃爾沃汽車(chē)公司建立實(shí)施了鋁材閉環(huán)循環(huán)回收體系通過(guò)該閉環(huán)回收系統(tǒng)，兩家公司共同合作回收沃爾沃的生產(chǎn)廢料，從而大大減少了二氧化碳的排放并最大程度地減少了原鋁投入，這樣可以將交付給沃爾沃汽車(chē)的鋁板的二氧化碳排放量減少78%，并確保其生產(chǎn)廢料保留在價(jià)值鏈中，并無(wú)限地轉(zhuǎn)化為相同的高質(zhì)量產(chǎn)品。

國(guó)內(nèi)資訊

河鋼唐鋼成為知名企業(yè)醫(yī)療門(mén)用鋼獨(dú)家供貨商

日前，河鋼唐鋼攜手知名門(mén)業(yè)企業(yè)，為其提供醫(yī)療門(mén)用鋼材料升級(jí)解決方案，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得客戶高度評(píng)價(jià)河鋼唐鋼也一舉成為該客戶醫(yī)療門(mén)用鋼獨(dú)家供貨商截至目前，該客戶訂貨量超過(guò)1000噸 該公司是一家可提供齊全門(mén)類(lèi)產(chǎn)品的現(xiàn)代化、專業(yè)化、集團(tuán)化制造商，主要生產(chǎn)安全門(mén)、醫(yī)療用門(mén)、裝甲門(mén)等產(chǎn)品，在生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)領(lǐng)域等方面居行業(yè)前列 今年以來(lái)，河鋼唐鋼抓住特殊鍍層類(lèi)產(chǎn)品良好市場(chǎng)機(jī)遇，針對(duì)鋅鋁鎂、鍍鋁板等高端產(chǎn)品加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，產(chǎn)銷(xiāo)研協(xié)同發(fā)力，開(kāi)展產(chǎn)品推介、客戶對(duì)接、定制生產(chǎn)、售后跟蹤“一條龍”服務(wù)，產(chǎn)品質(zhì)量和客戶服務(wù)收獲客戶連連點(diǎn)贊。

經(jīng)營(yíng)管理

諾貝麗斯輕量化高端汽車(chē)鋁板項(xiàng)目落戶鎮(zhèn)江

據(jù)了解，諾貝麗斯是全球領(lǐng)先的鋁壓延產(chǎn)品制造商，去年成功收購(gòu)愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)諾貝麗斯輕量化高端汽車(chē)鋁板項(xiàng)目總投資3億美元，規(guī)劃面積約400畝，分3年投資建設(shè)項(xiàng)目將新建冷軋及輔助設(shè)備用廠房18萬(wàn)平方米，建成后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)輕量化高端汽車(chē)板冷軋鋁卷23萬(wàn)噸，主要為寶馬、特斯拉、蔚來(lái)等新能源汽車(chē)提供輕量化高端鋁板材，年產(chǎn)值約35億元 市領(lǐng)導(dǎo)陳可可、潘早云出席簽約儀式見(jiàn)證簽約。

國(guó)內(nèi)資訊

鋁板在汽車(chē)行業(yè)上的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

在世界日益重視節(jié)能、環(huán)保的迫切形勢(shì)下，汽車(chē)行業(yè)以減輕自身重量，來(lái)降低能耗、減少?gòu)U氣排放、提高汽車(chē)動(dòng)力已成為各大汽車(chē)企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要方向 鋁作為汽車(chē)輕量化的代表材料，對(duì)如今汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，成為了減輕車(chē)身重量的重點(diǎn)性原材料 鋁板的成形性、生產(chǎn)性能和鋼板非常接近，因此使用鋁合金代替鋼鐵材料是各國(guó)汽車(chē)制造商采用的主要減重手段之一 鋁合金自進(jìn)入汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域后發(fā)展迅速，應(yīng)用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)大，由早期的散熱器、車(chē)輪，過(guò)渡到缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車(chē)身等部位，再到現(xiàn)在的鋁合金車(chē)身和底盤(pán)懸掛等部件。

國(guó)內(nèi)資訊

河鋼：打破壟斷填補(bǔ)空白 “單打冠軍”碩果累累

集團(tuán)已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)具備0.4mm-3.0mm全厚度規(guī)格鍍鋁板產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力的唯一一家企業(yè) 鍍鋁板是具有良好抗腐蝕性、耐熱性和熱輻射性等性能的材料，與同樣鍍層厚度的鍍鋅鋼板相比，耐蝕性提高3-6倍與車(chē)體慣用的不銹鋼、鑄鐵等材料相比，因滿足了輕量化、高性能和低成本的汽車(chē)鋼的需求，越來(lái)越受到汽車(chē)制造商青睞，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱罩等車(chē)體部件 這批產(chǎn)品不僅性能指標(biāo)、表面質(zhì)量均優(yōu)于客戶要求，研發(fā)人員還根據(jù)客戶要求，研發(fā)出一套國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的鋼板表面后處理方法，提高鋼板表面潤(rùn)滑性，減少客戶在沖壓過(guò)程中對(duì)鍍層表面的損傷，進(jìn)一步延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命。

科研發(fā)展