Mysteel：低供應(yīng)疊加低庫(kù)存 福建冷鍍能否頂住

去年9月份開(kāi)始福建鍍冷價(jià)差逐步收窄，到2024年11月中旬兩者價(jià)差最低-140元/噸，有花鍍鋅價(jià)格表現(xiàn)最為低迷，總結(jié)原因是冷軋去年年底汽車(chē)用鋼訂單較好，普冷供應(yīng)有所減少，冷軋價(jià)格表現(xiàn)較強(qiáng)，熱冷價(jià)差擴(kuò)大至800-1000元/噸；而有花鍍鋅建筑行業(yè)用量驟減以及近年來(lái)鍍鋅新增投產(chǎn)企業(yè)較多，產(chǎn)能持續(xù)過(guò)剩所致對(duì)于福建市場(chǎng)鍍鋅價(jià)格遲遲難有提振最核心原因還是市場(chǎng)無(wú)序價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) 二、冷軋供應(yīng)持續(xù)高位 鍍鋅供應(yīng)有所下滑 截止4月25日，Mysteel監(jiān)測(cè)的29家冷軋板卷生產(chǎn)企業(yè)中，本周開(kāi)工率82.98%，周環(huán)比增加2.13%；鋼廠產(chǎn)能利用率84.60%，周環(huán)比減少0.72%；鋼廠周實(shí)際產(chǎn)量為85.64萬(wàn)噸，周環(huán)比減少0.72萬(wàn)噸；鋼廠庫(kù)存39.36萬(wàn)噸，周環(huán)比減少0.85萬(wàn)噸。

主編視角

Mysteel：型鋼產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的挑戰(zhàn)、機(jī)遇與未來(lái)趨勢(shì)

新增產(chǎn)能集中在華北、華東地區(qū)，而低端產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致價(jià)格持續(xù)下跌（2024年角鋼均價(jià)較年初跌14%）為此，政策推動(dòng)淘汰落后產(chǎn)能，鼓勵(lì)企業(yè)轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品（如耐高溫不銹鋼、特種H型鋼），提升附加值 2. 區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)集中度提升 北方以建筑用鋼為主，南方聚焦機(jī)械制造和汽車(chē)用鋼中小型企業(yè)因技術(shù)門(mén)檻低、環(huán)保成本高逐漸退出，大型企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大市場(chǎng)份額，行業(yè)集中度逐步提高（前五企業(yè)產(chǎn)量占比不足7%，但未來(lái)有望加速整合）。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel月報(bào)：8月軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格仍有反彈可能

2024年1-6月，汽車(chē)出口279.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%據(jù)Mysteel調(diào)研，下游汽車(chē)廠商訂單數(shù)逐步增加，市場(chǎng)情緒增加，行業(yè)內(nèi)卷加劇，同樣也在一定程度上加劇了汽車(chē)用鋼的需求，疊加以舊換新政策加大力度或?qū)⑾^望情緒，預(yù)計(jì)后期汽車(chē)行業(yè)用鋼用量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng) 圖6：2023年以來(lái)月度汽車(chē)銷(xiāo)量同比變化情況（單位：萬(wàn)輛） 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、總結(jié) 7月份軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格震蕩下行。

軸承鋼

Mysteel月報(bào)：汽車(chē)行業(yè)月報(bào)（2024-6）

從當(dāng)前新能源廠家來(lái)看，5月智己L6系列產(chǎn)品的推出，讓本就內(nèi)卷的新能源汽車(chē)行業(yè)越發(fā)壓力增加車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)不僅僅局限于汽車(chē)配置，產(chǎn)品價(jià)格方面，更是從后續(xù)服務(wù)保養(yǎng)上下手，產(chǎn)品力持續(xù)增加，一定程度上加劇了對(duì)汽車(chē)用鋼的用量，但汽車(chē)換代后汽車(chē)用鋼回收仍是一個(gè)需要考慮的部分而從商用車(chē)同樣向舒適化、能源清潔化、智能化助力，這足以證明目前車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷加劇當(dāng)然對(duì)品種鋼用量也在逐步增加，輕量化、高強(qiáng)化成為商用車(chē)企未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

汽車(chē)

Mysteel調(diào)研：6月制造業(yè)用鋼需求預(yù)期一般 原料端價(jià)格拉漲乏力

車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)不僅僅局限于汽車(chē)配置，產(chǎn)品價(jià)格方面，更是從后續(xù)服務(wù)保養(yǎng)上下手，產(chǎn)品力持續(xù)增加，一定程度上加劇了對(duì)汽車(chē)用鋼的用量，但汽車(chē)換代后汽車(chē)用鋼回收仍是一個(gè)需要考慮的部分而從商用車(chē)同樣向舒適化、能源清潔化、智能化助力，這足以證明目前車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷加劇當(dāng)然對(duì)品種鋼用量也在逐步增加，輕量化、高強(qiáng)化成為商用車(chē)企未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵詞因此預(yù)計(jì)6月份汽車(chē)行業(yè)用鋼用量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng) 2024年3月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成268.7萬(wàn)輛和269.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)78.4%和70.2%，同比分別增長(zhǎng)4%和9.9%。

品種月報(bào)

2024鋼鐵中國(guó)•新疆鋼市研討會(huì)圓滿落幕

徐向春介紹了鋼鐵行業(yè)所面臨的價(jià)格下行、企業(yè)盈利減弱的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，各地建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)采取自律或穩(wěn)價(jià)措施自救隨后徐向春從國(guó)內(nèi)外需求觀察目前鋼材需求觸頂回落的現(xiàn)象，目前房地產(chǎn)用鋼需求下降已成定局，但鋼結(jié)構(gòu)和汽車(chē)用鋼仍有增量，因此未來(lái)5-10年需求下降幅度不宜一味悲觀，且目前鋼材出口無(wú)近憂慮，但中長(zhǎng)期貿(mào)易摩擦+碳排放或約束鋼材出口最后徐總分析了當(dāng)前鋼材市場(chǎng)現(xiàn)狀并從宏觀數(shù)據(jù)和發(fā)展目標(biāo)對(duì)2024年鋼鐵行情進(jìn)行預(yù)測(cè)。

2024

攀鋼釩深挖降本增效潛力

搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，壓降煤和礦的采購(gòu)價(jià)格，做到快降、盡降，縮小與行業(yè)的采購(gòu)價(jià)差；密切協(xié)同，把對(duì)標(biāo)成果盡快轉(zhuǎn)化為配煤配礦結(jié)構(gòu)優(yōu)化的具體行動(dòng)，有效降低配煤配礦成本；將高爐風(fēng)險(xiǎn)管控作為頭等大事來(lái)抓，確保高爐穩(wěn)定順行做大效益品種產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，千方百計(jì)開(kāi)拓市場(chǎng)，在鞏固重軌、汽車(chē)用鋼、家電用鋼市場(chǎng)占有率的同時(shí)，全力拓展電極扁鋼、光伏用鋼、冷軋鈦卷的市場(chǎng)份額；強(qiáng)化生產(chǎn)過(guò)程控制和工藝質(zhì)量保障，提高產(chǎn)品合格率，為產(chǎn)品交付創(chuàng)造條件。

其它動(dòng)態(tài)

中鋼協(xié)預(yù)計(jì)2024年鋼鐵供需動(dòng)態(tài)適配性仍需提高

綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)2024年機(jī)械行業(yè)鋼材需求量為1.91億噸，同比將減少約2% 2024年我國(guó)汽車(chē)用鋼需求同比將增長(zhǎng)約3% 2024年，宏觀政策上，我國(guó)將堅(jiān)定不移推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)發(fā)展，繼續(xù)利好新能源汽車(chē)市場(chǎng)，但全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性、地緣政治緊張局勢(shì)和貿(mào)易政策的波動(dòng)將給我國(guó)汽車(chē)出口帶來(lái)一定的不確定性，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”也對(duì)市場(chǎng)信心有一定影響。

鋼材

任竹倩：供給將決定2024年鋼材價(jià)格水平

任竹倩表示，展望2024年，海外消費(fèi)方面，預(yù)估2024海外鋼材消費(fèi)量增量放緩，留給中國(guó)出口空間有限，全國(guó)鋼材出口同比下降。

2024中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)

Mysteel調(diào)研：6月制造業(yè)用鋼預(yù)期平淡

從傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)與新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，受?chē)?guó)際油價(jià)的上移影響，下游終端消費(fèi)者進(jìn)一步向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)移，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)去庫(kù)壓力進(jìn)一步增加，同時(shí)新能源汽車(chē)行業(yè)由于受原材料鋰礦價(jià)格的持續(xù)下行，對(duì)新能源汽車(chē)價(jià)格起到較大影響，部分車(chē)企出現(xiàn)多次降價(jià)的現(xiàn)象，這勢(shì)必推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，下游終端消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)汽車(chē)需求進(jìn)一步增加，既滿足經(jīng)濟(jì)適用性同時(shí)緩解里程焦慮，未來(lái)混動(dòng)汽車(chē)需求勢(shì)必進(jìn)一步增加，而傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)被新能源汽車(chē)行業(yè)所擠占，整體壓力進(jìn)一步增加，去庫(kù)速度未來(lái)勢(shì)必進(jìn)一步放緩，預(yù)計(jì)未來(lái)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)用鋼量將進(jìn)一步萎縮，而新能源汽車(chē)用鋼勢(shì)必走向新的高點(diǎn)。

市場(chǎng)分析

Mysteel參考丨一季度工業(yè)線材價(jià)格或先揚(yáng)后抑

從社會(huì)庫(kù)存來(lái)看，目前庫(kù)存處于持續(xù)累庫(kù)階段，且整體累庫(kù)水平高于去年同期，主要原因是因?yàn)?023年年前市場(chǎng)價(jià)格處于上行階段，加上冬儲(chǔ)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)臨近，在市場(chǎng)心態(tài)尚可的情況下，貿(mào)易商拿貨積極性尚可，疊加春節(jié)期間市場(chǎng)處于停滯狀態(tài)，后續(xù)資源逐步到港，庫(kù)存將進(jìn)一步累庫(kù)，參考近三年庫(kù)存變化，預(yù)計(jì)于二月份中下旬達(dá)到峰值，三月份后庫(kù)存開(kāi)始逐步下降，預(yù)計(jì)一季度工業(yè)線材社會(huì)庫(kù)存高于2022年同期，庫(kù)存壓力凸顯 圖4：2020-2023年1月工業(yè)線材社會(huì)庫(kù)存（單位：萬(wàn)噸） 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、工業(yè)線材下游需求表現(xiàn) 1.汽車(chē)用鋼 從政策層面看，國(guó)家對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)依然持鼓勵(lì)發(fā)展的態(tài)度，汽車(chē)工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)改善，行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好，有助于汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)預(yù)期目標(biāo)。

Mysteel參考

2023：需求筑底復(fù)蘇，黑色金屬等待預(yù)期兌現(xiàn)

并且對(duì)于黑色金屬，他提出一個(gè)相對(duì)中性的看法，它的價(jià)格處在距離成本不遠(yuǎn)的位置從需求角度來(lái)講，沒(méi)有較大的向上彈性空間 此外，除了房地產(chǎn)需求，基建方面，中信建投期貨表示，傳統(tǒng)財(cái)政政策難維持2022年的支持強(qiáng)度，或需依托準(zhǔn)財(cái)政政策發(fā)力，基建增速維持中性增長(zhǎng)而制造業(yè)與出口方面，受海外需求下滑、國(guó)內(nèi)消費(fèi)萎靡、地產(chǎn)銷(xiāo)售下滑等因素影響，出口與制造業(yè)投資仍將維持下降趨勢(shì)雖然由于外部經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，出口會(huì)有所下滑，但市場(chǎng)對(duì)于消費(fèi)復(fù)蘇還是存在相對(duì)樂(lè)觀的預(yù)期，尤其是對(duì)汽車(chē)及家電行業(yè)，在興證期貨看來(lái)，2023年，為刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，或延續(xù)傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，并且下發(fā)優(yōu)惠券等，進(jìn)一步釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，預(yù)計(jì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)或維持正增長(zhǎng)，汽車(chē)用鋼需求仍有增長(zhǎng)空間；而家電行業(yè)主要與房地產(chǎn)掛鉤，2022年國(guó)內(nèi)地產(chǎn)竣工、銷(xiāo)售低迷，家電行業(yè)受到較大拖累，預(yù)計(jì)2023年地產(chǎn)銷(xiāo)售增速轉(zhuǎn)正，家電降幅收窄。

鋼材

美國(guó)克利夫蘭克里弗斯終端直供合同價(jià)上漲

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，美國(guó)主導(dǎo)鋼廠之一的克利夫蘭克里弗斯（Cleveland-Cliffs）宣布在最近完成了同汽車(chē)終端直供的銷(xiāo)售，新的合同鎖定了采購(gòu)價(jià)格，基本實(shí)現(xiàn)該公司此前的目標(biāo)，較市場(chǎng)現(xiàn)貨和上期定價(jià)明顯提高 當(dāng)中主要包括典型的汽車(chē)用鋼，冷軋、涂層、電工鋼、高強(qiáng)鋼和低合金鋼材等 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

泰山鋼鐵集團(tuán)VOD真空精煉項(xiàng)目成功試車(chē)

12月15日，泰山鋼鐵集團(tuán)VOD真空精煉項(xiàng)目4號(hào)工位熱負(fù)荷真空系統(tǒng)試車(chē)一次性成功據(jù)悉，該項(xiàng)目投產(chǎn)后，可生產(chǎn)超純鐵素體不銹鋼、雙相鋼、超級(jí)雙相鋼、高端馬氏體不銹鋼等高端產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)用鋼領(lǐng)域、電梯領(lǐng)域、海洋氣候領(lǐng)域、風(fēng)電領(lǐng)域、建筑領(lǐng)域、大型工程領(lǐng)域及其他高端用途領(lǐng)域 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

經(jīng)營(yíng)管理

柳鋼汽車(chē)用鋼廣西銷(xiāo)量前10個(gè)月同比增長(zhǎng)18.72%

11月26日，柳鋼冷軋廠職工正操控著天車(chē)將包裝好的冷軋鋼卷整齊碼放等待外發(fā)今年1月—10月份，柳鋼汽車(chē)用鋼在廣西壯族自治區(qū)內(nèi)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18.72% 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

經(jīng)營(yíng)管理

多地鋼材價(jià)格小幅走高

不少鋼鐵類上市公司大力發(fā)展汽車(chē)用鋼，看好新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的增量業(yè)務(wù) 首鋼股份近日公告稱，進(jìn)入采暖季，鋼鐵下游建筑用鋼等需求存在下滑壓力，汽車(chē)用鋼、造船用鋼等需求有望增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格震蕩運(yùn)行 首鋼股份披露的10月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)快報(bào)顯示，10月公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順?lè)€(wěn)，汽車(chē)板、酸洗汽車(chē)用鋼產(chǎn)量同比均有提升；電工鋼產(chǎn)品產(chǎn)量同比增加，新能源汽車(chē)用電工鋼銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約143%。

鋼材

鞍鋼股份：現(xiàn)有兩條硅鋼產(chǎn)線，生產(chǎn)能力110萬(wàn)噸

二是3月份以來(lái)，受疫情影響，鋼鐵行業(yè)下游需求不足，鋼材價(jià)格持續(xù)下行，并處于低位震蕩盡管公司加大了調(diào)品、降本力度，但未能彌補(bǔ)購(gòu)銷(xiāo)兩端影響，利潤(rùn)空間受到擠壓 公司是國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)汽車(chē)用鋼的企業(yè)，新中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)用的就是鞍鋼鋼板目前，公司已形成以冷軋、熱軋、鍍鋅為主，線棒材、不銹鋼、硅鋼為輔的全系列汽車(chē)用鋼產(chǎn)品體系，是世界上能同時(shí)生產(chǎn)第一代、第二代、第三代高強(qiáng)鋼的企業(yè)之一。

上市公司

Mysteel：預(yù)計(jì)節(jié)后海鹽工業(yè)線材價(jià)格維持震蕩偏強(qiáng)走勢(shì)

2022年上半年貨幣政策仍存在降準(zhǔn)降息可能，對(duì)大多數(shù)企業(yè)盤(pán)活現(xiàn)金流有良好預(yù)期，財(cái)政托底預(yù)期較強(qiáng)，基建投資有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，鋼材需求提振有支撐基建托底效果預(yù)計(jì)將好于2021年此外，受制于2021年鋼材高價(jià)以及價(jià)格波動(dòng)較大情況下，房產(chǎn)及基建受制于成本較高，停工現(xiàn)象較為普遍，在房產(chǎn)基建政策影響下，由于政府資金前置，下游重點(diǎn)工程有望迎來(lái)密集開(kāi)工，基建行業(yè)對(duì)于鋼材消費(fèi)需求形成托底從中汽協(xié)數(shù)據(jù)看，隨著疫情好轉(zhuǎn)，汽車(chē)芯片的逐步緩解，預(yù)計(jì)2022年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)6%和7%，汽車(chē)用鋼量預(yù)計(jì)提升。

工業(yè)線材

中信特鋼上半年凈利潤(rùn)41.88億，同比增長(zhǎng)超50%

產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)并遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、日本以及歐盟、東南亞等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，獲得國(guó)內(nèi)外高端領(lǐng)域用戶的青睞中信特鋼所生產(chǎn)的軸承鋼產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)10余年全球領(lǐng)先，高端汽車(chē)用鋼、工程機(jī)械用鋼、風(fēng)電用鋼、海洋系泊鏈鋼、礦用鏈條鋼、高端大圓坯等材料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率領(lǐng)先 2021年以來(lái)，隨著全球疫情得到控制，世界經(jīng)濟(jì)總體緩慢恢復(fù)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、行業(yè)形勢(shì)延續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局上半年，中信泰富特鋼切實(shí)做好疫情的防控，緊緊圍繞中信特鋼的年度計(jì)劃，搶抓機(jī)遇、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快科技創(chuàng)新步伐，加速“數(shù)智引領(lǐng)”，深化開(kāi)源節(jié)流、降本增效，積極應(yīng)對(duì)大宗商品價(jià)格大漲、鋼鐵出口關(guān)稅調(diào)整等新形勢(shì)、新環(huán)境和新政策，上半年實(shí)現(xiàn)鋼材銷(xiāo)售755萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.19%，出口73萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.39%，營(yíng)業(yè)收入490.87億元，同比增長(zhǎng)34.83%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)41.88億元，同比增長(zhǎng)52.29%，基本每股收益人民幣0.83元/股，比上年同期增長(zhǎng)50.91%。

聚焦

Mysteel：冷軋品種2020年市場(chǎng)回顧及2021年展望

根據(jù)Mysteel的測(cè)算，汽車(chē)用鋼中冷軋薄板約占50%的水平，因此汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)對(duì)于冷軋的行情運(yùn)行非常重要，加之汽車(chē)用鋼多為鋼廠直供，進(jìn)一步體現(xiàn)出汽車(chē)行業(yè)對(duì)于冷軋價(jià)格的支撐根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)看，2020年1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2237.2萬(wàn)輛和2247萬(wàn)輛，同比下降3.0%和2.9%，降幅與1-10月相比，分別收窄1.6個(gè)百分點(diǎn)和1.8個(gè)百分點(diǎn)，尤其是11月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)了增長(zhǎng)勢(shì)頭，產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)年內(nèi)新高，分別達(dá)到284.7萬(wàn)輛和277萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%和7.6%，同比增長(zhǎng)9.6%和12.6%。

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