[正極材料日評]：成本面繼續(xù)增加 正極材料價格仍穩(wěn)中上行（20250630）

1.今日摘要 ①、今日原料碳酸鋰現(xiàn)貨價格繼續(xù)上漲，成本面增加明顯情況下，正極材料市場仍存看漲心態(tài)。

日評

【證券日報】電池級碳酸鋰價格持續(xù)下探，產業(yè)競爭格局將如何演繹？

今年以來，電池級碳酸鋰價格持續(xù)下探數據顯示，5月28日，電池級碳酸鋰價格為6.12萬元/噸，較前一日下跌1.64%；5月29日，電池級碳酸鋰的最新價格為6.02萬元/噸，較前一日下跌1.63%，相比去年同期下降44.97%而在年初，該產品價格在7.88萬元/噸左右徘徊 價格低位振蕩 隨著市場價格的進一步下探，電池級碳酸鋰的供需格局、產業(yè)鏈上下游的未來發(fā)展等話題，也引發(fā)業(yè)內廣泛關注。

媒體報道

【中國能源報】鋰企加碼資源端為周期拐點蓄力

不少龍頭企業(yè)正積極調整戰(zhàn)略布局備戰(zhàn)周期拐點，通過“逆勢”加碼上游資源端等方式，為后續(xù)鋰價反彈積蓄動能 供需格局尚未扭轉 自2022年11月鋰價見頂以來，行業(yè)高利潤吸引大量資本涌入，新增供應量逐漸增加，供給過剩問題日益凸顯，使鋰價步入下行軌道 碳酸鋰市場持續(xù)低迷，眾多企業(yè)面臨虧損風險，多家鋰企在最新發(fā)布的2024年年報中提及“原材料價格波動導致利潤下降”。

媒體報道

磷酸鐵鋰市場早間提示（20250417）

上游原料端，碳酸鋰現(xiàn)貨價格暫穩(wěn)，市場微弱運行；磷酸鐵價格暫穩(wěn)整體來看，磷酸鐵鋰成本端偏空指引下游電芯企業(yè)排產較穩(wěn)，業(yè)者關注磷酸鐵鋰新增產能情況及動力汽車新國標政策頒布后對磷酸鐵鋰材料端的影響今日動力型磷酸鐵鋰市場成交價在32800-34100元/噸，儲能型磷酸鐵鋰市場成交價在32600-33500元/噸 2、市場熱點 ①、4月16日，華為與上汽集團正式發(fā)布新品牌“尚界”，華為常務董事、終端BG董事長余承東最新表示，旗下首款車型有望今年秋季面市。

早間提示

天齊鋰業(yè)：2025年一季度公司的業(yè)績將會有所改善

此外，業(yè)績也受到非經常性因素的影響，如聯(lián)營公司SQM業(yè)績下降以及稅務訴訟最新結果減少凈利約17億元、終止澳洲奎拉拉二期氫氧化鋰項目資產減值損失減少規(guī)模利潤約5億元，以及匯兌損失增加 展望2025年，鄒軍表示，雖然今年碳酸鋰市場仍處于磨底階段，價格還未復蘇，但影響2024年業(yè)績的主要因素，如二期的資產減值準備和存貨減值準備、鋁精礦價格錯配等今年已被消除鄒軍認為，2025年一季度公司的業(yè)績將會有所改善。

產業(yè)資訊

磷酸鐵鋰市場早間提示（20250313）

當前動力型磷酸鐵鋰價格商談范圍維持在33750-35100元/噸之間，較上周環(huán)比持平；儲能型磷酸鐵鋰價格商談范圍維持在33100-34350元/噸之間，較上周環(huán)比持平原料端，碳酸鋰現(xiàn)貨價格重心企穩(wěn)，短期過剩格局有所緩解；磷酸鐵價格僵持整理，市場調整幅度有限近期，下游電芯廠排單小幅增量，鐵鋰企業(yè)開工負荷有所提升隨著下游需求好轉，預計3月磷酸鐵鋰企業(yè)供應量以上行為主 2、市場熱點 ①、3月13日，根據TrendForce集邦咨詢最新研究，固態(tài)電池為具備商業(yè)化潛力的下一代電池技術，歐美等全球廠商正致力于開發(fā)大規(guī)模生產技術，加速車用固態(tài)電池性能驗證。

早間提示

正極材料早間提示（20250109）

早間提示

正極材料早間提示（20241226）

早間提示

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰整體市場大穩(wěn)小動

01. 今日關注點 1）11月2日晚，比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁何志奇在微博發(fā)文透露，“8-10月，三個月提產近20萬輛，整車加零部件招聘近20萬人，各基地都處于滿產狀態(tài)”。

每日點評

[正極材料日評]：成本面支撐下 正極材料價格穩(wěn)中上漲（20241105）

根據比亞迪最新產銷數據，2024年10月，公司新能源汽車產量53.61萬輛，同比增長74.63%；銷量50.27萬輛，同比增長66.53%這也是比亞迪單月銷量首次超過50萬輛 2. 今日行情 今日原料市場：電池級碳酸鋰價格上漲至75000元/噸；電池級氫氧化鋰穩(wěn)定穩(wěn)定至69900元/噸；四氧化三鈷價格穩(wěn)定至118500元/噸。

日評

集邦咨詢：8月電芯價格持續(xù)下跌，預計9月需求回暖

9月11日，根據TrendForce集邦咨詢最新研究結果顯示，8月鎳、鈷、鋰等電池金屬市場行情依然疲軟，相關原料價格持續(xù)下跌由于鋰離子電池材料成本的下降，使得電芯價格繼續(xù)下跌碳酸鋰價格在8月下旬觸底后已開始回穩(wěn)，盡管目前碳酸鋰供給端仍存在過剩壓力，但上游減產措施逐步顯現(xiàn)效果產業(yè)鏈經歷一段時間的去化庫存后，再加上傳統(tǒng)旺季（9-10月）的到來，中下游企業(yè)的備貨積極性有所提升，預計短期內鋰鹽價格將迎來階段性的小幅反彈。

新能源

百川股份“年產2GWh電池項目”量產來遲，去年公司產能利用率較低

市場行情方面，受行業(yè)新增產能大量釋放、供給量明顯增長等因素影響，近期鋰電池價格仍然承壓，上海鋼聯(lián)最新數據顯示，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價報9.85萬元/噸

產業(yè)資訊

Mysteel鋰資源周報：市場積極性增長，詢報盤有所改善（20240301-20240308）

由于下游鋰鹽價格波動不大，且市場上暫無影響鋰礦價格的消息出現(xiàn)，價格在最近基本持穩(wěn)國內部分地區(qū)的礦石報價在等待本地大型礦山年后最新報價發(fā)布后再進行調整，目前普遍持觀望態(tài)度，入市報盤意愿較低港口進口礦石貿易商則由于鋰鹽工廠開工率較低，需求有限，且下游出于對后市鋰價的下跌預期出價極低，價格難以達成一致，整體成交情況偏清淡業(yè)者等待元宵節(jié)后工廠開工率回升以求需求釋放，預計短期內鋰礦價格暫穩(wěn)運行 鋰鹽：周內碳酸鋰價格上調4500-5500元，相較上周環(huán)比上漲4.66%-5.21%；氫氧化鋰價格上調4500-5000元，相較上周環(huán)比上漲5.49%-5.56%。

周報

Mysteel早讀 : 硫酸鎳企業(yè)開始接單，廠商低出意愿有限（2月26日）

由于下游鋰鹽價格波動不大，且市場上暫無影響鋰礦價格的消息出現(xiàn)，價格在最近基本持穩(wěn)國內部分地區(qū)的礦石報價在等待本地大型礦山年后最新報價發(fā)布后再進行調整，目前普遍持觀望態(tài)度，入市報盤意愿較低港口進口礦石貿易商則由于鋰鹽工廠開工率較低，需求有限，且下游出于對后市鋰價的下跌預期出價極低，價格難以達成一致，整體成交情況偏清淡業(yè)者等待元宵節(jié)后工廠開工率回升以求需求釋放，預計短期內鋰礦價格暫穩(wěn)運行 鋰鹽：周內碳酸鋰價格小幅震蕩運行，周初由于春節(jié)假期剛結束，部分下游企業(yè)年前備庫原料有所消耗，年后入市采購價格合適原料，工碳需求逐漸回暖，成交尚可。

頭條

Mysteel鋰資源周報：下游企業(yè)按需采買，鋰鹽價格偏弱運行（20240218-20240223）

由于下游鋰鹽價格波動不大，且市場上暫無影響鋰礦價格的消息出現(xiàn)，價格在最近基本持穩(wěn)國內部分地區(qū)的礦石報價在等待本地大型礦山年后最新報價發(fā)布后再進行調整，目前普遍持觀望態(tài)度，入市報盤意愿較低港口進口礦石貿易商則由于鋰鹽工廠開工率較低，需求有限，且下游出于對后市鋰價的下跌預期出價極低，價格難以達成一致，整體成交情況偏清淡業(yè)者等待元宵節(jié)后工廠開工率回升以求需求釋放，預計短期內鋰礦價格暫穩(wěn)運行 鋰鹽：周內碳酸鋰價格小幅震蕩運行，周初由于春節(jié)假期剛結束，部分下游企業(yè)年前備庫原料有所消耗，年后入市采購價格合適原料，工碳需求逐漸回暖，成交尚可。

周報

【財聯(lián)社】碳酸鋰期貨跌破紀錄低位！現(xiàn)貨交易冷清，明年價格10萬以下？

但市場交易依然冷清，隆眾資訊最新分析，現(xiàn)貨貨源消耗緩慢，僅有少數下游廠家按需采購，市場鮮有大單成交，此外碳酸鋰價格持續(xù)下跌，打壓業(yè)者心態(tài)，看空情緒籠罩市場 鄭曉強亦對財聯(lián)社記者表示，最近現(xiàn)貨成交慘淡，只有極其剛需的訂單才會進行采買，材料廠大部分都是代工在運行，出現(xiàn)這種情況也是因為下游需求較差，電池企業(yè)訂單少，電池成品庫存偏高，所以碳酸鋰耗用速度大大降低。

媒體報道

中原期貨：碳酸鋰反彈行情難現(xiàn)

11月總產量將顯著上升 碳酸鋰基本面供強需弱是驅動價格下跌的主要邏輯10月碳酸鋰進口量增長顯著，后續(xù)可能會小幅回落，預計11月碳酸鋰總產量會有顯著上升，供給整體較為寬松電池生產方面，據初步統(tǒng)計，11月電池廠排產持續(xù)下滑，以去庫存為主，碳酸鋰采購也多以剛需長協(xié)議訂單為主，市場成交寡淡新能源汽車銷售保持穩(wěn)定增長，但低于市場預期據乘聯(lián)會最新數據，10月新能源汽車零售75萬輛左右，環(huán)比增長0.9%，環(huán)比增速放緩。

市場播報

Mysteel：11月碳酸鋰市場前瞻-2023動力電池產業(yè)周報（四十）

非洲鋰礦進口精礦占比較低且有部分DSO（原礦直發(fā)），所以換算LCE當量較低不過非洲礦整體價格較低，根據非洲礦最新市場成交價計算，鋰鹽廠依據當前鋰鹽價格生產仍有1w-1.5w的盈利空間，由于非洲雨季剛剛結束，礦山產量正在逐步產能爬坡中，且由于價格較低，換算成LCE當量較少，多數進口非洲礦已被快速消耗掉，整體非洲礦的庫存處于較低水平 鋰鹽端： 根據9月部分鋰鹽廠家發(fā)布的減產公告，10月碳酸鋰供應大體減量在8500噸左右，不過多數四川江西廠家也已經在10月底結束檢修，恢復生產。

周報

Mysteel：10月碳酸鋰價格前瞻與產業(yè)鏈庫存分析-2023動力電池產業(yè)周報（三十八）

碳酸鋰市場在經歷6月電池廠原料補庫完成后，現(xiàn)貨價格一路下跌，從6月底最高28萬/噸礦石料碳酸鋰成交價下降至9月份最低16.4萬/噸礦石料碳酸鋰成交，終于在10月國慶假期結束后迎來首次價格大反彈本篇文章將會對碳酸鋰整個產業(yè)鏈的最新產銷存數據做出相應解讀，從供給和需求端分拆幫助大家了解本次碳酸鋰價格反彈的深層次原因 需求篇 新能源汽車 2023年9月，新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，環(huán)比分別增長4.3%和6.9%，同比分別增長16.4%和27.7%。

周報

【鈦媒體】碳酸鋰跌回20萬元/噸，鋰電產業(yè)鏈利潤從上游向下游轉移

”李攀預計，在雅寶等部分廠商仍有潛在庫存拋售的情況下，預計反彈仍難言高度 國信期貨分析師顧馮達也表示，展望后市，供應擾動有限疊加需求難超預期，碳酸鋰供需過剩已然難改，10月份的小幅去庫拐點預計也僅僅將為短期回調 至于身處上游的企業(yè)，則對中長期鋰鹽市場相對樂觀天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)在最新接待調研時均表示，盡管鋰價存在周期性的價格波動風險，但下游終端特別是新能源汽車與船和儲能產業(yè)未來的高成長預期、有關政策的傾斜是客觀存在且可合理預期的。

媒體報道