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更新時(shí)間：2025-10-08

快訊播報(bào)

緊固件價(jià)格多少錢一噸快訊

2025-09-28 08:37

海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2025年8月，中國(guó)出口線材數(shù)量同比增加24.1%；棒材出口同比增加51%；緊固件出口增加5.3%；軸承出口同比增加8.8%。

  

2025-09-23 08:52

廣州9月22日為應(yīng)對(duì)今年第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“樺加沙”，廣東于9月22日啟動(dòng)防風(fēng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。截至22日18時(shí)，陽江、江門、中山、珠海、東莞等地將于23日起實(shí)行停課、停工、停產(chǎn)、停運(yùn)、停業(yè)的“五?！贝胧?。

此次臺(tái)風(fēng)“樺加沙”對(duì)廣東工業(yè)線材市場(chǎng)的潛在影響分析

 1.物流運(yùn)輸陷入癱瘓，市場(chǎng)有價(jià)無市

  鋼材入庫停滯： 臺(tái)風(fēng)預(yù)警發(fā)布后，碼頭、火車站等貨運(yùn)樞紐提前停止作業(yè)，來自省外或廣東其他城市的鋼材資源無法運(yùn)抵廣州、東莞等主要市場(chǎng)倉庫。

  鋼材出庫中斷： 市場(chǎng)倉庫出于安全考慮會(huì)停止提貨作業(yè)，下游加工企業(yè)和工地也無法派車運(yùn)輸。整個(gè)市場(chǎng)的實(shí)物流動(dòng)性降至冰點(diǎn)，呈現(xiàn)“有價(jià)無市”的狀態(tài)。

  在途物資延遲： 已經(jīng)發(fā)出的在途資源會(huì)積壓在途，無法按時(shí)抵達(dá)，打亂貿(mào)易商和終端的到貨計(jì)劃。

 2.下游需求暫時(shí)凍結(jié)

  工地全面停工： 建筑工地、戶外工程會(huì)強(qiáng)制停工，以避免安全事故。這意味著對(duì)螺紋鋼、線材等建筑鋼材的需求瞬間歸零。

  制造企業(yè)停產(chǎn)： 特別是東莞、佛山、深圳等地的五金、緊固件、汽車零部件等制造業(yè)企業(yè)，因停電、員工安置問題而暫停生產(chǎn)，對(duì)工業(yè)線材的消耗也隨之暫停。

 3.市場(chǎng)情緒與價(jià)格支撐

  預(yù)期推動(dòng)報(bào)價(jià)堅(jiān)挺： 盡管實(shí)際交易停滯，但貿(mào)易商普遍預(yù)期臺(tái)風(fēng)過后被壓抑的需求和中斷的物流會(huì)有一個(gè)集中釋放的過程。因此，報(bào)價(jià)往往會(huì)保持堅(jiān)挺，甚至出現(xiàn)小幅探漲，為后續(xù)市場(chǎng)造勢(shì)。

2025-08-25 11:26

近日，攀鋼研究院成功完成1800兆帕級(jí)某牌號(hào)耐蝕高強(qiáng)緊固件用高溫合金棒材的熱軋、冷拉等關(guān)鍵工藝開發(fā)，標(biāo)志著攀鋼在高端高溫合金材料研發(fā)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

2025-08-06 20:51

【盛陽集團(tuán)不銹鋼光亮棒加速生產(chǎn)】 在臨港有色金屬年產(chǎn)70萬噸高端不銹鋼棒線材項(xiàng)目生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，不銹鋼光亮棒正加速生產(chǎn)。據(jù)了解，該產(chǎn)品是盛陽集團(tuán)旗下不銹鋼棒線材項(xiàng)目重點(diǎn)推出產(chǎn)品，可生產(chǎn)范圍涵蓋300系、400系以及雙相不銹鋼等。該產(chǎn)品具有耐腐蝕性、耐高溫高壓、防輻射等特性，適用于各種腐蝕性環(huán)境，能廣泛應(yīng)用于高溫、腐蝕性環(huán)境下使用的緊固件、傳動(dòng)軸、新能源車電機(jī)軸等產(chǎn)品。

2025-07-29 15:44

綠色低碳路徑的2200MPa級(jí)抗疲勞鋼絞線用鋼，該產(chǎn)品創(chuàng)新性地采用“一火成材+在線風(fēng)冷”的低碳生產(chǎn)工藝路徑，突破了傳統(tǒng)工藝的高成本、高能耗瓶頸。通過核心技術(shù)在成分精確控制、鋼坯均質(zhì)化改善及先進(jìn)控軋控冷等方面的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了2200MPa的超高強(qiáng)度絞線用盤條的開發(fā)和量產(chǎn)，并具備優(yōu)異的拉拔性能、疲勞性能及偏斜拉伸性能。憑借卓越的綜合性能和突出的綠色低碳優(yōu)勢(shì)。

10.9級(jí)汽車緊固件用低碳排放低成本含硼冷鐓鋼精線

創(chuàng)新開發(fā)的G10B33Cr-B含硼冷鐓鋼精線，采用“大坯成材+一球兩抽”工藝，有效降低生產(chǎn)成本和碳排放，同時(shí)滿足汽車緊固件的性能要求。產(chǎn)品具有高純凈度、高組織均勻性、高表面質(zhì)量和高穩(wěn)定性，符合汽車行業(yè)對(duì)高質(zhì)量、低成本、低碳排放的需求。產(chǎn)品已獲得多項(xiàng)專利。


緊固件價(jià)格多少錢一噸市場(chǎng)行情

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  • 【仁工緊固件】預(yù)計(jì)節(jié)后價(jià)格弱勢(shì)震蕩

    客戶觀點(diǎn)：目前市場(chǎng)心態(tài)整體謹(jǐn)慎偏悲觀，進(jìn)入12月份，北方受氣溫及環(huán)保限產(chǎn)影響，需求明顯下降，永年區(qū)域終端項(xiàng)目基本全面停工，市場(chǎng)商戶冬休放假 ，1月份區(qū)域需求仍將維持現(xiàn)狀，市場(chǎng)有價(jià)無市 ；年后面臨著“金三”在即，需求的釋放或有利于價(jià)格支撐。

    優(yōu)特鋼/工業(yè)線

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    客戶觀點(diǎn)： 關(guān)于節(jié)后市場(chǎng)預(yù)判，客戶表示從這周到過年放假期間，部分貿(mào)易商資源在累庫階段，但市場(chǎng)資源整體尚處資源偏緊的一種狀態(tài)部分年前訂單沒有加工生產(chǎn)，年后需求或?qū)⒂幸粋€(gè)集中釋放，隨著下游趕工，加工成本也有一定提升，會(huì)進(jìn)一步支撐價(jià)格上行；整體預(yù)估節(jié)后存在2周-10周的行情上行階段，價(jià)格漲勢(shì)空間或?qū)⒃?00-200元/噸，隨著期貨市場(chǎng)的走強(qiáng)，現(xiàn)貨價(jià)格也是穩(wěn)中有漲，但成交量依然低迷目前多數(shù)商家已經(jīng)休市，各地成交基本進(jìn)入停滯狀態(tài)，同時(shí)由于近年市場(chǎng)不穩(wěn)，多建議按需采購，謹(jǐn)慎看多。

    優(yōu)特鋼

  • 【富奧汽車緊固件】預(yù)計(jì)節(jié)后工業(yè)線材價(jià)格易漲難跌

    受訪人：富奧汽車零件部件股份有限公司緊固件分公司采購部部長(zhǎng)王帥 核心觀點(diǎn)：王總認(rèn)為從目前情況來看年后工業(yè)線材價(jià)格易漲難跌，主要是有以下三個(gè)方面： 原料方面：鐵礦石受制于高度壟斷及國(guó)內(nèi)基建項(xiàng)目的大規(guī)模重啟，2022年價(jià)格將維持高位。

    優(yōu)線

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