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汽油價(jià)格在哪看快訊
- 2023-07-04 20:52
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[隆眾聚焦] 突發(fā)事件下 成品油價(jià)格預(yù)期邏輯被打亂。那么山東與東北地區(qū)資源有什么關(guān)聯(lián)呢？此輪漲價(jià)邏輯在哪？ 單從資源流向上講山東與東北之間資源串換較少，主因之間價(jià)格價(jià)差加上運(yùn)費(fèi)并無較大套利空間，而且單從浩業(yè)產(chǎn)量來看，汽油月產(chǎn)量9萬(wàn)噸左右，柴油月產(chǎn)量14萬(wàn)噸左右，其產(chǎn)量在全國(guó)中的占比并不高，究其原因此次價(jià)格上漲的原因主要有以下幾點(diǎn)： 第一，因檢查，東北地區(qū)油庫(kù)和主營(yíng)單位資源流出首先，比如華北等地區(qū)資源流入減少下不得不從山東地區(qū)采購(gòu)，昨日山東汽柴油產(chǎn)銷率均達(dá)到了133%、116%，均達(dá)到了階段性新高。
- 2023-07-05 21:29
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“金九”即將啟動(dòng) 汽柴油能否迎來需求轉(zhuǎn)機(jī)？。導(dǎo)語(yǔ)：中秋假期臨近，也意味著成品油的“金九”即將啟動(dòng)，然而8月份的幾輪大漲卻并不是實(shí)際需求的拉動(dòng)，而是諸多追漲消息的刺激時(shí)至9月初，“金九”旺季尚未從需求端發(fā)力，那么“銀十”是否向好可期？需求的拐點(diǎn)在哪兒？從當(dāng)前情況來看，各地散發(fā)疫情、全球經(jīng)濟(jì)下行壓力等，仍是制約行情回暖的主要因素 圖1 華東江里貿(mào)易商汽柴油船單價(jià)差 見上圖1，華東江里貿(mào)易商汽柴油船單均價(jià)下半年從8月份開始出現(xiàn)反彈趨勢(shì)，汽油價(jià)格均值從7月份的8614元/噸，反彈至當(dāng)前9月初的8875元/噸，上調(diào)261元/噸，漲幅在3.03%；而柴油價(jià)格均值也從7月份的8075元/噸，漲至9月初的8725元/噸，上調(diào)650元/噸，漲幅在8.05%，高于汽油漲幅，汽柴油價(jià)差從7月份的539元/噸，降至9月初的150元，降幅為72.2%。
- 2023-12-09 11:26
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[熱點(diǎn)聚焦]：“內(nèi)卷”加劇，C5市場(chǎng)底線在哪兒？。混合C5 企業(yè) 俊源石化 報(bào)價(jià) 行情 最新
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關(guān)于柴油轉(zhuǎn)折點(diǎn)的一些預(yù)判
可以看出，雖然后期價(jià)格有所回落，但是仍高于政策落地前的價(jià)格，且柴油的抗跌性明顯高于汽油主因當(dāng)前柴油價(jià)格仍處歷史低位水平，且尚有剛需支撐，故中下游的投機(jī)意愿較高那么柴油市場(chǎng)下一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)在哪里？ 建黨一百周年仍將壓制柴油需求 2021年為建黨一百周年，環(huán)境治理較為嚴(yán)格，且風(fēng)險(xiǎn)度較高的重大工程作業(yè)暫時(shí)停止，皆壓制柴油需求。
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