快訊播報
歷史汽油價格快訊
- 2023-07-05 21:05
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[今日原油]:美國汽油價格躍升至歷史最高 推高歐美原油期貨上漲4%。原油 國際市場 評論分析
- 2022-03-09 07:07
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美國汽油價格持續(xù)上漲,刷新歷史最高紀錄。美國汽車協(xié)會8日公布的數(shù)據(jù)顯示,全美平均汽油價格當天升至每加侖4.173美元,打破了2008年7月創(chuàng)下的歷史最高紀錄 數(shù)據(jù)顯示,全美平均汽油價格一周前為每加侖3.619美元,這意味著普通汽油價格過去一周的漲幅達到了15%,創(chuàng)下近20年來的最大周漲幅與一年前每加侖2.774美元相比,全美平均汽油價格已上漲超過50% 美國汽車協(xié)會稱,全美平均汽油價格曾于2008年7月創(chuàng)下每加侖4.114美元的最高紀錄。
- 2025-09-05 17:59
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[成品油]:8月,華東-江浙滬汽柴油市場量漲價跌。柴油剛需雖有增加,但增加多為水上加油部分,群體相對狹窄,且受原油下行壓力及成品油流通新政影響,貿(mào)易情緒普遍謹慎,市場活躍度欠佳,價格跌幅略大于汽油目前,汽油裂解價差略高于十年中軸,柴油已貼近歷史同期中軸,風險相對釋放 后市來看, 9月主營煉廠維持高位供應(yīng),汽油產(chǎn)量微跌,柴油日均產(chǎn)量上漲超3%,地方煉廠集中檢修季也基本結(jié)束,在檢及部分前期停工煉廠逐步開工,山東地煉負荷有望上漲5%,國內(nèi)供應(yīng)汽油至高位,柴油創(chuàng)年內(nèi)新高且超去年同期。
歷史汽油價格市場行情
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[成品油]:通過車單船單價差走勢判斷汽柴油價格變盤節(jié)點
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而隨著煉油利潤恢復,地煉開工率也隨之提升,截至7月底,山東地煉開工率48.2%,較年內(nèi)最低高出5% 進入8月份以來,汽柴油裂解價差基本高于五年歷史同期中位,并貼近2024年同期水平暑期旅游出行季帶動汽油剛需高位維持,價格支撐較為穩(wěn)固,柴油雖需求偏弱,但臨近“金九”,存輕倉備貨心態(tài),價格亦較堅挺后市來看,市場對原油存觀望看空預期,汽油需求逐步向弱,另成品油流通新規(guī)對柴油貿(mào)易端亦存偏空影響,采購心態(tài)相對謹慎,銷售端整體承壓,將進一步作用于價格,裂解價差或逐步下移,柴油因預期尚存,走勢相對強于汽油。
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原油上漲而批發(fā)價格走低,汽、柴油裂解價差均從高位回落,月底較月初分別下跌396、432元/噸截止月底,汽、柴油裂解價差已低于2024年同期水平,并向歷史同期均值靠近柴油高位風險解除,但仍未到較低建倉位置,目前市場存提前備貨操作,但較分散,未形成統(tǒng)一備貨節(jié)奏汽油因逐步向需求淡季過渡,看穩(wěn)看空居多,以消庫觀望為主 后市來看, 8月中上旬,仍處暑假出行期,汽油剛需穩(wěn)健,價格尚存支撐,但需求預期向弱,市場心態(tài)逐步偏穩(wěn)偏空,備貨意愿不足,下旬隨剛需轉(zhuǎn)弱,汽油價格存回落預期。
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[成品油]:供需利好轉(zhuǎn)弱 山東價格將繼續(xù)下跌
裂解價差處于同期高位,一方面是過去5年中有數(shù)年受疫情影響,又有原油上漲等因素,歷史同期偏低,另外則是2025年較好的供需格局對價格的支撐,在汽油上表現(xiàn)為7月以來,裂解價差較為平穩(wěn),在柴油上則表現(xiàn)為下跌一個多月后,仍處于同期絕對高點。
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俄羅斯全面禁止煉油廠出口汽油,以確保國內(nèi)供應(yīng)
近期以來,俄羅斯大宗商品交易所的汽油批發(fā)價格一直在上漲,AI-95汽油價格在上周已達到每噸76293盧布(約合962美元)的歷史高位 俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克此前表示,政府將研究燃料市場的詳細情況,以了解是否有必要進一步限制出口 與此同時,在美歐達成貿(mào)易協(xié)議后,歐盟承諾未來三年內(nèi)將購買價值7500億美元的美國能源產(chǎn)品,以進一步取代俄羅斯的能源據(jù)悉,2024年俄歐雙邊貿(mào)易額約680億歐元,其中自俄進口僅320億歐元。
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混合C5 企業(yè) 俊源石化 報價 行情 最新
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歷史數(shù)據(jù)表明,汽油價格每上漲10%,3-6 個月內(nèi)其消費量將下降3%-5%,這種需求萎縮將逐步向上游傳導,削弱烷基化油市場的價格支撐另一方面,全球能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型背景下,可再生能源替代效應(yīng)增強,疊加各國釋放戰(zhàn)略石油儲備、調(diào)整煉化產(chǎn)能布局等政策干預,將逐步緩解供應(yīng)緊張局面,推動市場供需格局回歸平衡,進而促使烷基化油價格向理性區(qū)間回調(diào)。
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[煤焦油加氫]:月底煤焦油加氫油品出貨好轉(zhuǎn) 后續(xù)漲勢能否維持?
預計6月份煤焦油加氫油品產(chǎn)量環(huán)比下跌20%后市來看,原油方面歷史上的6月油價漲勢占優(yōu),且今年6月利好因素也依然存在,美伊和伊以局勢的走向值得關(guān)注,預計6月國際油價存在上漲契機成品油方面,若原油上漲行情落實,預計6月汽柴油行情會有所緩和,汽油市場活躍度增強,帶動價格小漲;柴油方面市場維持穩(wěn)定走勢,價格漲幅空間較汽油大 綜合來看,6月份煤焦油加氫油品方面供應(yīng)縮減,需求有上行走勢,但油品表現(xiàn)較為分化,柴油漲勢較為明顯,石腦油維持區(qū)間震蕩。
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[成品油]:4月價格下跌收尾 5月市場又將有何表現(xiàn)?
截至5月7日,山東汽油-原油裂解價差為899元/噸,較節(jié)前下跌55元/噸;柴油-原油裂解價差為678元/噸,較節(jié)前上漲46元/噸且可以看出,當前汽柴油價格跌幅即將與原油跌幅相匹配,且當前裂解價差均處于歷史中高位置 從中下游入市心態(tài)來看,汽油需求后期存較大下跌空間,且裂解價差偏高,不具備入市條件;而柴油裂解價差相對偏低,且剛需支撐尚可,柴油具備短期入市條件。
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[成品油]:裂解價差回調(diào)明顯 后期價格下跌空間縮窄
導語:進入4月份后布倫特原油價格震蕩走低,但汽柴油價格出現(xiàn)了較為明顯的滯跌,導致裂解價差出現(xiàn)較大幅度的波動,主因是受低產(chǎn)和低庫支撐,導致煉廠挺價心態(tài)較強,最終成品油價格跌幅均不及原油。
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[成品油]:月內(nèi)裂解價差寬幅波動 5月仍有下行壓力
可見當前裂解價差雖下滑,但仍高于去年以及歷史十年同期均值水平不過在月內(nèi)來看,當前裂差水平處于月內(nèi)中位偏低水平 截至4月28日,山東汽油市場價格為7696元/噸,較3月底下跌243元/噸,跌幅為3.06%;柴油市場價格為6440元/噸,下跌269元/噸,跌幅為4.01%,而布倫特原油價格收跌6.76美元/桶,跌幅為9.18%。
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[成品油]:檢修產(chǎn)能增加 4月廣東汽柴跌幅不及原油
目前原油變化率正向運行,但近期原油走勢不穩(wěn),新一輪零售價有上調(diào)或者擱淺預期歷史上5月國際原油向好居多,但今年5月承壓姿態(tài)難以迅速改觀,同時由于4月國際油價一度大跌拉低價格重心,因此5月均價出現(xiàn)反彈的概率較大,但反彈空間依然受限,對國內(nèi)汽柴油市場底部支撐進入5月,需求面來看,氣溫上升,車載空調(diào)對汽油需求有一定支撐,然沿海休漁季及降雨抑制柴油需求據(jù)悉5月份國內(nèi)汽柴油出口計劃量預計分別在55萬噸、45萬噸左右,與上月對比,變化不多。
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[成品油]:近期廣東汽柴價格底部反彈 后續(xù)能否繼續(xù)上行?
主要利好為:1、國際原油價格震蕩上漲;2、汽柴價格跌至年內(nèi)及歷史低位,主營單位及貿(mào)易商入市采購汽柴油;3、市場業(yè)者對清明假期、五一備貨需求存樂觀預期,柴油需求繼續(xù)恢復;4、4月份主營煉廠檢修煉能逐漸增加,汽柴油損失量增多 截止4月2日,布倫特期貨收盤74.95美元/桶,較3月20日上漲4.10%;廣東92#汽油市場價為8388元/噸,較3月20日上漲4.04%;廣東0#柴油市場價格為7061元/噸,較3月20日上漲2.66%。
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油品,石腦油,溶劑油,聚焦,原油
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汽油方面庫存可用一周以內(nèi)達34%,環(huán)比上漲4%;庫存可用7-15天達37%,環(huán)比上漲2%;15天以上合計在29%,環(huán)比下跌6%春節(jié)后汽油需求回落,終端采購剛需為主,短線儲存天數(shù)占比上升,長線儲存占比下跌 柴油方面,節(jié)后需求預期向好,且參考歷史行情來看,3-4月煉廠集中檢修,疊加柴油需求回暖,價格或有所上漲,終端提前存油操作增加,長線儲存占比上升。
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[成品油]:裂解價差環(huán)比上漲6.66% 柴油提供較大助力
后市來看,供應(yīng)端方面,下周主營開工率仍受生產(chǎn)計劃周期調(diào)整影響略降、地煉受煉油利潤好轉(zhuǎn)及柴油需求向好影響繼續(xù)提負,國內(nèi)煉廠開工率整體小幅上提,柴汽比上移消費端,天氣轉(zhuǎn)暖,綠色出行及公共交通出行增多,汽油需求面臨小幅回落;另從裂解價差來看,汽油仍處高位,風險仍存,當前高位支撐力度不足,預計存向下空間柴油裂解價差剛漲至歷史同期均值上方,相對風險偏弱,且需求處持續(xù)上升期,后續(xù)需關(guān)注中下游庫存消化情況,短期價格雖受原油指引,但供需支撐使得價格整體強于成本端變化,裂解價差維持中位偏上運行預期。
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供應(yīng)端:3月底,西南煉廠中廣西北海石化檢修,區(qū)域供應(yīng)小幅收縮;從國內(nèi)整體供應(yīng)來看,3月國內(nèi)煉廠產(chǎn)能利用率70.12%,環(huán)比跌0.68%,供應(yīng)亦存窄幅收緊趨勢 需求端:隨氣溫回暖,新能源及綠色交通出行率提高,國內(nèi)汽油消費整體弱勢下滑,西南區(qū)域走勢趨同柴油消費延續(xù)向好,但結(jié)合當前需求恢復情況及市場調(diào)研預期,提振空間或相對有限,消費增長期或會拉長至4月 從裂解價差方面看,國內(nèi)汽油裂解價差仍居五年歷史同期中高位區(qū)間,暫不具備見底囤貨指征,市場情緒面穩(wěn)中偏空,但組分價格較為堅挺,且中下游庫存普遍偏低,價格上有壓力,下有支撐,跌幅或較有限,3月趨勢表現(xiàn)為震蕩小跌后趨穩(wěn)。
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[成品油]:汽油裂解價差漲至十年同期新高 后期價格下行風險加大
從圖中可見,汽油與原油裂解價差在2月上旬明顯拉伸,并創(chuàng)十年同期新高裂差上漲的主要原因在于春節(jié)居民駕車出行較多,汽油消費增長明顯,且中下游客戶前期并未做較多庫存儲備,導致春節(jié)期間汽油價格逆勢上漲 可見,當前汽油裂解價差已處于歷史較高水平,也從側(cè)面顯示,當前中下游對于汽油入市操作較為謹慎,汽油價格下行空間打開。
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