快訊播報(bào)
軌道鋼硬度快訊
- 2025-08-20 10:40
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20日江門慧豐鐵廠最新收貨價(jià)格:圓鋼頭,法蘭片,軌道鋼,模具鋼2330,新邊角料一級(jí)2280-2330,新邊角料二級(jí)2250一2300,鍛打料、馬蹄鐵2330,特優(yōu)2280-2330,優(yōu)重2250-2300,重廢2200-2250,厚剪料2160-2210,中剪料2110一2160,小剪料1980-2050,優(yōu)質(zhì)鑄鐵/生鐵2250-2300,冷熱軋沖料2210-2260,沖子2310,特級(jí)破碎料2190-2240,一級(jí)破碎料2140-2190,大鋼刨(厚)2140-2190,普通刨花、碎屑2040-2090,亂鋼筋2250-2300,馬口鐵(清一色)2010,統(tǒng)壓料(油桶、彩鋼瓦、噴涂)1570-1860,鋼絲繩1670-1760
- 2025-08-20 10:37
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20日廣東南方東海中山群利鐵廠最新收貨價(jià)格:圓鋼頭,法蘭片,軌道鋼,模具鋼2350,新邊角料一級(jí)2300-2350,新邊角料二級(jí)2270一2320,鍛打料、馬蹄鐵2350,特優(yōu)2300-2350,優(yōu)重2270-2320,重廢2220-2270,厚剪料2180-2230,中剪料2130一2180,小剪料2000-2070,優(yōu)質(zhì)鑄鐵/生鐵2270-2320,冷熱軋沖料2230-2280,沖子2330,特級(jí)破碎料2210-2260,一級(jí)破碎料2160-2210,大鋼刨(厚)2160-2210,普通刨花、碎屑2060-2110,亂鋼筋2270-2320,馬口鐵(清一色)2030,統(tǒng)壓料(油桶、彩鋼瓦、噴涂)1590-1880,鋼絲繩1690-1780
- 2025-08-20 09:55
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8月20日上海軌道鋼價(jià)格持穩(wěn),輕軌Q235B4200,輕軌55Q4150,U71MN起重機(jī)軌4550。(元/噸)
- 2025-08-20 09:46
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8月20日廣東河源德潤廢鋼跌20,鋼筋切粒2390,邊角料(新鋼板料)2390;直鋼筋、純鋼筋頭2390;模具鋼、料頭圓鋼、軌道鋼、火車輪2390;碎料沖子2360;冷軋、熱軋2310,;純鋼筋壓塊2290,優(yōu)重2360;鍛打料、馬蹄鐵2390;重廢2310;機(jī)械生鐵、高碳鋼、鑄鋼件、生熟混裝2360;厚剪2260,中剪2210,小剪、打包料2030,普刨花2210,薄剪1860不含稅。
- 2025-08-19 10:31
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8月19日上海軌道鋼價(jià)格持穩(wěn),輕軌Q235B4200,輕軌55Q4150,U71MN起重機(jī)軌4550。(元/噸)
軌道鋼硬度市場行情
按綜合排序
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8月20日河北唐山東海特鋼廢鋼采購價(jià)格
重A重B重C重D優(yōu)質(zhì)鋼 2025-08-20 10:24
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8月20日泰安市場軌道鋼價(jià)格行情
輕軌重軌起重機(jī)軌 2025-08-20 10:05
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8月20日上海市場軌道鋼價(jià)格行情
輕軌重軌起重機(jī)軌 2025-08-20 09:55
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8月20日吉林建龍廢鋼采購價(jià)格
剪切料重廢中廢鋼筋段軌道鋼 2025-08-20 09:30
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8月19日(14:40)泰安市場軌道鋼價(jià)格行情
輕軌重軌起重機(jī)軌 2025-08-19 14:38
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8月19日泰安市場軌道鋼價(jià)格行情
輕軌重軌起重機(jī)軌 2025-08-19 11:09
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8月19日上海市場軌道鋼價(jià)格行情
輕軌重軌起重機(jī)軌 2025-08-19 10:31
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8月19日吉林建龍廢鋼采購價(jià)格
剪切料重廢中廢鋼筋段軌道鋼 2025-08-19 09:04
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8月19日河北唐山東海特鋼廢鋼采購價(jià)格
重A重B重C重D優(yōu)質(zhì)鋼 2025-08-19 08:53
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8月18日泰安市場軌道鋼價(jià)格行情
輕軌重軌起重機(jī)軌 2025-08-18 10:39
軌道鋼硬度相關(guān)資訊
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近日,鞍鋼鋼繩公司成功將其生產(chǎn)的拖掛式軌道鋼絲繩首次投入國外某滑雪場使用產(chǎn)品的各項(xiàng)性能均滿足客戶的嚴(yán)格要求,這一成果為鞍鋼股份進(jìn)一步拓展國際高端索道用鋼絲繩市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 該拖掛式軌道鋼絲繩長達(dá) 7500 米,重 97 噸,主要用于滑雪場運(yùn)載游客。
企業(yè)投稿
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單件試樣人工操作時(shí)間縮短了10分鐘!3月18日,從攀鋼釩檢測計(jì)量中心獲悉,今年1月投用的鋼軌全萬能硬度測試系統(tǒng),已完全適應(yīng)了攀鋼鋼軌檢測批次大、品種多、斷面雜等特點(diǎn),成為攀鋼鋼軌硬度檢測的又一利器至此,攀鋼鋼軌硬度檢測全面邁入智能化時(shí)代 作為國內(nèi)鐵路用鋼軌主要生產(chǎn)基地,攀鋼始終將產(chǎn)品品質(zhì)管控作為核心競爭力之一鋼軌布氏硬度(踏面硬度)、洛氏硬度(橫斷面硬度)指標(biāo)直接關(guān)乎鐵路運(yùn)行安全與運(yùn)輸效率,其檢測要求嚴(yán)苛。
產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)
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