賦能西芒杜項目，韋立完成跨幾內(nèi)亞鐵路全線鋼軌運輸

2025年5月10日幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港訊——隨著“韋立愿景”輪（WinningVision）在幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港順利卸下最后一批7677噸鋼軌，西芒杜跨幾內(nèi)亞鐵路項目全線所需15.6萬噸鋼軌全部安全運抵幾內(nèi)亞（上圖），標(biāo)志著這一歷時27個月、跨越山海的運輸戰(zhàn)役圓滿收官！ 這一壯舉的背后，不僅是韋立國際集團青島區(qū)域公司采購部與遠(yuǎn)望物流團隊并肩奮戰(zhàn)的成果；更是西芒杜贏聯(lián)盟在總指揮孫修順的引領(lǐng)下，以系統(tǒng)化物流與極限執(zhí)行，將“一切皆可能”的信念化作貫通山海的滾滾動能。

鋼材

埃及Suez Steel投產(chǎn)非洲首座鋼軌與重型型鋼軋鋼廠

據(jù)Mysteel了解，埃及鋼企Suez Steel本周在蘇伊士省正式投產(chǎn)其新建的鋼軌與重型型鋼軋鋼廠該項目設(shè)計年產(chǎn)能為80萬噸，是非洲首條具備鋼軌及重型型鋼生產(chǎn)能力的產(chǎn)線，目前企業(yè)已啟動后續(xù)擴能計劃 Suez Steel隸屬于埃及Solb Misr集團，是一家具備全流程一體化產(chǎn)能配置的鋼鐵企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)資訊

包鋼鋼軌通過韓國國家鐵路認(rèn)證，開啟海外高端市場新篇

近日，包鋼股份鋼軌產(chǎn)品成功通過韓國國土、基礎(chǔ)設(shè)施和交通部（MOLIT）認(rèn)證，獲頒進入韓國鐵路市場的“官方通行證”這是繼中國CRCC認(rèn)證、歐盟TSI認(rèn)證后，包鋼鋼軌在國際化進程中的又一重大突破，為“一帶一路”軌道交通合作提供了“中國方案” 韓國鐵路認(rèn)證以嚴(yán)苛著稱，由韓國鐵路研究院（KRRI）歷時3輪、累計10余天完成審核，對產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)管控、性能測試等眾多指標(biāo)進行全流程核驗包鋼鋼軌憑借化學(xué)成分穩(wěn)定性、力學(xué)性能一致性等核心參數(shù)的優(yōu)異表現(xiàn)，成為國內(nèi)少數(shù)通過該認(rèn)證的企業(yè)。

其它動態(tài)

重量級的特種船公司落子蘇州！蘇州中遠(yuǎn)海特揭牌開業(yè)

作為中遠(yuǎn)海運特運“專業(yè)化、區(qū)域化、屬地化”發(fā)展戰(zhàn)略在華東地區(qū)的重要布局，4月29日，蘇州中遠(yuǎn)海特運輸有限公司開業(yè)開業(yè)儀式暨長江區(qū)域客戶推介會以“特擎蘇港新樞紐 鏈動江海大未來”為主題，吸引了長江區(qū)域眾多合作伙伴共襄盛舉 在此前于3月28日召開的中遠(yuǎn)海運特運2025全球合作伙伴大會上，特運聚焦客戶需求發(fā)布了全新的“3+4+N”服務(wù)體系架構(gòu)，明確未來將大力加強屬地化服務(wù)建設(shè)，為客戶創(chuàng)造更大價值。

船舶

鞍鋼股份成功斬獲QU100起重機鋼軌首單

近日，鞍鋼股份成功拿下250噸QU100起重機鋼軌及30噸50kg/m重軌的首批訂單，標(biāo)志著鞍鋼股份在起重機鋼軌領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破此次合作不僅為遼寧某公司的智能化倉庫建設(shè)提供了關(guān)鍵材料支持，更開啟了雙方合作新篇章 此次訂單的達(dá)成源于市場營銷中心敏銳的市場洞察力和高效的客戶服務(wù)在獲悉遼寧某公司沈陽地區(qū)新興的金屬材料數(shù)字化倉儲與智能化深加工物流中心對起重機鋼軌和重軌的迫切需求后，市場營銷中心長材銷售部與沈陽公司迅速組織專業(yè)團隊，與客戶展開多輪技術(shù)對接與商務(wù)洽談。

經(jīng)營管理

包鋼股份產(chǎn)品再添“新成員”熱處理鋼軌進軍國際市場

近日，包鋼股份成功批量供貨美標(biāo)IS中等強度熱處理鋼軌，標(biāo)志著包鋼股份在國際高端市場推廣應(yīng)用中再次取得重大突破 IS鋼軌作為美標(biāo)中等強度級別的熱處理鋼軌，在低合金成本前提下，具有較高強度、高耐磨性及高抗疲勞性等卓越性能，能夠完美滿足國外貨用重載鐵路和客貨混跑的“雙重”要求此次實現(xiàn)批量供貨，標(biāo)志著包鋼股份在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破 技術(shù)中心鋼軌研究所科研人員邊影告訴記者，此次海外用戶對產(chǎn)品的質(zhì)量、硬度等性能指標(biāo)有著嚴(yán)格要求，但技術(shù)中心鋼軌研發(fā)團隊，向來就有著啃“硬骨頭”的優(yōu)良傳統(tǒng)和頑強意志。

經(jīng)營管理

中國新一代進江載重量最大的綠色環(huán)保型內(nèi)貿(mào)散貨船命名交付

中船集團大連造船22日發(fā)布消息稱，由中船集團大連造船山船重工建造的6.5萬噸散貨船“國家能源609”、“國家能源610”，當(dāng)日同時命名交付，該系列散貨船是中國新一代進江載重量最大的綠色環(huán)保型內(nèi)貿(mào)散貨船 該型船總長約209.95米，型寬34.8米，型深18米，設(shè)計吃水11.7米，航速13.0海里/小時，入籍中國船級社船舶整體性能均達(dá)到設(shè)計要求，在航速、能效、油耗、載重量、安全和環(huán)保等各項指標(biāo)和操縱性能上均達(dá)到同類船型領(lǐng)先水平。

原料

攀鋼鋼軌硬度檢測邁入智能化時代

單件試樣人工操作時間縮短了10分鐘！3月18日，從攀鋼釩檢測計量中心獲悉，今年1月投用的鋼軌全萬能硬度測試系統(tǒng)，已完全適應(yīng)了攀鋼鋼軌檢測批次大、品種多、斷面雜等特點，成為攀鋼鋼軌硬度檢測的又一利器至此，攀鋼鋼軌硬度檢測全面邁入智能化時代 作為國內(nèi)鐵路用鋼軌主要生產(chǎn)基地，攀鋼始終將產(chǎn)品品質(zhì)管控作為核心競爭力之一鋼軌布氏硬度（踏面硬度）、洛氏硬度（橫斷面硬度）指標(biāo)直接關(guān)乎鐵路運行安全與運輸效率，其檢測要求嚴(yán)苛。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

包鋼股份75kg/m高強高耐磨熱處理鋼軌成功通過CRCC方案評審

近日，中鐵檢驗認(rèn)證中心（簡稱“CRCC”）組織召開包鋼75kg/m高強高耐磨熱處理鋼軌方案評審會經(jīng)專家評定，該級別熱處理鋼軌各項指標(biāo)均滿足并優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求，通過方案評審，對于包鋼股份調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富鋼軌品種具有良好的促進作用 高強高耐磨鋼軌作為重載鐵路運輸?shù)闹匾M件，具有抗疲勞、抗剝離等特點，適應(yīng)于大軸重、運量高的線路，表現(xiàn)出優(yōu)異的線路服役性能隨著國內(nèi)重載線路運量的增加和運速的提升，H340等級普通熱處理鋼軌已無法適應(yīng)愈加苛刻的使用條件，呈現(xiàn)出接觸疲勞傷損發(fā)展快、磨耗速率高的問題，嚴(yán)重影響了線路的運營效率。

其它動態(tài)

山西建龍中標(biāo)兩大重量級工程項目

近日，山西建龍憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和高效的供應(yīng)鏈服務(wù)，成功斬獲“中國建筑業(yè)供應(yīng)鏈合作發(fā)展聯(lián)盟華中區(qū)域鋼筋采購供應(yīng)商”和“中國鐵建股份有限公司2024至2025年度鋼筋、水泥戰(zhàn)略集采招標(biāo)”兩大重量級項目這不僅是對山西建龍綜合實力的充分肯定，更是對該公司以客戶需求為導(dǎo)向、以終端服務(wù)為核心的經(jīng)營理念的高度認(rèn)可 中國鐵建作為國內(nèi)基建領(lǐng)域的“國家隊”，其集采招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛山西建龍憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、全流程數(shù)字化管控體系及全國化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成功躋身其鋼筋核心供應(yīng)商名錄，標(biāo)志著雙方合作邁入戰(zhàn)略新高度。

經(jīng)營管理

黑龍江省黑河鐵路集團廢舊鋼軌拍賣公告

接受委托本公司將于2025年2月21日9時在黑龍江省公共資源交易網(wǎng)（https://ggzyjyw.hlj.gov.cn/）以網(wǎng)絡(luò)拍賣的方式將以下標(biāo)的向社會進行公開拍賣： 一、標(biāo)的情況： （一）拍賣標(biāo)的： 標(biāo)的1：廢舊鋼軌500噸，起拍價：113萬元，保證金：25萬元，競價階梯：0.1萬元 標(biāo)的2：廢舊鋼軌500噸，起拍價：113萬元，保證金：25萬元，競價階梯：0.1萬元。

行業(yè)動態(tài)

包鋼軌梁廠生產(chǎn)再傳捷報

新年伊始，包鋼軌梁廠一號軋鋼生產(chǎn)線再傳捷報，熱軋H型鋼產(chǎn)量創(chuàng)造新紀(jì)錄 進入2025年，軌梁廠牢固樹立有解思維，增強市場化意識、精算意識，積極落實包鋼股份一季度生產(chǎn)計劃，以增產(chǎn)、提質(zhì)、降耗、創(chuàng)效為工作重心，從強化過程質(zhì)量控制、細(xì)化生產(chǎn)組織入手，多措并舉創(chuàng)高產(chǎn)該廠軋鋼部室以生產(chǎn)競賽為抓手，及時兌現(xiàn)競賽嘉獎，進一步激發(fā)干部職工的生產(chǎn)熱情該廠生產(chǎn)部嚴(yán)格按照合同組織生產(chǎn)，各生產(chǎn)工段科學(xué)排產(chǎn)，各工序協(xié)同發(fā)力，實現(xiàn)效益最大化；調(diào)度室人員現(xiàn)場協(xié)調(diào)組織，作業(yè)部室環(huán)節(jié)干部深入生產(chǎn)一線，布置生產(chǎn)作業(yè)要點，幫助解決現(xiàn)場問題；崗位職工嚴(yán)格按照操作規(guī)程精心操作，保證加熱、軋制、矯直、加工等關(guān)鍵生產(chǎn)工序高效銜接；設(shè)備維檢部室做好設(shè)備維檢和消缺工作，保證冷熱區(qū)生產(chǎn)穩(wěn)定運行。

經(jīng)營管理

國產(chǎn)50米特型鐵路鋼軌首次出口非洲

近日，由鞍鋼股份生產(chǎn)的50米特型鋼軌運達(dá)南非，用于當(dāng)?shù)丶扔芯€路現(xiàn)代化升級改造這是國產(chǎn)50米特型鐵路鋼軌首次出口非洲，是鞍鋼集團融入“一帶一路”倡議、構(gòu)建中非合作命運共同體的生動實踐，將惠及南非當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展 為滿足南非鐵路特型鋼軌的需求，鞍鋼股份相關(guān)部門、企業(yè)聯(lián)合成立攻關(guān)團隊運用數(shù)字化手段優(yōu)化生產(chǎn)工藝、攻克多項技術(shù)難關(guān)，成功生產(chǎn)了這一批代表“中國標(biāo)準(zhǔn)”“中國質(zhì)量”的鋼軌產(chǎn)品。

經(jīng)營管理

攀鋼鋼軌奮力拓展海外高端市場

隨著我國“八縱八橫”高速路網(wǎng)相繼建成通車，鋼軌開始呈現(xiàn)供過于求的局面為破解這一局面，攀鋼鋼軌在滿足我國鐵路建設(shè)需求的同時，以“產(chǎn)品+服務(wù)”為抓手，奮力拓展技術(shù)門檻與產(chǎn)品附加值“雙高”的海外高端鋼軌市場 北美、南美和澳洲重載鐵路軸重大、運量高，對鋼軌耐磨損、抗疲勞等服役性能及多工況焊接性能要求極為嚴(yán)苛鋼軌除滿足AREMA、AS、CN等不同標(biāo)準(zhǔn)要求外，客戶更加關(guān)注基于自身運營狀況的鋼軌焊接、維護及長壽化應(yīng)用。

經(jīng)營管理

攀鋼成功開發(fā)高性能系列貝氏體鋼軌及道岔軌

近期，第三方檢測機構(gòu)完成了對攀鋼生產(chǎn)的熱軋空冷貝氏體道岔軌母材及跟鍛壓型及熱處理的道岔性能評估，攀鋼道岔軌各項指標(biāo)全面優(yōu)于現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求 近年來，攀鋼始終致力于高性能、低成本貝氏體鋼軌及道岔用軌研發(fā)及應(yīng)用，鋼軌及道岔軌全系質(zhì)量及各項技術(shù)指標(biāo)均處于國內(nèi)一流水平 鐵路運輸?shù)目焖侔l(fā)展對鋼軌材質(zhì)和長壽化服役性能提出了更高要求早在2012年，為實現(xiàn)貝氏體材質(zhì)及性能升級，減少鐵路養(yǎng)護和換軌頻次，延長使用壽命，攀鋼在國內(nèi)外率先開展1380MPa級在線熱處理貝氏體鋼軌研制，依托攀鋼獨有的100m鋼軌在線熱處理生產(chǎn)線裝備優(yōu)勢，有效解決了傳統(tǒng)貝氏體鋼軌抗接觸疲勞性能優(yōu)良但耐磨損性能不足的難題，研究成果獲得了相關(guān)部門和本領(lǐng)域?qū)＜业母叨日J(rèn)可。

科研發(fā)展

國產(chǎn)50米特型鐵路鋼軌首次出口南非

從中鐵物資集團有限公司了解到，滿載7211噸、單支長度50米鋼軌的“東海號”重載貨輪11月18日駛離遼寧營口港碼頭，踏上遠(yuǎn)赴南非伊麗莎白港的征程這是國產(chǎn)50米特型鐵路鋼軌首次出口南非，將全部應(yīng)用于南非鐵路既有線現(xiàn)代化升級改造，惠及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展 據(jù)中鐵物資項目負(fù)責(zé)人都劉軍介紹，中鐵物資負(fù)責(zé)此次對南非鐵路鋼軌出口項目生產(chǎn)過程中，中鐵物資與鞍鋼集團成立聯(lián)合專班，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，攻克技術(shù)難關(guān)，成功量產(chǎn)了此次代表“中國標(biāo)準(zhǔn)”“中國質(zhì)量”的SAR48特型鐵路鋼軌。

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