河鋼高端滲碳軸承鋼成功替代進(jìn)口模鑄材料

日前，河鋼集團(tuán)石鋼公司為國際某知名軸承制造公司成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產(chǎn)品經(jīng)檢測，產(chǎn)品成分、硬度等指標(biāo)全部合格，完全滿足進(jìn)口模鑄材料標(biāo)準(zhǔn)這標(biāo)志著石鋼連續(xù)模鑄材料替代傳統(tǒng)模鑄鋼材方面實(shí)現(xiàn)新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應(yīng)用于超高溫、超低溫、強(qiáng)真空等極端環(huán)境軸承零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作環(huán)境要求滲碳軸承鋼必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經(jīng)營管理

河鋼集團(tuán)高端滲碳軸承鋼替代進(jìn)口模鑄材料

日前，河鋼集團(tuán)石鋼公司為某國際知名軸承制造公司成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產(chǎn)品經(jīng)檢測，產(chǎn)品成分、硬度等指標(biāo)全部合格，達(dá)到進(jìn)口模鑄材料標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口這標(biāo)志著石鋼連續(xù)模鑄材料替代傳統(tǒng)模鑄鋼材方面實(shí)現(xiàn)新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應(yīng)用于超高溫、超低溫、強(qiáng)真空等極端環(huán)境軸承零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作環(huán)境要求滲碳軸承鋼必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經(jīng)營管理

石鋼高端滲碳軸承鋼替代進(jìn)口模鑄材料

日前，河鋼集團(tuán)石鋼公司為某軸承制造公司（全球八大軸承制造商之一）成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產(chǎn)品經(jīng)檢測，該產(chǎn)品成分、硬度等性能指標(biāo)全部合格，完全滿足進(jìn)口模鑄材料標(biāo)準(zhǔn)這標(biāo)志著石鋼在連續(xù)模鑄材料替代傳統(tǒng)模鑄鋼材方面實(shí)現(xiàn)新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應(yīng)用于超高溫、超低溫、強(qiáng)真空等極端環(huán)境，在運(yùn)行過程中還要承受巨大機(jī)械應(yīng)力滲碳軸承鋼的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作環(huán)境要求軸承零件必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經(jīng)營管理

山鋼特鋼開發(fā)高檔軸承等品種 打造特鋼產(chǎn)品矩陣

據(jù)悉，山鋼股份特鋼廠3月份軸承鋼連澆生產(chǎn)由6爐連澆躍升至12爐，4月份又進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了14爐連澆，生產(chǎn)效率大幅提升，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破 軸承鋼是制造軸承的滾珠、滾柱、滾動體和套圈的基礎(chǔ)材料，被譽(yù)為“鋼中之王” 今年以來，山鋼股份特鋼廠重點(diǎn)推進(jìn)齒輪鋼創(chuàng)品牌、風(fēng)電用鋼求突破，開發(fā)高檔軸承、非調(diào)質(zhì)鋼等重點(diǎn)品種，打造特鋼產(chǎn)品矩陣。

企業(yè)巡展

Mysteel：山鋼特鋼軸承鋼連澆生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)歷史性突破

近日山鋼股份特鋼廠軸承鋼連澆生產(chǎn)由6爐連澆躍升至14爐連澆，生產(chǎn)效率提升一倍多，實(shí)現(xiàn)歷史性突破 軸承鋼是制造軸承的滾珠、滾柱、滾動體和套圈的基礎(chǔ)材料，被譽(yù)為“鋼中之王”今年以來，山鋼股份特鋼廠重點(diǎn)推進(jìn)齒輪鋼創(chuàng)品牌、風(fēng)電用鋼求突破，開發(fā)高檔軸承、非調(diào)質(zhì)鋼等重點(diǎn)品種，打造特鋼產(chǎn)品矩陣。

結(jié)構(gòu)鋼

邢鋼產(chǎn)線工藝優(yōu)化，持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)競爭力

目前，該技術(shù)已在邢鋼多條產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定應(yīng)用，并逐步推廣至其他鋼種，為汽車零部件、高端緊固件等行業(yè)提供了更具競爭力的原材料解決方案 二、零脫碳突破：防脫碳涂層設(shè)備投產(chǎn)見效 表面脫碳是影響軸承鋼、彈簧鋼等高端材料性能的關(guān)鍵因素，傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝中，盤條在加熱過程中容易與氧氣反應(yīng)，導(dǎo)致表面碳元素流失，進(jìn)而降低材料的硬度、耐磨性和疲勞壽命軸承鋼、彈簧鋼等高端材料對表面脫碳層深度尤其敏感，傳統(tǒng)工藝難以滿足“零缺陷”需求。

經(jīng)營管理

【奮“永”向前——唱響經(jīng)濟(jì)光明論】永州：錳系新材料產(chǎn)業(yè)掀熱潮

為提升錳金屬加工冶煉水平，公司二期項(xiàng)目引進(jìn)大型全密閉式礦熱爐，生產(chǎn)效率高、能耗低，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國際一流水平中設(shè)新材料作為目前省內(nèi)首家生產(chǎn)微碳錳鐵的企業(yè)，二期工程建成達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值15億元以上，產(chǎn)品技術(shù)含量、社會效益將得到進(jìn)一步提升，主要產(chǎn)品將為軸承鋼、齒輪鋼、鉆頭鋼等特種鋼領(lǐng)域提供基礎(chǔ)材料保障 在新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和市場競爭中，零陵區(qū)錳系新材料產(chǎn)業(yè)園以建設(shè)“生態(tài)、環(huán)保、循環(huán)”錳業(yè)為重點(diǎn)，加快推動錳業(yè)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展，由“資源型”向“創(chuàng)新型”發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，打造具有鮮明區(qū)域特色和較強(qiáng)競爭力、影響力、帶動力的現(xiàn)代錳產(chǎn)業(yè)體系。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel月報(bào)：4月軸承鋼市場價(jià)格或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行

截至目前，國內(nèi)軸承鋼50mm（連鑄）均價(jià)為4940元/噸，較月初下跌25元/噸，跌幅為0.5%軸承鋼市場受下游需求、原材料成本及行業(yè)政策等多因素影響，整體呈現(xiàn)供強(qiáng)虛弱價(jià)格不斷探底，預(yù)計(jì)4月軸承鋼市場價(jià)格或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行 一、國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況 1、2025年1-2月軸承鋼產(chǎn)量：粗鋼、鋼廠同比下跌 根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-2月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為85.83萬噸，與去年同期相比下跌7.31%；2025年1-2月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為76.58萬噸，與去年同期相比下跌0.54%。

軸承鋼

邢鋼：轉(zhuǎn)型升級搬遷改造項(xiàng)目高端大盤卷生產(chǎn)線工程建設(shè)沖刺目標(biāo)

”邢鋼副總經(jīng)理馬保良介紹，作為邢鋼轉(zhuǎn)型升級的核心引擎，邢鋼大盤卷生產(chǎn)線，匯聚高精度軋制、智慧生產(chǎn)全球頂尖工藝裝備和技術(shù)，全力升級打造“中國精度”目前，電爐、連鑄機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備基礎(chǔ)施工已完成，大盤卷項(xiàng)目，粗軋機(jī)、中軋機(jī)已進(jìn)入安裝階段，德國進(jìn)口KOCKS三輥減定徑軋機(jī)即將安裝調(diào)試 該項(xiàng)目依托國家級技術(shù)中心和四大專業(yè)研究所構(gòu)建“1+4”研發(fā)生產(chǎn)格局，瞄準(zhǔn)航母阻攔索、核電聚變堆、高鐵軸承、航空航天標(biāo)準(zhǔn)件、人工智能機(jī)器人等高端制造設(shè)備領(lǐng)域，重點(diǎn)突破高鐵軸承鋼、核電聚變堆用鋼等戰(zhàn)略新興材料，著力在高精尖鋼種方面突破“卡脖子”技術(shù)，進(jìn)一步替代進(jìn)口、填補(bǔ)國內(nèi)空白。

鋼材

興澄特鋼榮獲舍弗勒“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號

自2008年起，興澄特鋼與舍弗勒建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，圍繞高精度軸承鋼的研發(fā)與應(yīng)用開展深度協(xié)作興澄特鋼憑借其全球領(lǐng)先的純凈鋼冶煉技術(shù)和智能化生產(chǎn)線，為舍弗勒提供高潔凈度、長壽命的軸承鋼材料這些產(chǎn)品已通過德國VDA6.3質(zhì)量體系認(rèn)證，為舍弗勒高端軸承的全球供應(yīng)布局提供了有力支持 與此同時(shí)，雙方聯(lián)合技術(shù)、生產(chǎn)與實(shí)驗(yàn)室人員，組建技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，共同開發(fā)出適用于軌道交通、風(fēng)電、新能源汽車等新興領(lǐng)域?qū)Ｓ?em class='keyword'>軸承鋼種，實(shí)現(xiàn)了材料性能的突破；通過數(shù)字化質(zhì)量追溯系統(tǒng)和聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了從材料研發(fā)到終端應(yīng)用的全鏈條閉環(huán)管理。

企業(yè)巡展

Mysteel：大冶特鋼淬煉軸承鋼“轉(zhuǎn)”動大國重器

今年1月7日，大冶特鋼航空發(fā)動機(jī)用高品質(zhì)軸承鋼提升項(xiàng)目通過驗(yàn)收，某牌號航空軸承鋼產(chǎn)品成功獲得了普惠、SKF和舍弗勒等國際知名企業(yè)的認(rèn)證，并作為第一家中國原材料供應(yīng)商被納入普惠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CPW378，這一成就彰顯了大冶特鋼在全球航空軸承鋼市場的領(lǐng)先地位從產(chǎn)品試制、質(zhì)量檢測到實(shí)際應(yīng)用，大冶特鋼的航空軸承鋼已在國內(nèi)外航空航天領(lǐng)域贏得了廣泛認(rèn)可，為我國航空航天事業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的材料支撐 “軸承鋼的突破不僅是材料的升級，更是中國高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈的集體躍升。

結(jié)構(gòu)鋼

瓦軸自主研發(fā)新型滲碳軸承鋼

瓦軸自主研發(fā)的ZWZ17新型滲碳軸承鋼，通過成分優(yōu)化和鋼材冶煉過程有效控制及產(chǎn)線固化，開展系列熱處理試驗(yàn)及性能分析，建立熱處理標(biāo)準(zhǔn)，降低了材料成本，提高了滲碳效率，實(shí)現(xiàn)在滿足韌性要求的前提下，大幅提高心部硬度使用該鋼材軸承在服役過程中功能區(qū)微變形更小，抗疲勞性能得以提高，為國內(nèi)首創(chuàng)，填補(bǔ)行業(yè)空白 公司自主研發(fā)屈氏體定量評價(jià)圖譜，解決熱處理評價(jià)圖譜實(shí)用性和有效性關(guān)鍵問題針對國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 34891屈氏體不能定量評價(jià)問題，公司突破國家標(biāo)準(zhǔn)原有的4張?jiān)u級圖譜，建立兩個(gè)系列共16個(gè)級別的可以定量評價(jià)的屈氏體圖譜，提升了軸承行業(yè)熱處理質(zhì)量科學(xué)評價(jià)水準(zhǔn)，解決了軸承熱處理行業(yè)多年來屈氏體評價(jià)存在分級粗放、沒有定量依據(jù)、不能反映實(shí)際的問題。

企業(yè)巡展

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項(xiàng)新制修訂的黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示

據(jù)悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織已完成一批有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外文版、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品的制修訂工作，為進(jìn)一步聽取社會各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調(diào)質(zhì)型鋼質(zhì)連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產(chǎn)通用要求》《集裝箱用高強(qiáng)度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強(qiáng)度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網(wǎng)用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本鋼板材等公司研制的1項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品——低合金鋼光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)樣品（YSB1061-2025）。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

中南股份成功生產(chǎn)超高潔凈軸承鋼盤條

近日，中南鋼鐵中南股份工業(yè)線材產(chǎn)品再獲突破，成功生產(chǎn)大規(guī)格超高潔凈軸承鋼盤條，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到客戶要求，助力產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型邁上新臺階 超高潔凈軸承鋼是制造汽車、鐵路、能源、數(shù)控機(jī)床等長接觸疲勞壽命軸承的主要原料，其成分范圍窄、磷硫含量低，尤其是氧、鈦含量要求極高同時(shí)對宏觀夾雜物、微觀夾雜物、碳化物控制等均有明確限制，生產(chǎn)難度大 為滿足客戶要求，中南股份積極策劃，在煉鋼環(huán)節(jié)對軸承鋼關(guān)鍵原輔材料嚴(yán)加管控，生產(chǎn)上多輪次集中批量組織，突破瓶頸；為控制夾雜物，與高校緊密合作，專家教授到現(xiàn)場指導(dǎo)操作細(xì)節(jié)；針對大規(guī)格碳化物控制難題，在控軋控冷工藝上大膽創(chuàng)新，充分發(fā)揮高三線設(shè)備能力，順利實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)。

科研發(fā)展

日本新日鐵釜石特殊鋼廠的達(dá)涅利粗軋機(jī)組成功投產(chǎn)

這兩臺軋機(jī)均可通過電動驅(qū)動獨(dú)立移動，并交替向三條線材生產(chǎn)線供應(yīng)122mm中間坯，同時(shí)采用菱方孔型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了軋制效率 此外，軋輥可自動運(yùn)送至鄰近的軋輥車間，由緊湊型達(dá)涅利換輥機(jī)器人完成更換和維護(hù)項(xiàng)目還包括下游夾送輥、備用機(jī)芯、特殊鋼帶槽軋輥及導(dǎo)衛(wèi)等一系列輔助設(shè)備，確保系統(tǒng)高效、順暢運(yùn)行 釜石鋼廠的線材軋機(jī)致力于生產(chǎn)高品質(zhì)特殊鋼線材，產(chǎn)品涵蓋軟鋼絲、硬鋼絲、低合金鋼、彈簧鋼、特種線材及軸承鋼等高附加值材料。

鋼材

河鋼集團(tuán)張宣科技：磨球鋼、軸承鋼產(chǎn)銷量大幅增長

河鋼集團(tuán)張宣科技金屬材料公司深入推進(jìn)“兩個(gè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化”，緊緊圍繞“拓市場、增效益”目標(biāo)，積極鏈接重點(diǎn)客戶需求，加快打造綠色化、差異化、系列化高附加值品牌矩陣，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量大幅增長2024年四季度，該公司磨球鋼產(chǎn)銷量環(huán)比增長94.48%，軸承鋼產(chǎn)銷量環(huán)比增長86.37%，均創(chuàng)出歷史最好水平 該公司加速推進(jìn)“鋼鐵向材料、制造向服務(wù)”轉(zhuǎn)變步伐，進(jìn)一步貼近市場、貼近客戶，不斷加大技術(shù)營銷工作力度，精準(zhǔn)識別客戶個(gè)性化需求，全力為客戶提供最佳技術(shù)解決方案，在增強(qiáng)老客戶“粘度”的同時(shí)，不斷擴(kuò)大新客戶和新市場的開拓半徑。

技術(shù)進(jìn)步

【澳森鋼鐵】預(yù)計(jì)節(jié)后廢鋼市場堅(jiān)挺震蕩為主

澳森特鋼持續(xù)致力于打造高質(zhì)量工業(yè)材生產(chǎn)基地，主要產(chǎn)品涵蓋工業(yè)線材、帶鋼、棒材、金屬制品、新型建材、保溫材料，主要鋼材品種包括冷鐓鋼、簾線鋼、預(yù)應(yīng)力鋼絞線用鋼、焊接用鋼、拉絲用鋼、軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、合結(jié)鋼、帶鋼十大系列，實(shí)現(xiàn)了普鋼向優(yōu)特鋼企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級經(jīng)過二十年發(fā)展，集團(tuán)現(xiàn)有員工8000余人，具有鋼材年產(chǎn)500萬噸、金屬加工200萬噸、新型建材230萬噸、廢鋼加工160萬噸、保溫材料15萬噸的生產(chǎn)能力。

廢鋼市場大家說

【濟(jì)源鋼鐵】預(yù)計(jì)節(jié)后優(yōu)特鋼價(jià)格震蕩上漲

廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電、石油化工、海洋工程、鐵路及軌道交通等行業(yè)成為卡特彼勒、舍弗勒、戴姆勒、博世、美國車橋、美馳、日立安斯泰莫、恩斯克、上汽通用、中國一汽、東風(fēng)汽車、中國重汽、陜汽、比亞迪、長城、長安、宇通、三一重工、徐工、慕貝爾、中國彈簧等知名企業(yè)的原材料供應(yīng)商 公司擁有省級技術(shù)中心、國家級認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、博士后研發(fā)基地、河南省工程機(jī)械用鋼工程技術(shù)研究中心、河南省特殊鋼材料研究院（河南省特殊鋼材料創(chuàng)新中心），通過了ISO9001、GB/T28001、ISO14001、IATF16949體系認(rèn)證，獲得了武器裝備質(zhì)量管理體系認(rèn)證、中國船級社工廠認(rèn)可證、軸承鋼生產(chǎn)許可證等。

優(yōu)特鋼/工業(yè)線

【大連盛鑫源科】預(yù)計(jì)節(jié)后軸承鋼市場延續(xù)節(jié)前的狀態(tài)并伴隨小幅度下降

加大國內(nèi)需求大循環(huán)暢通，商機(jī)仍然存在國際戰(zhàn)事減少或停止，參與重建也將增加相關(guān)市場需求困難與機(jī)遇并存企業(yè)和行業(yè)將更加專業(yè)、更加智能 公司簡介：大連盛鑫源科工貿(mào)有限公司，1992年公司創(chuàng)立在遼寧大連主營：高端軸承原材料供給、特殊鋼拉拔、磨削、調(diào)質(zhì)，產(chǎn)品定制尺寸加工，致力于高端軸承鋼應(yīng)用、加工技術(shù)推廣

優(yōu)特鋼/工業(yè)線

Mysteel：2024年軸承鋼行業(yè)年終盤點(diǎn)（大事記）

撫順特鋼風(fēng)電軸承鋼“建功”大國重器 3月14日，世界首臺25MW級海上風(fēng)電機(jī)組主軸軸承及齒輪箱軸承在洛陽軸研科技成功下線該主軸軸承套圈、滾動體等使用的軸承鋼原材料全部由沙鋼撫順特鋼生產(chǎn)制造25MW級海上風(fēng)電機(jī)組主軸軸承套圈外徑規(guī)格達(dá)到了Φ3680mm，是風(fēng)電軸承中規(guī)格最大、對材料技術(shù)指標(biāo)要求最嚴(yán)、生產(chǎn)難度最高的組件 撫順特鋼鐵路軸承鋼持續(xù)增量實(shí)現(xiàn)歷史性突破 撫順特鋼鐵路軸承鋼主要是以G20CrNi2MoA和GCr15等為代表的鐵路貨車用電渣鋼，以及GCr18Mo和GCr15等為代表的鐵路機(jī)車用電渣鋼。

軸承鋼